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#9:
#1 Es un vuelo inaugural , hoy era el día señalado para su inauguración oficial, Vueling estrenará las instalaciones el 5 de febrero con dos rutas semanales a París Orly y Palma de Mallorca. Ryanair volará desde el Aeropuerto de Alguaire a Franckfurt-Hahn y Milán-Bérgamo a partir del 2 de abril, también con dos vuelos semanales.
#4 Deficitario el tiempo lo dirá . Pero las infraestructuras también hay que abrirlas a todo el territorio , hay lugares que aún van con ferrocarril de gasoil. Si solo hay que poner infraestructuras para la sociedad que no sean deficitárias que quiten primero las de las grandes ciudades , que las de las pedanias aún vamos en carro en pleno siglo XXI.
#4 Deficitario el tiempo lo dirá . Pero las infraestructuras también hay que abrirlas a todo el territorio , hay lugares que aún van con ferrocarril de gasoil. Si solo hay que poner infraestructuras para la sociedad que no sean deficitárias que quiten primero las de las grandes ciudades , que las de las pedanias aún vamos en carro en pleno siglo XXI.
#6:
#4, si será deficitario o no, habrá que verlo. Lleida-Alguaire no es Barajas, es un aeropuerto de pequeña escala que puede ser rentable si tiene una buena gestión y se promociona adecuadamente como destino para el turismo de nieve.
Sin ir más lejos, el aeropuerto de Girona, similar en dimensiones, es el único catalán que no es deficitario.
Sin ir más lejos, el aeropuerto de Girona, similar en dimensiones, es el único catalán que no es deficitario.
Comentarios
NINGÚN aeropuerto es rentable cuando se proyecta... como muchas otras infraestructuras, que su planteamiento no se hacen en términos económicos a corto plazo, sino todo lo que puede reverter en el territorio y no se va a contar.
Para los que no esteis puestos en el tema, este aeropuerto se ha hecho con la intención de poder competir como SpacePort para cuando la gente de VirginGalactic se decidan a dar el paso definitivo en su aventura espacial (baja densidad de tráfico aéreo y de operaciones, terreno para construir hangáres, pista adecuada (20 metros extra de ancho) y una administración decidida a favorecer a esta empresa. http://www2.esade.es/pfw_files/cma/GUIAME/Ficheros/l/24022009164003_lv080424_espacio.pdf
Señores capitalinos (como yo) no todo consiste en hacer un quart cinturó, aumentar la frecuencia de los rodalies o una nueva linea de metro en la capital, levanten los ojos de su ombligo y miren al frente, o quizás hacia arriba!
Espero que sea un vuelo inaugural, porque instaurar una línea regular Barcelona-Lérida (158 kms por carretera) parece un poco ridículo y antieconómico.
#1, lo es. La línea Barcelona-Lleida no existirá, lógicamente. Eso no se le ocurre...¡ni a un ministro de fomento español!
#2 ¿Seguro? pues Montilla no anda sobrao de luces precisamente
#1 Más ahora que ¡¡¡por fin!!! hay AVE.
#1 Hay servicios aéreos mucho más cortos que un Barcelona-Lleida. En las islas Orcadas hay un puente aéreo de apenas 5 km.
Como viaje inaugural no deja de ser simbólico. Obviamente será un aeropuerto para líneas de bajo coste. Lo venderán como "Barcelona-Oeste" y arreando. ¿Pues no querían llamar al aeropuerto de Ciudad Real "Madrid-Sur"?
#1 Es un vuelo inaugural , hoy era el día señalado para su inauguración oficial, Vueling estrenará las instalaciones el 5 de febrero con dos rutas semanales a París Orly y Palma de Mallorca. Ryanair volará desde el Aeropuerto de Alguaire a Franckfurt-Hahn y Milán-Bérgamo a partir del 2 de abril, también con dos vuelos semanales.
#4 Deficitario el tiempo lo dirá . Pero las infraestructuras también hay que abrirlas a todo el territorio , hay lugares que aún van con ferrocarril de gasoil. Si solo hay que poner infraestructuras para la sociedad que no sean deficitárias que quiten primero las de las grandes ciudades , que las de las pedanias aún vamos en carro en pleno siglo XXI.
#9 en lo de las infraestructuras te doy la razón.
El tren es el medio de transporte más barato y limpio. Y nos luciría más el pelo modernizando TODA la red ferroviaria, que en las líneas que no pasan por Madrid estamos en el siglo XIX. Y eso que el Talgo, el mejor tren que existe (con y sin permiso del AVE) es de diseño español.
Otro aeropuerto deficitario más. Hay que joderse con tanto político haciendo valer "derechos", y nosotros pagando sus veleidades.
#4, si será deficitario o no, habrá que verlo. Lleida-Alguaire no es Barajas, es un aeropuerto de pequeña escala que puede ser rentable si tiene una buena gestión y se promociona adecuadamente como destino para el turismo de nieve.
Sin ir más lejos, el aeropuerto de Girona, similar en dimensiones, es el único catalán que no es deficitario.
Lo que me choca es... ¿Montilla en Vueling?
Además de una estación AVE en la puerta de mi casa, quiero un aeropuerto. Terminales para todos !!
Perfecto, ahora le pondran "Barcelona Norte" y las compañias de low cost se liaran a dejar a la gente a 150 kilometros de Barcelona, eso si, a precios ridiculos.
#7, hazte un favor a ti mismo y sal a conecer el mundo que existe fuera de tu pueblo. "Barcelona-Norte" existe hace más de una década, es un aeropuerto rentable con más de 5 millones de pasajeros operado por lineas low cost y está en Girona.