En estos 60 años, el dos caballos se ha disfrazado de casi todo. De avión, de cohete, de barco, de coche de carreras, de todo terreno. Ha identificado tanto a hippies, como a monjas, en definitiva, es toda una obra de arte. Quino, por boca de Mafalda le puso el mejor calificativo: Es el único coche donde lo importante es quién lo conduce.
#6 Pues tendrías que ver la cantidad de "dos caballos" antiguos que hay actualmente circulando por Francia (ya se que es francés) por cualquier carretera rural.
El primer coche que tuvo mi padre fue un Renault 4L y el mio un Seat Fura 127
En Argentina fue mucho más popular el 3CV (bueno, a decir verdad es prácticamente el mismo auto). No consume nada, los repuestos son baratísimos y cualquiera puede hacerle los arreglos más básicos. Y, para que negarlo, las Citronaves tienen ese nosequé...
Comentarios
#6 Pues tendrías que ver la cantidad de "dos caballos" antiguos que hay actualmente circulando por Francia (ya se que es francés) por cualquier carretera rural.
El primer coche que tuvo mi padre fue un Renault 4L y el mio un Seat Fura 127
¡Que viejos somos!
Si veo pasar uno ¿lo felicito?
#7 el mio un Seat Fura 127 yo también
#0 Con tu permiso, por si alguien quiere saber más del coche http://es.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_2CV
http://www.mwrmotors.co.uk/images/Stealth1-large.jpg
#0 la envías por que te recuerda a la peli Sor Citroen?
No se para vosotros, pero para mí ese coche marca una época de mi vida al completo. Y lo cierto es que su diseño aún me gusta.
Entre ambos, 120 años, para ser más concretos
En Argentina fue mucho más popular el 3CV (bueno, a decir verdad es prácticamente el mismo auto). No consume nada, los repuestos son baratísimos y cualquiera puede hacerle los arreglos más básicos. Y, para que negarlo, las Citronaves tienen ese nosequé...