#20 Correcto. Yo fui a una grabación (mejor dicho, era en el Palacio de COngresos), y fue a las 18 de la tarde. El programa lo emitieron por la noche, a las 00:00 creo recordar, en su horario habitual.
Siempre que oigo Beteta, me viene a la mente el aburrimiento. Porqué? Porque cogía las botellas de agua de Solan de Cabras, donde ponía: Beteta (Cuenca) (españa)
Cómo orinar en público
offthewall.tvA todo el mundo nos ha pasado ir por la calle y no encontrar un WC público. Bien, este vídeo nos muestra cómo orinar en plena calle sin ser descubierto. Like a boss.
O como hicimos a mi prima: vamos a comer un japonés, y con un plato nos sacan de cortesía unos boles con soja, otra salsa que no recuerdo y wasabi. Al verlo, le dije: ostráss, el guacamole este está buenísimo!! Y cogió una tenedorada de "guacamole" que aún recuerdo la pobre lo roja que se puso...
Joder!! Stalin es un puto viajero del tiempo. Tiene un rollo a Jon Kortajarena...
Buif!! Pues al alcalde de Emule le habrán metido cadena
Perpetua...
Cochazo!! Pero el
Copa turbo era una autentica arma de muerte, un coche asesino. Aun recuerdo en las curvas cuando se activaba el turbo, un peligro!! #21 te leo ahora, totalmente cierto
Coincidimos!
#31 y #21 Lo de que saltaba el turbo al reducir, aparte de ser una absoluta chorrada (desmontable tecnicamente en 3 minutos) se ha demostrado ya que es una leyenda urbana MIL VECES: http://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1643701
Dicho por pilotos de R5 TURBO en subidas de montaña (si, todavia existen), dicho por propietarios, dicho por mecanicos, dicho por cualquiera que sepa distinguir un motor de una gominola!
Lo que le pasaba a estos coches es que tenian una cantidad absurda de potencia y ninguna ayuda electronica...y esa combinacion requiere MANOS al volante.
#34 El problema era tocar el acelerador aunque fuese poco cuando engranabas una velocidad menos para conseguir más par/cv al adelantar o entrar en una curva. Si tenías un coche de estos y metías una velocidad menos no era precisamente para sujetar el coche por eso muchos veían muy de cerca las cunetas o las matrículas de los vehículos que tenían delante.
Y sí, la culpa se le puede echar enteramente al diseño de esos turbos y el tipo de cliente al que estaban orientados.
#53 ¿!? Teniendo un turbo gordo como un camión, explíqueme usted para que quiere bajarle una marcha al R5 para adelantar, que no lo pillo, cuando el R5 turbo tiene par suficiente a bajas RPMs en prácticamente cualquier marcha (para adelantar).
¿Que el coche se desboca? Ha pisado usted el acelerador en demasía. La mariposa de admisión (o la guillotina de los carburadores...o lo que sea) no se dobla ni se desvanece para dejar entrar la presión del turbo así por la cara, recuerde que esta enganchada a un cable, que va directo a un pedal, concretamente el de la derecha del todo: el "acelerador" que a su vez es manipulado por un humano SIN CABEZA, o sin saber lo que lleva debajo del pie.
Además de que para que el turbo sople a lo bestia, es que venia usted un poco alto de vueltas en la marcha anterior... y el chisme venia con presión suficiente...
Es como quitarle el control de tracción a un M3 y culpar a BMW de que no hay cojones a salir fuerte en un semáforo porque el coche se queda en el sitio con las ruedas chirriando..no se....
El que se compra un coche de 160 C.V. turbo, debería de ser consciente de lo que compra.
Por esa razón yo llevo un cochecillo normalito de 110 C.V. que me permite adelantar en condiciones seguras, acorde con mi pobre habilidad al volante.
#56 Por eso he comentado que la combinación del diseño del turbo y el público al que iban destinados era el cocktail perfecto y peras a un olmo se le pueden pedir, pero es muy raro que las suelan dar.
Y se le baja una velocidad para que suene más y dé esa sensación de gustirrinín que tanto gusta a los novatos/flipaos. No he dicho que estuviese bien hecho, lo que he dicho es que el fallo estaba ahí. Vamos, que acelerar en una curva para ganar tracción y cambio de cargas no es una técnica ni mucho menos nueva que hacía más que probable que un novato/flipao estampase su R5 Turbo to flaman.
#140 pero qué grande!!
Pero si ayer le pusieron el
Micro al chaval y lo estaba viendo todo orgulloso y dice: me gusta cómo ha quedado! No entiendo nada...
El siguiente en caer será Abercrombie...
Pues fue una putada. Mi mujer lo ha sufrido, y es duro el lunes 2 no haber cobrado, el 3 tampoco y ver el 4 por la mañana que ya lo tienes ingresado. Y día tras día mira el saldo y nada. Vale, hay gente que ni cobra el día 3 ni el 33, eso si que es duro b
#18 anda! Grande!si seńor
#39 grande!! Al ver empezar el sketch pensé lo mismito
Que fuerte! Lo vi ayer en directo y pega un tufo a inocentada que tira pa atrás!!coincido con el hamijo de arriba
Gin Mare con fever tree! La probé en Navidad en casa y solo puedo decir que se me cayo un cojon por cada camal:impresionante!
#247 Perdón, no me debí dar cuenta si no te la mandé. Ya la tienes en tu buzón
trabajamos más cobrando mucho menos. Y habría que ver eso de trabajar mas, puedo estar en el trabajo 10 horas y productivas solo 3 o 4!!
jaja qué bueno, aunque parece que la pluma es suya, no? al principio del vídeo no la tiene en su lado?
Tanta gloria lleve como descanso deja.
#7 La imagen en vivo marea bastante!!
#2 Toda la razón, pero ya no me deja editar. El caso es que en filipino tampoco dan mucha más info.
El enlace es este:
Gracias!
Pues a mi, el BANCO SANTANDER, me cobra 35€ si tengo un descubierto de 1€ durante 2-3 días. Para flipar.