Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) desarrolla un sistema de almacenamiento de energía que permitirá la circulación de un tren ligero o tranvía sin necesidad de que exista un tendido eléctrico de alimentación o catenaria En concreto, el sistema consiste en la sustitución del tendido eléctrico de alimentación por catenaria rígida que se instalará en las diferentes paradas de pasajeros. En el tiempo de parada se carga desde esa catenaria fija un acumulador que dota al tranvía de autonomía suficiente hasta la siguiente parada.
Comentarios
Debemos alegrarnos, hace mucho tiempo que en España somos punteros en innovaciones ferroviarias
POR FAVOR!!!! que alguien se lo haga llegar al Alcalde de Sevilla!!!
#5 CAF prevé que en marzo de 2010 Metrocentro Sevilla incorpore ese sistema en los cinco vehículos que lo requieren.
Leer las noticias antes de comentar (Ya no digo menear) no hace daño. Ya no es que lo sepan en Sevilla, es que la Junta de Andalucía ha sido la impulsora del proyecto.
Tiene muy buena pinta, con el ruido y humo que producen los autobuses, se agradecerá.
me temo que un tranvía lo tiene difícil para sustituir un autobús... (el bus es mucho más barato y más flexible para realizar rutas) pero desde luego que ahorrarse los Km de catenaria que hacen falta instalar para un tranvía es un avance enorme en estética, en comodidad y en dinero!!
#1: De hecho CAF ha vendido una serie de trenes de alta velocidad a Turquía, son parecidos a los S-120 de España.