Salía de la terminal de contenedores de Silla cargado de fruta y verdura valenciana. Por delante le esperaba un largo camino de unas 60 horas antes de llegar a su destino final, Dagenham, junto a Londres, después de un cambio de contenedores en la frontera y tres cambios de locomotoras en distintos puntos. Se inauguró en noviembre de 2009 con una frecuencia semanal y llevaba 15 vagones. Soportaba el cambio de ancho de vía, operación que costaba horas, por no hablar que los trenes eran "troceados" y las esperas para el paso de otros trenes.
Comentarios
ES triste que una inicitiva importantísima como es el corredor mediterráneo de mercancías esté supeditado a obras faraónicas y de dificil encaje social como el AVE...y lo del necesario cambio de vías, parece de chiste.