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Cada cuatro días muere un ciclista en una carretera de España, según la DGT
www.20minutos.es/noticia/407655/0/ciclismo/menos/muertos/ por bubota el 28-08-2008 20:38 UTC, publicado el 28-08-2008 21:50 UTC
Javier Villalba, subdirector general de recursos de la Dirección General de Tráfico (DGT), ha recordado hoy en Granada que "cada cuatro días muere un ciclista en España", durante una mesa redonda de la que saldrá un manifiesto al que se adherirán el sábado todos los participantes en la Vuelta a España. Villalba explicó que el hecho de que una media de casi dos ciclistas pierdan la vida cada semana en España "es un dato que debe servir para concienciar a toda la población".
Si los peatones no tienen pasos de cebra o un paso elevado, pues que no salgan de casa. Como les ha pasado a la mujer y el niño muertos hoy por un turismo www.telecinco.es/informativos/sociedad/noticia/45523/Mueren+una+mujer+s
El problema es que las ciudades y pueblos están hechos para los coches. En Colmenar Viejo (Madrid) había un camino que la gente del pueblo solía hacer a pié hasta Soto del Real. Hasta que llego alguien y lo asfaltó. La gente seguía yendo por el arcén, pero morían atropellados por los coches como chinches. Hasta que se dignaron a taparlo con unos bloques de hormigón. Ahora los peatones compiten con los ciclistas por una estrecha banda.
Una de los mayores exponentes de usurpación de caminos por el coche es el "CAmino de Santiago". Yo no soy creyente, pero me gustaría hacerlo en bici si no te tuvieras que jugar la vida como me han dicho.
En Alemania tienes una red de caminos para bicis por todo el país. Puedes ir a todos lados. Aquí hay un buen intento con vias verdes, pero hay que potenciarlo mucho mas. www.viasverdes-ffe.com/
Todavía queda mucho por andar.
Un elemento que mejora mucho la seguridad de la bici es www.flexsun.com
Yo lo he probado y es una pasada.
Segundo, las bicis esta tan "bien" regulado, que realmente no se puede decir que las bicis no puedan ir por la acera.
#25 Algo que no entendeis es que la bici no es para muchos un hobby, *es un medio de transporte* con derechos como los demas.
#35 Ir pegado al arcen es lo mas peligroso para el ciclista. Si quieres adelantar una bici, lo tienes que hacer como cualquier otro vehiculo, no dejando el espacio justito (tan justo que muchos han muerto por un golpe del retrovisor de otro vehiculo).
Cierto es que muchos ciclistas, lo mismo que motoristas, tampoco tienen mucho respeto por las normas de circulacion (y por su propia vida) lo mismo que los de coche, pero eso no quita para que se deba respetar a todos los vehiculos.
Algo bueno es que parece que la gente se va poco a poco concienciando, de un tiempo a esta parte, por lo menos en Madrid, se van viendo mas bicis, y a los conductores se les ve que se vana acostumbrando a verlas y respetarlas (aunque sigue habiendo mucho cabestro que si que se le deberia prohibir circular por se un verdadero peligro)
"...encontrarte a ciclistas a 20-25 Km/h... pegas un frenazo..."
"...iba a 60km-70km y casi me la como..."
¿Y si en vez de encontrarte vehiculos lentos, te encuentras una piedra desprendida o algún arbol caido? ¿Te metes la gran hostia? ¿A quien culparias entonces?
Corres demasiado y no respetas la distancia de seguridad.
Si, ya se que no se debe gritar, pero es que la ignorancia supina de algunos me puede. Y desde luego si no se tienen claro conceptos tan básicos de circulación, lo raro es que no haya más desgracias.
Creo que los ciclistas solo deberían ir por carreteras especialmente señaladas para ello, pero no por cualquiera. Por ejemplo, carreteras de montaña, donde los propios coches circulan lentamente.
También hay que recordar que hay que adecuar la velocidad al estado de la vía. Si vas por una carretera estrecha y con poca visibilidad, frena coño, que es tu obligación. Normalmente tengo que utilizar una carretera estrecha, poca visibilidad, sin arcenes, mal peraltada y con bastantes bicicletas. Nunca he tenido sustos con bicicletas porque voy lento, que es como hay que ir, en cambio si he tenido sustos con coches que circulan como cafres y creen que pueden circular a la velocidad que les da la puta gana.
