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#57 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

juliander — Thu, 04 Dec 2014 22:16:29 +0000

#37
Aquí si dice algo:
"Ultimately, though it may prove to be the building’s saving grace, the architect’s extravagant vision was inextricably linked to the problems.
(...)
And there were many hitches. The Bloomberg administration upended the project in 2005, when a Police Department security assessment compelled significant revisions. To improve blast resistance, the Oculus had to have twice the number of steel ribs. The birdlike structure began to resemble a stegosaurus."

No cumplir con la normativa sería achacable a la administración o al arquitecto?

Comparemos el Palacio de Congresos de Oviedo:
de 76 a 368 millones de euros, 5 años de obras, y no abrirá el ojo.
el pajaro de 2.000 a casi 4.000 millones USD y desde el 2005 sin acabar ...
"It would take another three years to kill this exorbitant idea."

Sabes si ha conseguido mover algún "techo" / "párpado" / "ala"?

Venga, a repetir los cálculos ... y hacer unos retoquillos de nada en la estructura ...
Compara el diseño original y como queda despues de reforzar todo.

» autor: juliander

#56 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

ewok — Thu, 04 Dec 2014 08:45:01 +0000

#55 Si, como demuestra el Censo, esa ignorancia es compartida por los sesudos expertos del US Census Buerau, no podemos esperar otra cosa de una parte importante de los interrogados.
Rafael Estrella, el autor del blog del #54 , es diplomático y exembajador.

» autor: ewok

#55 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--1479-- — Thu, 04 Dec 2014 07:48:40 +0000

#54 Como quieras...

» autor: --1479--

#54 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

ewok — Wed, 03 Dec 2014 16:59:00 +0000

#53 Ya, ya... fijo que "no hay posibilidad de confusión"...
rafaelestrella.es/2011/05/28/los-errores-del-censo-2010-de-eeuu-hispan

» autor: ewok

#53 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--1479-- — Wed, 03 Dec 2014 16:38:44 +0000

#52 El que habla español como lengua madre es un "native Spanish speaker", no un "Spanish native speaker". Además no dice "speaker" por ninguna parte...
Yo entiendo claramente en esa frase que dice que es nativo español.

» autor: --1479--

#52 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

ewok — Wed, 03 Dec 2014 15:57:57 +0000

#50 Habiendo un gentilicio que es "Spaniard", el más usado para oriundo del estado español, sumado a que "Spanish native" suele ir acompañado de "speaker", y que la mayoría de estadounidenses tiene tanta idea de ubicar España como un español de situar New Hampshire en un mapa... no tengo tan claro eso de "No hay posibilidad de confusión".

» autor: ewok

#51 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

pitipi — Wed, 03 Dec 2014 14:56:53 +0000

#20 para empezar en la mayoría de medios de comunicación ya no quedan infógrafos (si es que alguna vez los hubo, que no en todos) y los periodistas ya bastante tenemos haciendo de editores, diseñadores, redactores, community managers y portadistas todo por el precio de uno (y esto a veces no lo hace ni un redactor, hasta lo hace todo ello un becario).

No es que el nivel sea bajito, es que salvo las estrellitas bien pagadas y con tiempo para escribir sus propias pajas mentales, al resto no nos da ya la vida.

» autor: pitipi

#50 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--1479-- — Wed, 03 Dec 2014 11:58:23 +0000

#34 "Spanish native" = "nativo de España". No hay posibilidad de confusión del sustantivo "Spanish" ("Spaniard") con el adjetivo "Spanish", ya que indican que es "nativo de", es decir, nacido en España, por tanto está suficientemente claro que es español.

Por cierto, en ese hilo tienen un poco de confusión. Si bien es cierto que la terminación "-ish" se utiliza en adjetivos con el sentido de "realtivo a", "cercano a", "parecido a", hay algunos gentilicios que los utilizan, aunque tienen también una forma irregular, que se puede utilizar para evitar la confusión. Por ejemplo: "British" > "Briton", "Finnish" > "Finn" o "Finnic", "Danish" > "Dane", Spanish" > "Spaniard", "Irish" > "Irishman", etc.

» autor: --1479--

#49 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

jucargarma — Wed, 03 Dec 2014 09:10:29 +0000

He estado en NY en enero y hace un mes y a ver... el pececillo o la mierda que sea, no es del todo feo, pero es que sabiendo de dónde viene, ya decíamos un amigo y yo "No saben dónde se han metido" y mira.

Al final sobrecostes, retrasos, etc...

