Menéame: comentarios [1164152]

#39 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

Sacrosanta_Macabra — Wed, 09 Feb 2011 05:23:02 +0000

Yo he visto a delfines hacer eso en el acuario...

» autor: Sacrosanta_Macabra

#38 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

Trollynawer — Tue, 08 Feb 2011 22:17:51 +0000

Esta es la cara que puso el piloto del F-16.

» autor: Trollynawer

#37 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

F-16Viper — Tue, 08 Feb 2011 15:11:23 +0000

#34 Ya.

» autor: F-16Viper

#36 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

Winglet — Tue, 08 Feb 2011 11:00:57 +0000

#35 Que no, que los motores no tienen que ver con la estela turbulenta. Tampoco con simplemente el ancho del fuselaje (eso implicaría que el Beluga tuviera una estela bestial, y no es necesariamente así). Ésta se produce en la PUNTA de las alas debido a la sustentación y sería exactamente igual ya lleves los motores a ralentí o a máxima potencia.

A mayor peso del avión, mayor sustentación necesita. Ésto provoca que la estela turbulenta sea mayor en un avión más pesado. Como bien indica #32, otros factores como la aerodinámica en concreto del avión puede hacer que la estela turbulenta sea mayor en un avión que en otro del mismo peso. Siempre se comenta el caso especial del 757, que es considerado a efectos de separación con otras aeronaves como "pesado" debido a que su estela turbulenta es comparable con la de un avión de mayor peso.

Mira este vídeo: www.youtube.com/watch?v=26Jk051zxBQ

La explicación, grosso modo, es la siguiente. Como sabrás, al producirse la sustentación tienes una baja presión por encima del ala y una sobrepresión por debajo. Si el ala fuera infinita no pasaría nada. Pero en un ala real, en la punta del plano, se produce un flujo de aire desde la alta presión que hay en el intradós (por debajo) del ala hacia la baja presión que hay en el extradós (por encima), pues el aire fluye desde las altas presiones a las bajas presiones. Por este motivo se crean esas estelas, que además giran en el sentido que giran por ese mismo motivo: si miramos el avión desde detrás, en la punta izquierda del ala, el sentido es horario. En la derecha, el sentido es antihorario.

www.nasa.gov/centers/dryden/about/Organizations/Technology/Facts/TF-20

"Aerodynamic lift, which causes an aircraft to rise into the air, is generated by the difference in air pressure as it moves across the upper and lower wing surfaces. As a wing moves through the air, low pressure is created across the curved upper wing surface and high pressure exists under the wing where the surface is fairly flat. This pressure differential creates lift, but it also causes the airflow behind the wing to roll into a swirling mass and form into two counter-rotating circular vortices downstream of the wing tips.

Studies have shown that an aircraft's weight, speed, and shape governs the strength of the vortices and weight is the dominant factor. Small general aviation aircraft like those in the Cessna and Piper general aviation fleets create vortices that are almost undetectable by a trailing aircraft of similar size. Large jetliners, however, leave vortices that can exceed 150 mph in rotational velocity and are still detectable at distances of 20 miles. The strongest -- and most dangerous vortices -- are generated by aircraft that are heavy, are in a clean gear and flaps-up condition, and are flying at slow speeds like those of landing approaches."

» autor: Winglet

#35 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

kumo — Tue, 08 Feb 2011 10:01:07 +0000

#31 Correcto con lo del CAT. Se me ha ido porque le llamábamos CATegoría de estela turbulenta. Y de hecho juraría que hay algo de señalización al respecto. Pero no estoy de acuerdo con lo del peso del avión. Es más un tema de motorización y ancho de fuselaje que de peso.

Un saludo.

» autor: kumo

#34 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

pablicius — Tue, 08 Feb 2011 08:45:51 +0000

#19 Sin ánimo de ofender, todo eso que dices es verdad, pero no convierte en erróneo nada de lo que he escrito. No voy de técnico de aviones (tú sí), sino del uso habitual que se da al lenguaje (no técnico, sino coloquial), tanto en español como en inglés.

De hecho, ninguno de los términos que sacas es el que usa el original meneado, jet fighter. Digas lo que digas, el titular no es afortunado.

» autor: pablicius

#33 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

--50933-- — Tue, 08 Feb 2011 07:55:09 +0000

Cómo moláis cuando os ponéis técnicos

» autor: --50933--

#32 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

--38321-- — Tue, 08 Feb 2011 06:35:50 +0000

Hola

La estela turbulenta siempre se produce en el aire, nunca en tierra. Como dice #31 el F16 capota por el efecto de los motores del B1. En general en tierra hay que tener mucho cuidado con el empuje de los motores. Si te encuentras de pie tras una humilde Cessna haciendo la prueba de motores puedes tener muchos problemas con la corriente de aire que produce, aparte de los cuerpos extraños (piedrecitas) que pueden salir despedidos con mucha fuerza. En los aeropuertos, en los puntos de entrada a pista y donde se suele hacer la prueba de motor los aviones se ponen siempre en paralelo, nunca uno tras otro.

