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#120 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--182830-- — Mon, 11 Nov 2013 09:18:02 +0000

#115 Hombre, realmente creo que tienes razón en el sentido de que es cierto que desde que sueltas el acelerador el motor te va a retener en mayor o menor medida, en cualquier caso no estoy seguro de que llegue a ser muy relevante si no hay una reducción de marcha, porque los frenos del coche van a aplicar mucha más potencia de frenada de la que podría aplicar la retención del motor por muy bien que lo hagas, así que supongo que usando las dos a la vez uno pasa a ser casi irrelevante, no estoy muy seguro de cuanta diferencia habría en un caso u otro, aún así estaría el problemilla ya mencionado de que se podría parar el motor.

Respecto a lo del embrague... pues no sé si en una frenada a tope lo pisarías a pesar de no tener el hábito de hacerlo siempre, la mayoría de la gente no, pero si en tu caso ya te ha pasado y te ha salido pisar los dos pedales a la vez, pues mucho mejor

#117 Estamos de acuerdo en que si no has vivido una situación determinada, es muy difícil que sepas reaccionar con el coche, a toro pasado todo es más fácil y es cierto que el instinto en el coche no sirve para mucho a no ser que de alguna manera puedas ver instintivamente las cosas de forma distinta, pero eso no suele ser normal, lo habitual es cagarla clavando los frenos y girando el volante hacia donde no debes y cosas así.

En realidad lo ideal sería aprender a hacer todas esas cosas y saber con más fidelidad lo que está haciendo el coche en cada momento, personalmente siempre me he intentado interesar por esas cosas en la medida de lo posible porque sé que el coche es muy traicionero y la gente muy dejada con ese tema.

Sobre el tema de la frenada... ya te digo que la mayoría no podría hacer lo que dices porque implica tener una experiencia y control preciso del coche que la mayoría no llega a desarrollar, por eso digo que, a pesar de que las ayudas electrónicas no sean la panacea, es mejor tener el hábito de frenar con el embrague porque siendo algo muy sencillo de adquirir, puede ayudarte mucho en una emergencia tener las muchas o pocas ayudas que te pueda dar el coche hasta el momento en el que el coche esté detenido y el obstáculo esquivado.

Obviamente preferiría tener cerca en ese caso a un conductor que sepa controlar el coche en la frenada, pero como eso es más raro, lo del embrague ayuda bastante y no cuesta mucho.

Sinceramente, me alegra saber que hay gente ahí fuera que sabe controlar un coche más allá de lo básico

» autor: --182830--

#119 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Sun, 10 Nov 2013 07:07:45 +0000

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#118 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--178242-- — Sat, 09 Nov 2013 23:55:18 +0000

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#117 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

edetano — Sat, 09 Nov 2013 19:10:17 +0000

#113 Sólo digo que en una frenada de emergencia no se llega a usar, y no lo estoy diciendo de oídas, cuando hablo de emergencia me refiero a una frenada en la que o paras el coche en un par de segundos o te empotras en lo que sea que tienes delante

Es que ahí está el quid de la cuestión. Si estás acostumbrado a frenar apoyándote en el motor, cuando tienes que frenar de emergencia todo lo que he contado en #107 te sale solo. Te ves a ti mismo habiendo echo todo eso automáticamente, sin tener que pensarlo (si lo tienes que pensar, ni de coña te da tiempo a hacerlo) y flipas con lo mucho que han dado de si ese par de segundos. Lo mismo pasa con otras situaciones límites.

Si has provocado que el coche pierda adherencia intencionadamente muchas veces, cuando pasas por una rotonda donde hay un charco de gasóil y después de perder adherencia de las ruedas delanteras, empieza a derrapar de detrás, hacer contravolante y dar una puntita de gas si es tracción delantera, te sale automático. Pero si no lo has provocado nunca lo único que te sale es frenar y acabar de perder el control del coche.

Si nunca has tomado una curva cerca del límite de adherencia, que es en general muchísimo más alto de lo que nos parece, cuando vas por una carretera de montaña y una curva se cierra a lo bestia, instintivamente lo único que se nos ocurre es tener miedo y frenar a lo bruto, seguramente mucho más de lo necesario. Frenar en una curva no suele ser buena idea. Aunque tengas ABS, ESP, HI, JK y labuelafuma. Las ayudas electrónicas son cojonudas, pero la física manda y si no sabes a que velocidad puede llegar a tomar esa curva tu coche y cuanto puede frenar cuando pisas de verdad, seguramente el instinto te va a meter en más problemas de los que ya tienes.

Si nunca te has metido un lodazal o por nieve por hacer el tonto, no tienes el tacto en el pie derecho ni sabes reprimir el instinto de frenar que vas a necesitar si te encuentras de repente una placa de hielo. Si no te has metido en charcos gordos, no tienes marcado a fuego que debajo de cada charco gordo hay un bache gordo y que antes de entrar en el charco tienes que soltar el freno y dar un poco de gas para tener tracción, quitar peso del tren delantero y descargar de trabajo a la suspensión. Y así montones de cosas más.

A lo que voy al final de todo, es a que el instinto digamos "natural" conduciendo no sirve, lo que sirve es el conocimiento, para hacer lo correcto y la experiencia, para hacerlo automáticamente. Es lo que te enseñan en los cursos de conducción o lo que aprendes por las bravas pagándole en el proceso el chalet en la sierra a tu chapista habitual.

» autor: edetano

#116 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

p.barrera — Sat, 09 Nov 2013 18:48:21 +0000

Habrá que intentar modificar el como conducir, últimamente visito demasiado al mecánico y no gano para facturas, muy interesante.....

» autor: p.barrera

#115 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

HyperBlad — Sat, 09 Nov 2013 17:41:57 +0000

#113 En el momento en que sueltas el acelerador ya está actuando el freno motor, no necesitas bajar marchas. Como ya te dije antes, te acepto lo de que se te puede calar y eso es malo si tienes ayudas electrónicas, pero bajo ningún concepto te acepto que es bueno pisar el embrague porque así los frenos trabajan menos. Si lo pisas solo tienes los frenos. Si no lo pisas, tienes los frenos + el freno motor. Todo ayuda.

