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#172 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--126779-- — Tue, 09 Feb 2016 20:06:06 +0000

#170 si. Tu viste lo del metro de madrid o lo del alvia de santiago?

» autor: --126779--

#171 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--311314-- — Tue, 09 Feb 2016 12:56:24 +0000

#3 Me acabo de cagar en los pantalones

» autor: --311314--

#170 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

calllisto — Mon, 08 Feb 2016 16:27:18 +0000

#59 un piloto necesita unos conocimientos de fisica y aerodinámica que precisamente facil no son... A parte ese señor tiene la responsabilidad de pilotar un trasto que vale millones de euros y que es una bomba de relojeria en caso de problemas. Imagina que se estrella en medio de una ciudad la carniceria que se podría montar! Viste como cayeron las torres gemelas? Crees que un señor que tiene en sus manos semejante "poder" con 4000€ ya estaría bien pagado??

» autor: calllisto

#169 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

txutxo — Mon, 08 Feb 2016 16:05:55 +0000

#11 Cómo se nota que no tienes ni idea de lo que hay que estudiar para ser notario. Ni idea, no. Ni puta idea.

» autor: txutxo

#168 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

PrincesitaPower — Mon, 08 Feb 2016 15:41:54 +0000

#2 País de mediocres y ... envidiosos. Parece que sabe mejor que al vecino le vaya mal a que a mi me vaya bien.

» autor: PrincesitaPower

#167 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

gongi — Mon, 08 Feb 2016 14:55:34 +0000

#2 Lo has clavado. Me recuerda mucho también a la saña y la envidia insana que se les tiene a los funcionarios por sus horarios y demás, cuando muchos de ellos después de terminar sus carreras se encierran dos o tres años en una habitación a preparar unas oposiciones.
Así nos va.

» autor: gongi

#166 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--497757-- — Mon, 08 Feb 2016 14:44:17 +0000

#156 El problema de la nueva filosofía donde cada vez es más fly-by-wire y se atiende a automatismos porque son seguros es que cuando hacen falta las habilidades para las que necesitas el sentido y saber pilotar, luego pueden pasar desgracias.

Por eso la mayoría de las compañías no permiten más que un cierto número de autolands y quieren que los pilotos no pierdan la práctica y aterricen manualmente. Por no hablar de las circunstancias donde un piloto debe poder utilizar su sentido común e interpretar los instrumentos.

Hoy en día no hacen falta 5 en el cockpit de un avión, por suerte la tecnología evoluciona. Pero por mucha MCDU/FMC que quieras, la habilidad a los mandos salva vidas. Y no olvidemos que siempre una actuación sobre las superficies de control manda sobre lo que decida el autopilot. Por algo será.

Ganamos en fiabilidad y en seguridad, lo cual no quita que sea necesaria la destreza.

» autor: --497757--

#165 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--143623-- — Mon, 08 Feb 2016 14:37:58 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --143623--

#164 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--11417-- — Mon, 08 Feb 2016 14:35:53 +0000

#156 El piloto debe saber que hacer cuando el aparato ese o algún otro sistema, fallan. No me vale alguien que sepa leer las pantallas, me vale alguien que sepa pilotar en condiciones de emergencia, y que pueda salvar a los cientos de pasajeros que lleva a bordo.

» autor: --11417--

#163 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--497757-- — Mon, 08 Feb 2016 14:34:20 +0000

#161 sí, ¿por?

» autor: --497757--

#162 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

triturator — Mon, 08 Feb 2016 14:33:17 +0000

#127 ¿Los controladores tienen menos caché que los pilotos? ¿Desde cuándo?

» autor: triturator

#161 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--143623-- — Mon, 08 Feb 2016 14:32:01 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --143623--

#160 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

a1984 — Mon, 08 Feb 2016 14:08:14 +0000

#10 Te falta la parte en la que si tienes un negocio, y no es de éxito, es porque no puedes competir contra empresas multinacionales, te jodes y te callas.
Y la de que si no puedes ser ni un asalariado, la culpa es tuya, por no emprender, porque eres un mierdas, porque el más gilipollas de mi pueblo con 500€ se monta una red de factorías de automóviles y a ganar dinero.

» autor: a1984

#159 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

protogenes — Mon, 08 Feb 2016 14:04:50 +0000

#10 Como autónomo con negocio local, sin ser niño de papá tengo que añadir que para montar tu propia empresa EN ESPAÑA y tener éxito, o te dejas los cuernos y haces malabares a nivel de ingresos/gastos/inversiones, o vienes con unos cuantos miles de € bajo el brazo de parte de papi.

Supongo que no era tu idea, pero quiero aclarar que no lo pondría como la panacea el hecho de montar un negocio o marca. sin "ayudas extras" hay que tenerlos cuadradados no, octaédricos para que te merezca la pena.

» autor: protogenes

#158 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--278039-- — Mon, 08 Feb 2016 13:51:01 +0000

#1 sobrevaloradas los cojones. Los pilotos son personas que tienen que trabajar a la perfección y es una carrera en la que no todo el mundo puede entrar porque hay muchas barreras físicas y mentales de entrada. Vamos no me jodas.
Y aunque no fuera así por qué siempre tiene que haber alguien que les haga un Fabra*?

