#8 ¿Y quién te ha dicho que no es un artículo de opinión?

No creo que sea dupe... Esta noticia habla de la retransmisión online del eclipse, algo que en la otra no se dice. Vamos, digo yo, lo mismo sí que es duplicada.

Si nos ponemos talibanes, yo el primero:

#4 Tragedia: Obra dramática cuya acción presenta conflictos de apariencia fatal que mueven a compasión y espanto (...) termina generalmente en un desenlace funesto. (Diccionario de la RAE).

Te lo repito: ¿dónde digo que la muerte, y no el rescate, me parece hermosa?

#4 Cuando digo que es una oda a la montaña me refería al sentimiento de camaradería y sacrificio de unos alpinistas que se jugaron la vida por otro que no conocían de nada. No sé dónde has leído que me parece hermosa la muerte de una persona.

#2 No aclaras si se las van a robar a los niños, o las van a robar ellos para fardar más...

No os enteráis, el polo Lacoste es para pasar desapercibido entre los gabachos, y los apellidos, para lo mismo pero entre españoles. Que lo tienen todo pensado, hombre.

#1 No han puesto ese truco por duplicado: http://meneame.net/search.php?q=convierte tu viejo raton de bola en servidor web

Jajaja, no creo que nadie que quiera hacer publicidad de algo usaría la palabra 'sobrevivir'.

'Cómo sobrevivir al Actimel'.
'Cómo sobrevivir a un BMW'.

Lamentablemente, parece que la ironía y el sarcasmo sí que no pueden sobrevivir a los Menea-boys.

Toda la razón #3 ¿Es que van a comisión o qué?

Creo que cualquier persona que lea la noticia entenderá que no es duplicada; creo que el que la ha clasificado así no la ha leído entera y ahora no quiere reconocer su error; y creo que llegar a 18 (ahora 19) comentarios por ello es un poco exagerado.

¿No creéis?

Yo leí esto: "Propuesta: Acera-bici unidireccional de 1,40 m por la acera. El espacio se gana reduciendo el ancho del carril-bus y ocupando parte de la acera". Es verdad que es el único tramo donde lo dicen, pero también es verdad que fue el único tramo que me leí en detalle...

De todas maneras, lo que dice #7 es cierto. Mucho más barato y eficaz sería controlar la velocidad. Alguna vez he cogido el carril central bajando la Castellana y parece una autovía. Y a ver qué pasa cuando haya doble fila, los ciclistas se meterán en la calzada y los conductores les dirán que ese no es sitio para ellos... No sé, acostumbrado a moverme con la bici, el concepto de carril bici me parece restrictivo. Yo ahora voy bien, sólo pido que no me quiten eso.

No es por meter cizaña, pero viendo que algunos de los tramos de la Castellana los quieren hacer estrechando la acera, ¿no sería mejor reducir la velocidad a 30 km/h en las vías laterales que ya existen? Los coches podrá seguir yendo a 50 por la central, y sólo cuando se desvíen tendrán que usar las laterales. Y mientras, los ciclistas irán más tranquilos en vías lentas de dos carriles casi casi exclusivas para ellos. Lo veo mejor que carriles de 1,50 de ancho entre peatones.

Cuando haces actuaciones de este tipo metiendo a los ciclistas por la acera, lo que consigues es montar a peatones en bici, no a conductores, con lo que el problema del tráfico sigue igual... pero con menos acera y peatones cabreados. No creo que eso sea calidad de vida.

#2 y #5 Sería más fructífero denunciar a todos esos moscardones cojoneros de dos toneladas de peso que no señalizan los cambios de carril con el intermitente, o adelantan a los ciclistas sin respetar la distancia de seguridad, o aceleran al ver los semáforos en ambar, o circulan por el carril bus. Simplemente porque por cada ciclista hay cien coches en las carreteras. Ahí sí que hay pasta para sacar.

Por cierto #2, ¿cuál es la distancia reglamentaria entre vehículos de la que hablas? ¿Te chocan muchas bicicletas al día? Si no lo hacen, es que la están respetando:
http://www.mailxmail.com/curso/excelencia/autoescuela/capitulo11.htm

A lo mejor tenías que aplicarte el nick, y estarte calladito antes de hablar, granaíno, que os pierde la bocaza, malafollás.

Tú verás como en seis meses hay subida de tarifas para tapar los "agujerillos" que va dejando Zapli.

Madre del amor hermoso Shora, ¿a quién invitas a tus blogs?

Perdona, cuando contesté solo había una pregunta. Era "sí" a la primera. A la segunda te contesto que vivo en metro Iglesia, que considero bastante céntrico, y trabajo en la zona de metro Colombia. Antes trabajaba en Sol. Desde metro Iglesia hasta metro colombia tardo 20 minutos en bici. En autobús 35 minutos (cuando no hay huelga), y en Metro más o menos lo mismo pero es un puto coñazo.

Limitar la velocidad de la Castellana a 30 km/h haría que, desde la Plaza de Castilla hasta Cibeles que hay 6 kilómetros, se tardasen 12 minutos (sin semáforos, claro). A los actuales 50km/h se tardarían 8 con 20 segundos. Tardando tan sólo cuatro minutos más de punta a punta, dos minutos hasta Colón, la pacificación sería impresionante.

#37 Sí.

#34 Por supuesto. Lo curioso es que con la reducción del límite de velocidad, se tarda menos en llegar a los sitios. Y hay experiencias muy positivas en ciudades donde directamente han puesto las aceras al mismo nivel que la calzada y han quitado TODAS las señales de tráfico:

http://www.spiegel.de/international/spiegel/0,1518,448747,00.html

Esta especie de "ley de la selva" pone en igualdad de condiciones a todos los usuarios de la vía y aumenta la precacuión de unos y otros. La ciudad se hace más agradable para ser paseada o pedaleada, se eliminan muchos coches, y para los que quedan los trayectos se hacen mucho más veloces.

Hay vida más allá de los soterramientos y los carriles bici... Es decir, imaginación antes que hormigón.

Hay muchísimos estudios acerca del tema, y está demostrado que la relación entre carriles bici y número de ciclistas no está relacionado. En Inglaterra han más que duplicado los kilómetros de carril y los ciclistas han disminuido desde 2001:

http://www.guardian.co.uk/society/2004/jul/28/environment.greenpolitics

Como tú dices, lo que realmente molesta, y lo que la gente necesita para animarse a coger la bici es que haya menos coches. Medidas mucho más efectivas para crear ciudades "bike-friendly":

http://www.bicyclefriendlycommunity.org/

Saludos.

#30 En realidad eso de eliminar aparcamientos, más que para favorecer a los ciclistas, se hace para disuadir a los conductores y obligarles a coger otros vehículos. Y aunque reconozco que a mi como ciclista me alegra que haya menos coches por las calles, me parece injusto que primero se hagan ciudades extensas y pensadas para el automóvil, sin más opción de transporte, y luego se les criminalice con parquímetros, multas a discreción e impuestos abusivos.

En fin, está claro que ningún político mira más allá de los cuatro años de su mandato. Así nos va...