Por otro lado, yo en conducción normal piso el embrague al final, pero siempre que he tenido que dar un frenazo, me sale del alma pisar las dos cosas a la vez, instintivamente. Yo creo que el instinto te dice que si vas a parar el coche pises el embrague, y así lo haces ante un frenazo.

» autor: HyperBlad

#114 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--182830-- — Sat, 09 Nov 2013 16:38:49 +0000

#83 De todas formas se me pasó decir que lo que digo es lo que se debería hacer en la mayoría de casos en conducción diaria, obviamente si hablas de conducción en rally hablamos de cosas completamente distintas, la cuestión es que la inmensa mayoría de la gente no sabe como hacer el punta-tacón ni manejar un coche de esa forma, obviamente si dominas ese tipo de conducción, sabes reaccionar mejor a eventualidades que te puedan surgir en el tráfico normal, pero repito que no es habitual.

» autor: --182830--

#113 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--182830-- — Sat, 09 Nov 2013 16:31:48 +0000

#83 #84 ¿En qué punto digo yo que el freno motor no sea importante? Es más ¿en qué punto doy a entender que se puede usar en ese caso el freno motor?

Sólo digo que en una frenada de emergencia no se llega a usar, y no lo estoy diciendo de oídas, cuando hablo de emergencia me refiero a una frenada en la que o paras el coche en un par de segundos o te empotras en lo que sea que tienes delante ¿qué haces ahí con el freno motor? ¿te pones a bajar marchas? ¿en serio?Alguno tendría que revisar el concepto de frenada de emergencia, no hablo de ir frenando el coche bajando un puerto de montaña.

Y sobre lo de que mientras el coche esté en movimiento funciona todo... pues mira, no, si paras el motor, y para pararlo solo tienes que reducir la velocidad con una marcha engranada a un rango de velocidad que la marcha no permita, se para todo, el coche se va a seguir moviendo pero los sistemas eléctricos que alimenta el motor no van a funcionar, y de nuevo, tampoco lo digo de oídas, lo digo porque lo he probado y pasa así.

#81 Por instinto haces lo que estés más o menos acostumbrado a hacer o lo que te sugiera tu cabeza en ese momento, y puede ser buena idea o no, si estás acostumbrado a pisar el embrague al final, lo harás así en una emergencia.

#92 Pesaba 1300 kg, pero por lo demás tienes toda la razón

» autor: --182830--

#112 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Tannhauser — Sat, 09 Nov 2013 14:39:19 +0000

#79 Estoy convencido de que para llevar los niños al cole no te hace falta un coche de 26.000 €, no digo que sea tu caso sin conocerte, pero hay muchos que tienen un coche por encima de sus posibilidades sólo para aparentar. Además, existen los coches de 2ª mano, y si me vas a decir aquello de: "es que no sabes cómo lo han tratado y ya mismo le salen averías"; pues lo llevas a un taller antes de comprarlo para una inspección y si luego le sale algún problema, vuelvo a estar convencido de que las reparaciones + el valor del coche se quedarán muy por debajo esos 26K €. En otros sitios te dan 1 año de garantía por un coche de 2ª mano.

» autor: Tannhauser

#111 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Tannhauser — Sat, 09 Nov 2013 13:50:32 +0000

#108 Y te dejas el Clase A :

PD: #99 No eres nadie para decir a los demás cuando terminar una broma tan inocente como la de #9. "Efecto Streisand" lo llaman, carencia de sentido del humor también.

» autor: Tannhauser

#110 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--44447-- — Sat, 09 Nov 2013 10:26:25 +0000

#106 No creo que sea por eso, cuando te quedas sin turbo se nota, es como cuando falla el caudalímetro, es como si le quitaran 30 caballos al coche, pasa al acelerar, la presión dentro del turbo se va por encima de la máxima operativa y la centralita abre la válvula para evitar daños al sistema.

» autor: --44447--

#109 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Sat, 09 Nov 2013 09:21:47 +0000

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#108 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Sat, 09 Nov 2013 09:17:31 +0000

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#107 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

edetano — Sat, 09 Nov 2013 09:10:05 +0000

#91 ¿Pasar? ¿Que tiene que pasar?

Si sabes frenar levantarás levemente la presión del pedal para que las ruedas vuelvan a girar y luego la volverás a aumentar, un poco menos que antes. Conforme disminuye la velocidad irás disminuyendo la presión sobre el pedal progresivamente para no volver a bloquear --algo que no te suelen contar en la autoescuela es que a alta velocidad ya le puedes meter zapatazo que no bloquea, pero cuanto menor es la velocidad, más fácil es bloquear-- quedándote siempre en el punto en que "notas en el pie" que como alguien le sople encima bloqueas. Mientras irás bajando marchas a lo bestia, a muy altas revoluciones, para que la ayuda de la retención del motor sea mayor. Si tienes práctica y los pedales adecuados, cuando reduzcas darás un puntita de gas para subir revoluciones, sino, las subirás con el embrague, no soltándolo de golpe sino primero un poco para que el motor se revolucione y luego ya de golpe. Y cuando vayas a 5km/h si no has chocado contra nada, apretarás el embrague y te pararás. Luego, mientras te arde la cabeza y tienes la nuca congelada, harás un repaso metódico y exhaustivo de toda la familia del conductor del otro coche, asignándoles oficios de lo más peculiares. Y concluirás que la culpa es del gobierno. O de tu suegra, que te tiene atacado.

Si no sabes frenar te quedarás con las ruedas delanteras bloqueadas, apretando aun más el pedal de forma instintiva. Con las ruedas bloqueadas se alargará mucho la frenada y si no chocas contra nada, al cabo de un rato, te pararás. Pero como tu coche tiene ABS, eso no ha pasado, solo has frenado un poco menos de lo que podrías haber frenado sin la ayuda del ABS.

