478meneos
¿Por qué en los aviones de pasajeros no hay paracaídas?
elsotanodelconocimiento.wordpress.com/2007/11/26/%c2%bfpor-q... por XepC el 28-11-2007 08:10 UTC, publicado el 28-11-2007 09:00 UTC
Si vamos en un avión y hay una avería, por mucha mascarilla y chaleco salvavidas que usemos, lo cierto es que tras una caída desde algunos kilómetros de altura algún rasguño nos vamos a hacer. Se podría pensar en usar un paracaídas, pero va a ser que los aviones de pasajeros no llevan. ¿Por qué?
pero podéis inflarlo dentro, que es cojonudo.
y si caéis en picado os podéis poner las mascarillas que así se os pitufa la voz y os partís el ojete.
Cuando el avión está presurizado, para poder abrir las puertas, hay que despresurizarlo primero, al hacerlo, dada la altura a la que se vuela, una persona normal se desmayaría en menos de 30 segundos, a causa de la falta de oxigeno, sin contar que la temperatura a esa altura puede rondar los -60 ºC, lo que además provocaría una niebla blanca a causa de la condensación de la humedad que quedara en cabina. ¿Quien puede mantener la calma en una situación así?
Te lo dice uno que también suele hacer ese trayecto ;).
Las razones de los vuelos comerciales son:
- Presión: una despresurización lia una en cabina de no te menees, ademas de ser muy dificil abrir las puertas, la mitad del pasaje saldria volando y perderiamos todo el oxigeno
- Temperatura: cambio de temperatura de 21º agradables a -70º =shock termico o hipotermia en unos minutos
- Disposición del avión: el pasaje que quede, pasa por las turbinas, y si no entran, se meten en un vortice de turbulencia que le rompe todos los huesos.... que el avión es un bicho que va a 700 por hora como poco
... y la mas importante de todas. Si llevas paracaidas, al mínimo problema técnico tienes una revuelta en cabina, basta que un energumeno se levante para exigir su paracaidas para tener una situación de histeria colectiva (y seguro que pasa, somos asi, salta el gen de supervivencia) y todo el pasaje a ostias. Si sabes que no hay paracaidas, pase lo que pase, te quedas en tu asiento y rezas todo lo que sepas.
Por cierto, si se pudiera saltar de un avión... no creeis que los pilotos comerciales llevarian paracaidas?... pues no los llevan por que no sirven y por que asi evitan asaltos a su cabina.
Los paracaidas se abandonaron con la aparicion de los reactores.. con lo helices antiguos si podria darse el caso de usarlos... pero ahora mismo no
Al fin y al cabo se hace noticia que un avión tenga un percance y muera el pasaje, habría que ver cuantas veces un avión sufre un percance y los pilotos son capaces de aterrizar el avión sin victimas.
Llegaremos como bloques de hielo abajo no?
Con el tamaño actual de las flotas de aviones, estariamos hablando de millones de paracaídas. Prefiero que utilicen ese dinero para mejorar los sistemas de seguridad pasivos porque darle un paracaídas a una persona sin experiencia ni preparación es como darle un revolver con 6 balas y hacerlo jugar a la ruleta..
Y las grandes aeronaves no están preparadas como ocurre con los aviones de combate que permiten eyectarse.
Yo personalmente dudo MUCHISIMO que aunque todos los aviones del mundo tuvieran eso salvara una sola vida.
Por otra parte, el aire a esa altura prácticamente no tiene oxígeno, con lo cual tendrías que ir con un equipo de oxígeno para que no te asfixiaras en menos de nada.
A 10.000 metros un paracaídas es completamente inútil, salvo que lleves el equipo adecuado (ropa, máscaras, oxígeno, etc), y aún así.
Con paracaidas. Depende de la fisiologia* de cada pasajero. Supervivientes=Variable.
*La altitud no afecta a todos igual, ni el frio, ni la resistencia que cada uno tiene al desmayo, y aun si se desmayara tendria mas posibilidades de sobrevivir si se desmaya en un paracaidas, y aun que alguno se enredara, aun asi seguirian teniendo mas posibilidades de sobrevivir.
El accidente de avion no tarda segundos, la mayor critica que hay a los paracaidas es que a 10.000m las condiciones son malas, por lo tanto a de 10.000m a 0 (o 500m) hay muuuuuchos segundos, para que al menos los listos y no las personas histericas que se estresan por todo y poner en riesgo a los demas, se puedan salvar, todos? quiza no, muchos? posiblemente.
Es una VERGUENZA! La UE gasta millones en investigar y regular los juguetitos de los bebes en teoria por su 'seguridad', pero autoriza, permite y fomenta medios de transporte con capacidad de supervivencia=0.
Un dato, el Hindenburg, el dirigible famoso que se incendio, tuvo el accidente por culpa de la regulacion y burocracia que no les permitian usar gases no explosivos por regulaciones estatales y militares.
