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"No estoy cualificado para aterrizar este avión",dijo un piloto de Flybe a sus pasajeros en un vuelo a París [ENG]

"Luego de hacer el anunció al final del viaje de 300 millas,el piloto regresó al aeropuerto de Cardiff de donde habían partido.Los pasajeros fueron informados de que el piloto no había pasado el entrenamiento de baja-visibilidad para ese avión en particular.Cassandra Grant,29,comenta que estaban a unos 20 minutos de aterrizar cuando el capitán dijo:"Desafortunadamente no estoy cualificado para aterrizar el avión en París.Ellos están pidiendo un certificado de nivel 2 y yo sólo tengo el nivel 5,tendremos que regresar"La zona estaba nublada.

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etiquetas: flybe, piloto no calificado, paris, cardiff
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  1. #1   Será cualificado.
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    por kolme el 17-12-2008 18:43 UTC
  2. #2   :D Que increíble, casi estaban por aterrizar cuando averiguaron que tendrían que regresar porque el piloto no estaba cualificado para aterrizar ese avión en condiciones de niebla :S

    Gracias #1, corregido.
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    por fral el 17-12-2008 18:45 UTC
  3. #3   Al menos no se la jugó
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    por Ginger_Fish_109 el 17-12-2008 18:46 UTC
  4. #4   Consecuente... el gestor de la empresa (el que le contrató o el que programó el vuelo) le hubiese dicho que aterrizase que no es para tanto... :-/
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    por Borg el 17-12-2008 18:50 UTC
  5. #5   Podía haberse puesto a dar vueltas a ver si se iba la niebla...

    Y si no... pues ya se le ocurriría algo...
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    por Virtualcharly el 17-12-2008 18:50 UTC
  6. #6   see, pero lo que no me parece correcto es que dejen volar a pilotos que no estén completamente cualificados (gracias de nuevo #1 :D ) para volar y aterrizar en cualquier condición.
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    por fral el 17-12-2008 18:53 UTC
  7. #7   Pilotos de seco, de mojado, y de niebla
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    por Josepf el 17-12-2008 18:56 UTC
  8. #8   » ver comentario
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    por Impasible el 17-12-2008 19:04 UTC
  9. #9   "Yesterday a spokesman for Flybe stood by the decision taken by the pilot, who has not been named.She said: 'The pilot is an experienced aviator with more than 30 years' commercial aviation experience flying a number of different passenger aircraft types.'He has relatively recently transferred his type-rating from a Bombardier Q300 to a Bombardier Q400.
    'He has not yet completed the requisite low-visibility training to complete a landing in conditions such as the dense fog experienced in Paris Charles de Gaulle.
    'The _capta...  » ver todo el comentario
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    por fral el 17-12-2008 19:16 UTC
  10. #10   La normativa es muy seria, precisamente para evitar accidentes aéreos. Todo piloto que no haya realizado, en avión real o en simulador, un aterrizaje en condiciones de baja visibilidad durante un periodo superior a un límite establecido no está cualificado para aterrizar en esas condiciones. Es una medida de seguridad más en la aviación comercial que tiene como fin hacer los viajes más seguros. Yo soy un pasajero de ese avión y en absoluto me incomodaría lo más mínimo.
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    por Ramen el 17-12-2008 19:26 UTC
  11. #11   Yo le daría una medalla al piloto. No todos hubieran actuado así. Luego se quejan de que hay accidentes...
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    por alerta2 el 17-12-2008 20:37 UTC
  12. #12   A pesar de los trastornos que pudo ocasionar a los pasajeros, por lo menos, se actuó de forma correcta. Otra cosa es porqué pilotaba este señor el avión para este tipo de rutas.
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    por jss el 17-12-2008 20:44 UTC
  13. #13   #10 No te incomodaría, pero te cagarías en todos los muertos del cabrón que aprobó que ese piloto no cualificado volara sobre una zona donde era posible que hubiera niebla.
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    por sorrillo el 17-12-2008 20:48 UTC
  14. #14   El piloto podría haber sido un poco mas cachondo y preguntar por el altavoz:

    "Si hay algún pasajero que sepa aterrizar este avión por favor que se persone en la cabina de mando, gracias".
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    por sorrillo el 17-12-2008 20:49 UTC
  15. #15   #13 como diría el gran filosofo Cantinflas "Ahí está el detalle".
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    por fral el 17-12-2008 20:52 UTC
  16. #16   #10 más seguro sería no dejarle llevar aviones comerciales sin ese nivel ¿no? soy de los que ya van incómodos desde el día antes...:-P
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    por joivir el 17-12-2008 21:39 UTC
  17. #17   Para que un avión aterrice en bajas condiciones de visibilidad se tienen que producir tres cosas (LAS TRES)
    Que el aeropuerto esté certificado para que se pueda utilizar con esa visibilidad (radioayudas, etc...)
    Que el avión esté certificado para que se pueda utilizar con esa visibilidad (equipos de abordo)
    Que el piloto esté cualificado para aterrizar con esa visibilidad.