» autor: edetano

#106 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Sat, 09 Nov 2013 08:57:39 +0000

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#105 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

acpa — Sat, 09 Nov 2013 08:44:58 +0000

#94 Lo hice en una autoescuela, era gratis, pregunta en cualquier autoescuela porque de vez en cuando hacen esos cursos, todo se basa en no pisar mucho en acelerador, en cuestas abajo ponrr la marcha adecuada para no pisar el acelerador y frene el freno motor, repostar en el dia por la mañana, que es cuando hace más frio, lo de la gasolina te puedes ahorrar al año unos 15 €( quince cervecitas más).
Se lo aconsejo a todo el mundo, el curso es una tarde y con prácticas en el vehiculo.

» autor: acpa

#104 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--44447-- — Sat, 09 Nov 2013 08:20:16 +0000

#30 Lo de las bajas revoluciones es cierto, lo he podido comprobar yo en el mio que es un TDI, se llena el turbo de carbonilla y hace saltar la válvula de sobrepresión, bueno, mejor dicho el sensor, el efecto es que la centralita se pone en "modo seguro" te deja sin turbo y te deja con un Vespino, tienes que parar el coche y volverlo a poner en marcha para que se ponga en modo normal.
La solución al problema es desmontar el turbo y limpiarlo (400 €) o cambiarlo (1000 €), o la opción económica, meterle caña un rato, subirle marchas hasta corte de inyección un rato y se quema la carbonilla.
Osea que eso de no pasarlo de 1500 RPM tiene consecuencias y de las graves.

» autor: --44447--

#103 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Mike_Zgz — Sat, 09 Nov 2013 04:10:43 +0000

Gracias por el artículo

» autor: Mike_Zgz

#102 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Nerk — Sat, 09 Nov 2013 02:04:42 +0000

Todo de sentido común pero bueno

» autor: Nerk

#101 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

jaz1 — Sat, 09 Nov 2013 01:36:36 +0000

todo cosas de sentido comun y de tranquilidad en la conduccion

» autor: jaz1

#100 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

vet — Sat, 09 Nov 2013 01:21:39 +0000

#79 #45 No digais eso! Ya sabeis el sabio consejo: alquilar es tirar el dinero

» autor: vet

#99 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--273313-- — Sat, 09 Nov 2013 00:19:11 +0000

#9 O no facilitarle el aborto a tu madre.

Pd: la trollface me da igual, con esto 0 bromas.

» autor: --273313--

#98 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

rubentotal — Sat, 09 Nov 2013 00:02:06 +0000

#16 Te han puesto a caldo
Lo de embragar en semáforos yo también lo he leído en una guía de la ocu de mantenimiento y seguridad del coche.
Pero también que si pisas el embrague demasiado lo vicias. Así que supongo que lo mejor será dejar el freno de mano puesto y controlar a los de detrás.

» autor: rubentotal

#97 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

gecko9 — Fri, 08 Nov 2013 23:29:49 +0000

#17 Al tener coche automático se aplicaría una nueva, la 11, que es: "no dormirte mientras conduces"

» autor: gecko9

#96 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Pablosky — Fri, 08 Nov 2013 23:07:36 +0000

Pues recordando lo que hacía en la antigua empresa con los coches de empresa (Opel Corsa Diesel) el consejo de no ir demasiado bajo de vueltas recuerdo que... Ojú, nos lo tomábamos al pie de la letra.

El jefe nos dejó una nota: 3º a 30Km/h, 4º a 50, 5º a 70. No paséis de 90.

Lo que hacíamos era algo así como no dejar que el coche (TDI) bajase jamás de 3000 RPM para tener repris y subirlo de marcha a unas 4500 RPM, por lo que era algo así como esto: 1º Hasta los 30, 2º hasta 50, 3º hasta 80, 4º hasta 120/130, 5º en adelante

Luego, cuando llevábamos los coches al taller (con el motor IMPECABLE, jamás fallaban del motor) nos decían los mecánicos: "¿Pero que coño le hacéis a los coches? Que son Corsa Diesel y se ponen a 180 sin pestañear, ¡que cada vez que probamos uno casi salimos volando! ¡joder!".

Jamás falló un motor, otras cosas sí, pero motores jamás petó uno, y teníamos coches con 800.000Km.

» autor: Pablosky

#95 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Pablosky — Fri, 08 Nov 2013 22:58:12 +0000

#47 "Alomejor me equivoco" -> Pues va a ser que sí

» autor: Pablosky

#94 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--397844-- — Fri, 08 Nov 2013 21:48:35 +0000

#59 ¡¡MOAR!! Cuenta más sobre el curso, donde lo hiciste, qué consejos más te dieron etc.

» autor: --397844--

#93 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

yoyotm — Fri, 08 Nov 2013 21:03:30 +0000

Consejos para el que ni tiene ni puta.

» autor: yoyotm

#92 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

EISev — Fri, 08 Nov 2013 20:59:37 +0000

#62 en baja velocidad manda la inercia en el consumo, por eso tu Mondeo va como el culo, porque pesa 1700 kilos (dependiendo de si es diesel y como vayas de cargado)

en alta velocidad (carretera) manda la resistencia aerodinámica, que es el Cx por la Superficie frontal. El mondeo es grande, pero mas bajo que los SUV modernos así que da bien resultado.

» autor: EISev

#91 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

biodi — Fri, 08 Nov 2013 20:54:35 +0000

#83 Bueno, y que pasa si se te bloquean sin darte cuenta las ruedas motrices durante la frenada de emergencia y no has pisado embrague?

Y que conste que yo me cambie los pedales del coche para hcer el punta-tacon en condiciones, pero siempre que sea una frenada que veo conantelacion

» autor: biodi

#90 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Spartan67 — Fri, 08 Nov 2013 20:43:37 +0000

Los badenes son muchos ilegales ya que no tienen la altura que debería, lo de las aceras es inevitable ya que muchos barrios que ha sido diseñados con una falta evidente de visión de futuro, como muchas cosas de este país, los gobiernos piensan en corto plazo ya que sólo quieren llenarse los bolsillos, al país que de le den por donde rompen los calderos.

» autor: Spartan67

#89 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

edetano — Fri, 08 Nov 2013 20:35:21 +0000

#85 Pues muy mal recomendado. La recomendación debería ser: aprende a frenar. El ABS es una ayuda, no un sustituto y si llega a entrar en acción es que estás frenando mal.

