La ecuación para tener un coche deportivo no es complicada: motor - peso = velocidad. Los equipos de seguridad a menudo caen en la categoría de peso. Las bolsas de aire, por ejemplo, por lo general pesan entre 3 y 4kilos números que aumentan rapidamente el peso si se colocan unidades en tablero de mando, pilares del techo y paneles de las puertas. El acero de refuerzo es aún más pesado. Rel: Demanda a Porsche por la muerte de Paul Walker
Comentarios
El Porche es para ligar y si te das la hostia a 180 para morir con glamour...a esa velocidad no te puedes salvar y perder el coche quedando maltrecho, no tiene estilo hacer eso
No sé que hay de cierto pero algo no me cuadra con esta otra noticia
http://noticias.coches.com/noticias-motor/historia-del-porsche-911-segunda-generacion-1973-el-porsche-930/93665
En esta segunda generación del Porsche 911 los cambios no fueron sólo mecánicos, llevándose a cabo también una remodelación estética, obligada por la restrictiva normativa estadounidense sobre pruebas de choque (el mercado norteamericano tenía cada día una importancia mayor para el fabricante germano). De tal forma que se cambiaron los paragolpes para que pudiesen resistir un impacto de hasta 5 km/h sin importantes deformaciones, integrándolos en la carrocería y permitiendo ocultar en su interior, gracias a unos fuelles característicos, los amortiguadores hidráulicos encargados de absorber los impactos. Además se incorporaron los cinturones de seguridad de tres puntos o los asientos con reposacabezas integrados con la finalidad de mejorar notablemente la seguridad de sus ocupantes.
A lo mejor lo que pasa que las pruebas de choque las hace el gobierno de Estados Unidos.
#5 Las pruebas de choque que hace el gobierno de USA verifican que en frenazos con "plonk" final, contra el que frenó delante, no se vierte desde el posavasos el café del starbucks. Lo pone en la etiqueta "Precaución, bebida caliente" y le ponen tapa, por lo que trasladan la responsabilidad al paquete vehículo-aseguradora.
#5 juas si vienen de fuera les meten estopa, eso si si eres norteamericano puedes ponerle el motor de una hayabusa al feber de tu sobrino un par de intermitentes y a rodar.
Con lo que vale uno, como para estamparlo contra una pared de hormigón
Paul Walker seal of approval.
Y mientras tanto: Qué significa ser propietario de un Tesla S [ENG]
Qué significa ser propietario de un Tesla S [ENG]
theoatmeal.comcreo que no es del todo correcto, ya que estos coches, por ejemplo, llevan mucha fibra de carbono, que con muy poco peso disipa mucha energía...
el problema es que la gente suele hostiarse en estos coches a mucha más velocidad que los que tienen un corsa
por cierto, vendo opel corsa.