*Un Fabra es un "que se jodan".

» autor: --278039--

#157 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Nefario — Mon, 08 Feb 2016 13:31:45 +0000

#127 No no es prescindible el piloto. Es una labor muy automatizada si....sobre todo cuando las cosas van bien. Pero hay como te metas en la boca del lobo...Cuando hay problemas es cuando se valora al piloto.

» autor: Nefario

#156 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--66745-- — Mon, 08 Feb 2016 13:13:13 +0000

#154 Uno de pasajeros ( un A320 con capacidad para más de 150 personas ) requiere no sólo el carné de piloto básico sino un entrenamiento en ese tipo de avión.

Lo normal es ir de copiloto, ir haciéndolo todo bajo la atenta mirada del piloto y después de 1000, 2000 horas de vuelo pasar a ser 1er piloto.

Pero los procedimientos son muy mecánicos y la pantalla te va cantando todos los fallos de manera que te quede poco margen para pensar.

Hace 40 años el piloto tenía mucha más presión, pero con el MCDU (la consolita donde meten aeropuerto, pista, destino, etc) y otros instrumentos cada vez tienen que pensar menos.

Es cómo hacer integrales a mano y con calculadora. Después de hacerlo a mano 20 veces la mecánica ya está cogida y lo suyo y lo fiable es hacerlo con calculadora.

» autor: --66745--

#155 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--496890-- — Mon, 08 Feb 2016 13:07:06 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --496890--

#154 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Fernando_x — Mon, 08 Feb 2016 13:04:52 +0000

#153 ¿y uno de pasajeros, que sería el equivalente al de conductor de autobus?

» autor: Fernando_x

#153 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--66745-- — Mon, 08 Feb 2016 13:01:26 +0000

#147 Una avioneta se aprende a pilotar antes que sacarse el carne de conducir.

» autor: --66745--

#152 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

davokhin — Mon, 08 Feb 2016 12:35:49 +0000

#151 Ojalá pudiéramos sustituir a los CEO's de las empresas por software y repartirnos su salario entre todos, pero por desgracia, esa es una de esas profesiones que de momento es muy jodido sustituir. La IA para toma de decisiones estratégicas para la compañía no está muy desarrollada aún en el mundo

» autor: davokhin

#151 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Fernando_x — Mon, 08 Feb 2016 12:33:09 +0000

#51 Personalmente no estoy de acuerdo con que cobren un pastón indecente aquellas profesiones que no conllevan ninguna complejidad (pero si responsabilidad), éste tipo de profesiones han de poder automatizarse en un futuro próximo cercano.

Todas las grandes empresas dirigidas por software especializado

» autor: Fernando_x

#150 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Robnix — Mon, 08 Feb 2016 12:28:28 +0000

#61 Cuánto crees que cobra un cirujano de la sanidad pública incluidas las guardias?..porque si le quitas las guardias mejor es haber estudiado para cocinero.... Sabes lo que cobra sin guardias?. Sabes lo que me ha cobrado un fontanero por un trabajo de tres horas?. Extrapolando llego a la conclusión de que el fontanero gana más y con mil veces menos responsabilidad y seguro que no se arriesga a ninguna querella. Infórmate de lo que gana un médico de la publica... y lo que tienes que estudiar para llegar a médico (no hay carrera más larga que la de Medicina) sin contar preparación del Mir y los años de realización de la especialidad y el doctorado.Mira, ahora mismo no sé, pero cuando el "boom" de la construcción, te lo puedo asegurar porque lo he visto con mis ojos muchísimos albañiles (y no es menospreciar esa profesión porque para mi cualquiera que gane su dinero de forma honrada se lo merece) ganaba más que un médico especialista en la sanidad pública. Y nadie me va a decir lo contrario porque yo lo he visto directamente. Conozco electricistas y fontaneros que ganan más y eso es así. Te repito que no estoy diciendo que no lo merezcan, si se lo curran bien ganado está, pero decir que muchos de ellos no ganan lo que un médico es mentira....claro que no ganan lo mismo, en bastantes casos ganan mucho más.

» autor: Robnix

#149 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--497757-- — Mon, 08 Feb 2016 12:18:17 +0000

#148 eso ya hace años que no va así

» autor: --497757--

#148 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Fernando_x — Mon, 08 Feb 2016 12:05:36 +0000

#29 O ir por la vía de las Fuerzas Aereas.

» autor: Fernando_x

#147 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Fernando_x — Mon, 08 Feb 2016 12:04:37 +0000

#127 Es decir, por entenderlo mejor, me ponen ahora a mi de piloto, y ¿podría llevar el avión?

» autor: Fernando_x

#146 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--420014-- — Mon, 08 Feb 2016 11:45:53 +0000

#110 porque no todo consiste en generar dinero, un sueldo debería estar acorde al beneficio a la sociedad que traes.