» autor: edetano

#88 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Fri, 08 Nov 2013 20:34:51 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --366757--

#87 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Inmental — Fri, 08 Nov 2013 20:29:27 +0000

#85 A tumba abierta. No lo pruebes.

» autor: Inmental

#86 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Inmental — Fri, 08 Nov 2013 20:27:20 +0000

#68 Cuando el motor cojea es porque patina la neurona del conductor. Prueba a conducir con tacones. Verás como te suena mucho mejor.

» autor: Inmental

#85 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

soaptrap — Fri, 08 Nov 2013 20:26:48 +0000

#83 En frenada de emergencia se recomienda pisar el embrague.
www.dgt.es/revista/archivo/pdf/num162-2003-C.mejor.pdf

» autor: soaptrap

#84 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

asshole — Fri, 08 Nov 2013 20:12:24 +0000

#66 La a) es todo lo contrario de lo que dices, por las razones citadas por #81 y por el propio artículo (abusar del freno -sobre todo en bajadas-, mejor usar el freno motor).

» autor: asshole

#83 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

edetano — Fri, 08 Nov 2013 19:42:37 +0000

#66

La realidad es que habría que pisarlo desde el momento en el que empieces a frenar por dos motivos principales:

a) Liberas la transmisión del motor, con lo cual los frenos tienen que trabajar menos para frenar.
b) (Y este es el importante) Te aseguras de que el motor no se pueda calar en ningún caso mientras frenas.

Mal, muy mal.

Una de las primeras cosas que se aprenden cuando se conduce en circuito, rally, automovilismo deportivo en general, es el punta-tacón. Consiste en frenar con el tacón y cuando reduces, al mismo tiempo, mientras pisas el embrague y mueves la palanca, dar un poco de gas con la punta del pie para revolucionar el motor y evitar brusquedades. Y eso se hace porque el freno motor es fundamental. Por una parte la retención del motor ayuda a frenar y al mismo tiempo, previene el bloqueo. Incluso en un coche con ABS, pisar el embrague cuando estás frenando es una de las peores ideas que puedes tener, pues lo obligas a actuar antes y frenas peor.

La b) no tiene sentido alguno, mientras el coche se mueva no se cala y aun si te las ingeniaras para que lo hiciera, reduces, sueltas embrague y otra vez en marcha.

» autor: edetano

#82 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

taibo — Fri, 08 Nov 2013 19:40:43 +0000

#19 No es para nada despreciable, o entonces variará por modelo de coche, tener la manía de estar pisando siempre el embrague reduce su vida y por lo visto en ciertos modelos cuando lo tienes que cambiar también tienes que cambiar no sé que pieza de "volante biomasa".

» autor: taibo

#81 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

HyperBlad — Fri, 08 Nov 2013 19:29:58 +0000

#16 Quiero pensar que lo que quieres decir es nunca dejar el coche sin pisar el freno en un semáforo. Lo que dices no es que no sea lógico, es que ni siquiera puede hacerse. No puedes estar parado sin estar en punto muerto (o con el embrague pisado, que a efectos de que te den un golpe por detrás, es lo mismo).

#66 Te acepto la b), aunque yo creo que si se frena por instinto se pisa también el embrague, y si se te cala es que ya llevas el motor a muy pocas vueltas (o sea, vas muy despacio). Pero la a)... no estoy de acuerdo. Si has dejado de pisar el acelerador, el motor actúa como freno hasta que llegas a muy bajas revoluciones, que vuelve a empujar. Si vas a 140 y clavas el freno y el embrague a la vez te va a costar mucho más frenar que si solo pisas el freno, porque no tienes la ayuda del motor, estarás frenando una máquina de tonelada y pico en movimiento prácticamente libre.

» autor: HyperBlad

#80 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

dalla — Fri, 08 Nov 2013 19:08:22 +0000

#57 y la prensa. En un embrague hay 3 componentes que "sufren", el disco de embrague, la prensa y el cojinete de empuje (imagino que lo que denominas "bouté").
#8,#19, cuando pisas el embrague, por poco que sea, el cojinete y la prensa trabajan. Otro error muy común es el de dejar el pié apoyando su peso sobre el pedal. Ese pequeño gesto puede liquidar un embrague en 30.000 kilómetros.

» autor: dalla

#79 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--236850-- — Fri, 08 Nov 2013 19:07:36 +0000

#45 Yo he hecho la cuenta hace unos meses, y menuda mierda es comprar un coche. Te crea dependencia, debes cuidarlo, ver dónde lo aparcas para que no te lo rayen, discutir con la señora si no quieres prestárselo para ir con sus amigas de marcha, mantenimientos, averías, multas... Me ha costado 26000 €, a pagar en 8 años. Con 26000 € tengo para MUCHOS taxis, coches de alquiler, etc. sin preocupaciones.
La única pega, es para los recorridos cotidianos de ir al colegio, supermercado, etc. No vas a estar de taxi siempre. Ya tiene 3 años y estoy por venderlo y cambiarlo por una bici eléctrica, en serio. Me echa para atrás lo del colegio de los niños porque para el resto me podría apañar.

» autor: --236850--

#78 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Despero — Fri, 08 Nov 2013 18:24:21 +0000

Al articulista deberían ejecutarlo públicamente. ¿A quién se le ocurre poner los problemas, que se supone que son los grupos, con un título más pequeño que los subgrupos del mismo?

Es que para encontrar los problemas he tenido que estar buscando entre los "¿Qué lo produce?" y los "¿Qué hacer para evitarlo?".

» autor: Despero

#77 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--182830-- — Fri, 08 Nov 2013 18:20:42 +0000

#74 Tienes razón en lo de que son más inseguros, pero desgraciadamente en caso de accidente según las circunstancias pueden ser más seguros... y más peligrosos para el otro vehículo si es un turismo.

En un coche lateral por ejemplo, las barras de protección del turismo están por debajo del punto en el que se produce el choque, porque están previstas para un choque contra un vehículo de similar altura, con lo cual es probable que no sirvan para nada y que el habitáculo del turismo se deforme como si tal cosa, a los del otro vehículo es fácil que les pase menos en esas circunstancias porque si están preparados para choques a una altura superior.

