La producción de este combustible en España sigue por debajo del objetivo legal, dejando el cómputo de biocarburantes lejos de las expectativas del sector. Según el análisis de la Asociación de Productores de Energías Renovables (Appa), patronal del sector, "el consumo de bioetanol está siendo inferior al requerido para cumplir el objetivo obligatorio de biocarburantes en la gasolina", según ha explicado el organismo.
Las compañías operadoras de petróleo tendrán que vender este año más de un millón de toneladas de biocarburantes o, de lo contrario, tendrán que pagar 350 euros por cada tonelada 'bio' que dejen de vender. Para el próximo año, la suma se elevará hasta casi los dos millones de toneladas. Los objetivos de España en materia de biocombustibles pasan por que, en 2009, las mezclas contengan un 3,4% de biocarburante. Además, se ha de cumplir el requisito de que el porcentaje no sea inferior al 2,5% en cada uno de los dos biocarburantes...
El cumplimiento del objetivo comunitario de que en 2020 el 10% del componente energético de los combustibles corresponda a biocombustibles provocará "en una primera fase" un descenso del 35% en las emisiones de dióxido de carbono, según un comunicado de la sección de biocarburantes de la Asociación de Productores de Energías Renovables (Appa). La asociación sale al paso de esta forma a la idea de que la introducción de los biocarburantes elevará las emisiones de CO2. Tras un descenso inicial del 35%, la caída podría llegar al 50% a partir de...
La mezcla de biocarburantes en los combustibles de automoción equivalió en el primer semestre al 2,97% de la potencia calorífera, frente al 3,4% fijado en la obligación legal para el conjunto del año, según la sección de biocarburantes de la Asociación de Productores de Energías Renovables (Appa). en CincoDías.com, el diario económico en español.
El impacto de los biocarburantes en el cambio climático está mal evaluado. Los protocolos internacionales sobre estos combustibles verdes ignoran la mayor parte de las emisiones causadas por los propios cultivos destinados a producirlos. Incluso la rigurosa contabilidad que rige el mercado mundial del carbono -donde los países ricos venden su exceso de emisiones a los pobres- indulta a ese CO2 de sus balances, lo que será pronto un poderoso incentivo económico a la deforestación del Tercer Mundo.
Ahora resulta que la solución son los árboles! Científicos de EEUU proponen reforestar el desierto del Sahara, el desierto de Australia y en general los desiertos cálidos. El trabajo ha sido publicado en la revista Journal of Climatic Change según información del diario británico The Guardian. El objetivo, que los nuevos árboles se coman todo el CO2 que producimos.
La empresa británica Symphony Plastic Technologies ha desarrollado un aditivo llamado “d2w” (marca registrada) que añadido a los plásticos en el proceso de fabricación permiten que éstos se degraden completamente.
Los coches con etiqueta A de eficiencia energética y con emisiones inferiores a 120 gramos de CO2 por kilómetro y aquellos cuyos fabricantes aseguren que pueden admitir contenidos superiores al 30% en biodiésel y al 85% de bioetanol, se podrán beneficiar de los 400 euros incluidos en el paquete de planes renove que acaba de aprobar el Gobierno vasco.
Recientemente hemos podido ser testigos del desplome de los precios de las principales materias primas agrícolas utilizadas en la fabricación de biocarburantes; del mismo modo podemos apreciar que la producción mundial de biocarburantes continúa aumentando, esto aporta algo nuevo, muy evidente y esclarecedor, acerca de que la influencia de los biocarburantes ha sido y sigue siendo escasa en la evolución de los precios agrarios y alimentarios.
Con los precios actuales de determinadas materias primas agrícolas no es rentable producir biocarburantes en España, dijo a EFE, el director de la sección de biocarburantes de la Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA), Manuel Bustos. Bustos se desmarcó de esta forma de la acusaciones que achacan a la producción de biocarburantes las prácticas especulativas con determinadas materias primas que han supuesto importantes subidas de precios, sobre todo en el sector alimentario, en los últimos meses.
Debemos ser concientes de las políticas que se adoptan, no podemos vivir inmersos en la rutina, pegados a la TV y desinformados de todo. Eso es lo que quieren todos los gobernantes de nosotros. Los Biocarburantes tienen un impacto negativo. A los agricultores les resulta más atractivo cultivar para generar biocarburantes dejando al sector alimentario en segundo lugar y como consecuencia generando una suba de precios en los alimentos. Están compitiendo dos sectores por un mismo recurso. A pensar que nada es casual.
Los derivados del petróleo, como el gasóleo o la gasolina, son el combustible casi exclusivo del que se abastece el transporte. Pero su creciente aportación a la emisión de gases contaminantes ha llevado a las administraciones a promocionar su sustitución por biocarburantes. La Agencia Andaluza de la Energía explicó ayer en Sevilla un programa para extender el uso de biocarburantes a autobuses, barcos pesqueros y mercantes o maquinaria agrícola.
El Gobierno trabaja ya con un primer borrador de la Ley de Eficiencia Energética y Energías Renovables que el ministro Miguel Sebastián pretende presentar antes del verano. En el documento preliminar, al que ha tenido acceso elEconomista, Industria prepara una serie de medidas de impulso fiscal para incentivar la adquisición de vehículos eléctricos y los que utilicen, al menos, el 20% de biocarburantes con una mezcla de hidrocarburos tradicionales.
Un pequeño resumen de los biocarburantes que ya se comercializan. Dentro de poco sabremos mucho más de ellos...
A partir del uno de enero será obligatorio empezar a utilizar biocarburantes en España. El gobierno español ya ha publicado la nueva ley que regula su uso y que entrará en vigor dentro de dos meses.
El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio aprobará en los próximos días la orden que desarrollará el mecanismo de fomento para la incorporación de biocarburantes y que establece el objetivo de mezcla de biodiésel y bioetanol, informaron a Europa Press en fuentes del sector.
España se ha unido a Brasil y a EE UU en la batalla a favor de los biocarburantes. Frente al alud de críticas que acusan a la gasolina fabricada a partir de maíz o azúcar de encarecer los alimentos -discurso asumido por las ONG, la Agencia Europea de Medio Ambiente, el FMI y el Parlamento Europeo-, el Gobierno mantiene que no son la causa principal del hambre y sostiene que todo responde a "una campaña de las petroleras, que ven amenazado su negocio"
La ONU advierte de que el uso de biocarburantes puede hacer crecer el número de hambrientos El informe expresa también su preocupación porque sean los países en desarrollo los que padezcan las decisiones tomadas por los más industrializados
Artículo en el que se habla del futuro de los biocarburantes con el gran potencial que tiene Galicia en la creación de estos. La utilización de carburantes de origen renovable, además de reducir nuestra dependencia exterior y de mejorar la seguridad del abastecimiento, favorece al medio ambiente y crea empleo.
El catedrático de ingeniería química Joan Salvadó Rovira anunció que actualmente "se está hablando sobre la creación de un certificado de sostenibilidad para los biocombustibles" en el marco de la Unión Europea (UE). Será un certificado en el cual "se deberá tener en cuenta el respeto a la biodiversidad, a la población donde se está cultivando la materia prima que va a generar el biocombustible", y que obligará además a "aprovechar la infraestructura de de maquinaria y de regadío para producir biocombustible, también para generar alimentos".