Gibraltar: la Royal Navy practica el tiro con una bandera española
La tensión lejos de alejarse, avanza a pasos agigantados. La situación en el Estrecho no se enfría sino que está cada vez más caldeada. Los incidentes entre la Guardia Civil y las patrulleras de la Armada británica en los alrededores de Gibraltar se suceden. El último se produjo el martes y tuvo como protagonista a la bandera española. Según explicaron fuentes del Instituto Armado, una patrullera de la Guardia Civil descubrió a otra de la Royal Navy recogiendo una boya con la bandera de España.
Cuando la Caballería derrotó a la Marina
[c&p] El invierno había sido especialmente duro y la escuadra holandesa, que se iba a largar a Inglaterra, estaba congelada e inmóvil en Den Helder. Eran 14 navíos de línea de los que 11 estaban totalmente armados y pertrechados. Tomados por sorpresa los holandeses descubren aquel gélido 21 de enero de 1795 que se les acerca un regimiento de caballería apoyados por infantes. Ante la imposibilidad de maniobrar para presentar las bandas de artillería la escuadra se rinden a de Winter. Y todo esto sin una sola baja en ninguno de los dos bandos
La Guerra de la oreja de Jenkins [Audio]
Una flota inglesa mayor que la Armada Invencible formada por 186 naves y 27.000 hombres, fue derrotada en Cartagena de Indias con sólo 3.000 hombres y 6 navíos. La historia no volvería a ver una batalla anfibia de tal magnitud hasta el Desembarco de Normandía. Blas de Lezo y Olavarrieta, el general español que logró esta hazaña.
Navíos cósmicos en regiones mágicas
No es raro oír hablar de la energía como algo "superior" a la materia, tan mundana, corruptible y mortal. Las estanterías con libros de autoayuda espiritual, magufadas y nuevas formas de fe están llenas de seres de luz, energías sutiles y vibraciones positivas venciendo a lo material, que como bien se sabe es sucio y vulgar. Es obvio que que sólo estamos ante una variante de la vieja moral religiosa otorgando a la energía cualidades divinas y dejando a la materia en su lamentable lugar de siempre. Bueno, pues va y resulta que es al revés.
Nuevas imágenes de Avatar en alta resolución [ENG] 
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ONU alerta en Brasil sobre "limpieza social" antes de los Juegos Olímpicos y el Mundial 2014
La alta comisaria de la ONU sobre derechos humanos, Navi Pillay, alertó el viernes a Brasil sobre el riesgo de una limpieza social antes de los grandes eventos deportivos que va a organizar, como el mundial de fútbol de 2014 y las olimpiadas de 2016. "La extraordinaria tasa de homicidios en las sobrepobladas prisiones brasileñas y las versiones de tortura generalizada y condiciones inhumanas son alarmantes e inaceptables. Igualmente inaceptable es el hecho de que la gran mayoría de los presos son afrobrasileños", afirmó.
Barco de guerra japonés choca contra un buque comercial [En]
El destructor japonés "JS Kurama" ha chocado contra el barco comercial surcoreano "Carina Star" en el sur de Japón, provocando incendios en ambos navíos, y heridas en uno de los tripulantes del destructor.
La ONU pide a Irán que revise cuidadosamente las sentencias a muerte por los disturbios postelectorales
La Alta Comisionada de Naciones Unidas para los Derechos Humanos, Navi Pillay, pidió este martes a los tribunales de apelación de Irán que revisen cuidadosamente las sentencias a muerte aplicadas a tres personas después de los incidentes que tuvieron lugar tras los comicios del pasado mes de junio. Relacionada meneame.net/story/sentenciados-muerte-tres-acusados-fomentar-protestasn
¿Tiene que proteger el Gobierno a los atuneros en Somalia?
Aunque todos estamos deseando que el secuestro del Alakrana acabe cuanto antes, el debate está ahí. ¿Tiene que proteger el gobierno a los barcos que operan fuera de la zona de seguridad? ¿Hasta que punto hay que mandar tropas al extranjero para proteger a nuestras empresas? ¿Vamos a tener que proteger al Banco santander de las nacionalizaciones? ¿A Repsol de los ataques a los pozos petroleros en Libia? ¿No es responsabilidad de los armadores proteger sus navíos?
La fundación de Buenos Aires
... Todo comenzó el 24 de agosto de 1535. La armada de Pedro de Mendoza, un guadijeño de noble familia que, según los rumores de la época, había amasado su fortuna en el saqueo de Roma, partió del puerto de Sanlúcar de Barrameda hacia el otrora enigmático Río de la Plata... Once navíos con 1.200 hombres en sus cubiertas componían la armada, la más extensa que se aventurara nunca hacia ese territorio.
