Juan, un obrero de 52 años, que recorría cada día 200 kilómetros para llegar a su trabajo, falleció ayer en unas obras de Coslada por falta de medidas de seguridad. Hoy 24 horas después la obra no ha parado y las faltas de seguridad no se han subsanado. Lo hemos podido constatar con el secretario de Salud Laboral de la Federación de Construcción de CCOO de Madrid, Víctor García. Son ya 19 los trabajadores muertos en lo que va de año en este sector, 79 en toda la Comunidad de Madrid.
/ironic/ Esos son unos quejicas! vamos, dentro de poco querran que les paguemos por trabajar!!! que vergüenza de pais./ironic off/
Y la que nos espera despues de las elecciones...
¿Alguien que pueda escuchar el vídeo puede contar como fue el accidente y qué fallos de seguridad había al día siguiente? Es que solo puedo verlo y solo veo una grúa que lleva un bulto (que espero que no pueda verterse) y un palé roto (que no me parece precisamente grave).
#3 Significa que en la Comunidad de Madrid han muerto 79 trabajadores, 19 de ellos en el sector de la construcción. No le veo muchos problemas.
#4 Son peras y manzanas. Decir que en 11 meses en un sector han muerto 19, y que en Madrid han muerto 79... bueno, si lees entre líneas se entiende, pero la redacción es muy pobre. En realidad con lo corto que es y el vídeo no se merece ir a portada
El accidente ocurrió cuando la grúa coge un palé que contiene rollos de tela asfáltica. El palé se rompe y como no están atados los rollos caen a un andamio que golpeando uno de ellos en el cuello al fallecido.
Dice el responsable que cuando una grúa está cargada ningún trabajador debe encontrarse en el radio de acción de la misma.
Transcurridas 24 hrs los rollos siguen sin atar, en la cuarta planta el andamio que está montado deja al descubierto el cuerpo del trabajador.
Luego los compañeros dicen que no paran por la empresa.
Pues no es por nada y no es por trollear, pero los que enganchan un palé a una grúa con la carga sin atar son los trabajadores, en atar una carga se tardan dos minutos y son los trabajadores los que deben hacerlo y no hay jefe que esté todo el día ahí parado para impedirlo.
Otra cosa es el tema del andamio. Un andamio de ese tamaño tiene que estar certificado (se monta y luego viene un perito a certificarlo -es solo estructural-) por lo que no es algo que suceda de repente sin que te des cuenta. Sí que hay responsabilidad.
Echar siempre balones fuera como si los trabajadores no tuviesen nunca la culpa en un accidente se hace un flaco favor al tema de la siniestralidad. Cualquiera que trabaje en el sector sabe que a la que te despistas se empiezan a hacer burradas (a mi me ha tocado echar a gente de una obra por andar jugándosela a pesar de llevar meses dándoles la brasa).
Lo que no entiendo es qué hace el coordinador que no ha parado el tajo con un muerto y sin todo en perfecto estado.
#10 Lo primero para enfrentarse a una estadística de muertes y reducirlas es saber expresarla y comprenderla. ¿Puede alguien explicarle el vídeo a .hF de una vez? Me da vergüenza ajena verlo suplicar.
#7 El primero que describes, si te fijas, es un subconjunto del segundo.
No hace falta especificar todo el rato el tiempo. Eso sí sería una redacción pésima al caer en redundancias.
Pero bueno, dejemos de lado tu comprensión lectora ¿Alguien que pueda escuchar el vídeo puede contar como fue el accidente y qué fallos de seguridad había al día siguiente?
Comentarios
/ironic/ Esos son unos quejicas! vamos, dentro de poco querran que les paguemos por trabajar!!! que vergüenza de pais./ironic off/
Y la que nos espera despues de las elecciones...
#2 La que tenemos ya, no te dejes engañar. Después de las elecciones nos seguirá lloviendo mierda igual que hasta ahora.
