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Dos trenes de FGC se quedan a 20 metros de un choque frontal en Barcelona

El pasado viernes, poco después de las 21.30, dos trenes se quedaron a unos 20 metros de un choque frontal en la estación de Sant Vicenç de Castellet (Barcelona) por un fallo en los automatismos, según los sindicatos, o por un error humano, según la dirección de Ferrocarrils de la Generalitat, dependiente del Gobierno catalán.

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etiquetas: barcelona, fgc, accidente, seguridad
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  1. #3   » ver comentario
    por --79372-- el 16-05-2008 20:29 UTC
  2. #2   Después de esto, Montilla sube el Aneto y le reza de rodillas a la Moreneta, en el nombre del FSM clarostá.
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    por Zzelp el 16-05-2008 20:17 UTC
  3. #7   Y suerte que los maquinistas no eran holandesas: meneame.net/story/maquinista-holandesa-deja-abierto-microfono-esto-escd
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    por sorrillo el 16-05-2008 21:28 UTC
  4. #12   » ver comentario
    por --29222-- el 17-05-2008 09:09 UTC
  5. #6   #5 El maquinista es la medida de seguridad de la que hablas ?

    No se yo si eso debe considerarse medida de seguridad, según ese criterio no harían falta semáforos en las ciudades ya que cada coche llevaría una medida de seguridad.

    Vamos, que en la noticia dicen que se han saltado todas las medidas de seguridad (que son los semáforos y el botón que permite saltar semáforos) y es por ello que los maquinistas han tenido que frenar in extremis.
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    por sorrillo el 16-05-2008 21:28 UTC
  6. #9   Actualizado: Los cojones de dos maquinistas se quedan a 20 metros de un choque frontal y a dos centímetros del cuello, respectivamente.
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    por cumic el 17-05-2008 05:58 UTC
  7. #11   » ver comentario
    por --66996-- el 17-05-2008 09:07 UTC
  8. #5   » ver comentario
    por --68111-- el 16-05-2008 20:39 UTC
  9. #10   PROBLEMA:

    Dos trenes salen al mismo tiempo de las estaciones de Manresa y El Llobregat separadas en 17,8 km y viajan uno al encuentro del otro. ¿Cuanto tardaran en quedarse a 20 metros en la estacion de Sant Vicenç de Castellet si el primer tren viaja a 80km/h y el segundo tren es conducido con velocidad variable por El Consorcio*?

    *El chacachá del tren...
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    por ander_bg el 17-05-2008 07:36 UTC
  10. #4   ¿FSM = FSM? (¿Flying Spagetti Monster = Federación Socialista Madrileña?)
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    por eolosbcn el 16-05-2008 20:30 UTC
  11. #8   » ver comentario
    por --68111-- el 16-05-2008 22:13 UTC
  12. #13   #12 Si en vez de en Barcelona hubiera pasado en Valencia.

    Respuesta de la Generalitat Valenciana: "La culpa fue del maquinista"...

    -Señor, que el maquinista no ha muerto...
    -Mierda
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    por aqswde el 17-05-2008 10:10 UTC
  13. #1   Que Milagro!
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    por Pupusa el 16-05-2008 20:07 UTC
  14. #14   El Centro de Control de los trenes es el único que pide y autoriza al maquinista a rebasar un semáforo en rojo, para ello el maquinista dispone de un botón que se llama "rebase autorizado".. no existe el botón de "rebase no autorizado"...
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    por Supermauri el 17-05-2008 11:09 UTC
  15. #15   Hace más de diez años venía yo en un tren regional Orense-Vigo y, después de parar en una de las estaciones, Arbo, nuestro tren se puso en marcha pero tuvo que parar ¿el motivo? Otro tren, que llevaba coches y estaba parado, bloqueaba algo nuestra vía, con lo que hubo que esperar a que se moviera un poco. Si hubiera sido el talgo que pasaba media hora antes y no para en esa estación, hostia segura. ¿Cuantos casos así parasarán y no conocemos?
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    por lg775n el 17-05-2008 14:53 UTC
  16. #16   A mi lo que me llama la atencion es que los sindicatos culpen a los automatismos, y le empresa a un error humano. Bravo por los 2, sindicato y empresa, que anteponen sus intereses politos al beneficio de los ciudadanos y solucionar los problemas. Que novedad eh? viva españa!
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    por cau el 17-05-2008 15:11 UTC
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