¿En serio no sabían nada de Valencia, Bilbao, etc... cuando le contrataron?

» autor: jucargarma

#48 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

reithor — Wed, 03 Dec 2014 09:00:37 +0000

Y el responsable dijo: “O.K., Santiago. You can have your goddamn wings.”

Error.

» autor: reithor

#47 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Gresteh — Wed, 03 Dec 2014 08:48:30 +0000

#45 Al final son fijas, las modificaciones al proyecto por diversas causas y los problemas políticos causaron que el precio subiese mucho y se decidió que no se abriesen.

» autor: Gresteh

#46 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Gresteh — Wed, 03 Dec 2014 08:47:30 +0000

En este caso no parece que la culpa sea de calatrava, más bien son problemas políticos. Ciertamente ha habido problemas que han encarecido el proyecto que son imputables a calatrava(por ejemplo que en EEUU no existen empresas capaces de hacer muchas de las piezas requeridas, que han tenido que hacerse en italia y españa), pero los mayores sobrecostes vienen por culpa de los políticos y sus caprichos.

» autor: Gresteh

#45 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Rohel — Wed, 03 Dec 2014 08:36:28 +0000

¿Pero esas alas se mueven? o habra que fijarlas por problemas estructurales como las de Oviedo

» autor: Rohel

#44 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

StuartMcNight — Wed, 03 Dec 2014 08:28:09 +0000

#15 Segun la noticia, estan ahi porque unos niños aplaudieron algo similar.

Asi que supongo que su funcion es "que los niños aplaudan".

» autor: StuartMcNight

#43 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Penetrator — Wed, 03 Dec 2014 07:55:46 +0000

#15 Por supuesto que tienen una función. Producen un efecto subidón en la cuenta corriente de Calatrava.

» autor: Penetrator

#42 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

kra — Wed, 03 Dec 2014 07:52:52 +0000

#16 Para ser buen arquitecto tiene muchas chapuzas y edificios que no cumplen bien su misión y eso no es de buen arquitecto. (no se si eras irónico...)

» autor: kra

#41 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

mtp38k — Wed, 03 Dec 2014 07:41:09 +0000

#38 Gracias por el enlace. Muy interesante, pero mucho. Me recuerda los trabajos de juliendouvier.com/ (entre otros) pero aplicados a algo concreto

» autor: mtp38k

#40 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

ka0ss — Wed, 03 Dec 2014 07:39:23 +0000

Corred insensatos!!!

» autor: ka0ss

#39 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

eduardor2k — Wed, 03 Dec 2014 07:36:16 +0000

Creo que la mayoría de la gente no se ha leido el artículo, en él relatan que el presupuesto aumento tanto debido a la politica, querían tener partes lista en fechas claves lo que aumentó el presupuesto, desecharon medidas de ahorro seguramente por terminarlo antes, aparte de que por si este proyecto era caro.

Lo malo es que el diseño original era bonito, pero la versión final dista mucho de ser bonita ya que a mi gusto que sea simetrica hace que pierda mucho...

PD: El comentario “O.K., Santiago. You can have your goddamn wings.” está sacado de contexto, se lo dice después de ver varias obras de calatrava y ver que si que eran realizables, le dijo que podía tener las alas seguramente después de insistir mucho sobre ellas.

Me tiene pinta que es un artículo pagado para exculpar a la clase politica de la mala gestión, priorizar sus intereses antes que la de los ciudadanos.

» autor: eduardor2k

#38 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

prqt — Wed, 03 Dec 2014 06:51:33 +0000

#20 en el nyt tienen a Mike Bostock. Si te gustan las infografias animadas y programar, te gusta mike:
www.nytimes.com/newsgraphics/2013/10/27/south-china-sea/
No abrir con el móvil.

» autor: prqt

#37 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

PythonMan8 — Wed, 03 Dec 2014 06:24:50 +0000

#1,#2,#3,... después de leerme el artículo entero veo que en ningún momento se indica que el sobrecoste tenga nada que ver con Calatrava como malintencionadamente quiere hacer entender el titular. La única referencia al diseño de Calatrava es para indicar que se convertirá en un icono de Nueva York. Pero bueno siempre está el punto de vista "amargame" de los podemoflautas según el cual Calatrava es el enviado del diablo y la ciudas de las artes y las ciencias de Valencia una basura. No hay mas que buscar en images.google.com la palabra Valencia para convencerse de ello.