Lo de la estabilidad es cierto, y me parece increíble que la gente se compre esos trastos sin pararse a pensar en esas cosas, sin mencionar que son más pesados y obviamente eso tiene sus consecuencias al llegar a una curva, también consumen más, el mantenimiento es más elevado... todo un buen negocio, vaya.

» autor: --182830--

#76 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

charly-0711 — Fri, 08 Nov 2013 18:19:13 +0000

No tengo coche, estoy en paro, pero voy a guardarlo, nunca se pierden las esperanzas.

» autor: charly-0711

#75 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

nacco — Fri, 08 Nov 2013 18:15:01 +0000

Un consejito si estropeas tu coche:

» autor: nacco

#74 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Fri, 08 Nov 2013 18:14:28 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --366757--

#73 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--182830-- — Fri, 08 Nov 2013 18:06:22 +0000

#70 No es que sean tonterías, sólo que muchos de los casos son irrelevantes para el uso que se le da a los coches, no esperamos que nos duren toda la vida, sólo que nos sirvan el tiempo que sea hasta cambiarlo por otro.

Es como lo de que no se debe revolucionar mucho porque acorta la vida al motor si se hace con mucha frecuencia y demás... ¿Cuanto le acorta la vida al motor? Probablemente cambies de coche antes de que llegues al punto en el que digas "Vaya, no debería haberlo revolucionado tanto y tan a menudo", a lo mejor ahora la cosa va cambiando, pero aquí en las últimas décadas no se ha tenido esa idea del coche.

Viene bien saberlo, pero tampoco hay que cegarse, es como ir reduciendo marchas en ciudad para frenar el coche en lugar de usar los frenos para no gastar pastillas... ya bueno, pero estás desgastando el embrague con reducciones continuas, lo que no se va por un lado se va por otro, se trata de encontrar un equilibrio en el uso que haces.

#72 Yo es que tengo unos gustos muy claros para los coches, berlinas y coupes, todo lo demás me parece casi innecesario, más de uno me ha dicho que en un todoterreno de gama alta se viajaba comodísimo... a lo cual yo he dicho que si, igual de cómodo que en una berlina de ese precio, lo que pasa es que no sé qué le ocurre a la gente con lo de querer ir un poco más alto en el coche que los demás, debe ser algo psicológico.

Pero vamos, que para llevar a los crios, un coche de gama media con 4 ó 5 puertas va de perlas, un SUV no es más que eso pero con ruedas gordas, y si no, mira el Juke, y si quieres algo más espacioso, pues un monovolumen familiar o una berlina de un segmento superior, pero el resto es porque le guste al que lo compra, no por los niños ni porque vayan a ir mejor.

Hay muchos modelos de coches en el mercado que son un sinsentido, se venden, pero no hace nada especial que no pueda hacer cualquier otra gama de coches, pero claro, como con mayor variedad se vende más... pues pasan estas cosas.

» autor: --182830--

#72 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Fri, 08 Nov 2013 18:04:10 +0000

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» autor: --366757--

#71 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

avpag — Fri, 08 Nov 2013 18:02:42 +0000

esto demuestra que la conducción eficiente o económica, si la haces en plan talibán, puede sarlirte muy cara

» autor: avpag

#70 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

olakease — Fri, 08 Nov 2013 18:01:51 +0000

Qué montón de tonterías. Resumen: mejor no tengas coche, o si tienes no lo uses

» autor: olakease

#69 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--182830-- — Fri, 08 Nov 2013 17:58:46 +0000

#67 El marketing funciona de puta madre, nos han hecho creer a todos que necesitamos un coche en nuestras vidas, y que cuanto más molón mejor, lo de los SUV y todocaminos ya es de juzgado de guardia, no entiendo por qué cojones tienen que ponerse de moda unos vehículos que son de todo menos prácticos y que para colmo le restan visibilidad a los demás conductores al ser más altos, es como conducir en una puñetera ciudad llena de camiones y furgonetas, a ciegas.

Yo me quedé sin coche hace unos meses, podría haberme comprado otro pero viviendo en Madrid he pasado... y la verdad es que me alegro enormemente, muchos gastos para lo poco que lo usaba y con la moto me apaño perfectamente para mis desplazamientos diarios, todo es pararse a pensar lo que necesitas en realidad, no lo que la sociedad piensa que debes tener.

Y a pesar de eso reconozco que me encantan los coches y acabaré teniendo uno otra vez pero porque me encantan y asumo que es un capricho, pero cada vez le veo menos sentido a tener uno en propiedad para desplazarme.

» autor: --182830--

#68 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Fri, 08 Nov 2013 17:54:18 +0000

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» autor: --366757--

#67 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Fri, 08 Nov 2013 17:52:24 +0000

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#66 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--182830-- — Fri, 08 Nov 2013 17:52:08 +0000

#64 Es sencillo, el pisar el embrague en un momento u otro te va a crear un hábito inconsciente, cuando vas a frenar por lo general no te planteas lo que estás haciendo, simplemente lo frenas como lo has hecho siempre y como he dicho en algunos sitios te enseñan a pisar embrague cuando el motor está próximo a calarse, con lo cual te creas el hábito de pisarlo en ese momento y no antes.

La realidad es que habría que pisarlo desde el momento en el que empieces a frenar por dos motivos principales:

a) Liberas la transmisión del motor, con lo cual los frenos tienen que trabajar menos para frenar.
b) (Y este es el importante) Te aseguras de que el motor no se pueda calar en ningún caso mientras frenas.

Esto en ciudad no tiene mucha importancia, pero si se te da el caso de tener que hacer una frenada de emergencia a alta velocidad, vas a actuar por instinto y a frenar como sueles hacerlo por costumbre, con lo cual si tienes costumbre de frenar antes de calar el coche, no pisarás el pedal de embrague, como en esas situaciones no da tiempo a pensar, el coche se acabará calando, muy probablemente antes de haberse detenido y desde el momento en el que el motor se haya calado... te has quedado sin ABS, sin ESP, sin dirección asistida y sin cualquier ayuda electrónica que el coche pueda proporcionarte para ayudarte en ese caso.