Es un problema de todos, ni peatones ni bicicletas ni coches ni motos ni camiones* circulan correctamente, conducimos TODOS como nos sale de los huevos. En el momento en que TODOS circulemos respetando las normas, con prudencia y con respeto a los demás usuarios de la vía nos ahorraremos muchos accidentes y con ello muchos muertos.
*estos en mi opinión son los que mas prudentes conducen, pero el otro día me encontré a un tren de carretera del ejército que me adelantó en autovía en la bajada de un puerto y en curva prolongada a unos 150km/h. Acojonadito me quedé de como se le meneaba la carga.
Corres demasiado
No creo que ir a 110Km en autovía o a 80Km en carretera nacional sea correr demasiado.
No respetas la distancia de seguridad.
Me remito a #30, dicha distancia es una medida de seguridad que se usa cuando vas circulando detrás de un coche que se desplaza a velocidad similar a la tuya, para evitar chocar en caso de frenazo bosque
#35 Lee a #15 Debes reducir la velocidad y esperar el momento para adelantar. Lo adecuado es que pongas las luces de emergencia, para avisar que vas a una velocidad reducida y los coches que vengan detrás tuya puedan decelerar sin peligro
De hay mi comentario sobre la velocidad. Ocupas lo mismo que un coche, pero no vas a la velocidad de un coche. Es muy peligroso, por una carretera donde pueden haber coches moviéndose a 80 - 90 Km/h encontrarte a ciclistas a 20-25 Km/h, por ejemplo. Una de dos, o pegas un frenazo si te da tiempo, lo cual es peligro si viene alguien detrás, o adelantas, lo cual es peligroso si viene alguien por el otro carril.
Es decir, creo que en carretera ir en bicicleta es peligroso, tanto para el ciclista, como para los demás vehículos. Por mi experiencia conduciendo entiendo que una de las cosas más peligrosas en carretera es encontrarte a alguien moviéndose a velocidades totalmente distintas, o muy rápido, o muy lento.
En mi opinión, restringiría la circulación de los ciclistas a carreteras cuya velocidad máxima permitida sea superior a 50Km/h o no hayan sido habilitadas especialmente para ello (arcenes más espaciosos, por ejemplo)
Nota: La última vez que pasé miedo conduciendo fue hace poco, en la autovía andalucía-extremadura, que al girar una curva me encontré con una furgoneta antigua que iba a 60km-70km y casí me la como. De ahí que mantenga que el peligro está en ir a una velocidad muy dispar.
Dicho esto, yo tampoco me meto con la bici por según que sitios, porque aunque suena muy bonito, uno se juega el tipo...
Circulan por ahí porque pueden, tienen tanto derecho como tú o yo. La gente usa la bicicleta no solo como hobby, la gente la usa para ir al trabajo, para ir al pueblo de al lado, etc... es un vehículo que sirve para desplazarte, como cualquier otro, cada uno escoge los motivos por los que usa un vehículo u otro. ¿por qué no te vas tu a un circuito con tu coche? pues porque no te lleva a ningún lado(lo sé, suena a perogrullada) ¿por qué tendrían que limitarse entonces los ciclistas a circular por un circuito?
Los ciclistas llevan desde que tengo uso de razón solicitando carriles bici, tanto en vías urbanas como en interurbanas y hasta que se pueda ir a todos los sitios usando un carril bici, tendrémos que compartir con ellos el resto de las vías.
A mi como ciclista peatones como tu me tocais los güebos tambien, es más, a mi como peaton peatones como tu me tocais los güebos
#23 Te aseguro que respeto las distancias de seguridad. De hecho, una de las cosas que más odio es que se me pegue un coche detrás a poquísima distancia, así que yo trato de respetarlas.
Ahora bien, la distancia de seguridad es algo que tu guardas cuando delante tuya va un coche a una velocidad similar a la tuya y se hace, para evitar accidentes en caso de desaceleración brusca del que va delante tuya.
Pero cuando vas por la carretera a la velocidad normal de la vía (110-120 en autovía) y te encuentras de repente a un coche a una velocidad excesivamente lenta, no se trata o no de mantener la distancia de seguridad. Se trata de frenar tu de golpe o te lo comes. (No pude adelantarle porque el carril de adelantamiento estaba ocupado)
#24 y #29 Yo no propongo que se prohiba circular en cualquier parte. Propongo que no puedan circular en carreteras donde circulen normalmente coches a velocidades altas, más de 50 o 60 km, por la misma razón que está prohibido ir en bicicleta por autovía o autopista?