» autor: --420014--

#145 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--420014-- — Mon, 08 Feb 2016 11:44:58 +0000

#72 sí, solos... porque puede que los pasajeros no se fíen si no hay un humano controlando y supervisando la aeronave.

» autor: --420014--

#144 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--420014-- — Mon, 08 Feb 2016 11:42:32 +0000

#1 la envidia es triste.

» autor: --420014--

#143 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Frederic_Bourdin — Mon, 08 Feb 2016 11:39:15 +0000

La época dorada de los pilotos de Iberia que se levantaban un pastizal y eran los reyes del mambo (además entonces con la peseta) hace décadas que es historia. Joder si hasta la tripulación de cabina ganaba más que un médico.

» autor: Frederic_Bourdin

#142 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

forms — Mon, 08 Feb 2016 11:29:47 +0000

#14 gente humilde que normalmente tiene que dejar los estudios para ayudar en casa, o combinar trabajo y estudio?

» autor: forms

#141 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Sevende — Mon, 08 Feb 2016 11:25:52 +0000

#136 Logicamente hay incidentes cada día, como hay choques cada día en una ciudad, y gracias a la preparación de un piloto no ocurre nada grave. Aunque bueno, estoy de acuerdo contigo así que no se que estamos discutiendo. Debería seguir trabajando

Realmente me he metido en el tema por que estoy hasta los cojones de que aquí la gente se queje más por lo que hace y deja de hacer y ganar el vecino que por luchar por sus derechos. Si un piloto cobra lo que cobra y encima de una empresa privada, vamos que ni te va ni te viene. ¿de que coño te quejas!? (no tu, eh )

» autor: Sevende

#140 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

MORT100 — Mon, 08 Feb 2016 11:13:57 +0000

#105 Disculpas aceptadas. Esto es la red y hay diversidad de opiniones y de tonos a la hora de decir las cosas que no quedan reflejados en letras, por lo que ya acostumbré a no ofenderme por estas cosas y menos por negativos/positivos, no te preocupes.

» autor: MORT100

#139 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--66745-- — Mon, 08 Feb 2016 11:10:15 +0000

#131 Alguien que sabe del tema.

» autor: --66745--

#138 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--89888-- — Mon, 08 Feb 2016 11:00:44 +0000

#99 El odio se lo han ganado ellos mismos, durante los años que además de ganar semejantes cantidades no paraban de joder a los curritos cancelándoles el vuelo de semana santa a Roma o de Navidades. Eran huelgas de mala persona, porque una cosa es joder vuelos de trabajo pagados por empresas y otra es joder a todos las vacaciones. Así que sí, el odio se lo han ganado a pulso.

Me temo que aquí tengo que darte la razón. Aunque nos salte al cuello medio menéame.

» autor: --89888--

#137 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--411965-- — Mon, 08 Feb 2016 10:52:09 +0000

#11 lo mejor es que seamos todos peones de obra por 700 euros al mes para que no haya desigualdad

» autor: --411965--

#136 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

morilo_mantero — Mon, 08 Feb 2016 10:43:15 +0000

#104 A mi tambien me cae bastante cerca y te digo yo que incidentes en aviacion ocurren cada dia. Por muy bien controlados que esten, con mas de 100.000 vuelos regulares al dia lo raro seria lo contrario. Solo hay que ver The Aviation Herald para darse cuenta.

avherald.com/

» autor: morilo_mantero

#135 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Maegruin — Mon, 08 Feb 2016 10:40:58 +0000

#44 El presidente del Gobierno tiene responsabilidad directa sobre el funcionamiento del país y eso puede provocar que miles de persona se queden sin hogar, problemas de malnutrición, degradación del sistema sanitario y las muertes que eso provoca.....

Pero vamos ciñéndonos al tema de los aviones, hay más accidentes aéreos por fallos mecánicos o de mantenimiento de aviones que por errores de pilotos. ¿Significa esto que los mecánicos de aviones o los inspectores cobran más que los pilotos ? Yo creo que no.

Y por cierto conozco a un piloto y ni de coña está más de 20 días al mes fuera de su casa. Supongo que puede haber casos segun las rutas que haga, pero por lo que me comenta más o menos por dia de vuelo tiene casi dos libres.

» autor: Maegruin

#134 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

estoyausente — Mon, 08 Feb 2016 10:34:55 +0000

#123 No me parece mal tu argumento, pero en ese caso deberíamos de eliminar las becas para Empresariales, Administración de empresas, etc, etc. Dado que tampoco son para currículo público.

Yo no creo que las becas deban de reducirse a las titulaciones que luego caigan en un puesto público. Creo que deberían de ir para todas aquellas que repercutan (hacia bien) en la sociedad. Y eso incluye pilotos, médicos, informáticos, historiadores, etc.

» autor: estoyausente

#133 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

SpeakerBR — Mon, 08 Feb 2016 10:34:06 +0000

#23 Que el Gobierno tiene responsabilidad???

Aznar, 11M
ZParo, brotes verdes, Plan E
Metro de Valencia
....

