A comienzos de año y en plena crisis económica, tanto la gasolina como el gasóleo se habían situado en los niveles de precios más bajos desde 2004. El litro de gasolina cuesta en la actualidad 1,052 euros, un 27% más que los 0,825 euros de comienzos de enero, mientras que el de gasóleo acumula un encarecimiento anual del 14%, hasta 0,955 euros el litro. Tras las subidas del verano, los precios han tendido a mantenerse en los dos últimos meses.
Las petroleras siempre han sido demonizadas desde varios sectores, pero, sobre todo, por el precio del gasóleo y la gasolina. Los consumidores han visto en los últimos años cómo con el mismo dinero ya no llenan el depósito. Las compañías niegan que se hagan de oro con la venta de carburantes por culpa de los impuestos, pero la Comisión Nacional de la Energía (CNE) ha tirado por tierra este argumento.
Las cooperativas agrarias no devolverán las ayudas al gasóleo concedidas por el Gobierno en el año 2000 al defender que están acogidas a la regla de mínimis, contraviniendo así la decisión de la Comisión Europea que exigió al Ejecutivo español la recuperación de dichas ventajas fiscales "de inmediato" al considerarlas ilegales. Dicha decisión no es aplicable en España hasta que el Estado modifique la legislación vigente, razón por la que las cooperativas han instado al Gobierno a recurrir la decisión europea.
La Comisión Europea declaró hoy ilegales las ventajas fiscales sobre el gasóleo profesional que España autorizó a las cooperativas agrícolas en 2000, debido al encarecimiento del combustible, y exigió a las autoridades españolas que recuperen estas ayudas "de inmediato". El plan de ayudas fue aprobado inicialmente por Bruselas al considerar que cumplía las normas europeas y que las cooperativas impulsan el desarrollo económico de las regiones en donde están implantadas y favorecen la actividad agrícola.
El petróleo devuelve la inflación al terreno positivo La subida de los productos relacionados con la energía, como los carburantes y el gasóleo para calefacción, han devuelto a la inflación a terreno positivo tras ocho meses de descensos.
Las ventas de gasóleo de automoción (gasóleo A), uno de los principales indicadores de la actividad económica en España, siguen cayendo a tasas significativas. Los datos preliminares que manejan algunos de los principales operadores del mercado reflejan caídas del 3% en las ventas en lo que va de septiembre. Las ventas ya se están comparando con meses de 2008 que de por sí fueron malos. Así, el hecho de que en septiembre se esté cayendo al 3%, o más, es casi tan significativo como que en abril se cayera a tasas del 10%, argumentan en el sector.
El precio del litro de gasolina y del gasóleo en España se ha encarecido desde enero hasta cinco puntos porcentuales más que en la media de la Unión Europea de Veintisiete, a partir del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE). Esta tendencia se debe en parte a la subida del impuesto de hidrocarburos aplicada por el Gobierno en junio, de 2,9 céntimos de euro por litro, y no impide que el precio de los combustibles siga siendo en España inferior al de la media comunitaria.
El domingo por la mañana, al detectarse la mancha de combustible en la superficie, Protección Civil activó el plan especial de emergencias por contaminación accidental de aguas marinas de Catalunya, y Salvamento Marítimo envió un remolcador y un equipo de submarinistas para bloquear la fuga de gasóleo procedente de la embarcación y tratar de dispersar de forma mecánica el vertido, que ocupaba una franja de unos 550 metros cuadrados.
Un barco que transportaba sacos de grava se hundió ayer por la tarde a dos millas al sur-este del espigón de Mataró (Barcelona) y ha provocado un vertido de gasóleo que se extiende en una superficie de 550 metros cuadrados. La capacidad de su depósito es de unos 1.000 litros.
Fred Pearce, consultor medioambiental de New Scientist, asegura que los superbarcos de transporte lanzan al medio ambiente una gran cantidad de residuos químicos, debido a la poca calidad del combustible que utilizan. Es el humo negro que expulsan los grandes ferrys, superpetroleros y grandes barcos de transporte. Utilizan como combustible los restos de transformar petróleo en gasóleos, lo que los hace más baratos. La Organización Marítima Internacional permite hasta que sean hasta 4.500 veces más contaminante que el gasóleo en la UE.
