#6 Bueno, no quiero enredarme más en esta cuestión pero no puedo evitar pensar en lo siguiente: "¿y en el caso de que tanto el usuario como su pareja se tengan que despertar a la misma hora?"

Opino que es un poco extraña la metodología de esta aplicación. Pero bueno, si hay gente que garantizan su funcionamiento, puedo encontrarlo creíble ya que bien es cierto que normalmente los acelerómetros son de bastante precisión.

Por otra parte, gracias por tu respuesta

#5 Una rotonda no es diferente de una carretera circular, como la M30-40 en Madrid. Al igual que en una autopista/autovía debes circular por la derecha, en una rotonda también. Y al igual que en una autopista/autovía no puedes tomar una salida desde el carril izquierdo a las bravas, en una rotonda tampoco.

#52 Falso. Debes circular por la derecha cuando vayas a tomar la siguiente salida. De lo contrario, debes circular por el anillo interior, precisamente para facilitar la incorporación de otros vehículos a la rotonda.

Esto va por #5, que tiene razón con lo del carril exterior, y por tanto a #13 #57 #63

Y si queréis más info que la del artículo, podéis ver El hombre que inventó las rotondas, para desgracia de las compañías aseguradoras.../c17#c-17

#4 No está recomendado poner rotondas de un sólo carril (incluso cuando la vía por la que accedes es de un sólo carril) porque en caso de accidente o avería quedaría bloqueada toda la intersección.
#104 El artículo que enlazas a través del comentario es solamente eso, un artículo. No tiene validez normativa, con lo cual siento decirte que estás confundido.
#88 Todas las rotondas están "contraperaltadas" para la evacuación de las aguas de escorrentía. No es necesario poner peralte favorable porque la velocidad de circulación dentro de ella no lo hace necesario. Otra cosa es que la gente entre a mayor velocidad de la permitida "porque yo lo valgo".

#119 No enlazaba al artículo, enlazaba a un comentario que apunta a una tesis doctoral, que no has visto, y que te facilito: http://upcommons.upc.edu/pfc/handle/2099.1/3375

#121 La conozco desde hace bastante tiempo y sigue siendo eso una tesis, un trabajo, artículo, paper,... (llámalo como quieres) sin ningún tipo de valor normativo

#123 Al igual que este artículo o cualquier otro, solo que ese el, al menos, una tesis doctoral, con lo rigurosidad que ello implica.

El funcionamiento de los carriles en la glorieta no está regulado, solo el acceso a ella (prioridad de quienes circulan por ella). Puedes comprobarlo en http://www.mir.es/SGACAVT/trafico/normativa_basica.html

#146 Claro que está regulado. Una glorieta no es más que una calle circular, y punto. Por tanto, tiene las mismas normas que una calle normal.

#176 Pues no, muy mal hecho y muy mal dicho. El intermitente izquierdo no es obligatorio (y en cierto modo debería estar prohibido para ese uso). El intermitente se usa para cambiar de carril, o para tomar una salida. Si cambias de carril al izquierdo, sí, ponlo. Si te mantienes en el carril conservando la dirección de la calle (glorieta en este caso) no. ¿O pones el intermitente izquierdo en una calle recta cuando no quieres girar a la derecha? Las glorietas/rotondas son calles circulares, y como calles circulares los carriles tienen las mismas normas que las calles rectas. ¿Si la calle tiene una curva pones el intermitente? NO, ¡te mantienes en el carril!

#176 Ves, no es mala idea, pero acaba degenerando en no cumplir las normas. Si hay un solo carril en la rotonda tú DEBES poner el derecho para indicar por cual sales. El izquierdo no es obligatorio, y realmente entorpece. Pon el de salida, no el de mantenerse. Insisto (me repito sí), son calles, y tienen las mismas normas de carriles que el resto de las calles. Leed el código coño.

#178 No se debe circular por el carril izquierdo, pero se aconseja. No estás obligado vaya.

#173 ¿Todavía por aquí? Vete ya, brasas, que no llevas razón y te lo hace ver todo el mundo.

