#29 Y se usan los edificios para algo? Tú que estás tan informado.

#31 Si claro, uno es un museo, en otro esta la Amtega, en otro la biblioteca de Galcia y en otro hay un restaurante y un centro de emprendimiento.
El aparcamiento del coches está un poco justo.

#16 ¿También te enseñaron en la autoescuela que hay un pedal entre el embrague y el acelerador llamado freno? Usarlo de vez en cuando no esta mal, así no saldrías disparado hacía los cruces.

#16 lo que dices no tiene ni pies ni cabeza, porque como dice #24, existe un pedal de freno. Que además es más efectivo que el freno de mano porque frena las 4 ruedas. No sé a qué autoescuela fuiste, pero no fue muy buen consejo.

Por no mencionar que los que tenemos auto stop&start no se activa si pisas el embrague.

#16 Supongo que te acabas de sacar el carnet, aunque eso nunca me lo dijeron en la autoescuela. ¿Cada vez que paras en un semaforo metes el freno de mano?

#16 Quiero pensar que lo que quieres decir es nunca dejar el coche sin pisar el freno en un semáforo. Lo que dices no es que no sea lógico, es que ni siquiera puede hacerse. No puedes estar parado sin estar en punto muerto (o con el embrague pisado, que a efectos de que te den un golpe por detrás, es lo mismo).

#66 Te acepto la b), aunque yo creo que si se frena por instinto se pisa también el embrague, y si se te cala es que ya llevas el motor a muy pocas vueltas (o sea, vas muy despacio). Pero la a)... no estoy de acuerdo. Si has dejado de pisar el acelerador, el motor actúa como freno hasta que llegas a muy bajas revoluciones, que vuelve a empujar. Si vas a 140 y clavas el freno y el embrague a la vez te va a costar mucho más frenar que si solo pisas el freno, porque no tienes la ayuda del motor, estarás frenando una máquina de tonelada y pico en movimiento prácticamente libre.

#66 La a) es todo lo contrario de lo que dices, por las razones citadas por #81 y por el propio artículo (abusar del freno -sobre todo en bajadas-, mejor usar el freno motor).

#83 #84 ¿En qué punto digo yo que el freno motor no sea importante? Es más ¿en qué punto doy a entender que se puede usar en ese caso el freno motor?

Sólo digo que en una frenada de emergencia no se llega a usar, y no lo estoy diciendo de oídas, cuando hablo de emergencia me refiero a una frenada en la que o paras el coche en un par de segundos o te empotras en lo que sea que tienes delante ¿qué haces ahí con el freno motor? ¿te pones a bajar marchas? ¿en serio?Alguno tendría que revisar el concepto de frenada de emergencia, no hablo de ir frenando el coche bajando un puerto de montaña.

Y sobre lo de que mientras el coche esté en movimiento funciona todo... pues mira, no, si paras el motor, y para pararlo solo tienes que reducir la velocidad con una marcha engranada a un rango de velocidad que la marcha no permita, se para todo, el coche se va a seguir moviendo pero los sistemas eléctricos que alimenta el motor no van a funcionar, y de nuevo, tampoco lo digo de oídas, lo digo porque lo he probado y pasa así.

#81 Por instinto haces lo que estés más o menos acostumbrado a hacer o lo que te sugiera tu cabeza en ese momento, y puede ser buena idea o no, si estás acostumbrado a pisar el embrague al final, lo harás así en una emergencia.

#92 Pesaba 1300 kg, pero por lo demás tienes toda la razón

#113 En el momento en que sueltas el acelerador ya está actuando el freno motor, no necesitas bajar marchas. Como ya te dije antes, te acepto lo de que se te puede calar y eso es malo si tienes ayudas electrónicas, pero bajo ningún concepto te acepto que es bueno pisar el embrague porque así los frenos trabajan menos. Si lo pisas solo tienes los frenos. Si no lo pisas, tienes los frenos + el freno motor. Todo ayuda.

Por otro lado, yo en conducción normal piso el embrague al final, pero siempre que he tenido que dar un frenazo, me sale del alma pisar las dos cosas a la vez, instintivamente. Yo creo que el instinto te dice que si vas a parar el coche pises el embrague, y así lo haces ante un frenazo.

