El Fly by Wire, fue una revolución silenciosa, se llevaba probando desde los años 50. Implicaba la eliminación de los controles mecánicos por cables de acero y sistemas hidráulicos que estaban siendo utilizados desde los comienzos de la aviación.
Siento decepcionar a los amantes de la Ciencia Ficción, la Inteligencia Artifical (IA) está más que en pañales para confiarles la vida de nadie. Dejaremos su uso para los aparatos militares donde hay aplicaciones más apropiadas.
#4 Relee tú, la noticia describe la tecnología pero no explica si estamos más o menos cerca de ver aviones sin piloto a nivel comercial que es lo que da a entender en el titulo.
Evidentemente, cada segundo que pasa, estamos mas cerca de conseguirlo ya que lo único que hace falta es pasta y estudios de rentabilidad que ya estarán bastante avanzados ya que como dice el artículo se pueden ahorrar un pastón, invirtiendo mucha pasta. Estos son los escoyos que se me ocurren, el mayor de ellos indicado en el artículo. Superables;
1_
Hoy día es posible y la pelota está en el campo de las telecomunicaciones. La clave es cómo llevar esa señal de modo seguro a los aviones sin riesgo de interferencias atmosféricas o terroristas.
Los militares ya lo hacen y se cita en el artículo. ¿Plazo de ejecución? Supongo que podrían comenzar haciendo rutas piloto para desarrollar experiencia.
2_
Rechazo de los pasajeros a volar sin piloto a bordo.
En su día hubo que luchar contra el rechazo a volar.
3_
El piloto podría no prestar la atención equivalente a la actual. Es decir, como no se juega la vida disminuye su atención...
Esto se superaría si en vez de un piloto por nave, se estableciesen grupos de pilotos que trabajen de modo simultáneo en caso de emergencia, disminuyendo el margen de error humano y atendiendo naves en un ratio muy superior al actual, ya que dificilmente podrían darse situaciones de emergencia simultáneas, aunque en todo caso debería estudiarse dichas posibilidades.
Comentarios
Siento decepcionar a los amantes de la Ciencia Ficción, la Inteligencia Artifical (IA) está más que en pañales para confiarles la vida de nadie. Dejaremos su uso para los aparatos militares donde hay aplicaciones más apropiadas.
Un pelín sensacionalista.
#1 Relée, se refiere a los aviones militares sin piloto, que por cierto, ya existen.
Muchas cámaras de fotos cuentan con modos IA que funcionan bastante bien.
#4 Relee tú, la noticia describe la tecnología pero no explica si estamos más o menos cerca de ver aviones sin piloto a nivel comercial que es lo que da a entender en el titulo.
#1 #4 #5
Evidentemente, cada segundo que pasa, estamos mas cerca de conseguirlo ya que lo único que hace falta es pasta y estudios de rentabilidad que ya estarán bastante avanzados ya que como dice el artículo se pueden ahorrar un pastón, invirtiendo mucha pasta. Estos son los escoyos que se me ocurren, el mayor de ellos indicado en el artículo. Superables;
1_
Hoy día es posible y la pelota está en el campo de las telecomunicaciones. La clave es cómo llevar esa señal de modo seguro a los aviones sin riesgo de interferencias atmosféricas o terroristas.
Los militares ya lo hacen y se cita en el artículo. ¿Plazo de ejecución? Supongo que podrían comenzar haciendo rutas piloto para desarrollar experiencia.
2_
Rechazo de los pasajeros a volar sin piloto a bordo.
En su día hubo que luchar contra el rechazo a volar.
3_
El piloto podría no prestar la atención equivalente a la actual. Es decir, como no se juega la vida disminuye su atención...
Esto se superaría si en vez de un piloto por nave, se estableciesen grupos de pilotos que trabajen de modo simultáneo en caso de emergencia, disminuyendo el margen de error humano y atendiendo naves en un ratio muy superior al actual, ya que dificilmente podrían darse situaciones de emergencia simultáneas, aunque en todo caso debería estudiarse dichas posibilidades.
Saludos.
Y sin avión!...
Que no se entere Pepiño, que se nos orgasma.