El Gobierno tiene menos responsabilidad que un recién nacido. Hagan lo que hagan, se van de rositas.

Y los politicos cobran en B, los 78k es un engañaniños. (Espero que por este comentario no me metan en la cárcel.)

Sobre la noticia, cuando mandaron a la Guardia Civil a por los Controladores aéreos, todo el mundo aplaudió con las orejas (a mí no). Colectivos privilegiados son los politicos, notarios, etc... no currantes. Luego nos bajaron el sueldo a todos los españoles y la gente ya dejo de aplaudir.

» autor: SpeakerBR

#132 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--425756-- — Mon, 08 Feb 2016 10:33:26 +0000

#88 Y mantenerlo y repararlo? Pues resulta que no cobran lo mismo.

» autor: --425756--

#131 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

davokhin — Mon, 08 Feb 2016 10:28:10 +0000

#127 Efectivamente. De hecho en caso de incidente/fallos en el avión, lo que tienen que hacer (y para lo que se les entrena) es para pensar lo menos posible y para seguir el manual, y para más INRI, desde que está el ECAM (las pantallitas con las instrucciones) sólo tiene que seguir el procedimiento que aparece en la pantallita. Después cuando ves las reconstrucciones de accidentes es verdaderamente desolador ver como el piloto aplica justamente lo contrario de lo que debía haber hecho por nervios/miedo/presión o yo que sé.
E insisto, no quiero demonizar al gremio de pilotos por los accidentes, pero estamos diseñando aviones con una tasa de fallo catastrófico admitido por las autoridades de 1 entre 10M de horas de vuelo, cuando el eslabón débil es el piloto que es humano y se puede equivocar con una tasa de fallo de varios órdenes de magnitud mas alta que esa (pese a ya diseñar los aviones fool-proof, teniendo en cuenta que nos equivocamos mucho).
Es cuestión de tiempo la automatización de esto también (y veremos una bajada de accidentes aún mayor). El mayor reto tecnológico va a ser como hacer los aviones anti-hackeables (ídem para el coche autónomo).

» autor: davokhin

#130 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--89888-- — Mon, 08 Feb 2016 10:27:13 +0000

#44 No, hay muchos sueldos que no se justifican por la responsabilidad, si no por otra vieja realidad: un grupo organizado en un punto de responsabilidad siempre va a conseguir más que una mayoría desorganizada.

No importa si los conductores de metro o los controladores de aviación o lo pilotos o cualquier otro que esté en un puesto crítico tiene más o menos responsabilidad o más o menos exigencia de formación, si quienes están en un puesto crítico para la sociedad están organizados, conseguirán concesiones a los que los demás no podremos acceder.

Independientemente de las condiciones necesarias para ese puesto concreto.

» autor: --89888--

#129 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

mangrar — Mon, 08 Feb 2016 10:26:55 +0000

#126 Ya ya, si yo te mandé el enlace por lo de la mediocridad, que no es por este artículo en concreto.

En cuanto a lo de los autónomos que dicen, es algo muy habitual en Irlanda, en muchos sectores. Es una manera de contratar a alguien de manera temporal. Si, si te pones malo o te vas de vacaciones, no cobras, pero te lo compensan porque cobras mucho más.

» autor: mangrar

#128 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--66745-- — Mon, 08 Feb 2016 10:23:04 +0000

#11 Efectivamente, la barrera son los 100.000€ que cuesta la formación y las horas de vuelo, a nivel de complejidad, es bastante más sencillo que la mayoría de las carreras de 5 años.

» autor: --66745--

#127 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--66745-- — Mon, 08 Feb 2016 10:21:12 +0000

#2 #3 #51 Tengo varios amigos pilotos y trabajo hace varios años en el sector.

No es que no tenga mérito, pero están demasiado idealizados y dentro del mismo sector hay profesiones con mucho menos caché e igual o mayor responsabilidad y complejidad (técnico de mantenimiento de línea, controlador).

Como dice #51, es una labor muy muy automatizada y cada vez más. De hecho hoy en día ya sabemos que el piloto es prescindible y que es más una cuestión legal o de seguridad que otra cosa.

» autor: --66745--

#126 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

CapibaraMix — Mon, 08 Feb 2016 10:19:51 +0000

#119 De nuevo, os respondo: Si la noticia hablase de que han disminuido la calidad de los exámenes de Selectividad, sería esperado un comentario de "Esto fomentará la mediocricidad". En cambio, esta noticia habla de la cultura empresarial de Ryanair que ha decidido volver a los pilotos autónomos para hacerles cobrar la mitad. Alguien opinó que los pilotos estaban sobrevalorados, y se le tachó de fomentar la mediocricidad y de que España es mediocre. Eso es un argumento incorrecto y pueril.
Primero, notad que hablamos de una empresa irlandesa, que además es exitosa y mucho más potente que todas nuestras nacionales. Este camion lo ha conseguido además en diez años. Si en vez de insultarnos aprendemos de los éxitos de otros, crearemos un diálogo constructivo.

