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Rebajar el límite de velocidad no reduce el número de accidentes

Un reciente estudio desmiente que una hipotética rebaja de los límites de velocidad en carretera lleve aparejada una reducción de los accidentes de tráfico ni tampoco de las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera.En su estudio "Velocidad y Medio Ambiente", el profesor Dols hace notar que sólo el 13 por ciento de los siniestros son causados por superar los límites de velocidad y que no está demostrada una relación directa entre la velocidad máxima asignada a cada vía y la frecuencia de accidentes en estos tramos

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etiquetas: tráfico, seguridad vial, velocidad
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  1. #5   Relacionada: meneame.net/story/estudio-politecnica-valencia-afirma-limitar-velocidae
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    por Roxo el 28-10-2007 10:20 UTC
  2. #1   No se yo, pero si vas por la carretera de la playa en Granada a 180, te estampas con bastante gente.

    Sobre todo porque te puedes pillar una obra, un atasco de golpe, algún accidente, en fin...

    Imagino que eso de los límites será falacia en una autopista como Dios manda, tipo alemana, recta, sinpeligros, y bien hecha.

    Pero en una española, no sé yo, quizás debiéramos ir a 20.

    Y bueno, ir a mayor velocidad es mayor consumo de carburante imagino, y el gasto y la contaminación indirectas de este carburante....
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    por Asceta el 28-10-2007 10:11 UTC
  3. #8   Algo se ha ganado si no reduce el numero de accidentes pero estos son menos graves. Aunque un accidente a 120 cuente lo mismo que uno a 60, o sea, un accidente, el de 120 sera mortal mientras que el de 60 puede que no.
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    por gandalf4you el 28-10-2007 10:35 UTC
  4. #6   #3: ¿También hay los mismos peatones? ¿La misma cantidad de coches? ¿Cuando te sacaste el permiso ya era tan "normal" saltarse a la torera los pasos de peatones?

    Cuando yo tenia un año tenia todos los dientes de leche y el barril de petróleo estaba tirado de précio. ¿Debería sacarme los dientes definitivos para que el petróleo vuelva a bajar de précio?
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    por joanmi el 28-10-2007 10:25 UTC
  5. #10   #9: No. Tiene más peatones para atropellar.

    ¿De verdad no has pillado algo tan obvio? O sólo pretendes hacer demagogia barata... (es por no perder el tiempo discutiendo obviedades. Si de verdad no comprendes algo tan simple, dilo e intentaré explicartelo mejor...)
    votos: 0, karma: 7
    por joanmi el 28-10-2007 10:56 UTC
  6. #12   Lo cierto es que quizá no reduzca el número de accidentes, pero sí la mortalidad de las víctimas. Ya que no es lo mismo un impacto a 80 Km/h que 180 Km/h.

    Salu2
    votos: 0, karma: 7
    por Nova6K0 el 28-10-2007 12:38 UTC
  7. #13   #11 ¿Dónde he dicho yo que dejen a los energúmenos sin castigo?

    Lo que digo es que las penalizaciones deben complementarse con otras medidas en infrastructuras.
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    por constantoide el 28-10-2007 13:06 UTC
  8. #11   » ver comentario
    por --5459-- el 28-10-2007 11:38 UTC
  9. #2   Pues claro!

    Si no los respeta ni Diós y nadie hace nada para cambiar eso, ¿cómo coño va a tener efecto que pongan un límite u otro?

    Hay que joderse... :-(
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    por joanmi el 28-10-2007 10:13 UTC
  10. #4   #1: Pues justo lo que te digo: ¿Qué límite de velocidad es ese de 180?

    Eso es igual que decir que si escribes un '1' delante de cada número del indicador de velocidad de tu coche, no va aumentar la velocidad a la que puede correr. O que en una encuesta telefónica te ha salido que el 100% de los encuestados tiene teléfono.

    Manda narices la gente con las "estadísticas"...
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    por joanmi el 28-10-2007 10:18 UTC
  11. #7   El problema es que las medidas tomadas hasta ahora no se han complementado con algo importantísimo y es la mejora de las infrastructuras. España es un país que por desgracia mantiene desde hace tiempo un número de puntos negros elevadísimo, y eso no se quita con tan solo bajar la velocidad.
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    por constantoide el 28-10-2007 10:30 UTC
  12. #9   » ver comentario
    por Con-ciencia el 28-10-2007 10:37 UTC
  13. #3   » ver comentario
    por Con-ciencia el 28-10-2007 10:16 UTC
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