608meneos
¿El fin de una multa obsoleta?
www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CA... por --90535-- el 07-09-2008 07:01 UTC, publicado el 07-09-2008 12:50 UTC
Si tiene un coche fabricado en los últimos ocho años y es capaz de cambiarle las luces sin ayuda de un mecánico profesional, felicidades. Es usted un auténtico manitas. Hoy en día el procedimiento ya no es tan simple como desenroscar la bombilla fundida y poner la nueva. Los propios libros de instrucciones de los automóviles recomiendan llevarlos al taller para realizar el cambio de luces. Sin embargo, la Guardia Civil aún sigue multando por no llevar un juego de lámparas de repuesto.
Es cierto que puede ser jodidillo cambiar una lámpara pero es que también tiene tela lo tiquismiquis que son algunos.
Y en cualquier caso la multa se evita llevando el juego de repuesto independientemente de que sepas/puedas cambiar las lámparas por ti mismo, si no puedes cuando vayas a un taller te ahorras pagar la lámpara porque ya la pones tú (o te la sigues quedando para evitar multas, aunque sale mejor comprarlas por tu cuenta).
meneame.net/story/denuncia-cada-vez-mas-companias-obligan-llevar-cochea
meneame.net/story/tareas-mantenimiento-antes-podias-hacer-tu-coche-ahos
Del tema de ruedas, pese aque siguen cambiandose igual, el problema esta en la gente que lleva llantas y nosabe que se desmontan con un tornillo para que no las roben. Y tienen que acabar llamando grua y remolcando el coche porqu no saben donde esta el tornillo. Mitad de culpa al vendedor que no loexplica y otra mitad al usuario que o no se acuerda o ni lo sabe.
Otra cosa como cambiar una bateria tampoco puede hacerse en un coche moderno, porque corres el riesgo de que con toda la electronica que lleva el coche, se te vayan los datos de memoria y no puedas ni arrancar
A dia de hoy, la unica operacion que se puede seguir haciendo por un neofito en la mayoria de los coches es cambiar el filtro del aire. Suele estar a mano y sujeto solo con pinzas o tornillos. Pero de lo demas...
"Si no tienes nociones de mecánica, es imposible cambiar las luces de según qué modelo de coche" "los fabricantes no facilitan todas las herramientas necesarias para que alguien con un poco de maña pueda cambiarse las luces sin acudir al mecánico."
Lo que sea para que llevemos el coche a la casa, a que nos crujan.
Manda huevos.
Ahora... mil lucecitas y no hay cojones de que funcione...
Mi primer microndas tenia dos ruedecillas, tiempo y potencia... el de ahora no lo uso por que tiene 3 ruedecillas y 6 botones, y 7 luces!!... joder!
- Tecnico mantenimiento (se dedica a reparar)
- Tecnico sistemas( Se dedica a reparar sistemas, normalmente hay dos segmentos para estos tecnicos,confort y telematica o tren de rodaje y cadena cinematica)
- Tecnico en diagnosis ( este tiene que saber diagnosticar cualquier averia de cualquier sistema)
El caso que tu explicas, te puedo yo explicar cientos pero al reves, coches que van a talleres de terceros y al final vienen al concesionario, lo que conlleva el pago de dos facturas y unos cabreos de uma par de coj... Lo curioso es que siempre "alguien le cuenta a alguien, que le contaron". Por otra parte todos somos humanos y nos podemos equivocar.
#42 La averia que comentas es totalmente incoherente, o no te has sabido explicar. La transmision es el elemento que transmite el par de la salida de la caja de cambios al buje o rueda, como quieras decirlo. No hay ninguna valvula que manipile dicha pieza.
En este segmento hay buenos y malos profesinales como en cualquier otro oficio. Los coches ya no son como hace diez años, los coches se ha informatizado y donde antes habia un positivo, ahora hay una señal PWM, donde antes habia un injector mecanico, ahora hay uno piezoelectrico de quarzo,donde antes habia un tubo de escape, ahora hay un autentico "laboratorio quimico"(leeros algo del sistema Bluetec).
Creo que para eso tenemos el 99.9% de los conductores un servicio de asistencia en carretera que pagamos cada año con nuestro seguro (los que tengan seguro, claro)
La diferencia del coste fue de unos 1500 €
#2 Si no viene rueda de repuesto, lo lógico es que la compres, por aquello de que debes llevarla y tal.