    Si alguna de las tres no se cumple, está prohibido el aterrizaje. El piloto obró así porque no podía obrar de otra forma (si no quería incurrir en responsabilidades y que le impusieran una fuerte sanción e incluso la retirada de la licencia temporalmente)

    Hay varios grados de visibilidad reducida, llamados categorías, y los aeropuertos, aeronaves o pilotos pueden estar cualificados para unos pero no para otros.

    En España, la mayoría de aeropuertos son Categoría 1, la más baja. Existen además las categorías 2, 3a, 3b y 3c. La 3c es para aterrizar sin ninguna visibilidad, y disponen de ellas muuuuuy poquitos aeropuertos del mundo (creo que tres o cuatro)
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    por undeponte el 18-12-2008 02:18 UTC
  18. #18   #16 #13 Entonces ¿quien pilotaría? Porque, ¿cuantos días de niebla puede tener de media al cabo del año un aeropuerto como el Charles de Gaulle? Si el piloto no reune las condiciones para aterrizar con niebla es un problema de la aerolínea, que no les paga las sesiones de simulador correspondientes.
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    por Ramen el 18-12-2008 06:44 UTC
  19. #19   #18 Pues deberían pilotar sólo los que tengan todos los certificados en orden y nadie más, así le ahorran molestias a los pasajeros y las aerolíneas se evitan quedar mal paradas.
    votos: 3, karma: 39
    por fral el 18-12-2008 06:58 UTC
  20. #20   » ver comentario
    por --71705-- el 18-12-2008 07:35 UTC
  21. #21   Que cachondo el piloto
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    por Artukai el 18-12-2008 07:47 UTC
  22. #22   Bien por el piloto.
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    por GoDie el 18-12-2008 09:40 UTC
  23. #23   Lo chungo es lo que comenta una pasajera y es, ¿qué pasaría si, al volver, resulta que en el aeropuerto de origen también hay niebla? ¿Paracaídas para todos? :-D
    votos: 10, karma: 87
    por triturator el 18-12-2008 09:53 UTC
  24. #24   #23 "If he couldn't land in the Paris fog what would have happened if it was foggy back in Cardiff?"

    De verdad no había leído esa parte :D , menos mal para ellos que estaba despejado el clima en el aeropuerto de Cardiff :lol:
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    por fral el 18-12-2008 10:24 UTC
  25. #25   » ver comentario
    por --52055-- el 18-12-2008 10:29 UTC
  26. #26   Pues anda que si en el aeropuerto de vuelta también se había formado niebla...
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    por roy el 18-12-2008 11:32 UTC
  27. #27   #26 Fácil, siempre habrá algún aeropuerto al que desviarse que no tenga ese nivel de niebla.
    Lo que me parece curioso es que siempre se estudia la climatología del lugar de destino. O pensaban que la niebla se iba a quitar o no había previsión de niebla para ese día.
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    por gorgias1976 el 18-12-2008 11:42 UTC
  28. #28   #19 eso es en los mundos de jupi los pilotos de aviones comerciales tienen que pasar unos examenes durisimos y una preparacion bastante cara despues tienen que volar una enorme cantidad de horas de vuelo para estar capacitados y regirse por unas normas de seguridad enormes

    por ello tienen unos sueldos enormes los pilotos de vuelos comerciales , incluso los que tienen una baja capacitacion, eso unido a que las aerolineas buscan siempre lo minimo indispensable para conseguir el mayor margen de beneficios posible se obtiene casos como estos
    votos: 2, karma: 28
    por sangetsu el 18-12-2008 12:20 UTC
  29. #29   Que llamen a Bruce Dickingson que igual tenia tiempo entre concierto y concierto
    meneame.net/story/bruce-dickinson-iron-maiden-uno-pilotos-trajo-vueltai
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    por DarthSatyrus el 18-12-2008 13:03 UTC
  30. #30   Tiene tela que un piloto de esa zona que la mayoría del tiempo está nublado no tenga certificación para aterrizar así... o que la compañía utilice a un "piloto becario" (que aún no ha terminado de sacarse todos los carnets) para transportar gente.
    votos: 1, karma: 19
    por DeepBlue el 18-12-2008 13:31 UTC
  31. #31   Creo que obro correctamente, bien por el piloto, lastima por los pasajeros porque alguno se hizo caquita fijo.
    votos: 2, karma: 25
    por canabiath el 18-12-2008 15:22 UTC
  32. #32   me cago vivo, me cago mil veces vivo.
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    por karmo el 18-12-2008 17:47 UTC
  33. #33   Si, reiros, pero aterriza y lo pillan y le quitan lo menos 8 puntos del carnet...

