Eli
16meneos

Vectrix, el primer scooter eléctrico "125 cc"

Prueba en la revista especializada "Motociclismo". Velocidad autolimitada a 100 km/h, autonomía "en torno a 30 o 40 km a ritmo rápido, hasta el doble rodando más tranquilos". Consumo por km 0,007 €. No es un prototipo ya está en el mercado. El enlace incluye un vídeo de la prueba.

 13 comentarios en: tecnología, energía karma: 122
etiquetas: scooter, eléctrico, cenit petroleo
votos negativos: 0  usuarios: 14  anónimos: 2  
  1. #1   Me parece un invento cojonudo, pero sinceramente, ¿tenemos gasolineras con cargadores para las baterias cada 30-40 km?
    votos: 0, karma: 10
    por dunachio el 11-06-2008 15:56 UTC
  2. #2   El único "pero" que les pongo es la falta del ruido del motor. Los peatones se guian mucho por él a la hora de cruzar la calle...
    Para recorrido urbanos, la autonomia es suficiente (Para mí lo es)
    votos: 0, karma: 7
    por metalin el 11-06-2008 16:03 UTC
  3. #3   según el artículo...268 euros por cuota x 48 cuotas = 12864, un poco caro para una moto de 125, por muy eléctrica que sea, esto se escapa de los bolsillos de la gente.
    votos: 0, karma: 6
    por trollslayer el 11-06-2008 16:03 UTC
  4. #4   Este vehículo es para trayectos de cortos y hacer menos de esos kms al día... usa baterías convencionales de metal hidruro así que necesita varias horas para cargarse. Para moverse por ciudad teniendo un enchufe en el garaje puede ser una buena alternativa. Aún no hay en el mercado baterías potentes que se carguen en pocos minutos.
    votos: 0, karma: 8
    por javierchiclana el 11-06-2008 16:05 UTC
  5. #5   #2 ¿has visto el vídeo? Hace bastante ruido como de turbina.
    #4 1. Baterías caras
    2. Sin competencia
    3. Fabricando pocas unidades =+ caro
    4. El robocó ;)
    votos: 1, karma: 23
    por javierchiclana el 11-06-2008 16:09 UTC
  6. #6   #5 ¿Por que todo el mundo me pregunta hoy si he visto el video? Primero el del mimo..
    Si lo he visto!!
    y he visto motos electricas en directo en la feria de la moto de Madrid.
    Comparado con el ruido de un motor de explosion, no es nada y entre el ruido de la calle, menos!!
    votos: 0, karma: 7
    por metalin el 11-06-2008 16:15 UTC
  7. #7   Poco a poco harán que esto sea menos costoso y que gaste menos (o que almacene más). Preveo que en unos años esto sea factible para el día a día.
    votos: 0, karma: 10
    por FeRnY el 11-06-2008 16:51 UTC
  8. #8   ¿Por qué no apoyan los gobiernos con subenciones a estas empresas, para que su distribución sea más masiva, así abaratar costes y entre lo unos y lo otro sea accesible a bolsillo y empecemos a depender menos de la DROGA NEGRA?
    Todo es poco en pos de desengancharnos, y no me tengo que ir muy lejos por que hoy hay gente transtornada por una huelga que en el fondo su problema es que les están subiendo el precio de la dosis de esa droga.
    votos: 0, karma: 8
    por Herumel el 11-06-2008 17:11 UTC
  9. #9   Al menos las baterías no son de litio, que cuesta más reciclarlas :)
    votos: 0, karma: 7
    por ElSev el 11-06-2008 18:26 UTC
  10. #10   » ver comentario
    por --9418-- el 11-06-2008 20:28 UTC
  11. #11   Veamos
    www.vectrixeurope.com/images/Vectrix_Manuale_EN_low.pdf

    Vida de la batería: 80.000 km o 1.700 ciclos
    Tiempo de carga: 2 horas para 80%
    Consumo: 30 Ah, 3.7 kW-h

    Así que pongamos 10 millones de estas motos en nuestro país, lo que supondría un consumo de unos 74 GW diarios.
    Ahora mismo tenemos picos de demanda de 34.000 MW
    demanda.ree.es/demanda.html

    Así que para tener el mercado de motos español totalmente electrificado necesitamos DUPLICAR toda la red eléctrica actual: tanto en generación como en transporte. Lo que es totalmente absurdo en costes y plazos de ejecución...
    votos: 0, karma: 10
    por alehopio el 11-06-2008 23:38 UTC
  12. #12   » ver comentario
    por --9418-- el 12-06-2008 08:07 UTC
  13. #13   » ver comentario
    por --91602-- el 12-06-2008 10:10 UTC
comentarios cerrados

menéame