#104 Falso falso y MUY falso. Al circular por una glorieta se aplican las mismas normas que al circular por una calzada recta. Es --recomendable-- ir por el anillo interior si vas a coger una salida que no es la próxima, pero en ningún caso es obligatorio, a menos que así lo indique la señalizacion horizontal.

Es de cortesía facilitar incorporaciones, pero para nada obligatorio ni mucho menos antirreglamentario.

#17 Lo decía por el comentario de #5

#5 es perfectamente legal dar toda la vuelta por el carril exterior amigo

#57 y #52 es que #5 es de los listos que se quejan de los que dan toda la vuelta por la derecha porque probablemente se pasa la norma por los huevos y hace un puente del carril interior hacia donde le sale de los cojones.

#57 y #52 No siempre es legal dar toda la vuelta por el carril de fuera, ya que muchas rotondas de dos carriles tienen flechas que te indican para qué es cada carril. Normalmente el de fuera tiene una flecha que indica "recto y la derecha" que significa la primera y la segunda salida. El carril izquierdo tiene una flecha que indica "izquierda" que significa la última salida.

#77 Pero por norma general, sí se puede tomar por fuera, claro está si no te lo prohíben expresamente como en el caso de las flechas de indicación.

En cualquier caso, si no te dicen nada, puedes perfectamente dar la vuelta por el carril exterior. Que no te pueden decir absolutamente nada por que lo estás haciendo bien.

#5 En mi ciudad la mayoria de las rotondas son de 3 carriles y el carril exterior es impracticable, es fisicamente imposible usarlo exclusivamente... hay que hacerse rectos...

#56 "En mi ciudad la mayoria de las rotondas son de 3 carriles y el carril exterior es impracticable, es fisicamente imposible usarlo exclusivamente... hay que hacerse rectos... "

Eso es mentira. Simplemente, en una glorieta de varios carriles con trafico denso, si por circunstancias te tocó un carril que no es el derecho (e.g., porque accediste desde una de 2-3 carriles e ibas, por circunstancias, por el izquierdo), deberas dar una o varias vueltas por el carril izquierdo o central hasta poder ir ganando carriles hacia afuera, de modo que puedas llegar finalmente al exterior y asi abandonar la glorieta.

Que sois unos comodones que quereis embocar a la primera, generando asi situaciones de absoluto riesgo y provocando tantos accidentes como diariamente suceden en las glorietas.

#3 No tiene preferencia el que sale por la izquierda. Lo que pasa, que el que te puede molestar es el que sale por la izquierda, pero el único que tiene preferencia en una rotonda es quien está dentro de la misma. De ahí que se crea que tenga preferencia el de la izquierda, por que posiblemente el que te pegue el castañazo sea él cuando sale si tu sales algo más despacio.

#5 ¿Puedes explicarme por qué no se puede dar la vuelta por el carril exterior? Por que a mi en la autoescuela, me enseñaron que es por donde había que circular... Siempre por la derecha.

#29 el intermitente izquierdo yo le doy por "cortesía". Aunque no es obligatorio, viene bien para que los demás sepan que no vas a seguir de frente en una rotonda, sino que vas a tomar una de las salidas que están más a la izquierda. Aunque le de a la izquierda, siempre hay que señalar la salida con el derecho.

#5 por el carril exterior? el carril exterior es el derecho, por lo tanto es el carril que deberia utilizarse, a lo mejor eres tu el que va mal por las glorietas

Hay maquinas que se utilizan para esas tareas y hace años que se utilizan en Europa.

http://www.limpiezaprofesional.net/notas/escaleras_mecanicas.pdf

Hay cosas en las que nosotros les llevamos ventaja...

#4 o por lo menos poniendo un aspirador para que la roña no caiga al siguiente escalón y tener que volver a limpiarlo...

#1 JoJjoOJojJOojoo

#4 y #7 Siempre digo que en materia de arte no se puede decir, salvo casos extremos, si es bueno o malo. A mí personalmente no me gustó, al menos la parte que vi antes de aburrirme. Eso no significa que la película sea mala, simplemente que a mí no me gusto. Y es raro, porque me encanta el cine y la literatura histórica. Quizás el problema sea que te sacan unos trailers que no reflejan la realidad de la película, y luego te decepcionan.