La empresa Arriva en España, filial de la DB alemana, espera conseguir permiso del organismo regulador de la Competencia en cuestión de “un mes o poco más” a su propuesta para realizar seis frecuencias al día entre A Coruña, Vigo y Oporto, una línea que según explicó José Ignacio García, consejero delegado de la firma, “tiene mucho mercado. No vamos a restar pasajeros a Renfe, sino a ganar más viajeros entre Galicia y Portugal”, explicó en su comparecencia ante los medios en la sede del Eixo Atlántico, en Vigo.
Comentarios
Como Renfe tambien es privada aquí no vamos a discutir entre pública vs privada.
Aunque si nos guiamos por la calidad de Arriva en alguno de sus servicios de autobús en Galicia...
#1 Como Renfe tambien es privada
¿Cómorrrrr? Es pública 100%.
#2 pa mi. Cierto que no lo es pero debería tener una gestión igual a una privada y no ser un agujero de dinero sin fondo.
#3 Hay miles de empresas privadas gestionadas como el culo. Lo que tiene que tener es gente competente dentro.
#1 #2 Es una entidad de derecho privado que propiedad de una administración pública.
Técnicamente es privada, y la venderían si tuvieran comprador.
#7 Aunque su actividad se rija por el derecho privado, es pública.
Técnicamente es privada
No.
https://es.wikipedia.org/wiki/Entidad_p%C3%BAblica_empresarial
#8 Solo sus órganos de gobierno y la toma de decisiones se rijen por el derecho administrativo.
#1 Arriva es pública. Es de la renfe alemana.
Que risa, y Coruña-Ferrol en la prehistoria, con líneas deficientes y que dan vueltas por toda la ruralía gallega, a no ser que pagues AP9 a tope. Si tienes que moverte un sábado ya ve rezando lo que sepas. O mirando en bla bla car.
#5 El PP, Rajoy , no dejará que Vigo se mueva.