Cuando cualquier fabricante lanza al mercado un nuevo vehículo, siempre tendemos a pensar en primer lugar, ¿cuántos caballos tiene? ¿acelera de 0 a 100 más rápido que su predecesor? ¿cuál es su consumo de combustible? Siempre se trata de una guerra de cifras...
Lo que tienen que hacer es esforzarse por reducir el peso, pero claro, es más fácil conseguir 20 cv más a base de turbo que reducir 50 kg de peso. Reduciendo el peso se mejora en prestaciones, consumo, emisiones y sobre todo en comportamiento.
Algunas marcas como Mazda ya están empezando tímidamente a desarrollar modelos menos pesados.
Comentarios
todo es para fardar luego de coche y motor.
Lo que tienen que hacer es esforzarse por reducir el peso, pero claro, es más fácil conseguir 20 cv más a base de turbo que reducir 50 kg de peso. Reduciendo el peso se mejora en prestaciones, consumo, emisiones y sobre todo en comportamiento.
Algunas marcas como Mazda ya están empezando tímidamente a desarrollar modelos menos pesados.
Como dato curioso: La berlina más potente del momento, un Mercedes Clase C preparado por Brabus con motor V12 biturbo de 730 cv y más de 350 km/h, por unos módicos 350.000 euros.
http://www.diariomotor.com/2008/03/04/brabus-bullit-black-arrow-motor-v12-biturbo-y-730-cv-para-el-mercedes-clase-c/
De momento lo que vale es aquello de "caballo grande, ande o no ande"
Y en este caso, se anda demasiado.