Porque es demasiado peligroso tanto para el ciclista como para el resto de conductores.
Ains... cuanto hecho de menos Alemania y Austria, el paraiso de la bici..
Airbag? sistema de deteccion de bicis?...y por que no mejor RESPETO POR LAS BICIS!!
No si vamos a tener que esperar a la teletransportacion para que no se usen los coches y podamos ir en bici que no solo e sun hobby, es un medio de transporte
#3 No los respetan ni los conductores (que consideran que la carretera es suya) ni los peatones (que consideran que la acera es suya), Habra que unirse a los bicivoladores
Como las personas que tengan que desarrollar normas para mejorar estas situaciones sean un reflejo de nuestra sociedad, apañaos vamos compañeros.
Si, pero por el arcén, es decir, no por el mismo lugar donde circulan los vehículos de motor.
Yo digo: Los ciclistas solo deberían ir por carreteras preparadas para ello.
Vosotros decís: Habría que hacer los arcenes más anchos para que las carreteras sean más seguras.
Es decir, que a día de hoy la mayoría de las carreteras no son seguras para los ciclistas (por carecer de arcenes adecuados)
¿Yo me opongo a que los ciclistas circulen en ciudad, pueblo o carretera? No. Pero creo que a día de hoy es demasiado peligroso. Me parece totalmente correcto que se hagan las obras necesarias para asegurar un mínimo de seguridad a los ciclistas, pero mientras tanto, creo que es demasiado peligroso.
Si vas por autopista y ves que tienes delante a quilometros, pues si, puedes ir a 120, que si hay un coche parado, lo ves un minuto antes de llegar donde está. Pero en una carretera con curvas, si hay que ir a 40 para no comerte lo que hay detras, pues se va a 40.
"Un ciclista en carretera de montaña puede ir tan lento como 8 km/h, contra eso no hay nada que hacer." Supongo que no es una excusa para atropellarle no? "es que iba a 8km/h y claro, me lo comí, es culpa suya, ¡que me pague las gafas!"
"no hay nada que hacer" vaya morro...
El chaleco reflectante brilla por su ausencia en la mayoria, muchos van sin luces, o se lanzan por la noche con prendas oscuras, A mi me gusta tambien lanzarme por las calles con mi bicicleta de montaña, pero siempre me aseguro de una cosa, de que me vean y me oigan, el timbre tambien existe cuando vas a rebasar a un grupo de peatones que te dan la espalda, hay mas atropellos de peatones por parte de ciclistas que atropellos de ciclistas por parte de otros vehiculos. Totalmente que acuerdo en que hay descerebrados en coche a espuertas, pero exceptuando a ciclistas pertenecientes a clubes y algun que otro ciclista civico, la mayoria de ciclistas pertenecen a esa horda que piensa que puede circular en bicicleta por zonas de trafico al estilo gato, siendo clasico el ejemplo del "ejecutivo" que el domingo se viste con un maillot indescriptible, gafas de sol deportivas y casco con forma de medio aguacate, y se monta en su flamante engendro de dos ruedas BMW de aleacion, frenos de disco y cuatrocientas marchas y se lanza a toda hostia por aceras y calles pasandose todo el codigo por los bajos del maillot, y seguro que esos mismos ejecutivos el lunes pilotan otro BMW pero de cuatro ruedas y van maldiciendo a los kamikazes del "bicing".
Por cierto, llevo licencia de bicicleta urbana (matricula muncipal) y seguro (extension del seguro hogar).
Exacto, mi propia seguridad. Según eso, ¿no es más fácil prohibir los coches que son los que nos atropellan hasta que incorporen la tecnología esa chupiguay?
Y ya que estoy... carril bici en Murcia ya!
"En ese caso, tendría un accidente a no ser que pudiera esquivarlo o frenar.!"
¿Y te parece normal? ¿no ves que aquí falla algo?
