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#7 Motor: A los 14 todos en Vespino

--38336-- — Sun, 12 Dec 2010 21:43:56 +0000

Quién no aprovechó al quitar el limitador y la abrió el motor para meterle un cilindro de 60cc en sustitución del que traía de 49cc y/o le puso un metrakit... Todos los vespinos tenían el velocímetro jodido por hacer ésto y correr a más de los 60Km/h de tope que marcaba...

» autor: --38336--

#6 Motor: A los 14 todos en Vespino

webmaster100 — Sun, 12 Dec 2010 21:07:27 +0000

#3 Las Derbi Variant me gustaban mas. Recuerdo esos trucajes de carburador, variador y tubo. Qué tiempos!

Cierto, con las Derbi Variant comenzó el OVERCLOCKING en España (antes conocido como trucaje)... sin saber lo que era INTEL ...

La principal novedad técnica de Vespino fue sin duda EL AMORTIGUADOR UNICO, como ahorro de coste y sobre todo, simplificación del cambio de rueda trasera; las dudas de los "técnicos" de siempre, acostumbrados a la Mobilette, tardaron en aceptarlo años !!!

» autor: webmaster100

#5 Motor: A los 14 todos en Vespino

--148619-- — Sun, 12 Dec 2010 20:30:35 +0000

Yo tenia una Yamaha Yamy que tiraba cosa mala.

» autor: --148619--

#4 Motor: A los 14 todos en Vespino

--151508-- — Sun, 12 Dec 2010 20:28:55 +0000

[Usuario deshabilitado]

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#3 Motor: A los 14 todos en Vespino

juagar — Sun, 12 Dec 2010 20:22:36 +0000

Las Derbi Variant me gustaban mas. Recuerdo esos trucajes de carburador, variador y tubo. Qué tiempos!

» autor: juagar

#2 Motor: A los 14 todos en Vespino

sempredepor — Sun, 12 Dec 2010 20:19:53 +0000

Si no tenías vespino no eras nadie, las chicas te hacían caso mientras que los demás iban a patas y solos.

» autor: sempredepor

#1 Motor: A los 14 todos en Vespino

--148619-- — Sun, 12 Dec 2010 20:11:05 +0000

y muchas chicas con la pierna quemada por el "tubarro" ... que recuerdos

» autor: --148619--