"Son ya 19 los trabajadores muertos en lo que va de año en este sector, 79 en toda la Comunidad de Madrid." -> Esta frase no tiene sentido
¿Alguien que pueda escuchar el vídeo puede contar como fue el accidente y qué fallos de seguridad había al día siguiente? Es que solo puedo verlo y solo veo una grúa que lleva un bulto (que espero que no pueda verterse) y un palé roto (que no me parece precisamente grave).
#3 Significa que en la Comunidad de Madrid han muerto 79 trabajadores, 19 de ellos en el sector de la construcción. No le veo muchos problemas.
#4 Son peras y manzanas. Decir que en 11 meses en un sector han muerto 19, y que en Madrid han muerto 79... bueno, si lees entre líneas se entiende, pero la redacción es muy pobre. En realidad con lo corto que es y el vídeo no se merece ir a portada
#5 No, no son peras y manzanas. Uno es un subconjunto del otro.
Es como decir que hay 79 manzanas de las que 19 son granny smith.
#4 Resumen:
El accidente ocurrió cuando la grúa coge un palé que contiene rollos de tela asfáltica. El palé se rompe y como no están atados los rollos caen a un andamio que golpeando uno de ellos en el cuello al fallecido.
Dice el responsable que cuando una grúa está cargada ningún trabajador debe encontrarse en el radio de acción de la misma.
Transcurridas 24 hrs los rollos siguen sin atar, en la cuarta planta el andamio que está montado deja al descubierto el cuerpo del trabajador.
Luego los compañeros dicen que no paran por la empresa.
#13 y #14 Muchas gracias.
Pues no es por nada y no es por trollear, pero los que enganchan un palé a una grúa con la carga sin atar son los trabajadores, en atar una carga se tardan dos minutos y son los trabajadores los que deben hacerlo y no hay jefe que esté todo el día ahí parado para impedirlo.
Otra cosa es el tema del andamio. Un andamio de ese tamaño tiene que estar certificado (se monta y luego viene un perito a certificarlo -es solo estructural-) por lo que no es algo que suceda de repente sin que te des cuenta. Sí que hay responsabilidad.
Echar siempre balones fuera como si los trabajadores no tuviesen nunca la culpa en un accidente se hace un flaco favor al tema de la siniestralidad. Cualquiera que trabaje en el sector sabe que a la que te despistas se empiezan a hacer burradas (a mi me ha tocado echar a gente de una obra por andar jugándosela a pesar de llevar meses dándoles la brasa).
Lo que no entiendo es qué hace el coordinador que no ha parado el tajo con un muerto y sin todo en perfecto estado.
200 kilómetros para llegar y otros 200 para volver. 400 kilómetros diarios! Pero cuanto cobraba este hombre? Eso es una pasta enorme en gasolina.
Disculpen...pero estabamos hablando de personas muertas no de circunferencias.
#10 Ya... ¿podrías responder a mi pregunta? Muchas gracias.
#10 Lo primero para enfrentarse a una estadística de muertes y reducirlas es saber expresarla y comprenderla. ¿Puede alguien explicarle el vídeo a .hF de una vez? Me da vergüenza ajena verlo suplicar.
No, qué va. Un conjunto es "los trabajadores muertos en lo que va de año en este sector" (no dice dónde).
El otro es "en toda la Comunidad de Madrid", no dice en cuánto tiempo.
Es una redacción pésima. No es digna de un periodista.
#7 El primero que describes, si te fijas, es un subconjunto del segundo.
No hace falta especificar todo el rato el tiempo. Eso sí sería una redacción pésima al caer en redundancias.
Pero bueno, dejemos de lado tu comprensión lectora ¿Alguien que pueda escuchar el vídeo puede contar como fue el accidente y qué fallos de seguridad había al día siguiente?
#8 ¿Te das cuenta de que nadie te hace caso, aparte de un troll reformado a talibán gramatical?
#8 ¿Alguien que pueda escuchar el vídeo puede contar como fue el accidente y qué fallos de seguridad había al día siguiente?
Cargas sin amarrar, operarios trabajando bajo las cargas, vallas "quitamultas", andamio en la 4ª planta mas alto que la valla de protección, etc.