Esto lo probé en mis propias carnes porque tenía la costumbre de la autoescuela y te aseguro que es muy desagradable calar el motor y que el coche vaya solo, afortunadamente fue en un curso de perfeccionamiento y no en una frenada real.

» autor: --182830--

#65 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

isaac.pera.1 — Fri, 08 Nov 2013 17:47:54 +0000

el articulo tiene muchos buenos consejos.

» autor: isaac.pera.1

#64 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

kinkon — Fri, 08 Nov 2013 17:42:13 +0000

#34 Y donde está según tu parecer el límite para no ser un cretino? Me parece absurdo el simplificar un coche a la única función del transporte. Un coche o una moto, pueden ser mucho más que eso, y ahí cada uno busca su vehículo ideal que le satisfaga... por ello existen tantos modelos y de tantos precios.
Si todos tuviéramos coches de 6000 , la industria no invertiria en I+D y seguiriamos empujando los coches a pedales.
Según tú yo soy un cretino, ya que aunque no lo tengo, si pudiese, me compraría un coche de 60000.
#58 desarrolla un poco el porque es tan peligroso no pisar el freno y el embrague a la vez...creo que cada situación requiere su técnica, y en un semáforo abra que ir frenado y pisar el embrague justo antes de calar el coche...

» autor: kinkon

#63 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

yasnak1977 — Fri, 08 Nov 2013 17:36:06 +0000

#2 Entonces ¿todavía no has salido de la calle del concesionario con el coche?

» autor: yasnak1977

#62 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--182830-- — Fri, 08 Nov 2013 17:35:50 +0000

#59 Es que en realidad el consumo va en función de lo que te pese el pie y de como conduzcas... poca historia más, lo que pasa es que parece que le estés pidiendo a la gente un esfuerzo titánico.

Y no es sólo ya por el ahorro en combustible, sino porque es más fácil predecir los movimientos de los demás, no hay tantos sustos, es todo más relajado... o lo sería si la gente condujese así.

Al último coche que tuve, un Mondeo 1.8 del 96, era casi imposible sacarle un consumo decente por ciudad, pero en cambio cuando llegué a conocerlo bien, en viajes largos le podía llegar a sacar consumos de 6.5 ó incluso de 6, que para un coche de ese tamaño, peso y potencia no es un consumo nada malo, pero obviamente alegrías en el viaje las justas y necesarias

» autor: --182830--

#61 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Inmental — Fri, 08 Nov 2013 17:33:11 +0000

#52 No te lo inventes

» autor: Inmental

#60 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Queosvayabonito — Fri, 08 Nov 2013 17:33:09 +0000

#12 Tranquilo, para cuando el coche comience a darte averías tal vez te puedas comprar un nuevo. Me da la sensación de que cada día están más baratos.

» autor: Queosvayabonito

#59 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

acpa — Fri, 08 Nov 2013 17:31:22 +0000

Hace un año hice un curso de conducción ecológica, y os puedo asegurar que gasto un montón menos de gasoil, todo se basa en cambiar la marcha, no mas de 2000rpm y en baja no menos que 1200rpm, sin pisar a "hierro" el acelerador, os ahorrais una pasta.

» autor: acpa

#58 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--182830-- — Fri, 08 Nov 2013 17:25:31 +0000

#28 En muchas autoescuelas también te enseñan que no hay que pisar el embrague a la vez que se frena sino dejarlo para lo último y es uno de los más peligrosos errores que se pueden cometer en una situación de emergencia, el que lo enseñen en la autoescuela no significa que esté bien, sólo que es apropiado para aprobar el examen, sin mencionar que cada una tiene sus "manías", a mí lo de pisar embrague en semáforos no me lo dijeron, pero sí me dijeron otras cosas que cuando tienes algo de práctica te das cuenta de que son bastante estúpidas e incluso peligrosas si las cosas van mal.

» autor: --182830--

#57 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Catrocento — Fri, 08 Nov 2013 17:07:15 +0000

#8 Lo que está sufriendo es la bouté del embrague, que es la pieza que empuja la maza de embrague para liberar el disco. Lleva un rodamiento que sufre si está mucho tiempo seguido haciendo fuerza ...

» autor: Catrocento

#56 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Abeel — Fri, 08 Nov 2013 17:05:55 +0000

Yo confieso que llevo el coche a 2300 revoluciones gasolina, pero es que lo veo demasiado sobrecargado sin

» autor: Abeel

#55 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

asensio — Fri, 08 Nov 2013 17:03:42 +0000

Carromero approved.

» autor: asensio

#54 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

jimahuari — Fri, 08 Nov 2013 16:56:57 +0000

¿Y nadie dice nada de poner marcha atrás con el coche moviéndose? Seguro que al Alonso ese también le ha pasado.

» autor: jimahuari

#53 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

DexterMorgan — Fri, 08 Nov 2013 16:54:11 +0000

#34

Yo en el hipotético caso de que compre coche, creo que jamás veré uno que no sea de segunda mano.

» autor: DexterMorgan

#52 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Fri, 08 Nov 2013 16:53:31 +0000

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» autor: --366757--

#51 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Fri, 08 Nov 2013 16:50:14 +0000

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» autor: --366757--

#50 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

edetano — Fri, 08 Nov 2013 16:44:07 +0000

#47 Jomio, un disco de embrague cuesta entre 100 y 200 euros y puede durar perfectamente 100.000 quilómetros. Echa 5 céntimos de vez en cuando en un bote y conduce a gusto

» autor: edetano

#49 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

jimahuari — Fri, 08 Nov 2013 16:43:10 +0000

#48 Mal uso del cambio de marchas: Por esto te penalizan en el examen práctico del carnet de conducir. A muy bajas RPM el motor sufre por hacer un esfuerzo excesivo, como acelerar fuerte en 5ª a 1.500 RPM, y por la misma regla de tres, llevar el motor revolucionado injustificadamente reduce la eficacia de la lubricación y aumenta el consumo. Un buen conductor sabe hacer un buen uso del cambio. Haciéndolo mal sufre la cadena cinemática casi por completo.