Por mucho chaleco que haya, caerse desde 6 kms. de altura al mar es casi como caerse encima de un bloque de cemento...
Muy bueno #1
por otro lado, paracaidismo es una de esas cosas que tengo que hacer en esta vida, si o si, y puenting, debe ser una sensacion alucinante caer al vacio
Ponte en situación. Eres piloto comercial y surge un problema, y el avión tiene que realizar un aterrizaje de emergencia. Según el tipo de avería, las condiciones del tiempo y la fisonomía del lugar más cercano donde puedes intentar el aterrizaje la dificultad de la maniobra puede variar desde relativamente sencillo a casi imposible. El pasaje no lleva paracaídas pero tú sí llevas. A la luz de las posibilidades de éxito debes decidir entre saltar para salvarte condenando al resto del pasaje o quedarte para intentarlo... a la hora de evaluar los riesgos objetivos de la maniobra entran a jugar la conciencia del piloto, el que tenga más o menos escrúpulos, que esté contento con su sueldo y su trabajo, etc...
Todo esto es tiempo, y en esas condiciones el tiempo es vital, así que sin paracaidas y una cosa menos en la que pensar. No te queda otra que concentrarte única y exclusivamente en salvarte a ti mismo, lo que tiene como efecto "colateral" salvar al pasaje... y de paso nos ahorramos las polémicas de ¿era necesario saltar? ¿si se hubiera quedado se habrían salvado todos? etc...
El que el piloto no lleve paracaidas es una "garantía" para el pasaje de que hará todo lo posible por evitar el desastre.
Respecto al tema de si serían útiles o no... ¿qué pasaría si el problema del avión no afecta a su capacidad de vuelo, sino a su capacidad para tomar tierra? Por ejemplo, tren de aterrizaje que se dañó durante el despegue o durante el vuelo, deflectores de freno inoperativos,... Como en todos los casos habría que evaluar las dificultades de un aterrizaje de emergencia frente a las bajas seguras que provocaría el uso de los paracaídas pero ¿podrían llegar en ese caso los paracaídas una posibilidad? ¿a que sí? Pues si existe una posibilidad de que salvaran vidas, aunque sea pequeña, los paracaídas deberían ir embarcados... eso pensarán algunos...
Todo esto plantea muchos problemas morales. Si al final el piloto decide que es mejor tomar los paracaídas, obviamente no estará dispuesto a quedarse para intentar un aterrizaje de emergencia (que bajo el criterio del piloto es una muerte casi segura, pero a lo mejor visto objetivamente, y sin estar tu propia vida en peligro, no es tan imposible) y salvar a los que con mayores posibilidades no van a sobrevivir al salto por sus circunstancias (edad, minusvalías...), mientras que el resto del pasaje y tripulación intentan salvarse saltando.
A esto habría que sumar el coste de transportar tantos paracaídas, el coste de su mantenimiento, etc... Como todos los costes, al final se trasladarían a los pasajeros, lo que implicaría menos pasajeros y por tanto menos negocio...
Juntas unas razones (económicas) con otras (morales) y al final sale porque no se embarcan paracaídas para el pasaje y la tripulación.
#49 Cuando tenga tiempo, lo hare.
No es mi trabajo, ni mi especializacion, pero con un poco de fe en la creatividad empresarial, la busqueda de soluciones, la imaginacion, se podria detallar mucho mas. Yo solo puedo sugerir ideas, por ejemplo, Claro que a 10.000 es el caso mas grave, pero es que no siempre va a ser asi, si se implementaran medidas de salvamente con paracaidas, la cosa cambiaria y la prioridad del piloto seria buscar las condiciones mas favorables para la mejor evacuacion, no tendria que ser saltar a 10.000 o explotar(que no es lo que pasa, los accidentes son casi de todos de estrellarse contra el suelo), sino a los 10.000 falla el motor y empieza a caer en altura, y siendo la media terrestre total, aprox ¿500m? sobre el agua de 10.000 a 500 hay mucho tiempo para preparse y saltar ordenadamente, de hecho hoy dia ya se explica en todos los aviones algo parecido, si esto se aplicara, las criticas anteriores desaparecerian, como que si saltas te absorbera el motor, los nuevos aviones se diseñarian teniendo eso en cuenta, igual que la cantidad de puertas de escape y su facilidad. Si a eso le sumas preparacion por explicaciones del personal y equipos logicamente diseñados para que sean faciles y simples, la cosa parece mejor.
Hoy dia existe tecnologia para hacer una entrada en la atmosfera con caida libre, ¿me estais diciendo que si se pusieran los recursos a ello no podrian existir evacuaciones ordenadas muy efectivas que salvarian a muchisima gente (diria que practicamente todos excepto los mas debiles fisiologicamente hablando como ancianos que serian los mas vulnerables)?
Es muy sencillo, si el estado no interviniera y hubiera alternativas, competencia, libre mercado, habria soluciones desde hace muchiisimo tiempo.