#115 Hombre, realmente creo que tienes razón en el sentido de que es cierto que desde que sueltas el acelerador el motor te va a retener en mayor o menor medida, en cualquier caso no estoy seguro de que llegue a ser muy relevante si no hay una reducción de marcha, porque los frenos del coche van a aplicar mucha más potencia de frenada de la que podría aplicar la retención del motor por muy bien que lo hagas, así que supongo que usando las dos a la vez uno pasa a ser casi irrelevante, no estoy muy seguro de cuanta diferencia habría en un caso u otro, aún así estaría el problemilla ya mencionado de que se podría parar el motor.

Respecto a lo del embrague... pues no sé si en una frenada a tope lo pisarías a pesar de no tener el hábito de hacerlo siempre, la mayoría de la gente no, pero si en tu caso ya te ha pasado y te ha salido pisar los dos pedales a la vez, pues mucho mejor

#117 Estamos de acuerdo en que si no has vivido una situación determinada, es muy difícil que sepas reaccionar con el coche, a toro pasado todo es más fácil y es cierto que el instinto en el coche no sirve para mucho a no ser que de alguna manera puedas ver instintivamente las cosas de forma distinta, pero eso no suele ser normal, lo habitual es cagarla clavando los frenos y girando el volante hacia donde no debes y cosas así.

En realidad lo ideal sería aprender a hacer todas esas cosas y saber con más fidelidad lo que está haciendo el coche en cada momento, personalmente siempre me he intentado interesar por esas cosas en la medida de lo posible porque sé que el coche es muy traicionero y la gente muy dejada con ese tema.

Sobre el tema de la frenada... ya te digo que la mayoría no podría hacer lo que dices porque implica tener una experiencia y control preciso del coche que la mayoría no llega a desarrollar, por eso digo que, a pesar de que las ayudas electrónicas no sean la panacea, es mejor tener el hábito de frenar con el embrague porque siendo algo muy sencillo de adquirir, puede ayudarte mucho en una emergencia tener las muchas o pocas ayudas que te pueda dar el coche hasta el momento en el que el coche esté detenido y el obstáculo esquivado.

Obviamente preferiría tener cerca en ese caso a un conductor que sepa controlar el coche en la frenada, pero como eso es más raro, lo del embrague ayuda bastante y no cuesta mucho.

Sinceramente, me alegra saber que hay gente ahí fuera que sabe controlar un coche más allá de lo básico

#113 Sólo digo que en una frenada de emergencia no se llega a usar, y no lo estoy diciendo de oídas, cuando hablo de emergencia me refiero a una frenada en la que o paras el coche en un par de segundos o te empotras en lo que sea que tienes delante

Es que ahí está el quid de la cuestión. Si estás acostumbrado a frenar apoyándote en el motor, cuando tienes que frenar de emergencia todo lo que he contado en #107 te sale solo. Te ves a ti mismo habiendo echo todo eso automáticamente, sin tener que pensarlo (si lo tienes que pensar, ni de coña te da tiempo a hacerlo) y flipas con lo mucho que han dado de si ese par de segundos. Lo mismo pasa con otras situaciones límites.

Si has provocado que el coche pierda adherencia intencionadamente muchas veces, cuando pasas por una rotonda donde hay un charco de gasóil y después de perder adherencia de las ruedas delanteras, empieza a derrapar de detrás, hacer contravolante y dar una puntita de gas si es tracción delantera, te sale automático. Pero si no lo has provocado nunca lo único que te sale es frenar y acabar de perder el control del coche.

Si nunca has tomado una curva cerca del límite de adherencia, que es en general muchísimo más alto de lo que nos parece, cuando vas por una carretera de montaña y una curva se cierra a lo bestia, instintivamente lo único que se nos ocurre es tener miedo y frenar a lo bruto, seguramente mucho más de lo necesario. Frenar en una curva no suele ser buena idea. Aunque tengas ABS, ESP, HI, JK y labuelafuma. Las ayudas electrónicas son cojonudas, pero la física manda y si no sabes a que velocidad puede llegar a tomar esa curva tu coche y cuanto puede frenar cuando pisas de verdad, seguramente el instinto te va a meter en más problemas de los que ya tienes.

