La superficialidad de los comentarios de cualquier artículo relacionado con la prostitución en Indochina dice mucho y nada bueno. Algunos ejemplos:

#1 Las madres llevan vendiendo a sus hijas a burdeles desde hace milenios y hay muchos mas para locales y asiáticos que para occidentales.

http://en.wikipedia.org/wiki/Forced_prostitution#Asia

#7 Tailandia es uno de los pocos paises del mundo donde la homosexualidad está ampliamente aceptada desde hace muchas generaciones.

http://en.wikipedia.org/wiki/LGBT_rights_in_Thailand

#13 La mía tambien está en el cole. Y tiene pasaporte tailandés además de español. A mi lo que me da mas pena es que si salen del burdel van directas a trabajar en un basurero. Y eso al parecer ya calma las conciencias occidentales.

#15 El problema principal de Cambodia es que hay aproximadamente 800 abogados para 8 millones de personas. Ese número incluye TODOS los abogados, incluyendo jueces, fiscales, etc. En esas condiciones, lo que diga la ley da un poco igual porque ni siquiera hay recursos para articularla en primer lugar. Tal vez Khmer Rouge te diga algo, tal vez no. Tal vez bombardeos secretos de la CIA y la USAF te diga algo, tal vez no.

#18 Por supuesto, si hay leyes pero no existen los medios para aplicarlas, estamos en una situación parecida. Y cuando el gobierno no aplica sus leyes, son otros los que se encargan (en este caso, los del negocio de los burdeles).

A veces es por falta de medios, otras de voluntad política o por una legislación demasiado garantista. Aquí en España, por ejemplo, está prohibida la esclavitud sexual y pese a ello, las mafias llevan años moviendo esclavas sexuales y explotándolas en burdeles de todo el país.

Kimi is back! He wasn't dead, he was only having a shit!

Este tio es un crack, por mucho que desde fuera (aquí en el reino) se le critique por rompecoches (¿Realmente creeis que si realmente rompiera coches habria pilotado para McLaren y Ferrari? ) borrachín, "empanao", etc. (#4 #9 #12 #14 ...)


Frases celebres de Iceman:
-Decidí hacer deportes de motor porque así no tengo que levantarme muy temprano por la mañana.

-La Fórmula 1 sería un paraíso sin la prensa.

P: ¿El momento más emocionante durante el fin de semana de carreras?
K: Creo que es la arrancada de la carrera, siempre.
P: ¿Lo más aburrido?
K: Ahora.

P: ¿Qué tal tu nuevo tatuaje? ¿es permanente?
K: No lo sé.

P: Kimi, ¿cómo es la cooperación en el equipo? ¿Te llevas bien con todos?
K: Sí está bien. Pero tienen un tiempo mucho más duro conmigo que yo con cualquier otra persona.
P: ¿Qué quieres decir?
K: Que soy perezoso algunas veces.

Lewis Hamilton dijo que ganar su primera carrera sentaba mejor que tener sexo. La respuesta de Kimi a eso fue: "Tal vez él nunca ha tenido sexo".

P: ¿Qué consejos les darías a los novatos que entrar en la F1?
K: Espero que sean buenos haciendo la cama.

No estoy interesado en lo que la gente piensa de mí. No soy Michael Schumacher.

P: Kimi, ¿Tienes hobbies?
K: Colecciono nueces.

P: Kimi, te perdiste el homenaje que le han hecho a Schumacher.
Kimi: Si..
P: ¿Y dónde estaba?
K: Estaba... cagando.

#22 no he dicho nada de borrachin, empanao, ni que rompiera coches de F1, es más creo que se ha perdido un pilotazo para el WRC!!!! Y piñas en el WRC se ha dado unas cuantas, lo que no quieta que sea buen piloto.

#22 Tío, que a mi también me cae bien.

#35 Has estado hábil ahí... Que bueno

#22 P: Kimi, ¿Tienes hobbies?
K: Colecciono nueces.

Jajajaja

#22 te olvidas, para mi, la más mítica. Le preguntan sobre su retirada y que va a hacer en Finlandia. En Finlandia en verano se pesca y folla, y en invierno, hace demasiado frio para pescar.

#29 mira el historial de Tolemam, era inferior por ser frágil, no por ser lento, y sobre esa carrera, con Pirelli, en mojado, en esa misma carrera un piloto remontó más posiciones con un Osella-Alfa Romeo que si era lento, frágil e inconducible. La magia no existe, en Mónaco seco las ruedas no le darían ventaja y seguramente el Toleman reventaría, teniendo en cuenta que la vuelta rápida era 35 segundos más lenta que lo que supondría en seco.

#40 Me das la razón, eras otros tiempos, más espectaculo, y más dependencia del factor piloto, vale el Toleman quiza reventaría, pero solo hay que ver las imagenes para ver que eran otros tiempos, sin control de tracción y demás ayudas. Tu ejemplo me vale igual un coche relativamente inferior, gracias al factor piloto se pone a la altura de otros, vale y con la ayuda del piso mojado, hoy en día o es MClaren, Ferrari, o RedBull, o no se comen los mocos, en cuanto a posicion.

#41 el control de tracción ya era normalmente utilizado en varias escuderías, desde la irrupción de las inyecciones electrónicas, se empezaron a usar en 1980, y el Toleman(Hart) en esa carrera ya tenía inyección electrónica(por primera vez), no implica ser directamente en un control de tracción con anti-deslizamiento(no controla de por si las ruedas patinan o no) pero sí controla que el secundario no suba más rápido de vueltas de lo que se supone comparando la aceleración con el primario(algo que no puedes hacer con inyección mecánica(lo único con un una pieza específica) o carburador). Hasta 2008 no hubo una prohibición fuerte sobre el control de tracción que se consiguió con la ECU estandarizada, no se puede programar cortes de inyección según la velocidad del secundario o demás formas que puedan considerase control de tracción.
http://www.formula1.com/inside_f1/understanding_the_sport/5278.html evidentemente lo de aquella época no llega al nivel del FW15, pero seguro que algún coche ya tenía imposibilitado los “burn-out”, sería tontería no implementar sistemas para evitarlo.

#13 El último eslabón de esa cadena es Telecinco, en tanto que permite formular esas preguntas. Así que la responsabilidad última es suya.