#16 El link a la imagen va
http://farm5.static.flickr.com/4038/4268939244_ce90f4b863_o.png
#26 en #18 lo puedes ver
Por cierto, flame gafapastas vs antigafapastas: http://www.perri-cine.es/pi-y-la-madre-que-lo-pario/
Etiquetas "gato" y "no gato" 
#9 Para algo están los controladores. No es que tenga mucha experiencia en pilotar aviones o helicópteros, pero me imagino que maniobrar para esquivar algo que viene lanzado hacia ti y sólo ves unos segundos antes tiene que ser pelín complicado.
#13 creo que tienes razon, de todas formas me da la impresion de que el helicoptero volaba un pelin mas acto, eso si directo hacia la trayecctoria del avion, pero se fue hacia abajo, supongo que por razones ajenas al piloto.
Aun asi no tengo ni puta idea pero es lo que me parece ver, y si es culpa del controlador, pues manda narizes
#11 #13 Eso depende de las reglas bajo las que volaran ambos aparatos. Tratándose de vuelos turísticos y a baja altitud, apostaría a que volaban según reglas VFR (reglas de vuelo visual). Cuando vuelas bajo VFR, la navegación, separación, localización y evitación (no creo que esta palabra exista...) son responsabilidad exclusiva del PIC (piloto al mando) de la aeronave. A petición de un piloto bajo VFR, un controlador puede hacer seguimiento radar y dar avisos de tráfico siempre que su carga de trabajo se lo permita. Su trabajo consiste en controlar los vuelos IFR.
De hecho, en los USA ni siquiera hay que hacer un plan de vuelo oficial para volar bajo VFR. Ni en Francia. En España, donde como todos sabemos la aviación general tiene un parque de aficionados que pa qué y las Cessnas no dejan ver el sol, hay que hacer un puto plan de vuelo hasta para un visual Sabadell-Sabadell con vueltecita hasta Mataró.
#29 Desde el puesto de pilotaje de un Cessna (aunque el avión que sufre el accidente no lo es, puesto que parece de ala baja) no ves nada que tengas por debajo tuyo y al frente. He volado Cessnas y Piper Cherokee, en la que tampoco ves ni papa de lo que tienes debajo, ni al frente ni a los lados (por tener el ala baja). Los helicópteros tienen mucha mejor visibilidad en todos los sentidos (excepto hacia atrás).
En aviación las reglas del "ceda el paso" son pura lógica: debe maniobrar para evitar la colisión la aeronave más... maniobrable. Así, el cacharro volador con máxima prioridad de paso sería un globo aerostático, seguido de un dirigible, seguido de un avión, seguido de un molinillo volador. Entre tipos de aviones y molinillos también hay reglas, pero no tengo a mano mis libros de teórica
#30 precisamente, me quedo un poco lioso el anterior mensaje por no revisarlo, pienso que el error fue del helicoptero, pero sin tener ni idea, por que parece que esta volando mas alto, y derrepente pierde la altura justa para estrellarse( pero, lo mismo es un efecto visual) y lo digo sin tener ni idea de pilotar. Vamos que posiblemente me equivoque pero es lo que me parecio desde el principio
"Una vez analizado el tráfico registrado durante el incidente, los resposanbles se han percatado de que hubo una IP que intentó entrar en repetidas ocasiones a las páginas, por lo que han decidido acudir a la Policía judicial para que verifiquen la dirección."
Una? Miles
#41 Tú mismo lo has dicho:
"O los tipicos radares a la entrada de tunel, con su buena pendiente y en curva que impide la visibilidad de la entrada del mismo."
Esa misma curva también te impedirá ver si hay un coche parado en en tunel.
Por mucho menos se montó lo de Donkey Kong Jr.
¿Pero de qué tamaño era el mono? Por lo menos uno como éste:
http://www.fantasmitas.com/2009/03/10/113-el-mono-amedio/
Geek inentando hacer amigos. The Big Bang Theory
es.youtube.comEn esta escena del último episodio de The Big Bang Theory sale Sheldon intentando hacer un nuevo amigo a golpe de algoritmo. El video está subtitulado en español.
Pero si la cosa va a más, ya veo a telefonica sacando el plan post mortem
La noticia dice que cada vez hay más personas que SOLICITAN ser enterradas con el móvil, no que los hayan enterrado ya. Vamos, una moda chorras como otra cualquiera.
public static void main(String genes[]){
...
...
#4 Si la gente la menea, es lo que hay, pero si te molesta tanto te sugiero que hagas una cosa llamada ignorar la noticia (no duele)
Se ve que el edans ese es fiel seguidor de los chicos de Muchachada
#1 A mí, viendo el correo de twitter, me suena más al típico procedimiento predefinido. Supongo que cuando detectan una cuenta "AAA2" que trata de usurpar a "AAA" alguien le pone el flag y automáticamente se genera el email de aviso y se cambia AAA2 por "not_AAA".
Vamos, quiero pensar que es así y que los de twitter se darán cuenta de que no es intento de usurpación si no parodia, y rectificarán. En breve lo sabremos.
El fin de la Atlántida según Montt [Viñeta]
dosisdiarias.comAlberto Montt con otro de sus puntazos inesperados.
"...and they have a plan..."
#48 Pues que pongan el y listo, así todos contentos: ellos no reciben visitas "indeseadas" y nosotros no tenemos que leer entradas cansinas como la que enlazas. Por lo menos el autor de la tira se lo ha currado.
La intención cuenta, pero como apunta #1 la ejecución pésima. No solo de intención vive una noticia de menéame
Lo que hay que oir!!
El mejor consejo al contratar una empresa de servicios [Humor]
blogs.publico.esEsta tira de Mauro Entrialgo refleja una gran verdad sobre los servicios telefónicos que nos brindan muchas empresas
Palin acusa a Obama de no afrontar "los verdaderos retos" en materia de seguridad nacional
europapress.esLa candidata republicana a la Vicepresidencia de Estados Unidos, Sarah Palin, criticó ayer al postulante demócrata a la Casa Blanca, Barack Obama, por considerar que a lo largo de su campaña y en los últimos mensajes ha olvidado "los verdaderos retos" a los que se enfrenta el país en materia de seguridad nacional.
#2 ahora tendrá que ir a por las 512
Mejoras en Google Reader
techtear.comLa última actualización de esta herramienta muestra información estadística detallada en forma de gráficas acerca de cada feed
Porque en el video pone que es Karmele, pero parece tal cual Lina Morgan