#17 ¿Y los arboles y arbustos no cuenta o que? ¿eres un vegano asesino de plantas o algo así?

#38 Yo también me lo pregunto. Supongo que una mezcla de "uyuyuyuy", "por si acaso, porque hasta que no lo vea..." y "ufff menos mal no ha saltado flash"

#38 10 Km/h por debajo es más que razonable para no llevarte la multa. Si intentas ir justo a la velocidad la mitad de las veces iras un poco por encima y la otra mitad un poco por debajo.

A partir de 20 Km/h por debajo del límite puede ser porque la persona no recuerda a cuánto está limitado ese tramo y reduce más por si acaso.

#53 Debería estar señalizada la velocidad máxima en el mismo cajetín del radar.

#56 Como se hace en Euskadi hace años.

#53 Los velocímetros de los coches ya tienen un margen del 5% (cuando marca 100km/h en realidad vas a 95km/h) más el margen que tienen los radares, este no se de cua todo es pero tienen, puedes pasar perfectamente a la velocidad máxima que marque la vía.

#62 Sé a lo que te refieres pero en mi coche coincide la velocidad del contador con la velocidad real que marca el GPS así que yo no puedo ir a esa velocidad.

#76 Pues es raro que marque la velocidad real, ¿has cambiado la medida del neumático?

#94 No tengo mucha idea de coches. Yo no le he cambiado nada pero es es viejo y de segunda mano. En otros coches efectivamente sí he comprobado que las manecillas marcan por debajo pero en este no.

#95 Es sencillo, si montas una medida diferente a la de serie varía el diámetro de la rueda, al variar el diámetro varía la lectura del cuentakilómetros, por eso cuando cambias neumáticos se puede variar la medida pero siempre que no varíe más de un 6% el diámetro total.
Si varía más de un 6% tienes que homologar las ruedas en industria y recalibrar el cuentakilómetros.
Mi anterior coche marcaba la velocidad real tambien, pero era por las ruedas.

#24 Como dice #62, creo que #21 no dice nada que sea absurdo, los que llevan al extremo lo de ir siempre por el derecho dificultan la entrada a la autopista de otros vehiculos que quieren incorporarse... he visto muchas veces autopistas casi vacias y con mucho espacio libre donde alguien que quiere incorporarse tiene que parar porque hay algún coche viniendo por la derecha, y ninguno por el centro o por la izquierda... vamos a ver, un poco de sentido común es preferible a aplicar en plan robot unas normas escritas, y esto es así SIEMPRE en todos los casos, no solo en el que nos ocupa.

#87 Hay una norma escrita que dice que siempre que sea posible tienes que facilitar la entrada a la autovía. Si vas por el carril derecho y ves que uno a 300, 200 o 100 metros se quiere incorporar, tienes que revisar si tienes libre el carril de tu izquierda y si es así cambiarte para facilitar su ingreso.

#101 Gracias por el dato, lo desconocía. En mi defensa puedo decir que no tengo carnet de conducir

#87 Si estás por la derecha y hay una incorporación a tu derecha por donde viene un coche, miras en el espejo si hay alguien a tu izquierda, si no hay nadie pones el indicador y te mueves al carril del centro para dejar incorporar con facilidad el coche a tu derecha. Si hay alguien en el carril del centro, el que se tiene que incorporar frenará, que para eso hay un "ceda el paso" y un carril de aceleración.

#112 ¡a ver si te llen los conductores que no lo hacen tan bien como tú! y ya si alguno te hace caso...

#62 Margen de sanción en autopista es de 7 km/h según el último baremo. A 128 reales salta la foto. El coche marca de más (depende la marca, los Citroen suelen engañar menos y los VW más). Si vas a 120 de marcador no salta ni de coña.

#92 Lo de que algunos coches tengan más margen que otros suele pasar por el tema de las llantas opcionales cuando lo compras.
Me paso con mi anterior coche, la versión básica llevaba llantas 16" y la versión que yo compré las llevaba de 17", un día me fijé en la ficha técnica y como ruedas "oficiales" de homologación tenía las 16" y más abajo tenía aparte que puede montar llanta 17", en ese momento entendí porque el coche marcaba la misma velocidad que el GPS, porque el velocímetro está calculado para el diámetro de rueda con llanta 16".
Cuando me tocó cambiar neumáticos puse una medida de perfil más bajo y ya me marcaba un 5% menos que el GPS.

#96 No debería, las llantas mas grandes llevan perfiles mas bajos para conservar la equivalencia. Es que la ley dice que el velocímetro puede marcar por exceso pero nunca por defecto. Además tiene el efecto de que el consumo calculado por el ordenador es algo inferior al real (ha calculado más distancia recorrida)

#38 Es peor cuando te acaba de adelantar, ve el radar y te frena en los morros

#38 Velocímetro mal ajustado posiblemente. En mi coche tengo calculado que el velocímetro a 120 significa una velocidad real (medida con gps) de unos 115 km/h.

Y luego también que hay gente que conduce muy muy mal.

#27 A mi no me daría rabia rechazar un puesto así, a todos nos gusta que valoren nuestro trabajo. Si de primeras no lo muestran algo falla y ese no es mi sitio.

#27 El problema en particular no es rechazar o aceptar el puesto de trabajo.

Es que para la prueba le han pedido los editables... Vamos, que quieren usar su trabajo sin pagarles.

Dicho esto, aún recuerdo cuando rechacé un puesto de programador Qt , con tres becarios a mi cargo, por 12k anuales.

#119 Pero tu entiendes que España no es nadie para juzgar a un ciudadano tailandés por haber cometido un delito en tailandia bajo el codigo penal tailandés, ¿no?
Si Cuesta no fuera famoso esto no sería portada.

#56 Como idea, un descuento en los impuestos en los contratos a jornada continua sería interesante. Muy de acuerdo en lo de las reducciones de jornada. De todos modos en ocasiones la culpa es del trabajador. En muchos convenios hay derechos como "un mes de permiso sin sueldo" y similares, que muy poca gente aprovecha.