278meneos

Iberia expedienta a 41 pilotos por la supuesta huelga de celo

Fuente de Iberia aseguran que esta semana se deberían conocer los primeros resultados de la totalidad de los expedientes investigados, que podrían dar lugar a sanciones que van desde la suspensión de empleo y sueldo y retirada del grado de comandante hasta el despido de la compañía. La aerolínea considera que todos los pilotos expedientados tuvieron "comportamientos irregulares" que han "perjudicado gravemente" la operación diaria de vuelo, dando lugar a "numerosos retrasos y cancelaciones", así como un "perjuicio enorme a clientes y compañía.

36 comentarios en: actualidad, economía karma: 618

etiquetas: iberia, pilotos, huelga

negativos: 0 usuarios: 147 anónimos: 131 compartir:

#1 Yo los ponía a deambular de uniforme por los aeropuertos....
votos: 12, karma: 87
por KELOLO el 05-01-2009 17:41 UTC
#2 Pues yo creo que hacen muy bien en pelear por lo que ellos creen. Se juegan su puesto por aumentar sus derechos, salarios... Muchos trabajadores tendríamos que tomar ejemplo y no solo el lloriquear.
votos: 8, karma: 57
por Kirulo el 05-01-2009 17:46 UTC
#3 » ver comentario
por --42246-- el 05-01-2009 17:48 UTC
#4 » ver comentario
por --38820-- el 05-01-2009 17:56 UTC
#5 Ahora harán otra huelga de celo para que les retiren los expedientes.
votos: 5, karma: 66
por juvenal el 05-01-2009 17:58 UTC
#6 Permitidme que os recuerde que las huelgas de celo están expresamente prohibidas.

Si quieren defender sus derechos o alcanzar otros mayores, la huelga es un instrumento legal y legítimo. Pero la huelga. Pero eso de jugar a que sí pero no, y ahora te retraso un vuelo, y ahora...
votos: 28, karma: 223
por edudu1 el 05-01-2009 17:58 UTC
#7 Si esto fuese una noticia sobre la DGT, habría gente aplaudiendo que los pilotos respeten al 100% las normas.

#6 ¿Realmente está prohibido cumplir todas las normas?
votos: 2, karma: 24
por Valdreu_off el 05-01-2009 17:59 UTC
#8 #2 y #3 No están en su derecho como todo trabajador tienen derecho a la huelga, no a "ponerse malo" cuando les da la gana, ha chantajear a costa de los usuarios, a alargar la salida sin motivo, o motivos inventados, por la misma sinrazón la empresa tendría derecho a despedirlos por cualquier causa. Estoy harto de los trabajadores de primera, segunda y tercera, los sueldos desorbitados que tienen los "funcionarios" de los pilotos, los pagan el resto de los trabajadores, porque está claro que si las cuentas no cuadran, la empresa chapa, y los pilotos de Iberia se creen con un estatus diferente a los pilotos de otras líneas aereas (muy malos todos según ellos).

Es la única empresa que conozco que tiene dos convenios una para los pilotos, y otra para el resto de pringaos que no tuvieron un papa piloto. Se tienen que defender el derecho de los trabajadores, en este caso, y defendiendo a depende quién se va en contra de los trabajadores que mas lo necesitan.
votos: 21, karma: 180
por superlopez08 el 05-01-2009 17:59 UTC
#9 #2 #3 Má allá del derecho a la huelga de cualquier trabajador que considero innegable, creo que el problema en esta ocasion son los modos pues oficialmente no están en huelga.
Cuando cualquier trabajador se declara en huelga deja de ganar una buena suma de dinero, bastante más que el sueldo diario, es el sacrificio que realiza el trabajador en busca de una mejora, pero esta gente no arriesga nada. No se realizan servicios mínimos porque no hay huelga, pero se suceden los retrasos y las cancelaciones.
votos: 6, karma: 73
por guslevi el 05-01-2009 18:04 UTC
#10 - Actualmente, los comandantes -el mayor rango al que puede acceder un piloto- cobran de media 187.000 euros brutos al año, mientras que los copilotos reciben 105.000 euros al año, según la compañía.

