#12 Dominio de la técnica y los materiales del equipo...

#12
#13

¿De verdad no vais a mencionar la composición? ¡En la mayoría de fotos es de 11!

#14 No cualquiera es fotógrafo de la National . Si ves las fotos en las que hace homenaje a Ansel Adams verás que domina la técnica a la perfección y ha estudiado de los maestros http://www.boston.com/bigpicture/2014/05/ansel_adams_a_tribute.html
No son fotos casuales. La "previsualiza" y está en el lugar adecuado antes de que la luz sea así. La composición la estudia y busca el punto optimo de la tomo mucho antes de disparar. Si me han encantado.

#13 ¿Qué tiene de impecable? Lo que domina es el photoshop

#3 #5 #7 #18 #36 ninguna como esta

#33 Pues claro. Los compresores de hoy en día no son los de hace siquiera 15 años. A comienzos de los 90, con el gas R12 los sistemas llevaban unos 1500g de gas en el circuito. En 2002-2004 ya iban por 500 y hoy en día por 300 y pico, con el gas R134a.

Cada vez mejores, cada vez menos resistencias. El incremento de consumo es totalmente despreciable. Tanto que se produce mas consumo por ir con las ventanillas bajadas incluso en ciudad con velocidades sostenidas de 50km/h que ir con el AA siempre encendido a una temperatura correcta de 22º en verano.

Es que esa es otra de este país: el AA del coche solo tiene dos posiciones
1. Máxima potencia.
2. Apagado y ventanillas bajadas.
Cuando en el exterior fácil hacen treinta y pico a la sombra y en el interior del coche mas de 50º.

Yo lo pongo a 20-22º y AUTO y es que me olvido totalmente. La sensación de agobio al entrar al horno del coche en verano dura 5min. como mucho.

#45 No solo ocurre en los coches...

Ciclo en mi oficina:

1- Llegamos. Temperatura de la oficina: 35 grados.
2- Se enciende el aire condicionado con el termostato a 16 grados.
3- Al cabo de una hora, la temperatura de la oficina es como 20 grados. Todos pelándose de frío.
4- Alguien apaga el aire condicionado y abre las ventanas.
5- La temperatura de la oficina sube a 30 grados.
6- Volver al punto 2.

He intentado explicar al jefe como funciona un termostato y que sería buena idea dejarlo a 26 grados. Pero parece que no consigue entenderlo...

#45 Mi coche del 1996 (18 años) va con R134a y no ha perdido gramo alguno en su vida, así que hace más tiempo que no se usa el R12.

Además, muchas veces uso el AC como freno motor, es capaz de reducir el coche de 50 a 10 km/h en 50 metros y si él, frenaría durante unos 120 metros, así que de gastar debe gastar...

Finalmente, solo uso el AC con dos posiciones, como tu dices, encendido en autopista/autovía a mínima velocidad de ventilador y cuando hace calor de verdad. En todos los otros casos, AC parado, ventanilla bajada y ventilador dando caña. Yo creo hacerlo bien... ¿debo devolver mi carné lonchafinista?

#55 ¿1996 es mediados de los noventa?

#36 Lo que aparece ahí son una especie de "títulos de crédito" de los que han realizado la recopilación de los anuncios.

http://www.manufacturerss.com/company139825.html

#42 y un huevo, eso es la web del material de construcción del anuncio, donde por cierto aparece un Nissan Almera

#43 Creí que se refería a la parte final donde aparecía el www.timeless.ee En el anterior anuncio del poliestireno no había visto la dirección web porque me la tapaban los subtítulos. Está claro que es una recopilación en la que aparecen anuncios estonios de las épocas anteriores y posteriores a la Unión Soviética, con lo que el titular no es correcto.

#22,