» autor: jimahuari

#48 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Fri, 08 Nov 2013 16:41:37 +0000

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» autor: --366757--

#47 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Fri, 08 Nov 2013 16:39:22 +0000

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» autor: --366757--

#46 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

jimahuari — Fri, 08 Nov 2013 16:39:04 +0000

#43 Sí que lo menciona

» autor: jimahuari

#45 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

edetano — Fri, 08 Nov 2013 16:36:26 +0000

#41 Cuenta toda la pasta que te has gastado en el coche. Suma el seguro, el impuesto de circulación, aparcamientos, zonas azules, multas, aceite, filtros, neumáticos, rozaduras, golpecitos. Súmalo todo y descontando una bici eléctrica para moverte por ciudad, cuenta cuantos taxis podrías coger los días de lluvia, cuantas veces podrías alquilar un coche y largarte por ahí el fin de semana... Y cuantas cervezas te podrías tomar con lo que te sobra.

» autor: edetano

#44 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Fri, 08 Nov 2013 16:36:20 +0000

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» autor: --366757--

#43 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Fri, 08 Nov 2013 16:32:04 +0000

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» autor: --366757--

#42 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

edetano — Fri, 08 Nov 2013 16:31:41 +0000

#40 Claro, porque los cambios los secuenciales no tienen embrague. Los automáticos pueden no tener, pero a cambio de una cantidad de cacharrería bastante más compleja y frágil que un disco y un pie.

» autor: edetano

#41 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

vet — Fri, 08 Nov 2013 16:27:05 +0000

#13 Como yo siempre digo. "Tener un coche no es caro; lo caro es mantenerlo"
#29

» autor: vet

#40 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

vet — Fri, 08 Nov 2013 16:25:58 +0000

Una guía muy útil. Me gusta este envío.
Pero una cosa que se podría evitar son las averías de embrague... si nos pasásemos al cambio automático o al secuencial. Todavia no entiendo cómpo seguimos con ese atraso del embrague.

» autor: vet

#39 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

edetano — Fri, 08 Nov 2013 16:24:54 +0000

#36 Si muchos no encuentran los intermitentes, van a encontrar el reposapiés

» autor: edetano

#38 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Madmaxero — Fri, 08 Nov 2013 16:23:30 +0000

#16 Supongo que te acabas de sacar el carnet, aunque eso nunca me lo dijeron en la autoescuela. ¿Cada vez que paras en un semaforo metes el freno de mano?

» autor: Madmaxero

#37 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

edetano — Fri, 08 Nov 2013 16:22:46 +0000

#30 Es que una cosa es ir bajo de vueltas, estilo taxista y otra bajísimo. No verás a un taxista yendo a 20 en la última marcha. Tan bajo de vueltas el motor va forzado, vibra más y no responde. Vamos, que se nota que así la cosa no va bien.

Por otra parte, ese consejo es un poco añejo, de la época de las bombas de inyección mecánicas en los diésel y carburadores en los de gasolina. En esa época la dosificación del combustible no era tan precisa y a bajas vueltas el motor se enguarraba mucho, siendo bueno darle alguna "alegría" de vez en cuando.

» autor: edetano

#36 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--397760-- — Fri, 08 Nov 2013 16:21:16 +0000

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» autor: --397760--

#35 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Inmental — Fri, 08 Nov 2013 16:20:15 +0000

Cargarse el cambio de marchas

» autor: Inmental

#34 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Fri, 08 Nov 2013 16:12:57 +0000

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» autor: --366757--

#33 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

edetano — Fri, 08 Nov 2013 16:12:32 +0000

#32 Y también te ahorras una pasta en tranquilizantes.

» autor: edetano

#32 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Fri, 08 Nov 2013 16:10:08 +0000

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» autor: --366757--

#31 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

dlopez — Fri, 08 Nov 2013 16:06:18 +0000

#28 Si, a mí también me lo enseñaron así. Pero tampoco es la primera vez que lo leo... cosa que me hizo pensar que igual el de la autoescuela y el del taller se conocían de algo

» autor: dlopez

#30 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--366757-- — Fri, 08 Nov 2013 16:06:09 +0000

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» autor: --366757--

#29 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--396026-- — Fri, 08 Nov 2013 16:05:28 +0000

#13 Y tanto:

- Coste del carnet de conducir
- Coste del vehículo
- Seguro
- Impuesto de circulación
- Aparcamiento
- Mantenimiento y averías varias
- Combustible
- Posibles multas

Y hay que sumar el desgaste psicológico por encabronamiento en los atascos y por pifias propias y ajenas.

Joder, pero me gusta conducir , aunque prefiero la teletransportación.

» autor: --396026--

#28 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--396299-- — Fri, 08 Nov 2013 16:04:04 +0000

3.- Si, en un semáforo, mantienes pisado el pedal del embrague.
Pues así me lo aprendí yo, en semáforo pon primera, pisa embrague y esperas. Eso hacía en la autoescuela.

» autor: --396299--

#27 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

woof — Fri, 08 Nov 2013 16:02:39 +0000

#10 y el coche del de alado

» autor: woof

#26 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

astuto — Fri, 08 Nov 2013 16:02:10 +0000

#16 lo que dices no tiene ni pies ni cabeza, porque como dice #24, existe un pedal de freno. Que además es más efectivo que el freno de mano porque frena las 4 ruedas. No sé a qué autoescuela fuiste, pero no fue muy buen consejo.

Por no mencionar que los que tenemos auto stop&start no se activa si pisas el embrague.

» autor: astuto

#25 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

ctrl_alt_del — Fri, 08 Nov 2013 16:02:00 +0000

» autor: ctrl_alt_del

#24 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--173766-- — Fri, 08 Nov 2013 15:55:36 +0000

#16 ¿También te enseñaron en la autoescuela que hay un pedal entre el embrague y el acelerador llamado freno? Usarlo de vez en cuando no esta mal, así no saldrías disparado hacía los cruces.

» autor: --173766--

#23 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--347930-- — Fri, 08 Nov 2013 15:53:25 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --347930--

#22 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--173766-- — Fri, 08 Nov 2013 15:52:25 +0000

#10 Sensor de aparcamiento dice. Eso es para los que tenéis perras y tenéis coches nuevos.

