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#7:
Ejem... este artículo es del año 2001. Tan antiguo que las cifras están en pesetas.
http://revista.consumer.es/web/es/20010701/economia_domestica/
Y lo que dice es que en el año 2000, gobernando con mayoría absoluta un tal José María Aznar, que creo que es marido de Ana Botella (es ironía, por si no se nota) la venta de vehículos diesel superó por primera vez a los de gasolina. Cito:
"en 2000 se vendieron en España 733.500 turismos de motor diesel, lo que representa el 53% de los coches vendidos ese año."
La dieselización tiene buena parte de la culpa de la contaminación. Pero es una manipulación política descarada y chapucera colgársela al gobierno actual cuando la gran escalada de los diesel ocurrió hace unos 15 años, en la segunda mitad de los 90.
http://revista.consumer.es/web/es/20010701/economia_domestica/
Y lo que dice es que en el año 2000, gobernando con mayoría absoluta un tal José María Aznar, que creo que es marido de Ana Botella (es ironía, por si no se nota) la venta de vehículos diesel superó por primera vez a los de gasolina. Cito:
"en 2000 se vendieron en España 733.500 turismos de motor diesel, lo que representa el 53% de los coches vendidos ese año."
La dieselización tiene buena parte de la culpa de la contaminación. Pero es una manipulación política descarada y chapucera colgársela al gobierno actual cuando la gran escalada de los diesel ocurrió hace unos 15 años, en la segunda mitad de los 90.
#2:
Cara de hormigón. Ahora que enumere las medidas que ha tomado para reducir la contaminación en Madrid. Ojo, no vale cambiar los medidores a zonas alejadas del tráfico...
Comentarios
Ejem... este artículo es del año 2001. Tan antiguo que las cifras están en pesetas.
http://revista.consumer.es/web/es/20010701/economia_domestica/
Y lo que dice es que en el año 2000, gobernando con mayoría absoluta un tal José María Aznar, que creo que es marido de Ana Botella (es ironía, por si no se nota) la venta de vehículos diesel superó por primera vez a los de gasolina. Cito:
"en 2000 se vendieron en España 733.500 turismos de motor diesel, lo que representa el 53% de los coches vendidos ese año."
La dieselización tiene buena parte de la culpa de la contaminación. Pero es una manipulación política descarada y chapucera colgársela al gobierno actual cuando la gran escalada de los diesel ocurrió hace unos 15 años, en la segunda mitad de los 90.
Balones fuera. Es la táctica preferida por el PP. Aparte de lo que #7, ¿el gobierno facilitó la dieselización sólo a Madrid o a toda España? Menudo morro que tiene la tipa esta.
#12 Bueno, es que de hecho Madrid no es la única ciudad española que va a pedir una moratoria porque incumple los límites de la UE. Es que ni siquiera es la que más los incumple.
Cara de hormigón. Ahora que enumere las medidas que ha tomado para reducir la contaminación en Madrid. Ojo, no vale cambiar los medidores a zonas alejadas del tráfico...
Hombre, es que ella se puede permitir un coche gasolina 4.0 con 220 válvula por cilindro ...
#1 Demagogo, motorizaciones pequeñas en gasolina no hay, no?
Aunque lo diga quien lo dice, razón no le falta.
Durante mucho tiempo en este país el diésel se vendió como "lo mejor y mas barato", cuando si no haces un mínimo de kilómetros no sale a cuenta, y si, contamina mas.
#4 Bueno, hombre, no te pongas así
Pero es que los coches diesel también existían cuando su marido era el presidente de este pais
Y si, contaminan más, pero consumen menos.
Diesel gustazo dieselo.
Durante una entrevista en Telemadrid la concejala ha señalado que el Gobierno tiene "incentivos fiscales para la compra de coches diésel", tales como reducciones en el Impuesto de Matriculación.
Comor?
Que yo sepa, la reducción del impuesto de matriculación va directamente ligada a las emisiones contaminantes. Sea Diesel o Gasolina.
La dieselización es un fenómeno global: http://www.revecap.com/encuentros/anteriores/xeea/trabajos/r/pdf/160.pdf
Los motores diesel pese a ser más complejos de mecánica son más fiables, más durables y ya son tanto en potencia como en rendimiento iguales a los de gasolina, siendo mucho más económicos de consumo (a pesar de que el combustible diesel es más caro en origen)
Lo que sí es achacable al gobierno- no a este sino desde hace muchos años - es que el impuesto al gasóleo es menor, por lo que su precio final es menor que el de la gasolina.
la verificación empírica de que el diferencial fiscal entre carburantes ha contribuido a la elección de vehículos diesel constituye un ejemplo de que un adecuado diseño de las políticas públicas puede fomentar la modificación de los patrones de consumo de los agentes económicos.
Las diferencias en los precios de ambos tipos de carburante ha contribuido notablemente a la
dieselización del parque automovilístico en la UE.
Al final es el dinero el que condiciona todo: Aproximadamente un vehículo con este tipo de motor es un 35% más eficiente económicamente que uno de gasolina (véase, Belhaj, 2002).
No me extraña nada de los legionarios de Cristo, siempre tuvieron problemas con el diesel. - ironic -
Ya... y supongo que las inversiones supermillonarias de la comunidad y ayuntamiento en asfalto y carreteras en lugar de en transporte público no han tenido nada que ver.
Lo mismo tendran que limitar el trafico dentro de la Calle-30 o quiza de la M-40 para que cuadre todo...
PARA LOS PSOISTAS. ¿no sois vosotros a los que le gusta esa ley, del que contamina paga?
#11 Dejémonos de PPeros y PSOEistas, por favor, que eso es uno de los principales problemas de este país: confundir los partidos con equipos de fútbol.