Según los científicos agrícolas de la Universidad de Cornell, el cultivo de una hectárea de maíz en los Estados Unidos requiere 40 litros de gasolina y 75 litros de gasóleo. La impresionante productividad agrícola moderna se ha conseguida a costa de la dependencia del petróleo. A menos que los agricultores puedan cambiar la forma en que han crecido, una crisis del petróleo permanente situará los precios de los alimentos fuera del alcance de muchos de los pueblos del mundo. Cualquier gobierno responsable debería hacerse preguntas urgentes.
Habrá nueva subida de impuestos, en este caso del que grava la gasolina y el gasóleo. La Ley de Economía Sostenible pretende cambiar el modelo de crecimiento, y para ello se necesita más dinero. Sin embargo, el Gobierno quiere evitar que esto deteriore más las cuentas públicas. Para ello se cuenta como principal medida con un incremento de un céntimo más por cada litro de carburante.
Están retenidos desde el 9 de octubre por repostar gasóleo en alta mar y echan en falta la ayuda del Gobierno de la Nación. Reclaman al Gobierno central que "se preocupe más por los españoles y no ofrezca tantas ayudas al exterior". Los patrones de los barcos aseguran no entender este apresamiento ni esta sanción, ya que todo lo ocurrido se ha realizado dentro de lo legal".
Las autoridades de Guinea Bissau mantienen retenidos desde el pasado 9 de octubre a tres barcos pesqueros con base en Huelva acusados de repostar gasóleo en alta mar, una práctica que los armadores defienden como 'algo habitual'.
Se mencionan las diferentes opciones más eficientes para el consumo energético en casa, por ejemplo, una caldera de biomasa en lugar de una de gasóleo, o usar bombillas de alto rendimiento en lugar de halógenas, que consumen mucho más.
Según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea ( ec.europa.eu/energy/index_en.htm ) recogidos por Servimeida, el gasóleo de automoción se ha abaratado de nuevo en las últimas semanas con lo que el gasóleo es ya cerca de un 6% más barato que la gasolina, después de haberse movido en precios más altos durante más de nueve meses (desde marzo de 2008 hasta enero de 2009).
Agentes de la Guardia Civil detuvieron en Oroso (A Coruña) a dos personas, el gerente de una empresa del sector lácteo y un transportista, por convertir un millón de litros de gasóleo agrícola (tipo B) en combustible de automoción (A) y desmantelaron el mayor "lavadero" localizado hasta la fecha.En lo que va de año, según precisaron las mismas fuentes, fueron "lavados" un millón de litros de gasóleo B, que está subvencionado para el sector agrícola, y estiman en unos 180.000 euros lo defraudado a la Hacienda Pública.
La Compañía Logística de Hidrocarburos ha denunciado el robo de gasóleo en el oleoducto que transporta el combustible desde Cartagena a Alicante. Esta tubería de acero al carbono enterrada a unos tres metros de profundidad fue "pinchada" para la extracción de combustible en la partida de Carrizales junto a un azarbe que recoge aguas pluviales. Como consecuencia de esta operación, se produjo un vertido de gasóleo que se ha filtrado al suelo y al azarbe de donde se está extrayendo sin parar desde la pasada semana.
Nada menos que 18 euros más que hace un año cuesta al consumidor llenar el depósito del gasóleo, mientras que en el caso de la gasolina supone un desembolso adicional de 8,3 euros. De ese modo, llenar un depósito medio de gasóleo le cuesta ya al consumidor 70,89 euros. Los transportistas en huelga siguen amenazando con acciones "drásticas" por el alza de los precios del petróleo
C&P: "Las empresas de transporte por carretera califican de “suicida” la propuesta de Bruselas de armonizar el impuesto sobre el gasóleo en Europa para frenar el denominado turismo de depósito. (...) Al sector del transporte, de aprobarse la iniciativa, el impacto supondría un 26% más sobre el impuesto del gasóleo."
menéame