» autor: CapibaraMix

#125 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--127909-- — Mon, 08 Feb 2016 10:18:54 +0000

#99 Eso diselo a los cientos de personas del airbus a380 de quantas, que estan vivos gracias a la pericia de los pilotos, despues de que la explosion de un motor se llevase por delante casi todo el sistema informatico.

es.m.wikipedia.org/wiki/Vuelo_32_de_Qantas

» autor: --127909--

#124 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--166178-- — Mon, 08 Feb 2016 10:15:05 +0000

#120 Claro que me quedo tan ancho, como que es verdad.
Si los ordenadores de abordo empiezan a dar información erronea por el motivo que sea ya verás donde acabas.

» autor: --166178--

#123 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

amstrad — Mon, 08 Feb 2016 10:14:16 +0000

#117 Claro que sí, becas a los mejores estudiantes

Becas para estudios públicos, por supuesto. Ser piloto no entra dentro de ningún currículo público.

» autor: amstrad

#122 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--89888-- — Mon, 08 Feb 2016 10:13:31 +0000

#26 Con que dedicasen más esfuerzo a mejorar en su propia cualificación para poder aspirar a algo mejor...

» autor: --89888--

#121 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Tartesos — Mon, 08 Feb 2016 10:12:31 +0000

#112 Por pura prudencia. Por no decir que efectivamente pienso que la corrupción sistémica de todo lo relacionado con el régimen ha, de forma muy evidente, moldeado a la sociedad española, y desde luego que los salarios más altos de la industria del transporte aéreo han obstaculizado una tarificación en billetes similar a su entorno y eso se refleja en un nivel de conocimientos internacionales muy pobre de la sociedad. Lo quieres en plata? los sueldeazos de los pilotos de Iberia durante décadas han dificultado precios similares a los que enfrentaban ciudadanos en otros pises europeos y el viajar de los españoles embruteciéndolos. Spain is different.

» autor: Tartesos

#120 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--89888-- — Mon, 08 Feb 2016 10:11:59 +0000

#38 Salvo contadas excepcciones los imprevistos en aeronautica se pagan con la muerte de todo el pasaje.
Y se ha quedado tan ancho.

» autor: --89888--

#119 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

mangrar — Mon, 08 Feb 2016 10:10:58 +0000

#92 Te aconsejo este artículo: davidjimenezblog.com/2012/02/28/el-triunfo-de-los-mediocres/

» autor: mangrar

#118 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--126779-- — Mon, 08 Feb 2016 10:10:38 +0000

#106 Frio. Muy frio.
Mi trabajo está, ahora mismo, sobrepagado. Pero no voy por ahí llorando a la primera de cambio.

He llorado cuando me he visto perjudicado. He protestado cuando mi sueldo era una mierda comparada a mi trabajo. Pero no, ahora no protesto, al contrario, protesto para que otros tengan derecho a un salario digno.

» autor: --126779--

#117 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

estoyausente — Mon, 08 Feb 2016 10:10:18 +0000

#110 no digo que no esté bien pagada, me parece bien que esté bien pagada. Me parece mal que sólo con cierto dinero puedas acceder a ella. Estudiando duro trabajando se debería de poder acceder a ese puesto. Offtopic a esto, el cachondeo que hay con las licencias de taxi me parece vergonzoso.

#60 Las becas a los estudiantes excelentes las hay en todas las ramas. Yo quiero que mis médicos, enfermeros, pilotos, etc. Sean los mejores, no los que pueden pagarse el título.

#77 Claro que sí, becas a los mejores estudiantes y que el gobierno corra con parte de la cuenta, igual que con el resto de profesiones. Si es más caro, pues pones como requisito mejores notas y en lugar de sacar 10mil sacas 1000. En mierdas peores se gasta la pasta.

» autor: estoyausente

#116 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

mangrar — Mon, 08 Feb 2016 10:09:59 +0000

#85 exacto davidjimenezblog.com/2012/02/28/el-triunfo-de-los-mediocres/

» autor: mangrar

#115 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--89888-- — Mon, 08 Feb 2016 10:09:19 +0000

#96 como digo, es evidente que no todo el mundo es así,
Puto país de mediocres

Pocos comentarios solemos ver tan mediocres, que no es lo mismo.

» autor: --89888--

#114 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--127909-- — Mon, 08 Feb 2016 10:06:56 +0000

#48 O simplemente arranca el bus con el freno de mano medio puesto y no pasa nada. Hace lo equivalente un piloto al despegar y mueren cientos de personas.

» autor: --127909--

#113 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

mangrar — Mon, 08 Feb 2016 10:06:13 +0000

#43 Si lees el artículo, habla de Ryanair. Yo vivo en Irlanda, 60k - 70K no es tanto como parece, porque Irlanda es bastante cara.

» autor: mangrar

#112 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--89888-- — Mon, 08 Feb 2016 10:05:38 +0000

#62 puede que las tarifas de Iberia hayan contribuido a eso, y puede que no.
Pero tú de entrada lo sueltas. Y luego, ya si eso, ya tal.