"dicha distancia es una medida de seguridad que se usa cuando vas circulando detrás de un coche que se desplaza a velocidad similar a la tuya"
Aquí está el problema, tu concepto de "distáncia de seguridad"
A ver si este otro concepto te gusta mas:
"La distáncia de seguridad es la distáncia de frenado en caso DETENERSE, desde que ves el motivo, hasta que el coche se para"
si no puedes ver que tienes delante por motivo X, ve mas lento.
Si hay curvas, y NO VES que hay detras de ellas, pues a ir lento y dejar mas espacio, por si el coche que tienes delante, se para en seco por motivos que NO estás viendo, o te aparce cualquier objeto en la carretera.
Si reivindican carriles bici, ¿por qué no los usan?
También hay que decir, que tampoco se esmeran mucho en la construcción de dichos carriles, pero son mucho más seguros.
Me alegro, el resto deberia aprender, y no ignorarlos sistemáticamente, en ciudad es un cachondeo.
Si se atropellan ciclistas es culpa del coche seguro, pero ellos podrian arrimarse mas al arcen, que no les cuesta nada.
De todos modos las bicicletas deben de ir por el arcén en las carreteras convencionales porque no desarrollan la velocidad minima (45-50km/h). Los demás vehiculos para adelantar a las bicicletas deben de dejar como mínimo 1.50m de distancia. Y siempre al ir detrás de una bicicleta guardar la distancia de seguridad para evitar atropellos.
#38 Así que esa cosa es lo que atropello a los ciclistas. Para mi que todos estaban deseando pegarle para que se callase de una vez. A mi por lo menos me entrarón unas ganas...y eso que no soy violento pero dice cada salvajada. Por cierto, creo que acababa de salir del psiquiatrico pero debería de el del carrefour.
#47 Por ciudad la bici debería de ir por la acera, una bici que atropella un peaton = pierna rota como mucho. Un coche que atroeplla a una bici = muerte casi segura.- Las bicicletas, no pueden circular por la acera y si lo hacen deben ir al ritmo de un peatón, ya que si me pillan a mi tal vez sólo me rompan una pierna, pero si es a mi bebe lo puede matar.
Los conductores se creen la mayoría los amos de la carretera. Recuerdo una vez que me encontré a un ciclista por una carretera a la altura de un cambio de rasante. Yo cogí y frené hasta la misma velocidad hasta pasar esa zona y poder adelantar con seguirdad, pero un tipo que tenía detrás debía de tener mucha prisa, porque cogió y me adelantó a mi y al ciclista sin ver si alguien venía de frente. Suerte tuvo. La mayoría de gente parece que en cuanto tienen un volante en las manos, pierden todo sentido común.
Entre los ciclistas, por otro lado, hay muchos casos de gente que sufre de los mismos delirios de grandeza, y se creen que el universo está allí para ellos, sin tener en cuenta ni su propia seguridad. Uno de los casos que más rabia me dio fue cuando en un túnel que hacía una curva bastante pronunciada me encontré un ciclista. Era imposible adelantar, y era complicado mantener el ritmo, pero hubiese tocado aguantarse de no ser por que ¡el túnel tenía su propio carril bici! E incluso su acera para peatones, ambos carriles elevados y bien separados del carril para vehículos de motor. Aún no entiendo por qué dicho individuo decidió que el carril bici no le convenía, pero vamos...
Por supuesto, hay de todo. De hecho realmente la mayoría de ciclistas que me encuentro por la carretera suelen ir por el arcén (que de hecho es por dónde deben ir, siempre que exista), o pegados al borde, y cuando ven que un coche se acerca y está buscando una oportunidad para adelantar, se pegan lo más que pueden para facilitar la maniobra. Pero los que veo circulando de manera incorrecta (y peligrosa para ellos) la verdad es que me hielan la sangre ><
Sin ir más lejos, ayer circulando en un carretera comarcal, cuya velocidad está bastante limitada, rodee un rotonda por el carril reglamentario y a mitad de trayecto se me cruza un coche teniendo que frenar yo, no me ha matado gracias a mis reflejos, casi voy detrás de él para darle una "hartá" de hostias.
En las carreteras encontramos con mucha gente así, cohes que no respetan a nadie y a nada, después estará la gente que le moleste o incomode la presencia de ciclistas en la carretera, pero respetan su presencia con la velocidad y maniobra apropiada, esa es la diferencia.
Los conductores deben ser consecuentes , los ciclistas aun más.
Como todo en esta vida , no hay blancos ni negros , todo son grises.