» autor: PythonMan8

#36 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

juliander — Wed, 03 Dec 2014 06:24:04 +0000

#3 ojalá existiera una web donde avisaran de sus chapuzas y los americanos hubieran googleado un poquito antes de contratarle ...
#16 La planificación de los costes es un aspecto más de ser arquitecto (e ingeniero, por cierto).

» autor: juliander

#35 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Ernst — Wed, 03 Dec 2014 02:50:46 +0000

CALATRAMPA

» autor: Ernst

#34 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

ewok — Wed, 03 Dec 2014 02:32:12 +0000

forum.wordreference.com/showthread.php?t=1168&langid=24
#19 #2

» autor: ewok

#33 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

rutas — Wed, 03 Dec 2014 02:27:50 +0000

Qué cansino es este gacho con las putas viseras/alas/costillares, que cuestan una animalada y no sirven para otra cosa que no sea alimentar egos políticos. Eso no es arquitectura.

» autor: rutas

#32 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

jer_esc — Wed, 03 Dec 2014 01:36:03 +0000

#30 me costó pero al final he encontrado el artículo al que creo que te referías, a mi tambien me llamó la atención cuando lo leí www.yorokobu.es/infografistas-espanoles/

» autor: jer_esc

#31 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--13404-- — Wed, 03 Dec 2014 00:34:06 +0000

#28 tienes razón en ello.

A ver si encuentro una cosa que comenté sobre el tema (la noticia era muy parecida/igual)
No es la estación el coste o el mamotreto en sí, sino el intercambiador del sur de Manhattan que hay debajo en un proyecto descomunal entre NY y NJ

Edit: www.meneame.net/m/actualidad/c/15591342

» autor: --13404--

#30 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

kwisatz_haderach — Wed, 03 Dec 2014 00:29:39 +0000

#20 Pues el nivel Español de infograficos para prensa es MUY alto, muchos estan saliendo fuera y están triunfando. Aqui en españa en su momento tuvieron un auge (publico tenia algunos geniales) pero son de los primeros que despidieron.

EL otro dia leí un articulo del tema pero no lo encuentro ahora, pero vamos que mas o menos habia ya un español en los departamentos de infografia de todo periodico importante (Yorker, Ny, times, ect... )

» autor: kwisatz_haderach

#29 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--332056-- — Wed, 03 Dec 2014 00:15:37 +0000

Pues ya verás la gracia cuando empiece a caerse a pedazos

» autor: --332056--

#28 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

jer_esc — Wed, 03 Dec 2014 00:03:17 +0000

siendo justos en el artículo explica bastante bien que aunque Calatrava tiene su parte de culpa ni mucho menos es el gran culpable de los sobrecostes, debidos principalmente a injerencias políticas de todo signo, mala gestión, contratos a dedo incluso... además de los añadidos que supo vender Calatrava al proyecto original

aún así, aunque críticos precisamente por la mala gestión de la obra y los retrasos entiendo que están bastante esperanzados en que quede una buena estación, rentable comercialmente y hasta funcional aparte de su espectacularidad

» autor: jer_esc

#27 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Vermel — Tue, 02 Dec 2014 23:53:48 +0000

La verdad es que representa de puta madre los valores del World Trade Center.

» autor: Vermel

#26 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--46835-- — Tue, 02 Dec 2014 23:49:45 +0000

#23 Prisa, el caso mclaren-ferrari de 2007.
elpais.com/elpais/2007/09/13/media/1189678353_720215.html

» autor: --46835--

#25 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

zordon — Tue, 02 Dec 2014 23:48:06 +0000

#9 Hereje! ¿te lees la noticia y osas no repetir el mantra imperante? Traidor! Hereje!

» autor: zordon

#24 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

GambasConFimosis — Tue, 02 Dec 2014 23:44:33 +0000

#15 Si, reducir la resistencia aerodinámica.

» autor: GambasConFimosis

#23 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Leuwen — Tue, 02 Dec 2014 23:26:58 +0000

#20 He pensado eso mismo. Y me pregunto: ¿si la prensa española estuviera en condiciones económicas igual de buenas que la prensa en Estados Unidos, haría cosas de esa calidad?
Estaría bien poder llegar a verlo algún día.

» autor: Leuwen

#22 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

ztico — Tue, 02 Dec 2014 23:22:13 +0000

Editado. Había puesto exactamente lo mismo que #19

» autor: ztico

#21 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Pijuli — Tue, 02 Dec 2014 23:21:18 +0000

#2 Yo hago esculturas en el váter. Supongo que Calatrava se inspira muchas veces ahí con los materiales que va a usar y tal...