» autor: --89888--

#111 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

alecto — Mon, 08 Feb 2016 10:04:39 +0000

#103 Vamos, que no te has leído el artículo, o no lo has entendido. Te hago un resumen:

Los 130 mil que citas del artículo es el máximo bruto anual que pueden percibir los que están contratados como autónomos, únicamente los capitanes, suponiendo que consiguen que les encargen el máximo de horas anuales que pueden realizar, y de donde hay que descontar toodas esas cosas que tú no descuentas, desde el médico hasta el hotel de donde termine su viaje, las habilitaciones, las licencias, etc.

Los 8 mil limpios al mes a los que aludes después son del tío de Emiratos, que se presenta en el artículo como contraposición a la mierda de condiciones que se tienen en Europa/EEUU.

Es decir, por un lado están los de low cost en EEUU y Europa, que les pagan por hora de vuelo y se pagan hasta la comida o los uniformes... y por otro están los que se largan a Emiratos o por ahí adelante para cobrar esos 8 mil napos limpios. Son DOS realidades diferentes. De nada

» autor: alecto

#110 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

cornholiox — Mon, 08 Feb 2016 10:01:50 +0000

#16 No es solo para millonarios. Yo he conocido gente currando mil horas para poderse pagar la licencia.

Las licencias de taxi son, o han sido, bastante más caras que 100.000€. Ves acaso en los taxistas un perfil de millonario caprichoso?

No sé, yo creo hay profesiones que deberían ser siempre las mejores pagadas, como bombero, médico, piloto o incluso profesor. Sin embargo si tienes una profesión que no genera dinero, mal se va en este país.

» autor: cornholiox

#109 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--415308-- — Mon, 08 Feb 2016 09:59:44 +0000

"Como soy un pringao al que le pagan una mierda, que se jodan los pilotos con su sobrevalorado trabajo y acaben todos de mileuristas". Resumen del 90% de los comentarios por lo que veo...

Mañana tocará con los controladores, pasado con los mineros, y el siguiente con los funcionarios.

Ya si eso algún día sacaréis tiempo para defender vuestras condiciones laborales en vez de dedicaros a joder las de los demás.

» autor: --415308--

#108 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--503404-- — Mon, 08 Feb 2016 09:58:12 +0000

¿En serio creéis que los trabajos se van a pagar por responsabilidad?

» autor: --503404--

#107 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

CapibaraMix — Mon, 08 Feb 2016 09:57:38 +0000

#96 Pero a ver, recapitulemos la noticia.
Una compañía Low Cost (segurmaente Ryanair, irlandesa) ha recortado gastos haciendo a sus pilotos autónomos. Éstos, en lugar de cobrar los 230Â000 Euros/año de Iberia han acabado con 70Â000 Euros/año, con un máximo de 130Â000. Un usuario en Menéame dice que, en su opinión, el pago de 230Â000 Eur/año estaba sobrevalorado y tú le dices que no intente matarle la gallina de huevos de oro, que hacer eso es típico español y concluyes que "España, país de catetos, premia la mediocridad".
No, España no es país de catetos. Primero, la decisión de hacer eso fue de una compañía irlandesa. Pero no sólo eso, fijate si fue eficiente, que en apenas diez años y operando sólo en Europa ha igualado a Iberia en beneficios neto, y dobla sus destinaciones y viajeros por año. Si Iberia hubiera recortado gastos en su momento y no les hubiera pagado tanto a sus pilotos, podría haber usado el nicho de mercado y extenderse por Europa; ¿no crees?
Es decir, desde mi punto de vista: Un usuario ha dicho una opinión que a todas luces, y mirando la evolución de Ryanair, no parece descabellada. Sin embargo, tú no estás de acuerdo y has usado la frasecita para insultarme a mí y al resto del país.

» autor: CapibaraMix

#106 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--273313-- — Mon, 08 Feb 2016 09:52:55 +0000

#13 Tu trabajo es una mierda y necesitas infravalorar el trabajo de los demás para sentirte menos desgraciado.
Hazte un favor y cambia de trabajo.

» autor: --273313--

#105 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--494758-- — Mon, 08 Feb 2016 09:50:35 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --494758--

#104 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Sevende — Mon, 08 Feb 2016 09:48:34 +0000

#66 no creas que ocurren tan a menudo, los aviones estan muy bien controlados.

PD: me cae bastante cerca el tema de los pilotos jaja

» autor: Sevende

#103 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--487221-- — Mon, 08 Feb 2016 09:47:45 +0000

#83

Mi frase
"Cobrando 8.000 pepinos limpios"

Del mismo artículo
"...Tengo un sueldo de 8.000 euros al mes y es todo ahorro porque pagan hasta el colegio de mis hijos", explica uno de sus pilotos por teléfono.
Leer más: Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia. Noticias de Sociedad goo.gl/mDXBhW

» autor: --487221--

#102 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

mangrar — Mon, 08 Feb 2016 09:45:05 +0000

#1 No estoy de acuerdo, el problema es que en nuestro país otras profesiones están infravaloradas. Además, los pilotos cobran pasta porque tienen responsabilidad civil.

