Los rivales a priori más duros son el Wolfsburgo, campeón de la última Bundesliga, y el Galatasaray turco. No son sencillos, pero sí más asequibles, los belgas del Brujas y el Anderlecht
Nuevo acabado "Track & Avenue". El fabricante de Wolfsburg amplía la gama de versiones de su SUV con una edición especial que trae novedades tanto en el exterior como en el interior.
[c&p]La ingeniería alemana es ya legendaria, y uno de estos ejemplos es la torre de automóviles en el Autostadt de Volkswagen en Wolfsburg. [...] Es un edificio de vidrio cuyos pequeños “departamentos” están adornados con infinidad de automóviles, los cuales son depositados en dichos “cubículos” gracias a la utilización de un gigantesco elevador robótico. Incluye vídeo del funcionamiento del elevador.
Los accionistas de Volkswagen tienen de plazo hasta hoy para acudir a la oferta pública de adquisición de acciones (OPA) formulada sobre el 100% del capital del consorcio de Wolfsburg por parte del primer accionista de la compañía, el fabricante de automóviles deportivos Porsche.
Dos equipos de la liga alemana, el Wolfsburg, y el Borussia Mönchengladbach, se concentran junto a zona nudista en Alemania
En Alemania, Volkswagen se lo tiene muy bien montado, casi podría funcionar sin ayuda de nadie. Se trata de una especie de máquina expendedora de coches, en realidad un garaje formado por una torre de veinte plantas. Los clientes se estarán quedando boquiabiertos.
Avances en el aparcamiento de coches que dada la falta de espacio, en Alemania recuren a soluciones como ésta. Eso sí, bien ordenaditos.
El consejo de supervisión del grupo Volkswagen aprobó este jueves un acuerdo para la integración con el fabricante de automóviles Porsche que mantiene el derecho de veto del Estado de Baja Sajonia en determinadas decisiones sobre el consorcio de Wolfsburg, según informó el jefe del partido Democristiano del dicho Estado, David McAllister. Baja Sajonia, que
La compañía que preside Wendelin Wiedeking acumula una deuda de unos 9.000 millones de euros, contraída principalmente para elevar su participación en Volkswagen al 50,76%, lo que le sitúa como primer accionista del consorcio de Wolfsburg, con quien negocia un proceso de integración.
El Volkswagen Escarabajo celebrara su décimo aniversario cuando el fabricante de Wolfsburg decidió, en 1955, producir un adorable coupe sobre la base de su hermano mayor. En 1957 apareció también un cabriolet. Ambos fueron diseñados por el carrocero italiano Ghia y fueron ensamblados por Karmann en Osnabruk.
El fabricante alemán de automóviles Porsche, máximo accionista del consorcio Volkswagen apoyará a Seat y a sus trabajadores en el futuro, una vez que se haga con el control de la compañía de Wolfsburg, según señaló el presidente y consejero delegado de la firma alemana, Wendelin Wiedeking. "Tanto la firma española como sus trabajadores se beneficiarán en el futuro del apoyo de Porsche y explicó que la compañía con sede en Martorell (Barcelona) está "alcanzando logros realmente buenos". "Seat está en condiciones óptimas para afrontar su futuro".
Las acciones del grupo automovilístico alemán subían hasta el 200% en la Bolsa de Frankfurt después de que el primer accionista de la corporación, el fabricante de coches deportivos Porsche, anunciara que se ha asegurado el control del 75% del capital del consorcio de Wolfsburg. De hecho, el supervisor de los mercados financieros de Alemania, la Bafin, examina los movimientos de las acciones.
[UEFA.com]Grupos destacados: Grupo A: Shalke 04 - PSG - Manchester City - Rancing - Twente Grupo C: Sevilla - Stuttgart - Sampdoria - Partizan - Standard de Liege Grupo E: Milan - Hereenveen - Braga - Portsmouth - Wolfsburg Grupo G: Valencia - Bruges - Rosenborg - Kobenhavn - Saint Etiene Grupo H: CSKA Moscow - Deportivo C - Feyenord - Nancy - Lech Poznan más detalles: www.marca.com/futbol/copauefa0809/sorteo_grupos/
Repaso a la historia de la Volkswagen, desde sus inicios al frente del proyecto a manos de Ferdinand Porsche, apoyado por el propio Adolf Hitler para "crear un automóvil para el pueblo", pasando por los duros momentos vividos en la fábrica de Wolfsburg debido a los bombardeos de los aliados durante la II Guerra Mundial y el control británico de la fábrica durante la posguerra, hasta llegar a la década de los años 80.
Poco más de un mes después de que un Internauta crease el blog Volkswagen-no, el consumidor recibe una respuesta negativa de VW: no se hacen cargo de la avería de su coche porque el vehículo no está en garantía desde hace dos años. A la vista de la respuesta, parece ser que a los de Wolfsburgo no les asusta lo que un simple consumidor cabreado pueda decir en su blog. volkswagen-no.blogspot.com/
Hace unos días Volkswagen produjo, en su fábrica de Wolfsburg en Alemania, el Golf 25 millones. Diezmar Korzekwa, director de la fábrica, comentó: “un total de 25 millones de Golf producidos en 33 años. Ya hay que hacer coches y luego venderlos. Felicidades Volkswagen.