» autor: --173766--

#21 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

edetano — Fri, 08 Nov 2013 15:52:04 +0000

#20 Tal vez que no tenga que ver con Canal 9, ni con Bárcenas, ni con los recortes, ni con los bancos, ni con ninguna de las quince mil cosas que nos tienen a todos con un nivel de encabronamiento de los de sacar vapor por las orejas.

» autor: edetano

#20 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--347930-- — Fri, 08 Nov 2013 15:47:35 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --347930--

#19 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

edetano — Fri, 08 Nov 2013 15:47:12 +0000

#8 El artículo no lo dice, pero lo del desgaste del embrague es en las motos que llevan embrague multidisco en baño de aceite, que aunque esté desembragado siempre hay roce. En los coches diría que el efecto es despreciable.

Lo si que es bastante frecuente es dejar el pie apoyado en pedal del embrague, sobre todo por ciudad. Aunque no quieras hacer fuerza algo se hace y a la larga se nota en la duración del disco.

» autor: edetano

#18 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Lightwave — Fri, 08 Nov 2013 15:47:11 +0000

Meneo por ser bastante informativo.

» autor: Lightwave

#17 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Smoje — Fri, 08 Nov 2013 15:46:24 +0000

Mi coche es automático, así que no se aplican los casos 3, 5 y 9, y jamás he hecho la 6 y la 8

La de los neumáticos es bastante cierto, yo creo que muchas veces llevamos menos presión de la necesaria, haciendo que el coche consuma más combustible y encima las ruedas se gasten antes. Lo de frenar mucho en bajadas creo que es más falta de práctica que otra cosa, especialmente si vives en ciudades sin grandes cuestas

La que más se puede aplicar en mi caso es claramente la número 7: suelo utilizar bastante poco el compresor del AC en invierno salvo cuando están los cristales empañados... tendré que acostumbrarme a ponerlo de vez en cuando para evitar problemas

» autor: Smoje

#16 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

freedirect — Fri, 08 Nov 2013 15:42:50 +0000

Una norma básica es nunca dejar el coche en punto muerto mientras estés en un semáforo, a no ser que tengas puesto el freno de mano. En caso contrario puede golpearte un coche por atrás y lanzarte disparado a un cruce, y lo demás mejor no imaginarlo. Esto es algo básico que te enseñan en la autoescuela, y desgraciadamente es frecuente.

» autor: freedirect

#15 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

kurroman — Fri, 08 Nov 2013 15:41:51 +0000

Avería en mi rueda del ratón, esos títulos!!!

Por lo demás, interesante saber este tipo de cosas.

» autor: kurroman

#14 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

niquelao — Fri, 08 Nov 2013 15:41:39 +0000

Al "webmaster":

www.google.es/#q=jerarquia de textos

Por favor, hombre ya...

» autor: niquelao

#13 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

eternoycambiante — Fri, 08 Nov 2013 15:40:57 +0000

Siempre recordaré lo que me dijo uno de los jefes: "Un coche es una hucha sin fondo"

» autor: eternoycambiante

#12 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

isra_el — Fri, 08 Nov 2013 15:40:22 +0000

Las hago todas. Es estupendo saber el dineral que me va a costar.

» autor: isra_el

#11 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

edetano — Fri, 08 Nov 2013 15:40:14 +0000

#1 #3 Si frenas tanto que el líquido de frenos llega a hervir, te has quedado sin frenos. Cuando se enfríe volverá a frenar (si no te has despeñado por un barranco, claro) y si no ha absorbido demasiada humedad por el rebosadero tal vez lo puedas conservar, pero lo más sensato es cambiarlo.

» autor: edetano

#10 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

fernadusaedulis — Fri, 08 Nov 2013 15:38:25 +0000

Aparcar de oído jode el parachoques, la estructura del coche, la bola, el sensor de aparcamiento.

» autor: fernadusaedulis

#9 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

j0rgele — Fri, 08 Nov 2013 15:36:12 +0000

Falta la de...

Dejarle el coche a tu mujer

» autor: j0rgele

#8 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

MacMagic — Fri, 08 Nov 2013 15:34:47 +0000

No se supone que cuando pisas el pedal del embrague, desembragas en verdad y esas dos piezas no están tocándose?

» autor: MacMagic

#7 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

--127714-- — Fri, 08 Nov 2013 15:30:30 +0000

Mierda, otro artículo más para enteradillos de bar.

» autor: --127714--

#6 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

Nitros — Fri, 08 Nov 2013 15:24:15 +0000

Habla de abusar de los frenos en bajada. Yo lo simplificaría a abusar de los frenos en cualquier situación.

Cada día veo gente que va a todo trapo hacia un semáforo en rojo, incluso adelantando. Eso o los que llegan hasta tu maletero a máxima velocidad y ahí pegan un frenazo para adaptarse a tu velocidad (hasta que pueden adelantarte). Al coche hay que tratarlo con cariño.

» autor: Nitros

#5 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

oriola — Fri, 08 Nov 2013 15:22:11 +0000

Cuesta ver dónde terminar un consejo y empieza el siguiente. ¿A quién se le ocurre poner los títulos más pequeños que el cuerpo del texto?

» autor: oriola

#4 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

moritat — Fri, 08 Nov 2013 15:14:35 +0000

11. Poner los títulos más pequeños que el contenido
Que avería puedes provocar:
Que no lean el artículo
Coste
Tu tiempo (y el de otros)
Acostúmbrate a ...
Usar un css razonable

El resto ... bueno es saber esos detalles e interiorizarlos.

» autor: moritat

#3 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

piper — Fri, 08 Nov 2013 14:58:18 +0000

En general es un buen artículo sobre todo para la gente que no tiene idea de mecánica, lo del líquido de frenos es un poco exagerado, sí.

» autor: piper

#2 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

TritonMan — Fri, 08 Nov 2013 14:56:48 +0000

Yo voy siempre recto para no gastar los rodamientos del volante. Listo que es uno.

» autor: TritonMan

#1 10 averías que tú mismo provocas en tu coche

rakinmez — Fri, 08 Nov 2013 14:52:07 +0000

y deteriorar el líquido de frenos

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En fin.

» autor: rakinmez