#76, Alonso desde que llego el primer año a Renault demostro que no se paraba en tonterias, se las tenía tiesas con Ralf y con medio pelotón, pero le permitieron muchas porque veían que era un piloto de futuro.

Schumacher era un fullero, pero era nuestro y querido fullero, al que no soportaba era a Hakinnen, vaya muermo de hombre por dios...

#80 Pues será querido para tí (y para mí) pero aquí cuando la prensa cruza a alguien todos les siguen como borregos.

He estado en Valencia y era vergonzoso ver como cada vez que pasaba Hamilton se le silbaba.

#82, porque la gente es incapaz de ver dónde estaba el que puteaba a Alonso, que no era otro que el señor Ron.

#80 Hakkinen era un muermo pero esto fue la ostia:

#73 Equipo Honda, año 2005. Sanción por tener un depósito de combustible ilegal que permitía carga de carburante extra

#77 No te contesto porque supongo que estás de coña :-).

No sé, #65, ya digo que no entiendo demasiado de F1 y no he seguido las noticias sobre el tema desde el principio, pero desde luego, si un tío es capaz de estrellarse a esas velocidades porque se lo mandan o, peor aún, de motu propio, me parece que está para que lo encierren en un psiquiátrico. Vamos, que no estamos hablando de un hombre que viviera en la miseria, que fijo que por entonces ya tendría cobrado más de lo que tú y yo ganaremos currando como negros a lo largo de toda nuestra vida...

A ver, vamos a poner un poco de orden aquí que veo mucho despiste y la gente que le tiene ganas a Alonso está disfrutando de lo lindo.

La noticia viene de una declaración de Piquet en la FIA y la propia FIA dice que ni Alonso ni los ingenieros sabían nada después de investigar dicha declaración.

¿Eso te queda claro miliki28 o solo lees lo que te interesa o sabes algo más que la propia FIA?

#65 He leído eso mismo pero no he encontrado nada oficial, solo la Web Autosport y lo dicen basándose en las declaraciones de Piquet.

Que yo sepa hasta el 21 de Septiembre Renault no va a declarar, así que no se de donde ha salido eso.

¡¡Y las estrategias de equipo no están prohibidas santo cielo!! Hace dos años Massa dejó pasar a Kimi y por eso ganó el mundial. El año pasado Kimi se dejo pasar por Massa para que tuviera una oportunidad en Brasil y lo dijo abiertamente, es algo normal y común que hacen muchos compañeros y no pasa nada.

Lo que está prohibido es que te obliguen desde el muro, desde el escandaloso caso entre Michael y Rubens.

Por ahora, y hasta el 21 de Septiembre, para mi esto es todo una movida de Piquet, si luego descubren que Briatore o Pat fueron los artífices que lo paguen, pero por ahora es lo que hay.

Y miliki28, cálmate un poco con Alonso que seguro que no te ha hecho nada malo.

Y para finalizar las declaraciones de Piquet al finalizar la carrera de Singapur 2008:

Fue un error. Teníamos dos estrategias muy extremas: una con Fernando muy corto (de combustible) y otra conmigo más largo con la esperanza de que saliera el coche de seguridad. Si no me hubiera accidentado me habría venido mejor un 'safety car'"

#90 Si Alondo fuera un tipo integro, honesto, legal e innocente, al descubrirse el pastel, habría convocado una rueda de prensa y habría pedido disculpas, habría renunciado a la victoria de Singapur y se habría desvinculado de Renault, por ser un equipo de tramposos. Pero lo único que ha hecho es hacerse el loco y tirar balones fuera como hacen los complices y colaboradores necesarios en una farsa. Creo que estamos TODOS de acuerdo en que Alonso, si es innocente, no está estando a la altura de lo que se le supone a un campeón.

#93 Lo que no queda es a la altura que se le exige desde aquí a los demás.

#93 miliki28 no quiero ser pesado contigo, máxime llevando a mafalda por bandera :P, y no quiero defender a Alonso, esto vale para cualquier piloto, quiero que se entienda lo que es la F1, pero o no sabes lo que es la F1 o no te quieres enterar.

Alonso no tiene que ser ni un tipo integro, ni honesto, ni legal, ni inocente. Alonso tiene que ser un profesional y su comportamiento ha sido el de un profesional de la formula 1.

Te repito, la F1 está llena de estas cosas, yo ya te he comentado algunas y te han enumerado un buen número mas. No conozco ningún grande de la formula uno de los últimos años que no haya estado implicado en temas de estos. Y lo que si que no conozco es un caso de un tipo como Piquet que se salte a la torera las "normas" básicas de este deporte.

Este no es un deporte de juego limpio ni de compañeros, es uno de los deportes mas sacrificados y competitivos, aquí no vale ser buena persona, sino aprovecharte de tus cartas y si no las tienes procurar sacártelas de la manga.

