Eli
20meneos

Accidentes en moto ¿Hasta donde llegaremos?

Al final Pere va a tener razón y el crecimiento en un 84% en las muertes en moto desde el año 2003 (pese a un incremento del 45% en el parque de motos) es debido a que tenemos demasiada pasta (¿?). Interesante reflexión por parte de la gente de Moto22... y la verdad es que creo que tienen razón. Muchos de los que nos hemos picado con la convalidación de carnet B a A1 tenemos dinero para comprarnos un bicho de más de 100CV pero no la experiencia necesaria para dominarlo.

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etiquetas: moto, accidentes, dgt
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  1. #1   Querer que una moto tenga más de 100cv (bastante común) es querer que un coche tenga 600Cv. Algo propio de un irresponsable, más que nada porque a todos esos caballos hay que darles de comer. Ahora bien, que con el petróleo a 120$ barril, en el pecado tienen la penitencia
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    por drematec el 29-04-2008 00:05
  2. #2   Cito el artículo: "No quiero caer en una simplificación fácil. Lo que esta pasando es grave, y los responsables van dando palos de ciego porque no saben como atajarlo. Encima, cuando tienen una posible buena opción la paralizan porque no hay financiación."

    Cuando habla de "los responsables", ¿se refiere a los motoristas que no respetan las normas de circulación? Creo que no.

    Mientras queramos seguir pensando que la culpa siempre es de los otros, difícilmente lograremos mejorar algo.
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    por Ubersetzer el 29-04-2008 00:07
  3. #3   #2 La verdad que por consumo, consumen bastante menos que un coche de 600CV. Rara es la moto que llege a 10 litros (a nos ser que vayas a fondo y sea un bicharraco muy gordo). Lo que si es cierto que facilita las sensaciones de un coche de 600CV... pero muchiiisimo más barata. Hay motos que tienen mas de 1 CV/Kg... lo cual no logra ningún coche que yo sepa.

    #3 Creo que al final reconoce que la culpa es nuestra y cita que los responsables políticos no saben como atajarlo. Además, en mi opinión creo que da en el clavo: muchos de esos pilotos no tienen experiencia en esos bichos.
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    por zokete el 29-04-2008 00:08
  4. #4   Ya estamos con la disputa de siempre. El que no sabe lo que es una moto que solo arremete contra TODOS los moteros de forma injusta, cínica y carente de cultura y conocimiento sobre el mundo de las motos. Señores, en los países desarrollados la moto se ha planteado como el medio de transporte más económico y ecológico para moverse por grandes ciudades y para distancias medias en carretera. Debido además a que, en la mayoría de los casos, en cada coche va una persona sola, el circular en moto ocupa mucho menos espacio en las ciudades y nos da una mayor movilidad.
    El que haya un ochentaitantos por ciento más de fallecidos en accidente de moto y un cuarentaitantos más de motos en España no dej...  » ver todo el comentario
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    por kano el 29-04-2008 00:23
  5. #5   Como siempre, tirando balones fuera con los guardarailes. Sin embargo, ver que alguien pida que arreglen el firme, mejoras de drenaje del agua en la via, etc... en ningún lado.
    Y para empezar, se empieza por el mismo motorista; que muchos tienen que aprender a respetar de una p. vez a los que le rodean. No sólo provocan frenazos y volantazos de los coches en ciudad al cruzarseles tan alegremente (va por los de los ciclomotores) sino también a menudo a otros motoristas. Hay demasiadas cosas por hacer como para centrarse sólo en los guardarailes (importantes, pero en el mismo grado que muchas más cosas)
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    por D3S1GN el 29-04-2008 00:59
  6. #6   #5,llevo años andando en moto y te puedo asegurar que son bastantes más las veces que un taxista (carnet B2 y años de experiencia),por ejemplo y sin meterme con el colectivo,casi me lleva por delante por saltarse un ceda el paso en ciudad que los bandazos que yo pude dar delante de nadie.Si lo hacen ellos con sus años de experiencia imagina los "pilotacos" y los que salieron de la autoescuela sabiendo pisar el embrague y meter 1ª y poco más...la gente por norma NO respeta los vehículos de 2 ruedas y esto lo llevo comprobando desde que corría en bici cuando era guaje.
    Y estas metiendo a los de los ciclomotores en un saco que no es el suyo,un ciclomotor no es una moto,su propio nomb...  » ver todo el comentario
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    por milquiciris el 29-04-2008 03:32
  7. #7   Es más importante tener un buen radar de 250.000€, que si que salva vidas, y paga algunas vacaciones, que poner lo que dice #5: mejorar el firme, etc. A mí, lo que diga Pere Navarro me suena a cuento chino. Y los de CQC ya lo dejaron con el culo al aire.
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    por kikeloc el 29-04-2008 08:29
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