Los navíos camuflados de Maurice L. Freedman
[c&p] Durante la Primera Guerra Mundial a Maurice L. Freedman se le encargó por medio de U.S. Shipping Board, un antecesor del la actual Marina Mercante, el proyecto de camuflar navíos mercantes, para ello tuvo que contratar a pintores locales (era en el Estado de Florida) para la enorme tarea que significa pintar la superficie de un barco. Según cuentan en RISD Fleet Library el primer navio camuflado que entregó fue el SS Everglades el 29 de julio de 1918. No se con seguridad cuantos barcos se camuflaron pero en los planos hay diez tipos...
Hallan navíos romanos hundidos hace 1600 años en aguas italianas
Un equipo de arqueólogos ha descubierto los restos de cinco navíos romanos, cuyo cargamento estaría prácticamente intacto, en las aguas de la pequeña isla de Ventotene, en la costa oeste italiana. Los barcos, que se habrían hundido entre 1.600 y 1.800 años atrás, transportaban vino, aceite de oliva, salsa de pescado y lingotes de metal, además de utensilios de cocina y objetos de metal y cristal que todavía no han sido identificados.
Navíos resbaladizos flotan en aire liviano
[c&p] El constante precio al alza de los combustibles fósiles y sus derivados hace que la ciencia trate de buscar medios de transporte alternativos que hagan los fletes más económicos. La última idea consiste en una alfombra mágica de microburbujas que disminuyan la fricción de los grandes navíos.
El increíble viaje del navío "Glorioso"
Estamos en 1747, en la que muchos navíos de línea españoles hacían las labores de "autobuses de línea", es decir: transportar tropas o caudales desde América hacia España. Uno de estos buques era el nombrado Glorioso (nombre en consonancia con el destino que le aguardaba). Un navío de 70 cañones que llevaba a bordo más de 4 millones de pesos y que estaba mandado por el capitán don Pedro Mesía de la Cerda. De la Cerda tenía una misión: llevar, fuese como fuese, el tesoro a España...
El Vasa. De Bochornosa Catástrofe a Orgullo Nacional
El Vasa fue un enorme buque de guerra construido en el siglo XVII por el rey Guatavo Adolfo II de Suecia. Era el mayor de los cuatro navíos que mandó construir y todo en él era exagerado. Medía 70 mt. de largo por 12 de ancho. Su palo mayor tenía 55 mtrs. de alto (desde la quilla), tenía 10 enormes velas de 1.275 mtrs cuadros cada una y el castillo de popa se elevaba a más de 15 mtrs. sobre el nivel del mar. Desplazaba 1.210 toneladas, llevaba un total de 64 cañones de y podía transportar en su interior a unos 3.000 soldados.
Posiblemente, el velero más caro del mundo
Al menos así lo vende el canal www.theresabernabe.tv, la primera televisión por Internet centrada en el mundo del lujo y el cual ha tasado el velero en nada menos que 115 millones de euros. El velero fue construido por la firma Perini Navi en sus astilleros de Turquía y finalizado por su propietario, un multimillonario norteamericano, en el 2006. Según aseguran en un comunicado, tiene capacidad para 16 huéspedes, con seis suites y dos camarotes para invitados, a lo cual se añade los 16 miembros de la tripulación.
Pull-Navi: tirones de orejas como indicaciones de navegación
La gente de la Universidad de Electro-Comunicaciones de Tokio ha llevado este Pull-Navi a la sección de Tecnologías Emergentes de la feria Siggraph 09. El sistema incluye seis motores en el casco que se la pasan jugando con tus orejas: tirón a la derecha para girar a la derecha, las dos orejas atrás para frenar o hacia delante para seguir recto…
EE.UU. torpedea el futuro de Odyssey
La empresa Odyssey que en 2007 se llevó los tesoros del navio La Mercedes en costas españolas, ha sufrido un revés en su litigio por quedarse con el botín ya que sorprendentemente se le ha puesto en contra el Gobierno de Obama e incluso el ejército norteamericano demostrando así un apoyo sin matices a España en ese juicio.
La tragedia del Essex
El ballenero Essex naufragó el 20 de noviembre de 1820 en las inmensidades del océano Pacífico al ser embestido por dos veces por un cachalote. Se dice que los martillazos de reparación del casco pudieron ser interpretados por el animal como el reto de otro macho. Una vez divulgado el relato del hundimiento la respuesta del cachalote dio lugar en la mente de Melville a “Moby Dick”… y acabamos de comenzar....
Navíos espaciales de 1918
[c&p] La gente de Infomercatile ha publicado un gráfico de lo más apetitoso. Al parecer se trata de una imagen supuestamente publicada hacia 1918 en la que una serie de navíos espaciales, en el más puro estilo de la época, surcan el espacio hacia los planetas del sistema solar. Los tiempos de viaje son inconcebibles, por ejemplo, de la Tierra a Marte poco más de 46 años, o hasta Neptuno, 2571 años. Imagen ampliada fon.gs/ve/
