184meneos
Pero, ¿necesitábamos el AVE?
Artículo muy interesante y exhaustivo (aunque un poco largo) sobre las ventajas e inconvenientes de las líneas de tren de alta velocidad. Expone detalladamente el caso de España comparándolo con otros países del mundo. Además incluye unos interesantes análisis de los impactos económicos, energéticos, ecológicos y sociales de este tipo de infraestructuras.
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De cualquier manera, es una opinion que no comparto. Yo si creo que hacen falta medios de transporte rapidos alternativos al avion para no depender de huelgas de pilotos, retrasos de aeropuertos, etc...
Si se ha hecho con trenes AVE en lugar de otros metodos es, como siempre, discutible pero no me cabe ni la menor duda de que se rentabilizara rapidamente cuando la union entre Madrid y Barcelona funcione al 100%.
Algunas de las razones que se dan en el articulo son cuando menos, ridiculas.
Me gustaria saber que entiende el autor por "Alta ocupación de suelo". Decir que se esta en contra del AVE porque tiene un "Fuerte efecto barrera" significa que se esta en contra de autovias y autopistas, por ejemplo. Lo de "Gran impacto paisajístico" supongo que lo dira porque todo lo que no sea un sendero o un avion le ofendera la vista. En fin, no sigo con mas puntos como estos por no alargarme demasiado.
Y estoy de acuerdo con muchos en que lo mejor seria adecuar las lineas actuales a los tiempos que corren...y que asi lo pueda usar todo el mundo y no solo los ejecutivos del AVE.
Soy Sevillano, y el año en que inauguraron el ave nos jodieron vivos, no existe NINGUN otro método[ferroviario] directo de conectar Sevilla con fuera de Andalucía, eso implica que te cuesta mas el ir en tren a MAdrid que en avión a Londres, adem´s el talgo tarda SOLO 45minutos mas que el Ave, por lo tanto el Talgo está siempre lleno y el ave a medio llenar, además según fuentes fidedignas [familiares mios] el Ave en la ruta nueva [la k terminará en Barcelona] va incluso mas lento que el Talgo.
Creedme, el Ave, para los ejecutivos, genial, pero para la gente de la calle es mejor unas lineas de trenes en buen estado y baratas que una mierda de tren CARISIMO y solo un poco mas rápido[cuando es mas rápdo]
Yo personalmente cuadno quiero viajar fuera de andalucía me es mas rentable ir a córdoba y desde ahi cojer trenes hasta el norte, porque si ponen el AVE van a quitar TOODAS las demás lineas, porque TENDRÁN QUE AMORTIZARLO"
Yo por desgracia tengo que viajar de Barcelona a Madrid a menudo y puedo decir que coger un avión se está convirtiendo en una auténtica pesadilla.
La ultima vez que utilicé ese transporte, a la llegada me tuvieron casi 2 horas para salir de la maldita T4, haciendo colas hasta para respirar. Tardé casi 5 horas de Barcelona a Madrid.
La anterior vez, el avión de madrid barcelona se retrasó 6 horas. si, 6 horas en un trayecto de 55 minutos. Por no hablar de las medidas absurdas de seguridad (como lo de los líquidos) que aun aumentan el tiempo perdido en controles y demás mierda. Colas para facturar, colas para los... » ver todo el comentario
Como digo antes ¿cuanta gente va ahora en avión a Sevilla?
Ten en cuenta que un avión contamina como mil coches y que un solo coche ya consume casi como un tren.
No digo que el AVE contamine menos que otros ferrocarriles, digo que fomentar su uso reduce la contaminación global.
No es posible que en pleno siglo XXI Málaga aún no disponga de AVE siendo una provincia que vive del turismo. Necesitamos la mejor red de comunicaciones para dar cobertura a todos los destinos por tierra mar y aire.
Dejémoslo en empate :D
Acortar estos tiempos es lo que daría mas calidad de vida a la mayoría de gente y no el AVE.
¿No has visto nunca al típico forzudo moviendo un vagón de tren?
En un avión, tienes que ir hasta el aeropuerto, facturar la maleta tres cuartos de hora antes y, despues, esperar que salga la maleta e ir hasta el hotel. Los aeropuertos suelen estar en las afueras. Eso sí, lo que es el viaje, lo hace en una hora.
Si consideramos el trayecto puerta a puerta ("desde la puerta de casa hasta la puerta del hotel"), ¿que tarda más?
De vergüenza, vamos...
También es cierto... » ver todo el comentario
Lo que hace falta son muchos mas!
El problema no es el AVE, es que toda la atención se centre en él y no se haga caso al resto del sistema ferroviario
Cuando más aumentemos la velocidad, tendremos que aumentar de tremendamente la potencia de la locomotora y por lo tanto su consumo. La resistencia aerodinámica depende de la velocidad en forma cuadrática. Es decir, para doblar la velocidad tenemos que cuadruplicar la potencia.
Lo de los AVEs es una necedad. Mejor sería desarrollar una buena red de ferrocarriles, para pasajeros y mercancías; que gastarse una burrada en cuatro líneas, sólo para ahorrarse unos minutos en cada trayecto respecto a un tren convencional moderno en una red moderna.
Es un despilfarro y un desastre medioambiental.
Hay que poner el precio del billete adecuado para que la gente se reparta entre una línea más lenta pero que resulte más barata y el AVE. Si el AVE va medio vacío y los otros trenes llenos, habría que bajar el precio. Si el AVE va petado y los otros trenes medio vacíos, habría que subirlo.
A medio y largo plazo los transportes dependen del tiempo.
Instalar lineas terrestres fijas de alta velocidad para solo personas o mixtas es inoperativo, el transporte terrestre se basa en miedos al aire, no en realidades.
En las mediciones sobre cercania de las ciudades ya se mide el tiempo, no la distancia.
Los grandes aviones de carga son los que utilizan los ejercitos y no lo hacen en vano.
El ejercito no suele reparar en gastos, total es nuestro dinero.
Por favor, ¿una pequeña parte de la población?
¡¡pues que me expliquen por que nunca hay billetes!!
En lo que estoy de acuerdo, es que es mejor pasar a una tecnología pendular con líneas de media velocidad, pero, no nos engañemos. Nuestras vías son tan malas, que nos va a costar casi lo mismo preparar la vía para 200Kmh que para 400Kmh. Otra cosa es comprar máquinas y vagones AVE o talgo.
En aquellas vías que se pueda poner algo parecido al Alaris, yo creo que es la mejor opción.
No quiero decir que no sea interesante el ferrocarril, pero el futuro llega volando.
Si ya lo se... es un chiste muy malo
Mi impresora Hewlett la fabricaron en escocia, la tinta viene de china, las agujas ...
La rapidez en los desplazamientos sera la clave de que sean competitivos.
Zara envia y recibe mercancia de todo el mundo en avion.
La moda es urgente y cada dia todo sera mas urgente y sino lo es sera lo que diferencie la calidad del servicio.
El AVE es al transporte ferroviario lo que fue en su momento el metro.
La clave es la densidad de poblacion que haga rentable la inversion.
En Castilla y Leon no hay gente ni para mantener algunas lineas sostenibles y las cierran.
Siempre vamos en el vagón de cola del mundo, ahora lo que priva es hacer una infraestructura moderna pero para trenes magnéticos.
Hay que ir en cabeza.