    Bueno, ahora en serio, un 10 al tipo, un 0 a la aerolinea.
    votos: 0, karma: 7
    por lestat el 18-12-2008 19:13 UTC
  34. #34   ¿Pero no habría sido más lógico buscar un aeropuerto alternativo en Francia sin tener que volver a Cardiff?
    votos: 2, karma: 22
    por felpetin el 18-12-2008 19:18 UTC
  35. #35   #24 Te referirás el tiempo en Cardiff, no el clima, que es una sucesión estadística de tipos de tiempo
    votos: 0, karma: 7
    por quedireccionmaslarga el 18-12-2008 19:40 UTC
  36. #36   Pues bien, de lo contrario y pasa un accidente, mueren varios y terminarían diciendo "Error del piloto", y nos preguntaríamos ¿Cómo alguién puede ser tan irresponsable?
    votos: 0, karma: 9
    por Miguelin el 18-12-2008 20:03 UTC
  37. #37   Si llega a ser informatico lo hacen aterrizar igual.. y si luego estrella el avio le llamarian inutil.
    votos: 2, karma: 18
    por santacompanha el 18-12-2008 20:19 UTC
  38. #38   En España ese piloto aterriza.
    votos: 1, karma: -1
    por the_phet el 18-12-2008 20:27 UTC
  39. #39   #38 pues igual sí. El problema de tener amigos en mantenimiento de Iberia es que te enteras de cosas sobre mantenimiento y pilotos que preferiría no saber...
    votos: 0, karma: 6
    por cubano el 18-12-2008 20:50 UTC
  40. #40   Pues hizo lo que debía, no se le puede reprochar nada al piloto creo yo... le permitieron despegar, no le permitieron aterrizar y eso fue lo que hizo... Aunque con eso de que "le piden el nivel 2" da la impresión de que si no se lo hubiesen pedido habría aterrizado, aún sabiendo que no tenia la formación necesaria...
    votos: 0, karma: 6
    por dragener el 18-12-2008 21:01 UTC
  41. #41   El piloto dio a los pasajeros un buen susto... pero no tenía por que decirlo asi.. Podía haber dicho: "Por causas meteorológicas en el aeropuerto de destino tendremos que regresar a ... o desviarnos a..."
    Esto antes era muy frecuente escucharlo en la aproximación al aeropuerto de Alvedro (A Coruña). Aun esta semana pasada hubo numerosos desvíos a Santiago por viento cruzado de cola en la 22, un problema imposible de resolver cuando anochece por falta de ayudas en la cabecera 04, donde hay que entrar en visual. No hace mucho se nos desvió a Vigo por niebla en Coruña y niebla en Santiago, y es que no todos los pilotos disponen de licencia para aproximaciones el CAT II/III instalado en Alvedro hace poco tiempo. Pero el piloto no lo comunicó de esa manera "tan cruda".
    La suerte en el caso del Flybe ademas de no haber esa niebal en Cardiff fue disponer de combustible para la vuelta, cosa que no es frecuente actualmente, que suelen ir justitos... justitos... y eso si que es peligroso.
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    por xose_andabao el 18-12-2008 21:13 UTC
  42. #42   » ver comentario
    por --29346-- el 18-12-2008 21:23 UTC
  43. #43   "estimados pasajeros: les comunico que el curso de aterrizaje lo tengo reprobado así que a ponerse las mascarillas y a no manchar los asientos hasta aterricemos como sea"
    votos: 0, karma: 6
    por logotypo el 18-12-2008 21:25 UTC
  44. #44   #5 Claaaaaro.. asi se le acaba el combustible, no tienen al final para volver y "ya se le ocurrirá algo" xD xD xD xD Claro, paran en el arcén y llaman a la grua, no te jode xD xD xD
    votos: 0, karma: 7
    por Pachums el 18-12-2008 21:32 UTC
  45. #45   "...Solo queria desearles suerte, confiamos en usted"

    www.adn.es/clipping/ADNIMA20080327_3463/4.jpg

    /Modo_aterriza_como_puedas OFF
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    por Gossard el 18-12-2008 23:40 UTC
  46. #46   bien por el piloto !
    votos: 0, karma: 6
    por rcorp69 el 19-12-2008 00:51 UTC
  47. #47   Yo me cago...
    votos: 0, karma: 7
    por Poldark el 19-12-2008 14:15 UTC
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