-La media de ambos grupos es de aproximadamente 150.000 euros anuales por unas 57,5 horas al mes de vuelo, si se excluye el mes de vacaciones. Estas retribuciones están por encima de lo que cobra el presidente del Gobierno -87.500 euros anuales- y doblan a lo que reciben los ministros -77.246 euros-.

- Pese a todo, la sección sindical del Sepla en Iberia, que aglutina a prácticamente el 100% de los pilotos, considera que los salarios están por debajo de los del resto de Europa. "Cobra... » ver todo el comentario
votos: 31, karma: 269
por superlopez08 el 05-01-2009 18:09 UTC
#11 Si quieren hacer una huelga, que la hagan, pero que la declaren abiertamente. Que se queden sin la parte de su sueldo por la huelga como cualquier otro trabajador y los viajeros puedan tomar alternativas con antelación. Lo que hacen es insolidario con los demás trabajadores. Porque, claro, ellos son de otra clase.
votos: 3, karma: 34
por pendejetevolador el 05-01-2009 18:31 UTC
#12 Hacen una huelga de celo porque si hicieran una huelga normal nadie lo notaría (parecería que Iberia cumple con sus retrasos habituales)
votos: 1, karma: -1
por Aidann el 05-01-2009 18:40 UTC
#13 » ver comentario
por --42246-- el 05-01-2009 18:47 UTC
#14 Los pilotos me recuerdan a los transportistas, haciendo huelgas que no son muy legales.
votos: 1, karma: 23
por andresrguez el 05-01-2009 18:50 UTC
#15 #10: ¿Podrías dar fuentes? Porque los datos que yo tengo no son esos... Para ser exactos, hace unos pocos años, el comandante Gordillo (aquel al que despidieron por negarse a volar un avión que no estaba en condiciones de hacerlo) salía por unos once kilos anuales. No treinta. Y era comandante.

Por otra parte, por lo que he oído a gente metida en el ajo (yo no lo estoy, aviso), el salario de los pilotos de IBE lleva congelado cinco años (no se ha incrementado el IPC ni las subidas en bolsa de la empresa), los mismos que llevan sin incorporar nuevos trabajadores. Si a eso le añadimos que están viendo cómo se llevan la producción de su empresa (=vuelos) a otras compañías (Clickair o Gestair, por ejemplo), yo me mosquearía...
votos: 4, karma: 43
por ec-jpr el 05-01-2009 18:54 UTC
#16 #15 A Gordillo no lo despidieron por negarse a volar un avión que no estaba en condiciones. Lo despidieron porque tras negarse a volar el avión (cosa que nadie le discute), se encerró en la cabina, impidiendo a otro piloto hacerse cargo del mismo, y tuvo que ser convencido por la Guardia Civil de abandonar su postura.
votos: 3, karma: 43
por undeponte el 05-01-2009 19:24 UTC
#17 #8 Yo conozco almenos otra empresa con dos convenios, y es AENA. Un convenio exclusivo para los controladores aéreos (con sindicato único y con huelgas de celo de vez en cuando) y otro para el resto de los parias.
votos: 2, karma: 21
por undeponte el 05-01-2009 19:26 UTC
#18 #16: Hablo de memoria, pero creo que fue Gordillo el que llamó a la Guardia Civil porque querían hacer que el avión saliera empleando triquiñuelas: él se negó a volar el avión con pasajeros hasta que Mantenimiento certificase que no se estaba incumpliendo la MEL (llevaban más de diez días volando con una avería categoría C). O eso, o pedían a Aviación Civil que autorizase un ferry a Madrid. Pero claro...
votos: 1, karma: 12
por ec-jpr el 05-01-2009 20:11 UTC
#19 #18 Bueno, yo lo viví "en directo" y lo ví con estos ojazos que mi madre me dió... jejeje
No se si fue él el que llamó a la Guardia Civil o no. Lo que si se es que tras su negativa a tripular el avión la compañía le dijo que vale, que no lo pilotara y que quedaba relevado de esa responsabilidad, por lo que enviaban un comandante de repuesto para que se hiciese cargo del avión. Tras esto, Gordillo se encerró en la cabina y no dejeba entrar a nadie, ni siquiera al comandante de repuesto. Tras la conversación con la Guardia Civil (independientemente de quien la llamara) depuso su actitud. El vuelo salió con varias horas de retraso, con el comandante de recambio al mando, y llegó a de... » ver todo el comentario
votos: 3, karma: 41
por undeponte el 05-01-2009 20:28 UTC
#20 Me parece totalmente correcto que los expedienten, y creo que esos expedientes deberían dar lugar a un despido. Y me explico: tienen todo el derecho a hacer una huelga, pero eso exige una serie de condiciones: convocarla con un plazo de antelación, regular unos servicios mínimos, cumplirlos, y restar del sueldo de los trabajadores cada día de huelga.