Por otro lado, la clasificación de la estela no depende solo del peso del avión sino de su aerodinamia. Hay aviones medios (creo que era el 707 por ejemplo) clasificados como medios que a nivel de estela se consideran pesados, otros como el Beluga no producen una estela demasiado fuerte y son mucho más grandes. La forma de evitar las estelas, especialmente en avición ligera que son los que más la sufren son dos: dejar un tiempo antes del despegue (2 o 3 minutos según la categoria del avión anterior) o irse al aire antes del punto en que el otro avión haya despegado.

Saludos

» autor: --38321--

#31 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

Winglet — Tue, 08 Feb 2011 01:46:58 +0000

#29, si me permites la corrección, y si no me equivoco.... una cosa es la estela turbulenta, que se genera de forma inherente a la sustentación, y otra cosa completamente diferente es el jet blast (el "soplido") de los motores. En tu comentario parece que das a entender que es lo mismo, y son cosas diferentes. La estela turbulenta se produce en la punta de las alas y será más potente según el peso del avión. Es algo inherente a que exista sustentación en un ala finita.

en.wikipedia.org/wiki/Wake_turbulence

en.wikipedia.org/wiki/Jet_blast

Del mismo modo, las señales de parada CAT II/III tampoco tienen absolutamente nada que ver con los efectos de las estelas turbulentas o de jet blasts. Eso es algo relacionado con el sistema de aterrizaje por instrumentos ILS: Cuando hay operaciones CAT II o III en curso, se deben utilizar puntos de espera ligeramente más alejados de la pista (cuando así estén señalizados) para evitar posibles interferencias que pueda provocar la presencia de un avión cerca de las señales de senda del localizador y senda de planeo de la pista. Esto es así debido a la mayor precisión de una operación CAT II ó III, y de su naturaleza más crítica.

en.wikipedia.org/wiki/Instrument_landing_system

» autor: Winglet

#30 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

b0NZ0 — Mon, 07 Feb 2011 23:32:25 +0000

#25 Y de paso unos intermitentes

» autor: b0NZ0

#29 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

kumo — Mon, 07 Feb 2011 23:16:05 +0000

La "estela turbulenta" es una cosa muy, muy seria que se tiene en cuenta en los aeropuertos (Las señales de CAT III que se ven en las taxyways durante el carreteo). La estela turbulenta de una avión grande no desaparece cuando este se va y puede permanecer durante un tiempo alterando el aire por el que deben moverse otras aeronaves. No digamos ya si es un avión con los motores a tope y el que tiene detrás esperando es pequeño.

No pocos accidentes se han dado por eso. Y en el momento más peligroso, el aterrizaje/despegue.

» autor: kumo

#28 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

F-16Viper — Mon, 07 Feb 2011 23:09:50 +0000

#18 gracias por la recomendación, a ver si lo puedo ver

» autor: F-16Viper

#27 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

redewa — Mon, 07 Feb 2011 22:41:23 +0000

#11 Te ayudará: chevismo.com/chonizador

» autor: redewa

#26 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

TrollHunter — Mon, 07 Feb 2011 22:17:48 +0000

#9 si fuese español, hijo puta como poco le llama

» autor: TrollHunter

#25 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

TrollHunter — Mon, 07 Feb 2011 22:12:31 +0000

Nada, chapa y pintura

» autor: TrollHunter

#24 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

gochyideas — Mon, 07 Feb 2011 22:08:03 +0000

gracias, me habéis alegrado el día

» autor: gochyideas

#23 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

semanaasemana — Mon, 07 Feb 2011 21:49:27 +0000

bah, sólo unos cuantos milloncitos para repararlo...

» autor: semanaasemana

#22 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

--212055-- — Mon, 07 Feb 2011 21:48:24 +0000

¿Y?

» autor: --212055--

#21 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

PussyLover — Mon, 07 Feb 2011 21:38:41 +0000

Los ricos del jet tenían que estar acojonados o más bien indignados de que le tumbasen el suyo jojo.

» autor: PussyLover

#20 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

--129967-- — Mon, 07 Feb 2011 21:26:47 +0000

#12 Eso estaría bien, pero aún mejor sería verle la cara luego al oficial al mando.

» autor: --129967--

#19 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

F-16Viper — Mon, 07 Feb 2011 21:24:06 +0000

#4 (sin animo de ofender) No vayas de técnico que tú también cometes errores. por ejemplo:

Fighter es "caza", abreviaciones de fighter aircraft y "avión de caza" respectivametne.

"Cazabombardero" (en inglés: fighter-bomber o strike fighter) no es lo mismo que "caza", es una caza destinado a tareas de bombardeo pero que puede seguir realizando las labores de un caza.