Si nunca te has metido un lodazal o por nieve por hacer el tonto, no tienes el tacto en el pie derecho ni sabes reprimir el instinto de frenar que vas a necesitar si te encuentras de repente una placa de hielo. Si no te has metido en charcos gordos, no tienes marcado a fuego que debajo de cada charco gordo hay un bache gordo y que antes de entrar en el charco tienes que soltar el freno y dar un poco de gas para tener tracción, quitar peso del tren delantero y descargar de trabajo a la suspensión. Y así montones de cosas más.

A lo que voy al final de todo, es a que el instinto digamos "natural" conduciendo no sirve, lo que sirve es el conocimiento, para hacer lo correcto y la experiencia, para hacerlo automáticamente. Es lo que te enseñan en los cursos de conducción o lo que aprendes por las bravas pagándole en el proceso el chalet en la sierra a tu chapista habitual.

#16 Te han puesto a caldo
Lo de embragar en semáforos yo también lo he leído en una guía de la ocu de mantenimiento y seguridad del coche.
Pero también que si pisas el embrague demasiado lo vicias. Así que supongo que lo mejor será dejar el freno de mano puesto y controlar a los de detrás.

#142 "Esta decisión de admitir la doble denominación A Coruña / La Coruña en el ámbito municipal ha sido anulada por el Tribunal Superior por considerar que una norma municipal no puede derogar la Ley gallega 3/1983 de normalización lingüística, que en su artículo n.º 10 especifica que «los topónimos de Galicia tendrán como única forma oficial la gallega».
Actualmente varios sectores12 siguen defendiendo la suma de La Coruña a la forma oficial, amparándose en la Constitución española de 1978. Denuncian que ésta se vulnera al no permitirse utilizar el español, lengua oficial, para nombrar una ciudad e incluirse en documentos oficiales, y que ninguna ley autonómica puede estar por encima de la Constitución. Por otro lado, el artículo 14.2 de la Ley 7/1985 Reguladora de las Bases del Régimen Local, legislación básica del Estado, señala que los municipios pueden tener su nombre en castellano, en lengua cooficial o en ambas, lo cual ampara legalmente el uso de la forma gallega como única oficial."

Si quieres usar "aver" y "a echo un collar" también puedes hacerlo, lo cual no quiere decir que esté mal.

#143 Te aconsejo que cubras tu ignorancia en cuanto a este tema buscando en Google "represión gallego franquismo" para que veas lo que supuso la dictadura en el gallego, que aún está presente hoy en día. Mi abuela mismo cree que hablar gallego está mal porque así se lo enseñaron de pequeña.
Una vez te informes si quieres me discutes, paso de debatir esto con gente que tiene alguna especie de trauma porque España tenga varias culturas.

#145 Obviamente tiene que traducirse puesto que ese abecedario no es igual al mío. Habrá que traducirlo de forma que al leerlo suene igual que en el abecedario original. Si no puedes pronunciar "A Coruña" igual es que tienes una deficiencia que debería revisarte un médico, o quizás solo sea la necesidad de ignorar cualquier idioma que no sea el tuyo de cuna, algo muy extendido en España. De hecho tengo colegas que se han ido de Erasmus a ciudades como Dinamarca, Polonia... y han vuelto sin saber ni una palabra del otro idioma, porque para qué, si el español es lo más y todos deberían hablarlo.

#147 No, no me molesta, pero está mal escrito.

Me alegro de que tengas varios teclados para cada idioma y que no hayas hecho C&P, es bueno saber que quedan buenos literatos

#144 LA represion franquista al gallego no la pongo en duda, pero si que fuera al causa del LA CORUÑA pues esa denominacion ya aprecia antes del FRANQUISMO igual que cruña y otras formas.

El unico trauma aqui lo tienes tu con tu baja autoestima.

#130 la RAE no es la que decide como se habla, la gente es la que lo decide, la RAE lo que hace es actualizarse con las nuevas formas de hablar. Acaso no todos los años se producen cambios?

