#125 Respetar la mayoría de semáforos para un ciclista es absurdo porque las normas de circulación son únicamente necesarias porque hay coches. Si no te parece absurdo, ¿te quedarías más contento si el ciclista hace simplemente la chorrada de retirarse de la circulación al llegar al semáforo en rojo, bajar de la bici, caminar unos metros como peatón, y reincorporarse después?
#144 Claro, absurdo...
Si atropellas a un peatón en un paso de cebra por saltarte el semáforo, aunque sea en una bicicleta, es absurdo.
Si te atropello con mi coche por saltarte un semáforo en un cruce y luego me siento culpable, es absurdo también.
El código de la circulación no es opcional. Cualquier falta, si es debidamente sancionada, mejor para todos.
#160 Vale, entonces seguiremos haciendo la chorrada que decía. Decía que bajo ciertas circunstancias, evidentemente no puedes ir a toda velocidad al atravesar un paso de cebra o no mirar si hay peatones, ni puedes entrar en un cruce, pero igual que no puedes si en vez de venir de saltarte un semáforo vienes de incorporarte ahí mismo a la circulación, ahí está el absurdo, en la diferencia entre saltártelo 'adecuadamente' o bajarte a la acera y volverte a montar.
#26 La idea de los coches me parece que va por otros dos lados principalmente. Primero, es más o menos una jaula de Faraday, y segundo, te aisla mucho del suelo no a efectos de que el rayo no atraviese los neumáticos, sino de que no deja que se acumule carga en el coche a través del suelo. Los pararrayos están en contacto con la tierra, a su potencial, e ionizan el aire y descargan poco a poco carga en él [efecto punta, etc.], abriendo un camino más fácil para el rayo. Lo que hace el coche entonces antes de que caiga el rayo es reducir la probabilidad de que caiga ahí, y si cae ahí, hacer de jaula.
Como los cepillos de dientes. No es nuevo lo de cargar el coche en marcha.
#8 #2 Casi todas las normas de circulación son necesarias solo por la mierda de plaga de coches, y someten a peatones y ciclistas lo quieran o no. #24, como dice #26... Uno no coge la bici para dar ejemplo de respetar esas normas en una ciudad hecha para el medio urbano más absurdo y contraproducente.
Una chorrada comparado con cómo desaparece de la colchoneta para reaparecer en la barra.
#11 Matías, ¿eres tú?
#1 Divertirte, divulgar las maravillas de la siensia, dar material a menéame, ...
De la forma menos natural posible dirás, #3 , o de una de ellas.
Le salva el retroceso, que lo desvía hacia afuera. Si llega a tener el gatillo hacia él se habría movido en sentido contrario.
#7 Y el humor negro es como las piernas.
Yo veo una bailarina girando hacia la derecha, izquierda, derecha, izquierda...
#1 #22 Yo también "la veo"
¿Hacia qué lado gira la bailarina?
"Si ves que gira en el sentido de las agujas del reloj entonces es que usas más la parte derecha del cerebro y que eres una persona creativa."
"Si ves que gira en el sentido contrario a las agujas del reloj entonces usas más la parte izquierda y eres racional."
"Si la ves girar tanto en un sentido como en otro, entonces eres un genio, o casi."
Manda cojones. Todo el mundo a hacer Slow Bike por el centro de los carriles.
#53 Te gustará saber que... http://es.wikipedia.org/wiki/Espacio
#1 Te gustará saber que...
nunca dejasteis de estar en el espacio, y en el tiempo.
#53 Te gustará saber que... http://es.wikipedia.org/wiki/Espacio
A algunas como la primera no las llamaría perfect timing, son procesos que cualquiera prevé, tan lentos como para que la duración del 'instante' esté cerca del minuto y donde además puedes jugar con tu posición para que ese instante sea antes o después.
#160 Vale, entonces seguiremos haciendo la chorrada que decía. Decía que bajo ciertas circunstancias, evidentemente no puedes ir a toda velocidad al atravesar un paso de cebra o no mirar si hay peatones, ni puedes entrar en un cruce, pero igual que no puedes si en vez de venir de saltarte un semáforo vienes de incorporarte ahí mismo a la circulación, ahí está el absurdo, en la diferencia entre saltártelo 'adecuadamente' o bajarte a la acera y volverte a montar.