Algo raro está pasando con el precio de los carburantes en España. Las cifras revelan que el precio del euro-súper (95 octanos) en España ha crecido el 6,4% desde comienzos de año, porcentaje que casi se ve duplicado (el 12,5%) en el caso del gasóleo. Ambos porcentajes son los más elevados de los registrados en las principales economías de la UE. Francia, Reino Unido, Alemania e Italia, es decir, las economías continentales más importantes, observan subidas de los carburantes más moderadas que en España. La única explicación es la especulativa.
menéame
con salarios del año 1975, Euribor del año 3020, servicios del siglo XVIII, y políticos del Neardenthal.
Wellcome to Spain... si es que queda alguien.
Mi paraiso imaginario, es una sociedad donde en las urbes, todo el mundo se desplaze en bicicletas, metros y tranvias.
Solucionariamos muchos problemas, desde cambio climático, gasto en petróleo, accidentes, reducción de accidentes.
¿Coches? Claro, pero para largos desplazamientos.
Sé que a muchos esto les parece una utopía, incluso una animalada.
Incluso el mercado se echaría las manos a la cabeza.
Este es el mayor problema, el que lo convierte realmente en utopía.
Y los sueldos también, bueno quizás Portugal nos gane en esto...
Mira que no nos cansamos de repetir lo del cenit,eh? Pues aún hay gente que no se ha enterado. Leed a Kenneth S. Deffeyes, profesor emérito de Princeton, y enteraos de como va a cambiar nuestro mundo en los próximos 25 años.
Algo parecido ocurre con la electricidad, que pagamos por debajo del precio de costo. El gobierno la subvenciona vía crédito bancario, o sea, que tarde o temprano la tenemos que pagar y con intereses, y por eso la póxima subida del 11%, que no será la única porque la subvención está en torno al 23%, con lo que pronto habrá otra más del 9 ó 10%.
La crisis "económica" en realidad es el cénit del petróleo y no tiene solución a corto/medio plazo.
Pues a mí se me ocurre otra. En la mayoría del resto de países de la UE, los impuestos a gasolina y diesel son mayores que en España. Como no se trata de impuestos proporcionales al valor antes-de-impuestos de la gasolina, resulta que en esos países el incremento del precio del crudo se traslada en menor proporción al precio final de la gasolina/diesel.
Es decir, con valores inventados, si en España el 60% del precio de la gasolina son impuestos y en Francia es el 80%, un aumento del 50% del precio antes-de-impuestos de la gasolina se traduce en un 20% de subida en España y un 10% en Francia.
La solución no pasa por triquiñuelas económicas, es tan sencillo como bajar la dependencia del petróleo.
Conclusion: Mientras estemos dispuestos a pagar el precio que pongan estamos jodidos.