#142 "Esta decisión de admitir la doble denominación A Coruña / La Coruña en el ámbito municipal ha sido anulada por el Tribunal Superior por considerar que una norma municipal no puede derogar la Ley gallega 3/1983 de normalización lingüística, que en su artículo n.º 10 especifica que «los topónimos de Galicia tendrán como única forma oficial la gallega».
Actualmente varios sectores12 siguen defendiendo la suma de La Coruña a la forma oficial, amparándose en la Constitución española de 1978. Denuncian que ésta se vulnera al no permitirse utilizar el español, lengua oficial, para nombrar una ciudad e incluirse en documentos oficiales, y que ninguna ley autonómica puede estar por encima de la Constitución. Por otro lado, el artículo 14.2 de la Ley 7/1985 Reguladora de las Bases del Régimen Local, legislación básica del Estado, señala que los municipios pueden tener su nombre en castellano, en lengua cooficial o en ambas, lo cual ampara legalmente el uso de la forma gallega como única oficial."

Si quieres usar "aver" y "a echo un collar" también puedes hacerlo, lo cual no quiere decir que esté mal.

#143 Te aconsejo que cubras tu ignorancia en cuanto a este tema buscando en Google "represión gallego franquismo" para que veas lo que supuso la dictadura en el gallego, que aún está presente hoy en día. Mi abuela mismo cree que hablar gallego está mal porque así se lo enseñaron de pequeña.
Una vez te informes si quieres me discutes, paso de debatir esto con gente que tiene alguna especie de trauma porque España tenga varias culturas.

#145 Obviamente tiene que traducirse puesto que ese abecedario no es igual al mío. Habrá que traducirlo de forma que al leerlo suene igual que en el abecedario original. Si no puedes pronunciar "A Coruña" igual es que tienes una deficiencia que debería revisarte un médico, o quizás solo sea la necesidad de ignorar cualquier idioma que no sea el tuyo de cuna, algo muy extendido en España. De hecho tengo colegas que se han ido de Erasmus a ciudades como Dinamarca, Polonia... y han vuelto sin saber ni una palabra del otro idioma, porque para qué, si el español es lo más y todos deberían hablarlo.

#144 LA represion franquista al gallego no la pongo en duda, pero si que fuera al causa del LA CORUÑA pues esa denominacion ya aprecia antes del FRANQUISMO igual que cruña y otras formas.

El unico trauma aqui lo tienes tu con tu baja autoestima.

#75 hombre, peor no creo que estemos aquí. Uno de los pilares fundamentales para una democracia es el acceso a la información, pues bien, en cuba solo hay un periódico legal, de televisión lo mismo y del acceso a Internet, corrígeme si me equivoco, por lo que tengo entendido está limitado a universidades, turistas y poco mas.
Puede ser que aquí tenemos mucha información y por eso nos parece que estamos mal al enterarnos de todas las barbarides democráticas que ocurren en España, pero que no haya noticias de Cuba no significa que allí no las haya, a lo mejor es por lo primero que he comentado...

#50 No se donde ves el insulto. Antes de recriminar nada deberías mejorar tu compresión lectora que parece que ya no se pueden usar palabras malsonantes.

#52 Pues trataré de mejorarla, gracias por el consejo. De todas formas, permíteme hacerte un consejo, tu también deberías leer los comentarios antes de escribirlos y emplear un lenguaje menos soez. Saludos.

#40 goto #32 antes de insultar deberías, por lo menos, fijarte un poco mas en los comentarios anteriores al tuyo y tener un poco de respeto, chavalín

#50 No se donde ves el insulto. Antes de recriminar nada deberías mejorar tu compresión lectora que parece que ya no se pueden usar palabras malsonantes.

#52 Pues trataré de mejorarla, gracias por el consejo. De todas formas, permíteme hacerte un consejo, tu también deberías leer los comentarios antes de escribirlos y emplear un lenguaje menos soez. Saludos.

#15 Si se mata limpiando el arma, es que se lo tiene merecido por tonto.

#11 Un arma automática es un arma que no necesita ser recargada entre disparo y disparo, no un arma que funcione sola.

Si dejas un arma automática en un armario, no se va poner a pegar tiros por iniciativa propia.

#14 No exactamente. Tu definición también incluiría armas semiautomáticas. Un arma automática es aquella que puede disparar de forma continuada con una sola pulsación de gatillo.