Hacer una huelga encubierta es razón de despido en casi cualquier profesión o empresa (decidle a vuestro jefe que no vais a currar durante una semana porque no os sale de los cojones, sin ir más lejos, a ver qué pasa), y eso es lo que han hecho hace un par de días los controladores.

En el caso de los pilotos hay que ir caso por caso, porqu... » ver todo el comentario
votos: 4, karma: 29
por Alecto el 05-01-2009 20:29 UTC
#21 #18 Por cierto, ¿ tu vuelas en el hel julliet papa romeo ? He visto la foto en el RNAC y es precioso (pero no me suena haberlo visto en directo)
votos: 0, karma: 8
por undeponte el 05-01-2009 20:32 UTC
#22 » ver comentario
por --76526-- el 05-01-2009 20:37 UTC
#23 Los pilotos recien llegados de las "low Cost", ganan alrededor de 6.000 euros limpios al mes; realmente cobran por horas de vuelo, pero la compañía programa horas para que puedan llegar más o menos a ese sueldo/mes.

Los de Iberia cobran el doble TODOS ELLOS, y aún se quejan.
votos: 1, karma: 18
por webmaster100 el 05-01-2009 22:35 UTC
#24 Mas que una huelga tiene pinta de que los pilotos están cumpliendo las condiciones de contrato y trabajo a rajatabla. Y hacen bien. Muchas veces tienen que ocuparse de cosas que no les corresponde. ¿Qué mejor que limitarse simplemente a hacer lo que les pagan por hacer? Normal..
votos: 0, karma: 6
por Sircam el 05-01-2009 22:38 UTC
#25 esta es una de las razones por las que he decido no volar en Iberia y por ahora, lo estoy cumpliendo..entiendo que si sus condiciones son malas pidan que se mejores, pero siempre en verano, navidad y puentes como semana santa...y todos los años...
votos: 1, karma: 14
por yuma el 05-01-2009 22:40 UTC
#26 #24 No exactamente. Un vuelo normal en un aeropuerto pequeño, desde que aterriza hasta el aparcamiento tarda entre tres y cinco minutos. Los de Iberia también. Pero cuando están en huelga de celo tardan más del doble, porque van a paso de tortuga (provocando retrasos no solo en el vuelo posterior que tienen que realizar, sino en los demás vuelos de otras compañías que estén esperando para despegar o aterrizar).
Y lo mismo pasa con las demás operaciones.
Evidentemente los reglamentos o los contratos no limitan, ni por abajo ni por arriba, los tiempos que se deben emplear en cada tarea. Pero si en condiciones normales se tarda x, y ahora 2x, es que algo pasa (y no que se limiten a cumplir su contrato o el reglamento).
votos: 4, karma: 39
por undeponte el 05-01-2009 22:57 UTC
#27 #15 Lo literal de Expansión y el Mundo, todo sacado de el "google", por otra parte mi vecino e intimo es mecánico de Iberia, y conoce bastante bién a los "barras".
votos: 0, karma: 6
por superlopez08 el 05-01-2009 23:01 UTC
#28 #26 Tienes razón. Se de primera mano que en las rodaduras por el aeropuerto van a paso de tortuga (menos que la velocidad de una persona a pie). Recorrer 2 o 3 km por ejemplo a 5km/h en lugar de 30 o 40 km/h que sería lo normal pues es convertir los 5 minutos de rodadura en 45 minutos.

El otro día por ejemplo me consta que pidieron cambio de avión porque la cortinilla que separa primera clase de turista no se sujetaba bien cuando estaba recogida...
votos: 3, karma: 31
por none el 05-01-2009 23:16 UTC
#29 Si es que los celos no son buenos...
votos: 0, karma: 13
por alexwing el 05-01-2009 23:30 UTC
#30 Los que defendéis a los pilotos en este caso, solo puede ser xq no tenéis que pasar por un aeropuerto estas fechas para estar con un ser querido, o no esperáis a ninguno...

