318meneos
La DGT dobla la recaudación por multas gracias a la ley del carné por puntos
La Dirección General de Tráfico (DGT) espera recaudar por multas a lo largo de todo este año 360 millones de euros, un 87% más que en el 2005, último ejercicio completo antes de la entrada en vigor del permiso de conducir por puntos, el 1 de julio del 2006. El importante incremento no se debe tanto a un aumento del número de denuncias practicadas por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que se mantiene bastante estable en los últimos años, sino a la subida sostenida de las tarifas y a la mayor eficacia en el cobro.
Atención a la frase:
Según consta en los Presupuestos Generales del Estado, Tráfico prevé tener unos ingresos por multas y sanciones de
Pero eso sí, los radares y las multas son por nuestra seguridad, no para recaudar. Hijos de...
La DGT depende de Interior y no puede reparar carreteras
Igualmente los peajes en Cataluña no los quitan ¿no?
La DGT simplemente saca los puntos negros y los defectos de las carreteras y fomento decide que y cuando se arregla.
Debido a que DGT se dedica a sacar los defectos a fomento, la verdad es que no se llevan muy bine y tiene bastantes grescas y muy poca colaboracion ...
La politica es de bonita.
Salí de los 2 sin ninguna multa ni nada...
Si hacen el doble o el triple de controles...también es normal que recauden más. No?
Nunca dejo de sorprenderme de la capacidad del ser humano para auto-justificarse...
Eso si, tendrán que empezar que hacer cuando este tipo de medidas (radares, multas, reforma del código penal) ya no tengan ningún efecto.
Ademas, el dinero que recaudan van a parar a las arcas del estado cuando cometemos una infracción, otras organizaciones se llevan dinero cada vez que compramos un CD (y un DVD, un movil...) y se lo quedan ellos... (este ultimo párrafo es para subir karma :P)
Por mucho radar que haya, por mucha intención de recaudar, por muy hijosputa que sean, si no vas a más de 20 km/hora de la velocidad máxima de la vía el radar no salta y si te pilla un policía no te puede quitar puntos, "sólo" la sanción económica.
#12 el problema es que generalmente los radares (por lo menos en Madrid, donde yo vivo) no están en las carreteras de 120. Están en carreteras en las que puedes ir sin ningún problema a 120 pero te limitan a 90, 80 o incluso 70. Y eso si que es difícil de cumplir, más que nada porque eres un peligro a esa velocidad...
#22 "Igualmente los peajes en Cataluña no los quitan ¿no?"
lógicamente no, son carreteras privadas. Si quieres las coges y si no, te buscas la vida. Ahora, cuando se permite la creación de una autopista de peaje, se pone como condición construir otra que no lo es, por la misma empresa y no necesariamente en el mismo sitio.
Antes de la movida de esta gente, se consideraba muerte en accidente si lamuerte sucedia en un periodo de dos meses despures del acidente.
Los radares nunca están en los tramos de 120, están en los de 80, 50 etc.
Sobretodo en las autopistas con limite de 80 (absurdo)
www.infocoches.com/art/informe-tabla-de-sanciones-y-multas-por-exceso-l
Y si vas a 70 en una zona de 50 no saltan los radares: comprobado.
(Porque este era el objetivo último, no sé si alguien aún lo duda, no hay más que ver donde se ponen los radares)
¿Un peligro a 120 o a 90-70?
#32 "Los radares nunca están en los tramos de 120, están en los de 80, 50 etc.
Sobretodo en las autopistas con limite de 80 (absurdo)"
Debo ser de los raros que piensa que si la velocidad máxima está puesta en un tramo a 70 será por algo, no por capricho o porque fuera la única señal que les quedase en el camión que las ponía en ese momento.
#32 ¿Autopista a 80? Será en una salida tal vez en alguna incorporación...
#25 El mejor comentario en muchos. ¿Tanto cuesta cumplir las normas?
Ajem... Por su seguridad...
Date una vuelta por muchos tramos de carretera (estoy pensando en Galicia). Fíjate lo estrategicamente que estan colocados los radares (y no hablemos de los coches camuflados de la GC).
Estoy pensando en uno que está situado a salida de una curva, JUSTO debajo de una señal de 50 (En una vía de 80).
Total, que si no pisas el freno ANTES de la curva (y es una curva suave), no lo ves, y te salta el radarcito.
¿Que no saltan a 70? Pues a mi hermano le salto yendo a 73 en una via de 50.
Por supuesto que hay tarados al volante, y muchos accidentes por exceso de velocidad, pero yo pienso que ir por carreteras puede salir muuuy caro. Creo que el afan recaudatorio esta muy presente.
Estoy seguro de que la gente que tiene que conducir muchas horas al dia por trabajo (yo me tiro unas cuantas) te lo puede confirmar.
#37 en los alrededores de Barcelona todas las carreteras están limitadas a 80 (según dicen, para evitar accidentes y contaminación). En algunos tramos, hay 4 o más carriles (y la velocidad había estado limitada siempre a 120)
maps.google.com/maps/mm?ie=UTF89
Estos tramos se hacen bastante aburridos y eternos a 80, sobretodo cuando estás solo en la carretera.
En los alrededores de Madrid las carreteras están limitadas a 90 u 80 en tramos en los que hay en hora punta mucho tráfico y muchos cambios de carril debido a las entradas y salidas de los polígonos. Si esos tramos estuvieran a 120 solo por el hecho de que hay dos y tres carriles, el número de accidentes que habría todas las mañanas sería monstruoso. Pero eso no le entra en la cabeza a algunos.
Y la puta obsesión de yo tengo un coche super seguro que en nada se parece a los seiscientos de hace cuarenta años. Estoy hasta los cojones de esa gente. En un mes, han estado apunto de matarme tres veces gente que no ha podido controlar bien el coche en una curva por ir demasiado deprisa y han invadido mi carril. Y eso, el subnormal que te mata dice que ha sido un accidente, que el no quería matarte, pero que quieres que te diga, desde mi lado, desde el posible muerto que iba respetando la velocidad máxima de la carretera, eso ha sido un intento de asesinato. Así de simple, porque hay que ser un troglodita merluzo para seguir creyendo que los límites de velocidad son solo por joder, que están mal puestos y que los avances en automoción son para ir más deprisa y no más seguro.
Si eso no es afán recaudatorio...
#37 obviamente ir a 70 en una carretera así, es un jodido peligro...