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#10:
Si los gobiernos (los ciudadanos) tienen que ir dando subvenciones a empresas para que se queden mal vamos, acabaremos subvencionando a medio mundo y será peor el remedio que la enfermedad. Lo que tendría que hacer el gobierno es advertir a Ford de que se hará campaña para que los ciudadanos no compren un solo Focus si se llevan la fábrica.
Comentarios
Si los gobiernos (los ciudadanos) tienen que ir dando subvenciones a empresas para que se queden mal vamos, acabaremos subvencionando a medio mundo y será peor el remedio que la enfermedad. Lo que tendría que hacer el gobierno es advertir a Ford de que se hará campaña para que los ciudadanos no compren un solo Focus si se llevan la fábrica.
#11 Perdona, pero es Ford quien amenaza con irse si (todos los españoles) no ponemos más pasta sobre la mesa.
Será que los sueldos son más baratos en Alemania?
#4 lo dudo
Antonio Adés, director de fabricación de Ford España y máximo responsable de la planta de Almussafes está negociando con John Fleming, presidente de Ford Europa, qué modelos tendrá Valencia los próximos años. La concentración del Focus en una factoría daría una notable estabilidad a la planta agraciada y un ahorro de costes a la multinacional pero le haría perder flexibilidad. Una huelga o un gran aumento de la demanda le impediría reaccionar a Ford y se podría llegar a cortar el abastecimiento de Focus a los concesionarios de toda Europa. (...) lo que Ford mostró al ejecutivo de Zapatero es que la decisión de la producción del Focus «es una cuestión de dinero». El que más inversión ponga encima de la mesa se llevará el gato al agua.
#13 Pues hombre, es como si hablásemos de Renault y te dicen que se llevan el Megane, pero te traen el Modus y el Vel Satis... Es su coche estrella (o al menos uno de ellos) y cualquier comparación con modelos menores en términos de producción es ridícula.
Hay una cosa que se me escapa: se llevan el Focus, mantienen el Fiesta y traen el C-Max. ¿Tanta diferencia de carga de trabajo supone la modificación? Por favor informar quien sepa algo más de esto.
Más perdida de puestos de trabajo, un sin vivir...
Muchos amigos mios trabajan en filiales de la ford, nos estan quitando la vida...
#15 http://farm3.static.flickr.com/2019/2248986206_bf07bceb15.jpg?v=0
Confirmado. Ya se sabía, faltaba dar el O.K.
Ale, pues boicot al focus!
#13 El Focus es el coche más vendido de Ford. Sin contar pick-ups en USA, y probablemente también contándolas
Más bien el KO
#3 Y si se van, devuelven las subvenciones o cogen el dinero y se largan?
#10 Eso seria de buaaaaaambulancia.
Ojo Carlos!!!
La amenaza al Gobierno español se cumple, y mira que la Generalitat Valenciana le dio subenciones.
Spain.Lostfocus()
Creo que el problema pasa porque aquí en España los trabajadores tenemos mucha "cara dura" de vez en cuando,y es muy probable que un buen número de la plantilla esté dada de baja por enfermedad, algunos realmente si la merecen pero otros son unos "aprovechados". Y esto no ocurre en Alemania.
Además,las bajas en Alemania las paga el gobierno (un 90% del salario), ahora bien, también se encarga el gobierno de verificar cada 2 dìas que el trabajador está realmente enfermo y no está mintiendo. Cosa que no ocurre en España, que seguro que si Ford tiene X trabajadores, estará pagando el sueldo de X+ 1/2X, por culpa de lo "listos" que son algunos, y de esta forma no se es competitivo anivel internacional, ya que los cotes de mano de obra se multiplican
#18 comparar las ventas del vel satis + modus con las del fiesta + c-max si que me parece ridículo
¿Será el principio del fin de Almussafes? Espero que no.
Una pregunta que espero que me respondáis sinceramente: os compráis un coche cuya marca fabrica tanto en España como en Alemania. ¿Preferiríais que vuestra unidad estuviese fabricada en un país antes que en otro o por el contrario os daría igual de dónde viniera? Lo digo porque yo tengo un Focus y (según tengo entendido, si no que alguien me corrija) dependiendo de la versión en cuestión te viene de Alemania o de Almussafes. Y siempre me he preguntado si se diferenciarán algo en cuanto a calidad del producto. Es de suponer que no, ya que los estándares serán idénticos.
#22
Muy acertado.
Además, esto será en 2011, con lo cual no dudéis que pueda ser esta una medida de presión para conseguir más beneficios para la planta de Almussafes con la amenaza de llevarse el Focus.
Por otro lado, el Fiesta (el segundo coche de Ford en ventas, y que está teniendo bastante éxito), unido a la producción del C-MAX en exclusiva para todo el mundo, son garantía para la planta de Almussafes.
Habrá Ford para rato.
#10 Si, hombre, encima pagar la campaña ... qué tal PROHIBIR la venta de ford en España, si se llevan la fábrica ??
Ah, que eso sería socialismo ...
Espero que no les dejen marchar sin recuperar todo el dinero publico con el que han subbencionado a esa empresa...
Ahora hay que saber cuantos puestos de trabajo se van a Alemania.
que hubieran estudiado
#10 Con amenazas sí que no se va a ningún sitio