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Iberia abre un expediente a un piloto por seguir las recomendaciones de los TEDAX
Según fuentes del sindicato, a un piloto de la compañía Iberia se le ha abierto un expediente por seguir las recomendaciones de los TEDAX tras haber recibido una amenaza de bomba. Los agentes recomendaron a la tripulación la inspección completa del avión antes de su despacho, lo que provocó el retraso del vuelo.Además, según el sindicato algunos pilotos han sido expedientados por "cumplir con sus tiempos de descanso", mientras otro por salir tarde "porque faltaban los servicios de seguridad, que son imprescindibles para el despegue".
Y por mucho que diga el gobierno o la opsición... Iberia ya no es pública y no pueden meter mano como hacian antes.
Se denomina huelga de celo (en Argentina es conocida como trabajo a reglamento) a la actuación organizada de los trabajadores de una o más empresas del mismo o diferentes sectores productivos que consiste en el cumplimiento estricto de la normativa laboral, de salud e higiene y con rigurosa aplicación de las disposiciones de los convenios laborales, causando una paralización de la actividad empresarial como consecuencia de dicho comportamiento.
El efecto de ralentización productiva se produce al llevar al extremo la interpretación, en algunos casos literal, de las normas jurídicas que regulan la actividad, provocando tiempos muertos en el proceso y una caída de la productividad.
Copy Paste de la wikipedia es.wikipedia.org/wiki/Huelga_de_celo
Lo primero, es una noticia publicada "Según fuentes del sindicato" en un medio con publicidad de la "fundación sepla" en fin, que habría que conocer la otra versión. en hacer lo que recomienda los TEDAX se puede tardar 30min, 1h o 3h, según las ganas que le pongas y como lo organices. No nos engañemos, esta huelga de celo no está organizada para mejorar las medidas de seguridad de los pasajeros, está para mejorar las condiciones de los pilotos (y solo pilotos, nada de auxiliares y otro personal) por tanto que no justifiquen su huelga con la seguridad, que solo lo usan como excusa.
Se critica mucho a los pilotos, pero me parece que son los únicos currantes que los tienen bien puestos para exigir sus derechos.
El resto estamos aqui sentados mirando la pantalla del ordenador y posiblemente en nuestra vida nos manifestemos por nuestros derechos.
Por otra parte, siempre me ha parecido absurdo que sea "ilegal" y considerado "huelga encubierta" cumplir con las normativas, reglamentos y contratos estrictamente, cuando deberia ser lo normal.
Si la planificación o el reglamento, no es el apropiado, pues se busca otro mejor.
Lo que hacen es lo que se debería hacer según convenio. Si normalmente no se hace es porque interesa a ambas partes (la compañía va mejor y los pilotos tienen trabajo y extras). Pero la compañía se arriesga a que una de las partes tenga algo con lo que negociar. Si la compañía estuviese escalada para que no hiciese falta estirar el convenio los pilotos no tendrían nada que hacer.
#10 #12 ¿Que no lo hacen por la seguridad? Nos han jodido, eso sólo es algo colateral, pero dime ¿Si los informáticos se pusieran de huelga (después de que el infierno apareciese sobre la tierra) lo harían por la calidad del software o para conseguir mejores condiciones para ellos? ¿Los mineros lo harían por la calidad del carbón? ¿Los abogados por la justicia de la ley? Cada uno barre para casa, así que no seamos hipócritas.
Pero claro, supongo que eso no conviene. Es mejor que haya protocolos, que se obligue a la gente a trabajar de forma que no puedan seguirlos y tan solo los cumplan por encima. Si pasa algo el protocolo está claro y se hubiera evitado si el trabajador X lo hubiera hecho. Que se la cargue el trabajador X.
A parte de que si el protocolo de seguridad no especifica tiempo (como es lógico), el seguirlo puede llevar de repente el triple de tiempo de lo que lleva normalmente, cuando también se cumple, pero no se reivindica nada.
Se pueden seguir las recomendaciones de los TEDAX de forma normal, o forzarlo deliberadamente para tardar el doble de lo normal, o generar muchas más molestias de las debidas. Habrá que ver cuál fue el caso.
Es como si yo circulo a 60 por una autopista: es legal, pero no es normal, y si lo hago deliberadamente sin razón justificada sólo estoy entorpeciendo a mala leche.
Una huelga de celo no solo es hacerlo todo bien cuando antes se hacia mal, señores. Es hacerlo todo de manera pausada, tranquila, invirtiendo 15 minutos en un procedimiento que normalmente se hace en 5, dilatando los tiempos y esperas hasta el límite de lo que dice el reglamento para hacer que todo funcione maaaaaaaaaaaaaaaas lento. Y en eso, señores, somos especialistas en España (Vease Servicios de la administración y funcionarios)
NO están preocupados por nuestra seguridad, señores, no sean inocentes, el problema de fondo es que los pilotos SON UNOS NIÑOS MIMADOS, UNOS SEÑORITOS QUE COBRAN DEMASIADA PASTA y que quieren además perpetuarse en esa situación. Y punto.
Cualquier español mayor de 15 años sabe que eso es cierto, y hay decenas de "huelgas" previas que lo confirman.
los viajeros son los REHENES de ambos, Pilotos y Compañía, mientras nuestros políticos miran a sus cosas... a ellos no los desalojan la Guardia Civil de los aviones por protestar...
Por ejemplo, ningún manual dice cual es la velocidad mínima para rodar por las pistas y calles interiores del aeropuerto... solo se define la velocidad máxima... Así que por ejemplo, si desde el finger a la cabecera de pista de despegue normalmente se tardan 5-7 minutos, a una velocidad de 50-60 km/h, pues ellos van a 4-5 km/h y en vez de 5-7 minutos, tardan 45-50 minutos...
Así 3 vuelos seguidos, y ya se pasan del límete de horas que tienen para volar, y el último salto del día tienen que cambiar de tripulación, o cancelar el vuelo... Y en eso van los pilotos y dicen que es que la compañia programa los vuelos demasiado justos de tiempo, y que para cumplir esos horarios hay que saltarse las normas... MENTIRA.