HeilHynkel

#5

Yo es que era un puto privilegiado. Lo tenía en el trabajo en el año 94. En casa tardé en ponerlo bastante más tiempo, hasta que apareció la tarifa de Telefónica de 1.750 pesetas me parece que era.

AVilla

#4 Y los que navegábamos através de la línea telefónica en los 90s...

makinavaja

#5 La sección Dinosaurios ¿Es aqui?

HeilHynkel

#5

Yo es que era un puto privilegiado. Lo tenía en el trabajo en el año 94. En casa tardé en ponerlo bastante más tiempo, hasta que apareció la tarifa de Telefónica de 1.750 pesetas me parece que era.

MAD.Max

#5 bueno, en realidad es lo mismo, pero distinto ...
Prrrrrrrrrrrri-ñiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii-piiiiiipiiiiiiiiipiiiiiiiiiiii.gruaaaunnnnnhhhchhhhhh
NO, NO ME HA DADO UN CHUNGO NI HA PASADO EL GATO POR EL TECLADO, TRATABA DE ONOMATOPEYIZARLO

AVilla

#5 "Parranda" -> Juerga bulliciosa, especialmente la que se hace yendo de un sitio a otro.

AVilla
Charles_Dexter_Ward
chewy

#1 veo que está puesto y me voy por donde he venido

Gandark_S1rk

#1 me descubro ante usted y su rapidez.
venia a escribir lo mismo

Imag0

#1 Este morto está muito vivo

Priorat

¿Vosotros cuanto aceite usais al mes? ¿Y cuanta gasolina solo en el coche?

kumo

Hay poco (oferta/demanda) se produce en sitios muy determinados, hay que transportarlo mucho y las compañías no se fían del todo aún. Va para largo.

c

#2 Pues imagina la chorrada de producir hidrógeno verde! Montas eólica, solares, hidráulica para electrolisis, comprimir el hidrógeno, transportarlo para después meterlo en un motor de térmico que el mejor de los casos alcanza el 35% de eficacia.
Alternativa, montas lo mismo, pero en lugar de usar la electricidad para electrolisis, la usas para suministrar a la red y por ende a coches eléctricos, con un grado de eficacia en situación óptima de un 75%

Fumanchu

#6 ojo tienes razón respecto a lo de los rendimientos, pero es que el retorno de barriles de petroleo por energía gastada cada vez es peor y la ventaja del combo hidrógeno renovables es que sirve para usar el hidrógeno de vector energético no de fuente de energía, es decir permite ahorrar cierta energía que si es en exceso la red tiraría y no podría almacenar, además el hidrógeno puede ser usado como combustible sacado directamente de energías renovables con lo que si que consigues es un ciclo cerrado energético y de deshechos. Así que hay retos por delante y si son viables y se pone interés en ellos se conseguiran

Priorat

#6 Pero obviamente el hidrógeno verde no es para usar ni en coches, ni en camiones. Porque obviamente si se puede hacer como dices, no tiene sentido.

El hidrógeno verde está para ser usado en procesos industriales en que no hay otra opción para la descarbonización.

¿De verdad alguien ha pensado que la movida del hidrógeno verde la han pensado para los coches? Pues se va a llevar una decepción.