707meneos
Un estudio propone elevar a 140 km/h el límite de velocidad en autovía
www.lavanguardia.es/lv24h/20071127/53414075945.html por karako el 27-11-2007 17:34 UTC, publicado el 27-11-2007 22:15 UTC
Un grupo de expertos en seguridad vial, entre los que destacan el director general de la Asociación Española de la Carretera, Jacobo Díaz Pineda, ha propuesto elevar el límite de velocidad en autovía y autopista hasta los 140 kilómetros por hora, para fomentar el "cumplimiento voluntario" de las normas.
Por si a alguien le interesa saber como se diseñan las carreteras o enlazo la norma de trazado:
www.boe.es/boe/dias/2000/02/02/pdfs/A04724-04778.pdf
www.carreteros.org/normativa/trazado/3_1ic/indice.htm
Que ha ocurrido con lo del permiso por puntos?? pues que se han desbordado todas las previsiones, puede ser que no es que haya tanta gente haciéndolo mal, sino que los límites estan mal impuestos.
PD: Caradepito :-P
El segundo enlace es lo mismo que el primero, solo que el primero está en pdf y el otro en html (y en ComicSans, pero no os dejéis engañar).
No te la has leido ¿verdad? En serio, está bastante bien explicada. Si disteis física en el cole la podéis entender perfectamente.
En esos enlaces se explica bajo que parámetros (y porque) se diseñan por ley las carreteras en España.
Y repito, en dicha norma en vigor se especifican los parámetros mínimos y máximos a emplear en carreteras.
Un saludo.
Y? Tan necesario es? Lo que dices de la velocidad, que no tiene que ver con el numero de muertos... Al igual que es indiscutible que mayor velocidad, mayor distancia en menor tiempo. Mayor velocidad, accidente mas grave, mas probabilidad de morir en el.
Saludos.
Por cierto, he echado un vistazo a la fórmula para el cálculo de distancia de frenado de #3 y he flipao que lo calculen con los mismos parámetros que hace 30 años. Siii, el agarre de los neumáticos es el mismo que hace 30 años, y las suspensiones, etc (no digo ABS porque no es obligatorio en todos los coches).
No tienen vergüenza porque los límites actuales reportan unos pingües beneficios al estado. Pero sobre todo, que no arreglen los tiempos que tardan los servicios de emergencia en caso de accidente, eso no que no da pasta, al contrario, cuesta pasta al estado. Y todos como borregos a tragar con lo que dice la DGT. Vergonzoso.
Generalmente causan mas accidentes y dan mas sustos los que circulan a 80 por la autopista que los que circulan a 140...
me juego algo a que ya estan pidiendo presupuestos de radares para aumentar la recaudacion...
Hasta que no cambiemos un poco el chip que llevamos en la cabeza creo que poco se arreglará por muchos carnets por puntos o historias que inventen.
Siento el chapón :D
Extraido de wikipedia: El ABS se convirtió en un equipo de serie obligatorio en todos los turismos fabricados en la Unión Europea a partir del 1 de Julio de 2004, gracias a un acuerdo voluntario de los fabricantes de automóviles.
es.wikipedia.org/wiki/Antilock_Brake_System
a) Mejor educación vial. Que la gente tiene una falta de respeto y civismo al volante que asusta. A lo mejor si la gente fuese a la autoescuela a aprender, y no a aprobar el examen como se hace hoy en día, mejoraría la calidad de nuestros conductores. A lo mejor tiene que ver con esto el hecho de que hay que hipotecarse para pagar el carnet.
b) Mejores carreteras. Hay carreteras por las que circular a diario es como jugar a la ruleta rusa. Mal pavimento, curvas peligrosas y cambios de rasante dignos de montaña rusa (de nuevo) y arcenes que brillan por su... peligrosidad.
c) Mejor señalización. Esto es que se merece un punto aparte en el tema de mejores carreteras. Hay sitios donde la señalización es absolutamente caótica. ¿Se supone que a 120Km/h tienes que leerte 14 carteles desperdigados por todos lados? También es interesante lo de avisar de las salidas como ¡20m después de esta! En vez de 500-1000m antes como debería ser como mínimo. Me encanta, es algo bastante curioso y que no por ello deja de ser frecuente. Salidas que... no existen. Señales que si sigues al pie de la letra te llevan por caminos incorrectos. Límites de velocidades extremadamente bajos en sitios en los que puedes ir bastante más rápido sin peligro (y viceversa). En fin... todo ese tipo de cosas que pueden generar ese segundo de confusión que provoca un desastre.
Cuando las carreteras sean decentemente buenas, ya si eso hablamos de subir las velocidades, porque ahora mismo la verdad es que no lo veo necesario.
¿Todavía nadie se ha enterado de que el límite de 120 no es por razones de seguridad?