El F-16 técnicamente no se considera "cazabombardero" (a diferencia del F-15E Stike Eagle), se considera "caza polivalente" (en inglés: multi-role fighter) porque puede realizar misiones aire-aire y aire-superficie al mismo tiempo, como la mayoría de los cazas modernos.

» autor: F-16Viper

#18 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

--33563-- — Mon, 07 Feb 2011 21:18:50 +0000

Que poca imaginación tienen, que le ayuden a poner el avión en su sitio como se hace con los coches en los rallies cuando vuelcan,
Ahora en serio, dicen que fue en los entrenamientos de Red Flag. Sí os gustan los aviones, bajaros este documental: en.wikipedia.org/wiki/Fighter_Pilot:_Operation_Red_Flag

» autor: --33563--

#17 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

--101464-- — Mon, 07 Feb 2011 21:16:30 +0000

#15 prueba el enlace de #8

» autor: --101464--

#16 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

celofan — Mon, 07 Feb 2011 21:16:24 +0000

No es gran cosa. Esperaba fuegos artificiales y la risa de Nelson "HA, HA!".

Aunque con la pasta que deben valer esos cacharros el mínimo rasguño ya debe ser para pegarse un tiro.

» autor: celofan

#15 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

--46364-- — Mon, 07 Feb 2011 21:13:25 +0000

yo debo de ser el único idiota que no ve nada?

» autor: --46364--

#14 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

--101464-- — Mon, 07 Feb 2011 21:13:14 +0000

Gracias #8 Es que en el video de la notícia me decia video forbidden.

» autor: --101464--

#13 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

gamab — Mon, 07 Feb 2011 21:12:29 +0000

#8 Thx que el original de Gizmondo a mi tampoco me va.

» autor: gamab

#12 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

Ehorus — Mon, 07 Feb 2011 21:12:06 +0000

yo soy el piloto del caza , y le meto un sidewinder al bombardero por abusón...
(/humor off)

» autor: Ehorus

#11 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

--18452-- — Mon, 07 Feb 2011 21:09:55 +0000

SSeeeEEEeee TxoLO To reSHulOn dRIFteaNdo eN La PisTA con el avIOn

PD: Se pasó con el freno de mano
PD: Qué difícil resulta escribir en cani.

» autor: --18452--

#10 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

BWitched — Mon, 07 Feb 2011 21:09:22 +0000

Me gustaría haber visto la "carita" que se le quedó al piloto...

» autor: BWitched

#9 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

Pachums — Mon, 07 Feb 2011 21:09:08 +0000

Me imagino la reacción del piloto: "Esto... ¿hola?"

» autor: Pachums

#8 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

--101081-- — Mon, 07 Feb 2011 20:42:12 +0000

Fuente alternativa para el video (Yo no puedo verlo en Giz):
www.liveleak.com/view?i=ff2_1296740514

» autor: --101081--

#7 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

--129967-- — Mon, 07 Feb 2011 20:34:23 +0000

#6 El misil es inerte salvo que sea "armado". Y eso solo puede hacerlo el piloto desde la cabina.

» autor: --129967--

#6 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

Pacman — Mon, 07 Feb 2011 19:32:03 +0000

#5
Es un accidente y muy serio.
Con decirte que el ese preciso sitio es donde lleva los misiles sidewinder para combate cercano...
Imaginate que por el rozamiento peta el misil...
Ademas del calor de las toberas del otro avión, que pudieron fastidiar algún sensor o conducto.

Ese avión fijo que pasó varias decenas de horas entre mecanicos.

» autor: Pacman

#5 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

FenderLesPaul — Mon, 07 Feb 2011 18:41:08 +0000

Accidente? No llega ni a incidente

» autor: FenderLesPaul

#4 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

pablicius — Mon, 07 Feb 2011 14:00:33 +0000

#0 El F16 no es lo que en español se suele llamar un jet (avión a reacción), aunque en sentido estricto lo sea. Es un avión de combate que se suele llamar cazabombardero, o más frecuentemente con su forma abreviada, caza. Esto es consistente con el original, que le llama en inglés jet fighter (literalmente, avión de combate a reacción).

» autor: pablicius

#3 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

lokai — Mon, 07 Feb 2011 12:49:33 +0000

Yo pensaba que el segundo B-1 lo dejaría derecho o lo tumbaría del todo, pero na de na.
A ver como le explicas el tema al de la grúa de linea directa. Técnicamente no ha sido su culpa, así que, ¿Le cubre si solo lo tiene a terceros? ¿le subirá mucho el seguro?

» autor: lokai

#2 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

Primo_Lui — Mon, 07 Feb 2011 09:54:03 +0000

Que pasa se despedía de él con la alita...!! jajaja

» autor: Primo_Lui

#1 Esto es lo que sucede cuando un jet pasa muy cerca de un bombardero

alphamikevictor — Mon, 07 Feb 2011 08:41:44 +0000

Los vídeos de jetblast son desde luego todos bien curiosos ...

» autor: alphamikevictor