#14 Creo que ... oh!, #26 ya lo ha dicho.

· Una arma normal, una vez disparas, tienes que colocar una nueva balar en la recamara y amartillar el percusor de forma manual (por ejemplo, un típico revolver de las pelis del far west).
· Una arma semi-automatica es aquella que cuando aprietas el gatillo, se dispara UNA BALA. Justo después del disparo y de forma "automática" se carga una nueva bala desde el cargador hasta la recamara y se amartilla. Quedando el arma lista para ser dipsarada de nuevo sin que el que la empuña tenga que hacer nada mas que volver a apretar el gatillo (Por ejemplo, una pistola estandar actual).
· Una arma automática es como una semi-automática, pero seguirá disparando y recargando de forma continua mientras el gatillo permanezca apretado. (como podria ser, una ametralladora).
· Por acabar hay las armas de ráfagas. Que son como las automaticas, pero solo disparan un numero limitado de veces. Suelen ser tres disparos. Cada vez que aprietas el gatillo se dispara una ráfaga de 3 balas. Para volver a disparar, hay que soltar y apretar de nuevo (Muchas armas modernas incluyen ese tipo de disparo).

#11 Tengo una navaja automática y no va pegando navajazos por sí sola. Tu argumento es inválido

#28 #31 efectivamente, tenéis razón, me he expresado mal, lo que quería decir es que existen armas automáticas que son muy peligrosas por su facilidad para matar, no es lo mismo un loco con una navaja que un loco con una ametralladora como pasó en la película de batman. Porque con solo apretar un pequeño gatillo se puede hacer un gran daño incluso sin quererlo por accidente.

#40 goto #32 antes de insultar deberías, por lo menos, fijarte un poco mas en los comentarios anteriores al tuyo y tener un poco de respeto, chavalín

#50 No se donde ves el insulto. Antes de recriminar nada deberías mejorar tu compresión lectora que parece que ya no se pueden usar palabras malsonantes.

#52 Pues trataré de mejorarla, gracias por el consejo. De todas formas, permíteme hacerte un consejo, tu también deberías leer los comentarios antes de escribirlos y emplear un lenguaje menos soez. Saludos.

#11 http://es.wikipedia.org/wiki/Arma_autom%C3%A1tica

#11 Al menos aprende una puta cosa.

#12 como dices bien, el número de asesinatos es igual, pero si vas al número de muertes por descuidos es muchísimo mayor. Cuanta gente no se mata por limpiar un arma? pues se mata mucha mas si es mayor el número de armas.
Lo que está claro es que no tiene ningún sentido que se permita que civiles tengan armas de guerra.

#15 Si se mata limpiando el arma, es que se lo tiene merecido por tonto.

#9 Son cifras que asustan para tan poca población.

#9 #18 Esas son muertes relacionadas con las armas, es decir incluyen accientes y suicidios. En España, solo por accidente mueren unas 400 personas al año por armas de fuego y eso que no tenemos armas automáticas en todas las casas. Restale suicidios (si tienes armas de fuego al alcance es una manera rápida y relativamente indolora por lo que se sabe, pero solo eliminando las armas no tiene por que evitarse estas muertes)y accidentes y veremos si es preocupante.

#9 y las balas son gratis para los milicianos que tengan puntería.
El problema que tiene es que el fusil oficial es el arma predilecta para suicidio, no que se use para crímenes.

#9: "...el 90% de las muertes por arma de fuego en Suiza corresponden a suicidas que eligen ese modo de acabar con su vida." de aquí:
http://www.diarioindependientedigital.com/internacional/116-europa/1085-suiza-vota-sobre-las-armas-de-fuego

#9

Por regla de tres. Si 7.8M matan 260 personas, 300M matarían 10.000 personas...

Incluso más que los EEUU.

#9 Sacado del articulo:
Los enemigos de las armas a domicilio argumentan que el número de suicidios, sobre todo entre adolescentes, se reduciría drásticamente si no existiera acceso a las armas en casa. En 2008 hubo en Suiza 259 muertes por causa de arma de fuego.
Vamos que no se dedican a masacrar viandantes...