Lo que hacen es de auténticos hijos de puta, utilizar estas fechas, "secuestrando" a mucha gente que a lo mejor no se ve en todo el año.
votos: 2, karma: 20
por Auno_Adam el 05-01-2009 23:36 UTC
#31 #28 Curiosamente la normativa internacioal EXIGE que dicha cortinilla esté abierta durante el despegue y aterrizaje. Esto es así porque en cierto accidente (ahora no recuerdo el número de vuelo ni la compañía) las cortinas estaban echadas e impidieron a un grupo de pasajeros advetir que la cabina va en diáfano y podían salir por delante también....

Por esa tontería murió gente en la evacuación del avión...

Ahora bien... podemos salir porque "es una tontería y nunca pasa nada" o podemos no salir por si pasa.

¿Tú cómo pasajero qué prefieres?

Y repito, la normativa internacional EXIGE que dichas cortinas se mantengan abiertas en el despegue y aterrizaje.
votos: 0, karma: 6
por ballfire el 06-01-2009 01:34 UTC
#32 Es ilegal y espero que echen a la puta calle a esa gentuza, desde cuando uno puede estar en "huelga" y "cobrar". Yo tuve 12 horas de retraso antes de ayer y luego me cancelaron la conexión, llegue 24 horas tarde a mi destino y encima me han perdido la maleta, y tenía toda mi ropa y mis cosas. Así que no me digan que están es su derecho, porque el mío se lo han pasado por el forro de los...
Imaginaos la que armaron (esto parece que no lo dicen en la noticias), que tuvieron que mandarnos a dormir a Toledo, porque se agotaron las plazas en los hoteles de madrid.
Total que espero que los despidan.
votos: 2, karma: 24
por enuki el 06-01-2009 08:10 UTC
#33 No entro en las razones de los pilotos, aunque resulta curioso que cumplan a rajatabla las normas cuando se negocia un nuevo contrato (¿antes no se respetaban esas mismas normas?). Lo cierto es que el daño a la imagen de Iberia y de nuestro país ha sido enorme, por no hablar de los pasajeros. El problema ha sido mucho más grave de lo que los medios de comunicación españoles han insinuado, especialmente TVE.
votos: 0, karma: 6
por oscarra el 06-01-2009 08:39 UTC
#34 el caso es que siempre nos la preparan a los que menos culpa tenemos, a los pringados que estamos todo el año trabajando para pasar 10 dias en navidad,verano, con los nuestros. Estoy de acuerdo, en que tienen que luchar por sus condiciones ( ojo, en este sector y en todos) pero sin fastidiar a los demás, odio tb. por eje. cuando a la peña le da por cortar autopistas en alguna huelga, haz lo que tengas q hacer pero a mi no me jodas,koño.

P.D El dia 26 dic, 15-20 min d rodadura en barajas para despegar, me estaba poniendo negraaaaaaa, tarde más en salir del finger y despegar, que en llegar a bilbao :@
votos: 0, karma: 6
por nika el 06-01-2009 17:48 UTC
#35 Si cobran lo que dicen por aqui, entonces estan cobrando mas que el 90% de los directivos de una gran empresa...
votos: 0, karma: 6
por agostinho2 el 06-01-2009 17:59 UTC
#36 #19: Si tú estuviste ahí para verlo, entonces nada que añadir. Lo único, por si tienes curiosidad, esta es la versión del SEPLA: www.sepla.es/news/archives/Art%EDculo%20Mach82%20N%BA122.pdf

#21: jejeje No: tomé ese alias para internet por una coincidencia personal, y unos meses después me di cuenta de que era un bonito R44 :)

#27: No debería ponerlo en duda, porque no creo que un medio como esos mienta abiertamente. Pero no es eso lo que he oído a pilotos, personal de rampa o administración (tanto de IBE como de Air Europa u otras compañías).
(Vale, corrijo: acabo de leer tu post, y las citas repiten todo el rato: "Siempre según IBE". Está claro.)
votos: 0, karma: 6
por ec-jpr el 07-01-2009 16:31 UTC