"Transportistas desalmados, jodéis al ciudadano. Pásalo". Este SMS que circula hoy por muchos de nuestros teléfonos móviles refleja el sentir de un amplio sector de la población española ante la huelga de transportistas, que exige soluciones al Gobierno ante la subida del precio del carburante.
Paso 1: Ante la subida del petróleo, se prepara a la opinión pública lanzando noticias sobre especulación, intermediarios que se lo llevan crudo, la OPEP que no quiere elevar la producción, etc, etc, creando el estado de excitación ideal.
Paso 2: Se consigue que pescadores, agricultores, y sobre todo los transportistas, vayan a la huelga. Esto se peude hacer en connivencia con la patronal del transporte, o simplemente provocándolos hasta lograr el efecto deseado.
Paso 3: Antes del comienzo de la huelga, se llena los medios de comunicación del mensaje "el abastecimiento está garantizado" para provocar el miedo y la acaparación.
Paso 4: Comenzada la huelga, se empiezan a sacar noticias sobre desabastecimiento: gasolineras cerradas, estantes vacíos, ... Se trata de convertir el miedo en pánico.
Paso 5: Necesitamos un chivo expiatorio para que sirva de válvula de escape para la presión que se va acumulando. Los transportistas son inducidos a actuar estúpidamente: molestar a la gente en grandes eventos deportivos (Montmeló) o acontecimientos notorios (Expo Zaragoza). Deben cortar vías principales para perjudicar al máximo al resto de conductores. A ser posible, que salgan en portada de los telediarios coacciones y actos violentos. Toda la situación requiere un culpable, y el gobierto no quiere serlo: reserva ese papel a los transportistas.
Paso 6: Hay que alargar los efectos de la huelga. Aquel que nunca hubiera creído que podría ir a trabajar en el coche, de repente se las tiene que ingeniar porque su coche no tiene combustible.
Paso 7: Hace falta una más gorda aun para que salte la chispa. Ante el desabastecimiento de combustible, el gobierno empieza a enviar convoys de camiones cisterna protegidos, anunciándolo a bombo y platillo. Pretende provocar una reacción violenta de los huelguistas, que naturalmente pican. Portada en todos los medios mundiales. El gobierno cambia el discurso del "talante negociador" por el de "no lo vamos a consentir", con el apoyo de la ciudadanía.
Paso 8: El gobierno aprovecha la situación para "blindar" el transporte de carburantes definitivamente. Se adoptan medidas "para que no vuelva a suceder nuevamente algo así". A ... » ver todo el comentario
Además, de eso se trata, de joder al ciudadano...si no, no tendría sentido ninguna huelga ;=)
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Es genial, trabajador jode trabajador para quejarse del patrón, son muy listos.
Me recuerda cuando los subnormales que trabajaban en el edificio de Tele5 en Madrid, cortaron la salida y entrada de la zona industrial a la hora de comer para pedir no se que mierda, ya se lo dije a los de la pancarta, "ASI ASI, MUY BIEN, JODIENDOME A MI LE HACES DAÑO AL ALCALDE, SEGURO, VAMOS, SE ESTARA RETORCIENDO"
Somos lo peor
¿No pueden hacer nada las fuerzas del estado? ¿remolcar y llevarse todos los camiones que violan nuestro derecho a circular libremente por las carreteras nacionales?
El derecho a la huelga no da carta libre para anular el resto de derechos de los ciudadanos.
Una cosa viendo esta pagina oil-price.net/ y las previsiones de precio del petroleo para dentro de un año, repito lo de antes, quitamos los impuestos el gasóleo baja a la mitad y dentro de dos años esta igual, ¿entonces que hacemos?
Por tanto este paro no se puede comparar con las huelgas de pilotos, conductores de autobúses ni nada por el estilo, porque estos si son asalariados.
En todo caso, según real decreto www.mtas.es/GUIA/leyes/RDL1777.html no tengo muy claro que esten actuando con demasiada legalidad.
Todas las personas tenemos derecho a reclamar cosas que mejoren nuestras vidas, pero yo no veo ético que los empresarios (transportistas) utilicen los derechos de los asalariados para reclamar esto:
-Contingentación total y absoluta de autorizaciones de transporte de mercancías por carretera y
operadores de transporte durante un periodo de dos años. Derogación de cualquier tipo de norma u
obstáculo para que el transportista pueda reducir flota. .Revisión urgente de la Orden FOM/734/2007
de 20 de marzo, donde se exige mantener el 80% de la plantilla de conductores. Debido a que en estos momentos, por la crisis, dicha norma nos impide paralizar parte de la flota.
Vamos, que les den facilidades para destruir empleo, segun el momento economico sea bueno o malo.
Si alguien no lo tiene claro, que lo lea aquí:www.transportes.org/wp-content/uploads/2008/05/reivindicaciones-de-plaf
¿Por qué pensáis que no todos los camioneros están apoyando la huelga, incluyendo a los manejan maquinaria de obra?
Porque una parte decidió perder derechos laborales haciéndose autónomo o se metió en una cooperativa, A los que no tenemos camión propio nos va dar igual el precio del gasoil, es problema de la empresa, y en caso de cierre o despido tenemos nuestra antigüedad para cobrarla y nos podremos jubilar a los 65 años como cualquier trabajador por cuenta ajena.
Las cooperativas crearon un monstruo haciendo que particulares compraran una herramienta de 20 millones y se lavaron las manos de los riesgos, y el riesgo llegó.
¿Que piden exactamente?
Y los métodos de esta gente: IMPRESENTABLES y MAFIOSOS.