» autor: mangrar

#101 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--103293-- — Mon, 08 Feb 2016 09:43:07 +0000

#3 ganando 70.000 euros me paso yo los derechos laborales por el arco del triunfo

» autor: --103293--

#100 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

MLeon — Mon, 08 Feb 2016 09:43:00 +0000

#10 No podría estar más de acuerdo.
"La época dorada de los pilotos llega a su fin" reza el titular. ¡¡JA!!,me río.
La época dorada de TODOS los asalariados llegó ya a su fin.

» autor: MLeon

#99 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Regreso — Mon, 08 Feb 2016 09:42:40 +0000

Los pilotos tienen los días contados y lo saben, por eso están tan nerviosos. Ahora mismo los pilotos automáticos son mucho más seguros que los humanos, tomando control en casi todo el vuelo. Depender de una persona con la tecnología actual siempre será más inseguro, mirad por ejemplo al de germanwings. Personalmente no es que ganen ni mucho ni poco pero es que sobran, y si me pones un sistema automático y te ahorras el precio del piloto, probablemente contribuya a una rebaja en el precio del billete y a mucha más seguridad. En breve permitirán pilotaje con un único piloto y sistema automático, y en nada completamente automático. Por mucho que os hagan creer, los pilotos a día de hoy no hacen casi nada durante el vuelo. Luego el tema de las huelgas, tanto de pilotos como de controladores, aunque últimamente parece que los van poniendo en sus sitio. Que alguien me explique para qué hace falta un controlador aéreo humano si el sistema fuera automático. El odio se lo han ganado ellos mismos, durante los años que además de ganar semejantes cantidades no paraban de joder a los curritos cancelándoles el vuelo de semana santa a Roma o de Navidades. Eran huelgas de mala persona, porque una cosa es joder vuelos de trabajo pagados por empresas y otra es joder a todos las vacaciones. Así que sí, el odio se lo han ganado a pulso.

» autor: Regreso

#98 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--162822-- — Mon, 08 Feb 2016 09:39:07 +0000

#91 El maldito corrector el móvil + escribir con prisa

» autor: --162822--

#97 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

MORT100 — Mon, 08 Feb 2016 09:38:13 +0000

#88 Me gustaría pedirte que leyeras de nuevo mi comentario para que puedas ver que no he afirmado eso en ninguna parte del mismo.

» autor: MORT100

#96 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--12878-- — Mon, 08 Feb 2016 09:35:53 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --12878--

#95 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

MORT100 — Mon, 08 Feb 2016 09:34:11 +0000

#93 Estoy de acuerdo.

» autor: MORT100

#94 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--235413-- — Mon, 08 Feb 2016 09:31:50 +0000

El problema, es que hace 25-30 años, volar era un lujo. Un trayecto nacional, como muy barato, lo podías conseguir por el equivalente a los 200-300€ de hoy en día. Se viajaba en bus y en tren .... avión para trayectos internacionales o para gente con dinero. Eso si, la escala de los aviones en los aeropuertos eran de 1 hora, te daban de comer en el avión, los tripulantes de cabina eran trabajadores privilegiados (los pilotos eran dioses), se les trasladaba en transporte privado hasta los hoteles de 4-5* (pagados por la compañia, o sea, los pasajeros al comprar los billetes)

Ahora consigues vuelos baratos a precios ridículos, muchas veces mas barato que el tren.
¿Como se consigue? Escalas de 25 minutos en el aeropuerto, sueldos bajos para los pilotos (los tripulantes de cabina ya son mileuristas), les toca buscarse la vida para dormir fuera de la base, los pilotos van al aeropuerto en el bus publico.

» autor: --235413--

#93 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--497757-- — Mon, 08 Feb 2016 09:30:30 +0000

#89 Si es por valía de su trabajo, deberían ganar bastante más que los pilotos, ¿no?

¿En base a? Suelen ser trabajos bien pagados de todos modos, pero no entiendo la lógica detrás de esta afirmación.

Un programa de desarrollo de una aeronave puede costar miles de millones de euros, al margen de los pedidos que se hagan a posteriori hasta que el programa resulte rentable. Todo eso involucra a muchos miles de profesionales.

Yo conozco en España a soldadores que trabajan en Airbus y no se quejan precisamente de sus condiciones.

"a unos se les baje el sueldo creándoles precariedad en sus vidas y no pase nada y a otros se les baje y simplemente no puedan vivir tan holgadamente como antes y pongan el grito en el cielo de esta forma. "

Es que todo el mundo debería poner el grito en el cielo y protestar cuando intentan joderles, en lugar de callarse y criticar cuando vengan a por otros profesionales.