Y sí, está demostradísimo que cualquier coche a 140 gasta más que a 120.
Si fuéramos responsables incluso sería innecesario determinar una velocidad máxima!!
Ya ha dicho alguien que las carretras mas seguras de Europa son las autobahns alemanas y la velocidad es libre. No os djeis engañar con tanta facilidad. La subida del límite a 140 no es mas que hacer legal lo que es real.
Lo que está claro es que para una persona joven en buen estado, respetar los límites de velocidad actuales es un coñazo impresionante. No hace falta ni tener un coche actual, el mio tiene 15 años y me aburro sobremanera yendo a 120, que hay que estar más pendiente del marcador para no pasarte que de la carretera y te distraes con cualquier chorrada aumentando las posibilidades de error.
Lástima que no vayan a hacer caso a ese estudio... choca frontalmente contra los intereses de la DGT :( (organismo que me recuerda cada vez más a la SGAE, por cierto; recaudar, recaudar y recaudar).
#24, Cierto, los señores que han hecho este estudio se supone que son expertos en seguridad vial... al igual que los señores que establecen las normas de tráfico y los límites de velocidad. ¿Por qué hay que hacer caso a los señores de este estudio y no a los otros?
#37, Ya. Un accidente a 120km/h es igual que uno a 140km/h. Lo que pasa es que un accidente a 140km/h es igual a uno a 160km/h y uno a 120km/h es igual a uno a 90km/h. Así que, aplicando tu razonamiento, en las carreteras nacionales se podría subir el límite hasta los 160km/h porque la seguridad sería la misma.
#32, Ante todo, gracias por ser uno de los pocos que no se cree mejor que Alonso al volante y reconocer que, en un coche normalito, la diferencia de ir a 120km/h e ir a 140km/h es abismal. Yo estoy en tu misma situación: si voy a 120km/hen un coche normalito me parece que voy la leche de relajado mientras que si voy con alguien a 140km/h me parece que vaya vendido.
Eso si, en Francia el límite es más alto, pero al que se lo salta se le cae el pelo. España es el país de las leyes que no se cumplen. Se puede ir a 130 (o incluso a 140) sin que pase nada. Y ya no hablo de la ley del tabaco...
Si es cierto que los límites se establecieron en función de los coches de hace 25 años y, ahora, la mayoría tiene coches nuevos, ese argumento tampoco vale; puesto que los límites de velocidad deben adecuarse a todos los coches, no sólo "a la mayoría".
Autopista de Molins, saliendo de Esplugues: 5 carriles en algunos tramos, rectas enormes, velocidad máxima 100 km/h.
Autopista entre Terrassa y Sabadell: tramos de 2 carriles, curvas bastante acentuadas, velocidad máxima 120 km/h.
Cada vez que paso por sitios así me convenzo de que ponen los límites sin tener ni pajolera idea, sólo para recaudar.
¿Porque estos dicen verdades como puños que vemos en el día a día y los otros mienten interesadamente por vete a saber qué oscuros intereses?
Asi que no la subiran, aunque me ha gustado mucho el reajuste de limites!
Y sí. Yo sí respeto TODOS los límites de velocidad.
Creo que incluso se deberia reducir por la contaminacion. El gasto en combustible apartir de los 100KB/h se dispará en cualquier coche. De 100 a 120 solo va un 20% de tiempo. Tardar 12 o 10 min no es una diferencia para gastar un 50% más de combustible.
A esto le podemos sumar el tiempo de reaccion, el control sobre la inercia y un largo etc. que nos añade seguridad al reducir la velocidad.
Si quieren seguridad que pongan educacion vial a TODOS los conductores cada X años. En muchas ocasiones los que no saben conducir son aquellos que llevan 20 años o más al volante.
...para la velocidad estan los circuitos cerrados, no la vida.
PD: Eso sí, el coche pal desguace. :(
PPD: ¡Viva el seguro a todo riesgo! :D
Ahora cuando miras a una señal piensas (yo por lo menos): ok, si voy a más de 15 km/h de lo que pone, me multan.
Cuando lo ideal sería ( Y con estas medidas se podría conseguir): vale ir más rapido que esa velocidad puede ser peligroso para mí y para los demás.
Si consiguen que se cambie el chip en la autopista, porque no hacerlo para cuando conduzco por cualquier lado?...
Lo que es demencial son las colas que se forman ahora en el carril izquierdo con peligro de choque en cadena, cada vez que un "cumplidor" de los limites de velocidad le da por adelantar un trailer o dos solo 5 o 15 km/h más de la velocidad que llevan los vehiculos pesados ( 100 km/h a piñon fijo ).
Esa velocidad permitiria evitar esas peligrosas bolsas de vehiculos, más peligrosas aun cuando alguien que esta por el carril de la derecha empieza a rebasar la cola de la izquierda que va mas lenta que el.