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Un coche de vapor intentará superar los 300km/h

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por mezvan el 26-06-2007 16:35 UTC, publicado el 27-06-2007 20:15 UTC

[c&p] Una compañía inglesa está desarrollando un deportivo a vapor que espera pueda superar los 300km/h. El coche, construido con una estructura tubular, cuenta con cuatro calderas que accionan unas turbinas de vapor. La potencia total desarrollada supera los 300 caballos, que debería ser suficiente para conseguir este record. Según nos cuentan en la página del proyecto, su objetivo es demostrar que el vapor es una tecnología perfectamente válida, que puede competir con los motores de explosión

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etiquetas: coche, vapor, intento, superar, record

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por --20386-- el 27-06-2007 08:24 UTC
#1 La máquina de vapor se podría haber desarrollado mucho más y mejor si no fuese por las patentes... igual hoy estábamos utilizando todos coches a vapor. ¡Viva el steampunk!
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por collamec el 26-06-2007 16:52 UTC
#3 #2 Antes los taxis llevaban una bombona de propano como complemento... era algo así como la electricidad en los híbridos ahora... aunque no recuerdo porqué se dejó de hacer eso.
Sobre los alcoholes... al quemar alcohol creo que también sale CO2.. aunque probablemente en menor proporción, aunque su energía será menor tambien.
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por kopra el 26-06-2007 17:21 UTC
#7 Pues el vapor de agua tiene más efecto invernadero que el CO2...
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por Troyoo el 27-06-2007 20:53 UTC
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por --18952-- el 26-06-2007 18:10 UTC
#10 motor de vapor? en los primeros años del siglo 20 circulaban ómnibus, que eran como autobuses o camiones impulsados a vapor. los vehículos a vapor tienen el problema de que tienes que repostar agua además de combustible. algunos reciclan el agua evaporada pero como entra en contacto con los pistones, se ensucia y al tiempo hay que reemplazarla igualmente.
para motores de combustión externa me remito a los motores Stirling:
de todos los motores de combustión que hay son los que su rendimiento y curva de presion-temperatura se acerca más a la máquina termica ideal de Carnot

en la crisis del petróleo de finales de los 70 hasta se construyó un prototipo de utilitario www.stirlingengine.com/faq/one?scope=public3
sin embargo, el crudo volvió a fluir y prototipos eléctricos y stirling se abandonaron.

echad un ojo a esto: www.waterpoweredcar.com/hydrobooster2.html
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por xeper el 27-06-2007 21:40 UTC
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por --12617-- el 26-06-2007 16:57 UTC
#8 #3 Por lo menos, que yo sepa, en Barcelona los taxis siguen teniendo la posibilidad de que les instalen el depósito y el "pulmón" de butano para funcionar con este gas.
¿Por qué no se hace tanto? Principalmente porque no es barato ni el butano (antes salía a cuenta, ahora no te creas) ni la instalación, y también porque en toda Barcelona sólo hay una estación de servicio donde puedas rellenar el depósito de butano.
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por kaleth el 27-06-2007 21:21 UTC
#6 Mmmm.. no tenía Peter Gabriel una canción muy buena llamada "Steam Back" ... ???
¿sabeis los más jóvenes quien es Peter Gabriel? XD XD XD

Resulta curioso esto del vapor... el único resquicio cotidiano que nos queda son las ollas express y no son para nada seguras... he escuchado de todo referente a las ollas express...
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por lestat el 27-06-2007 20:42 UTC
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por --30569-- el 27-06-2007 22:22 UTC
#14 #7 Eso es un decir. Estaba buscando un ranking de qué gases conribuyen en mayor proporción para una misma masa al efecto invernadero y he sido incapaz de encontrarla. Pero recuerdo haberla visto no hace tanto tiempo y sustancias como los hidrocarburos sin combustir liberados a la atmosfera eran mucho mas dañinos que cualquier cosa.

#3 No creas. De los combustibles básicamente se aprovecha la energía liberada debido a la presencia de hidrógeno y carbono. El hidrógeno en proporción libera mucha mas energía que el carbono. Es por este motivo que si uno compara la combustión de etanol con la de antracita, resulta mil veces preferible el etanol.

#1 Las patentes son feas y malas pero a la termodinámica no engañan a pesar de sus pesares, hay ciclos que tienen sus limitaciones y que no dan para más.

Por cierto, el motor del coche de la noticia no es el clásico motor de vapor con el pistón sino una moderna turbina.
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por minipimmer el 28-06-2007 06:15 UTC
#16 #3, en Ucrania yo he visto taxis y coches particulares con ese sistema. No se de qué gas se trata, pero allí sí que se usa.
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por peterm el 28-06-2007 12:18 UTC
#9 A ver, que yo soy muy corto: ¿intentan demostrar que el vapor es válido a estos niveles superando un record que en automoción con gasolina se superó de largo?, por lo menos los F1 superan los 300Km/h y las 12000rpm, y algún deportivo diría yo que también...

Y algo de agua, además de combustible, habrá que echarle, ¿o la recuperación del vapor es perfecta?
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por jariza el 27-06-2007 21:35 UTC
#11 #3 y #8, el butano puede sustituir a la gasolina en los motores de explosión sin apenas modificaciones. Ahora es menos frecuente porque casi todos los taxis usan motores de combustión y el butano no sirve como combustible del gasoil. Si ha sido algo reservado a los taxis y no lo hemos usado el resto de los mortales, es porque en España está prohibido. Y ¿por qué está prohibido? Supongo que por varias razones, pero fundamentalmente porque los impuestos sobre la gasolina son necesarios para el Estado.
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por sinedeo el 27-06-2007 22:16 UTC
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por --40828-- el 28-06-2007 02:01 UTC
#15 El coche digo yo que será metálico o algo así, ¿no? ¿el coche en sí es de vapor? ¿cómor?
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por carolaclavo el 28-06-2007 08:01 UTC