Así que te explico, Alonso está estando a la altura de un campeón, de un campeón de formula 1. Que respeta las reglas del Box y de quien le paga. Así se mide a un profesional de la formula 1. ¿Qué no te gusta? De acuerdo lo entiendo, pero es así, hay otros muchos deportes mas "sanos", no tienes por que seguir este en el que no se valoran los principios que tu quieres defender, es mas, con esos principios no puedes llegar a la Formula 1 por que nadie te querría.

#97 Puede que esté exagerando un poco, pero ha sido tal la propaganda y el endiosamiento que ha rodeado a este personaje estos últimos años, que, ahora que veo que por fin se le puede caer la careta, me emociono y escribo con vehemencia. No sigo más con la polémica, el tiempo acaba poniendo a todo el mundo en su sitio.
Saludos.

#93, Alonso no puede romper un contrato como el que tiene con la pasta que hay en esto y los patrocinadores detrás sin una condena de la FIA al menos.

Espero que seas igual de duro con los que se tiran para simular penalti en el fútbol...

Allí te espero, que este año promete...

#96, lo que es raro es que Nelsinho fuera capaz de seguir un plan concreto...

#93 Para muchos, Alonso hace tiempo que no puede hacer nada que agrade. Si hubiera hecho eso que dices, se le llamaría traidor, que vendía al equipo. Ya pasó cuando se vio obligado a declarar por el tema del espionaje a Ferrari y se le llamó de todo por hablar. Ahora es un cómplice por callar.
La verdad es que todo este mundillo apesta bastante, pero cargar contra uno en concreto como si fuera el único que lo hace mal está al mismo nivel que defenderlo como si fuera el único mirlo blanco de la fórmula 1.

#93 miliki28 eres muy pesado y creo que no lees nada de lo que ponemos, solo sueltas lo que se te pasa por la cabeza y au...

Por ahora solo hay una acusación de Piquet y el caso está siendo investigado por la FIA. punto.

Tu estas pidiendo la cabeza de Fernando desde el principio y ¿Una rueda de prensa para desvincularse de Renault por las declaraciones de un piloto despedido? ¿Que se le ve la careta a Alonso? ¿De que hablas?

No dices más que tonterías, no vale la pena seguir hablando contigo porque tus comentarios son absurdos dignos de un patio de colegio ¿Que edad tienes?

#53 El tema no es cuánta gasolina, sino cuándo se para. El reglamento es claro:

39.1 Team orders which interfere with a race result are prohibited.

#58 Las ordenes de equipo se refieren a las ordenes que puede dar el equipo al piloto desde boxes, no a cuanta gasolina le pueden o no poner a un coche ni cuando, no te emperres.

#58, lo de las ordenes se refiere a ordenes que perjudican a un piloto contra su compañero.

El resto es legal. De hecho, las entradas a boxes son ordenes y tajantes. Y cuando gano Raikonnen fue un escandalo lo bien que se lo montaron para que Massa le dejase pasar en un cambio de ruedas sin que se notase.

Quiero decir, sin que fuera necesario sancionarles... se noto y mogollón...

#66 Lo que tu digas.

El dia que sancionen a un equipo por ponerle mucha gasolina a un piloto me lo cuentas.

#73 Equipo Honda, año 2005. Sanción por tener un depósito de combustible ilegal que permitía carga de carburante extra

#77 No te contesto porque supongo que estás de coña :-).

#43 vamos a ver si te enteras, cada escuderia tiene 2 pilotos que compiten entre si, por eso cada piloto tiene su propio equipo de tecnicos y mecanicos... no tienen 2 pilotos para que uno haga de TAPON, y el otro corra... eso es hacer TRAMPA.

#46 Te informo de que lo que está prohibido desde lo de Barrichello y Schumacher son las órdenes de equipo en carrera y no las tacticas de equipo como tú las llamas.

El equipo decide con qué gasolina salen los pilotos y eso es tactica de equipo.

En cuanto a #45 a ver si te enteras tú de que en cada equipo la pasta sale de un único sitio y hay una verdad inmutable el que pone la pasta decide a pesar del orgullo de los pilotos ya que para eso les paga.

#53 El tema no es cuánta gasolina, sino cuándo se para. El reglamento es claro:

39.1 Team orders which interfere with a race result are prohibited.

#58 Las ordenes de equipo se refieren a las ordenes que puede dar el equipo al piloto desde boxes, no a cuanta gasolina le pueden o no poner a un coche ni cuando, no te emperres.

#58, lo de las ordenes se refiere a ordenes que perjudican a un piloto contra su compañero.