Payà desmiente que en los coches de gama alta el cambio de luces sea más complicado
Un coche de gama alta no es directamente proporcional al tamaño del mismo, un Mercedes SLK 55 AMG es un vehiculo de gama alta y de reducidas dimensiones, por poner un ejemplo.
Eso sí, el día que haga media pirula y me paren, estoy seguro de que van a hacer el juego de o firmas la receta o también te pongo la de la luz...
Pues vigilar con que modelo, por que hay modelos capaces de averiguar a traves de un sensor de presion, la cantidad de saturacion que tiene el filtro. Si lo cambias sin reprogramar la unidad puede que te marque una averia, al haber un error de plausibildad.
mmm... no encontráis nada raro en esa frase? XD
la verdad es que cada vez es mas dificil ser un manitas en un coche nuevo...
Salu2!!
#17 los coches con sensores de presion en los neumaticos casi lo hacen. Fallan mas que las escopetas de la feria, hasta el punto de dar un error de neumatico pinchado cuando estan los 4 recien puestos, nuevos y obviamente inflados a presion.
Si no sabes, no quieres o te da pereza, acude a un taller a que te sustituyan -ambas- luces de freno, la fundida y la no fundida o sino, abstente de circular de noche, al menos... :/
#2 Si no llevan rueda de repuesto -normal o de galleta- han de llevar un kit reparapinchazos.
La mayoría de marcas te dan la posibilidad de adquirir en opción una rueda de emergencia si el vehículo lleva un kit reparapinchazos de serie.
#10 No necesariamente, ya que si el vehículo va equipado con ruedas RFT , no es necesaria rueda de repuesto. ;)
¿Cómo es posible que una persona no salga de ahí con unas nociones -mínimas al menos- de mecánica básica como cambio de bombillas, rueda etc... :/
aunque supongo que los coches nuevos con las faros direccionales serán otro cantar.
Es bastante llamativo que el código de la circulación obligue a llevar luces de repuesto (cosa logica si se piensa) y a los fabricantes se les permita contruir coches de tal forma que el conductor no pueda cambiarlas, a fin de obligarle a ir al taller. Y más llamativo todavía que, en vez de obligara los fabricantes a hacer fáccil el cambio de bombilla, se piense en eliminar dicha ley por obsoleta.
No me sirve la excusa de que los coches son más compactos. basta con que, como en algunos vehículos, se pueda sacar por la parte de fuera el cristal (en muchos una simple tapa de plástico, especialmente los pilotos traseros) y cambiar la bombilla de forma simple.
/mode ironic off
bueno, tampoco ocupan tanto, así que no me supone un gran problema llevarlas, ahora que cambiarlas... eso ya es otro cantar, y no porque sea dificil, sino porque soy tan negada que me cuesta hasta abrir el capó del motor xD
Por otra parte hablando de xénon, como ya se ha dicho arriba, la ley dice que no hace falta llevar recambio para éstas ni saber cambiarlas (aunque cambiar muchas de las de xénon está incluso más facil que halógenas, por ejemplo ayer mismo cambie una de un BMW serie 7)
Lo último fue que me cargué la cerradura de la puerta del copiloto en un golpe con una columna de las que se mueven. Me sablaban 300€ por cambiarme la cerradura y arreglar la abolladura, y aún así seguir llevando dos llaves (una para contacto y otra para puerta copiloto).
Al final me fui a un desguace, busqué un Ibiza del mismo color y mismo modelo y en media horita ya tenía puerta nueva. Coste: 30€.
caso real, que me contaron hace poco: bmw llevado al taller porque, de repente, saltaron la mayoría de testigos de avería del cuadro.
taller oficial bmw: según la máquina de diagnóstico, tiene chorrocientas averías. presupuesto de más de 2000 euros.
taller mecánico de confianza: todo bien excepto el cuadro, que se debe cambiar. presupuesto de 150 euros o así.
conclusión: en el taller bmw ni se preocuparon de saber si esas averías que la máquina detectaba eran ciertas o no.
Aunque si él no sabe, hay que llamar a la grúa xD