Tarquini se ha impuesto a Farfus en la tabla clasificatoria, y eso que ambos contendientes tuvieron enormes accdentes en los entrenos cronometrados, y Gabriele contaba con problemas de motor en la segunda manga que casi lo dejan fuera de carrera. Al final Yvan Muller, que había comenzado el campeonato como una bala, no ha podido revalidar sus laureles, y además dejará de correr para SEAT en 2010.
Este pasado fin de semana se disputaba la sexta cita del Mundial de Turismos en el circuito portugués de Estoril, y tras unos fines de semana algo más grises que lo que había sido un inicio arrollador de campeonato, los Seat León TDI volvieron a sus inicios llevándose las dos mangas disputadas el domingo, y afianzando su liderato al frente de la general. Habrá que ver que medidas impone ahora la FIA a SEAT para evitar que ganen.
Desde luego, no me extraña en absoluto que Seat se esté planteando seriamente su papel en el Mundial de Turismos, porque si ya antes que el WTCC visitara nuestro país en la pasada cita celebrada en el Ricardo Tormo, la FIA limitaba el tope de vueltas de los motores TDI para intentar recortar la ventaja que tenían los Seat León TDI sobre el resto de participantes, ahora se han vuelto a sacar otro “invento” de la manga.
La noticia tiene un par de días: Un Seat León TDI pilotado por Yvan Muller ha ganado la carrera del WTCC (World Touring Car Championship) disputada en el circuito de Oschersleben. Vía Motorpasión [www.motorpasion.com/2007/08/26-el-seat-leon-tdi-hace-historia]
Algo que muy pocas veces ocurre, ha pasado hoy en la carrera FIA de WTCC en Pau (Francia). El piloto alemán de BMW Franz Engstler se llevó por delante el Safety Car.
* Con 265 caballos es el Seat más potente de la historia * Incorpora el mismo motor -2.0 TSI- que el Audi S3 * Acelera hasta los 100 km/h en 6,2 segundos y logra 250 km/h Seat acaba de dar un nuevo paso como fabricante de vehículos deportivos. Al liderato en el mundial de Turismos (WTCC) y al éxito de la Supercopa Seat León se suma ahora el desarrollo de un nuevo modelo que rezuma potencia por los cuatro costados.
Durísimas imágenes y triste noticia que merece que nos hagamos eco en Racingpasión. Este fin de semana se disputaba la cuarta prueba de la NASCAR México Series en el circuito de Puebla, conocido por este lado del charco por citas como la del WTCC y desgraciadamente ha sido escenario de la muerte de un piloto en carrera, en concreto del mexicano Carlos Pardo.
Accidente del Safety Car en la 2009 WTCC race. Algo incomprensible, parece que sale el SC tras una curva sin visibilidad.
menéame