El resto es legal. De hecho, las entradas a boxes son ordenes y tajantes. Y cuando gano Raikonnen fue un escandalo lo bien que se lo montaron para que Massa le dejase pasar en un cambio de ruedas sin que se notase.

Quiero decir, sin que fuera necesario sancionarles... se noto y mogollón...

#66 Lo que tu digas.

El dia que sancionen a un equipo por ponerle mucha gasolina a un piloto me lo cuentas.

#73 Equipo Honda, año 2005. Sanción por tener un depósito de combustible ilegal que permitía carga de carburante extra

#43 Las tácticas de equipo están prohibidas, te informo

#46 ¿Prohibidas? ¿Realmente crees que a un piloto de F1, cuyo compañero puede ganar el mundial si queda por delante de él tienes que decirle algo para que lo ayude? Que estén prohibidas no quita que las haya (no tan cantosamente como era en ferrari con Schumacher y Barrichelo)

#38 Fisichella y Barichello hacían de tapón porque son así de torpes...

Algo había de eso, pero no hace falta dar ordenes, les cargas más combustible y ya con eso ralentizan a los que van detrás...

#40, con los depositos y demás me refiero a que llegan al límite y si creen que no les pillan lo sobrepasan...

#41 El que para primero rueda varias vueltas con el deposito lleno, mientras el otro va con el depósito casi vacío. La ventaja siempre es para el que para más tarde, sin órdenes por medio, claro

#36 Definitivamente no has visto F1. Anda que no le ha cubierto la espalda veces...

Estrategia típica: Schumacher siempre paraba antes y Barrichello hacía un poco de tapón para que no perdiera posición. Alonso y Fisichella también hicieron eso varias veces en 2006. También ocurrió en 2007, la carrera más clara Brasil, cuando Massa deja en bandeja el mundial a Kimi en boxes...

#38 Fisichella y Barichello hacían de tapón porque son así de torpes...

Algo había de eso, pero no hace falta dar ordenes, les cargas más combustible y ya con eso ralentizan a los que van detrás...

#40, con los depositos y demás me refiero a que llegan al límite y si creen que no les pillan lo sobrepasan...

#41 El que para primero rueda varias vueltas con el deposito lleno, mientras el otro va con el depósito casi vacío. La ventaja siempre es para el que para más tarde, sin órdenes por medio, claro

#38 y que problema hay con eso, eso es estrategia de equipo y no trampas que es de lo que hablamos aquí.

#43 vamos a ver si te enteras, cada escuderia tiene 2 pilotos que compiten entre si, por eso cada piloto tiene su propio equipo de tecnicos y mecanicos... no tienen 2 pilotos para que uno haga de TAPON, y el otro corra... eso es hacer TRAMPA.

#46 Te informo de que lo que está prohibido desde lo de Barrichello y Schumacher son las órdenes de equipo en carrera y no las tacticas de equipo como tú las llamas.

El equipo decide con qué gasolina salen los pilotos y eso es tactica de equipo.

En cuanto a #45 a ver si te enteras tú de que en cada equipo la pasta sale de un único sitio y hay una verdad inmutable el que pone la pasta decide a pesar del orgullo de los pilotos ya que para eso les paga.

#53 El tema no es cuánta gasolina, sino cuándo se para. El reglamento es claro:

39.1 Team orders which interfere with a race result are prohibited.

#58 Las ordenes de equipo se refieren a las ordenes que puede dar el equipo al piloto desde boxes, no a cuanta gasolina le pueden o no poner a un coche ni cuando, no te emperres.

#58, lo de las ordenes se refiere a ordenes que perjudican a un piloto contra su compañero.

El resto es legal. De hecho, las entradas a boxes son ordenes y tajantes. Y cuando gano Raikonnen fue un escandalo lo bien que se lo montaron para que Massa le dejase pasar en un cambio de ruedas sin que se notase.

Quiero decir, sin que fuera necesario sancionarles... se noto y mogollón...

#43 Las tácticas de equipo están prohibidas, te informo

#46 ¿Prohibidas? ¿Realmente crees que a un piloto de F1, cuyo compañero puede ganar el mundial si queda por delante de él tienes que decirle algo para que lo ayude? Que estén prohibidas no quita que las haya (no tan cantosamente como era en ferrari con Schumacher y Barrichelo)

#6 Ciertamente, uno de los deportistas mas ricos del mundo necesita 3 millones? Realmente creo que si es lealtad porque tiene muy poco que ganar(3 milloncejos) y mucho que perder, como su prestigio y quedr el 15 por ejemplo.

#8 desgraciadamente esto lo hacen los deportistas de todos los países. Muy conocido era el caso de nuestra Arancha, pero tb muchos mas.Y manda narices!Con todo lo que ganan y no lo reparten con el resto de los mortales?