» autor: Pijuli

#20 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Squash019 — Tue, 02 Dec 2014 23:18:06 +0000

Totalmente offtopic, pero... Jo-der. Nivelón de la prensa estadounidense al hacer los gifs que se ven en la noticia. Son una pijada pero que le da cierta categoría y que hace ver que se toman en serio su trabajo. En la prensa española, con que el texto no tenga ninguna errata/error ortográfico ya te puedes dar con un canto en los dientes (es generalizar un poco, pero bueno, ya me entendéis, que el nivel es más bien bajito).

» autor: Squash019

#19 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--1479-- — Tue, 02 Dec 2014 23:08:08 +0000

#2 "Then 52, Mr. Calatrava, a Spanish native, was at the top of his game..."
Está ahí...

» autor: --1479--

#18 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--266378-- — Tue, 02 Dec 2014 23:07:44 +0000

Solo Calatrava pondría un avión en el lugar donde cayeron las torres gemelas...

» autor: --266378--

#17 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--45561-- — Tue, 02 Dec 2014 23:06:53 +0000

#15 No se, pero esta vez la obra le ha salido fea a rabiar.

» autor: --45561--

#16 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Abeel — Tue, 02 Dec 2014 23:05:52 +0000

#2 Es un muy buen arquitecto, es un genio de la arquitectura con su curriculum inmaculado en lo que es capacidad, su problema sus sobrecostes y sus precios.

» autor: Abeel

#15 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--396299-- — Tue, 02 Dec 2014 23:04:48 +0000

¿Esas alas tienen alguna función o producen algún efecto que justifiquen no ya su coste sino su mera existencia?

» autor: --396299--

#14 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Jap007 — Tue, 02 Dec 2014 22:53:50 +0000

Y lo bonita que esta ~~Valencia~~ Nueva York

» autor: Jap007

#13 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--456419-- — Tue, 02 Dec 2014 22:53:22 +0000

#8 1.^er

» autor: --456419--

#12 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Jp1138 — Tue, 02 Dec 2014 20:04:39 +0000

¿655 millones sólo en temas administrativos? Me gustaría saber qué costes son esos exactamente, porque así de golpe el número da miedo...

» autor: Jp1138

#11 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

fisico — Tue, 02 Dec 2014 19:53:02 +0000

O.K., Santiago. You can have your goddamn wings. Un pelin mas fuerte que malditas

» autor: fisico

#10 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--298049-- — Tue, 02 Dec 2014 19:50:19 +0000

Cuando de aquí a pocos años comiencen a caer los fierros sobre los viandantes será divertido

» autor: --298049--

#9 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Fingolfin — Tue, 02 Dec 2014 19:35:19 +0000

El artículo deja ver que el problema está más bien en la mala gestión de la administración local. A Calatrava le dejan simplemente como un arquitecto cuyos caprichos cuestan caro.

» autor: Fingolfin

#8 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--214483-- — Tue, 02 Dec 2014 19:34:07 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --214483--

#7 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--391503-- — Tue, 02 Dec 2014 19:32:16 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --391503--

#6 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Dolordeoidos — Tue, 02 Dec 2014 19:28:56 +0000

Quien con Calatravas se acuesta, patada en los cojones.

» autor: Dolordeoidos

#5 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

thekeeper — Tue, 02 Dec 2014 19:28:16 +0000

Que será lo próximo que Obama contrate como asesor al pequeño Nicolas, o Aznar dando conferencias en universidades americanas ... ah no, que estoy ya pasó...

» autor: thekeeper

#4 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

EvilPreacher — Tue, 02 Dec 2014 19:28:09 +0000

#1 Nails you!

» autor: EvilPreacher

#3 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--424333-- — Tue, 02 Dec 2014 19:23:24 +0000

La culpa es de ellos por contratarle.

» autor: --424333--

#2 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

--83870-- — Tue, 02 Dec 2014 19:22:32 +0000

Principal artículo en la web del New York Times. He estado a tentado de poner la etiqueta "Marca España", pero en el artículo no hay mención alguna al país de origen del famoso escultor (porque, de arquitecto, mejor no hablamos).

» autor: --83870--

#1 Cómo los costes se dispararon en la estación de trenes del World Trade Center [ENG]

Bat00Io — Tue, 02 Dec 2014 19:19:47 +0000

TE LA CLAVA!!!

» autor: Bat00Io