» autor: --497757--

#92 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

CapibaraMix — Mon, 08 Feb 2016 09:29:12 +0000

#85 No has entendido mi punto: ¿Tú premias la mediocridad? ¿La premio yo? ¿La premia alguien que conoces de primera mano? ¿Es algo que ves en todos lados?
Está bien mostrar disatisfacción, pero de eso a extenderlo a todas las industrias y capas sociales todo el día... Mira, la verdad es que no es nada contra tí. Es más bien que cada vez que veo una mala noticia, hay un "España, país de catetos" y estoy harto de gente que se insulte y de paso, me insulten a mí. Yo me rompo el culo a trabajar, y creo que lo hago con calidad. Paso de que, además de tener que pelear contra extranjeros que consideran al "Sur de Europa" como malo me tenga que pelear con mis propios compatriotas.
Levantad ya la cabeza, coñe, y dejad de insultaros entre vosotros.

» autor: CapibaraMix

#91 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Ipotxa — Mon, 08 Feb 2016 09:28:18 +0000

#40 Hiciste bien, eso de ser pelito suena muy chungo.

» autor: Ipotxa

#90 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

ahoraquelodices — Mon, 08 Feb 2016 09:27:27 +0000

#59 eh, que yo no soy piloto! aunque no te voy a engañar, me gustaría saber pilotar aviones .
A mi me da igual lo que cobren, no se lo pago yo (excepto cuando viajo en avión) y entiendo que tienen una responsabilidad enorme cada vez que pilotan un avión lleno de pasajeros (como comenta #39).
Y no te engañes, no hace falta tener un sueldo de la hostia para creerse por encima de otros por tu trabajo.
Y si, "la sociedad" aúpa a unos y denosta a otros... la misma sociedad que denosta a los controladores aéreos, conductores de metro, barrenderos de Madrid, albañiles "que defraudan", trabajadores que "viven por encima de sus posibilidades"... o a quien le convenga según se tercie.

» autor: ahoraquelodices

#89 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

MORT100 — Mon, 08 Feb 2016 09:25:28 +0000

#82 ¿Cuánto ganan los que forman parte de la fabricación de esos aviones? Si es por valía de su trabajo, deberían ganar bastante más que los pilotos, ¿no? Y no me refiero solo a los ingenieros que los diseñan, incluyo también a los que fabrican las piezas, ensamblan, programadores que hacen el software, etc. Yo no lo sé, pero algo me dice que ganan bastante menos por un trabajo que vale más que pilotar el avión, pero esto ya digo que son suposiciones mías.

Al margen de lo anterior, yo no me estoy quejando de que en unos trabajos se gane más que en otros, sino de que a unos se les baje el sueldo creándoles precariedad en sus vidas y no pase nada y a otros se les baje y simplemente no puedan vivir tan holgadamente como antes y pongan el grito en el cielo de esta forma.

» autor: MORT100

#88 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--494758-- — Mon, 08 Feb 2016 09:22:45 +0000

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» autor: --494758--

#87 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--12878-- — Mon, 08 Feb 2016 09:21:35 +0000

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» autor: --12878--

#86 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

cyrus — Mon, 08 Feb 2016 09:21:08 +0000

#3 ese no ha aterrizado

» autor: cyrus

#85 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--12878-- — Mon, 08 Feb 2016 09:20:32 +0000

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» autor: --12878--

#84 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

CapibaraMix — Mon, 08 Feb 2016 09:18:53 +0000

#2 Ya estamos: si la opinión de alguien es mediocre, entonces es España la mediocre. Más bien comenzad a pensar que la gente es así, no la gente de nuestro país es así.

» autor: CapibaraMix

#83 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

alecto — Mon, 08 Feb 2016 09:16:03 +0000

#8 No sé cómo salen las renovaciones de licencias, y entiendo que les obligan a un seguro médico especial o algo así. Sin esos datos no puedo decir si eso es mucho o poco, pero si tú lo sabes puedes ilustrarnos, para que podamos decidir si 6 mil al mes es mucho o poco.

Pero sin mentir o inventarte los números esta vez. El negativo es por dar información falsa, es algo que puede revisarse a golpe de un sólo click.

Sueldo neto mensual (14 pagas) 5.599,7€. 12 pagas 6.658,9€
cincodias.com/herramientas/calculadora_sueldo_neto/#tabla_resultados

Aparte no has tenido en cuenta que eso es el máximo que recibe un capitán en un año... Y que se pagan hasta los hoteles... la compañía no se hace cargo de hoteles ni dietas

Contratar hoteles con sólo unas horas de antelación cuesta pasta. Moverte desde el aeropuerto donde terminas el día al hotel en cuestión cuesta pasta. Y eso es en cada vuelo

» autor: alecto

#82 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--497757-- — Mon, 08 Feb 2016 09:15:40 +0000

#74 En las crisis hay que sacrificarse un poquito, y si lo tienen que hacer más los que van sobrados, mejor que si lo hacen los que van a pasar necesidad.

¿Me puedes explicar en qué contribuye a mejorar el estado de esa familia con 800 al mes que un piloto vea su sueldo rebajado a lo que Menéame considera oportuno?

Los tiros no van por ahí y por mucho que no te lo creas un piloto también es un trabajador y un proletario, por muy bien pagado que esté. También cobran bien los profesionales que viven en plataformas petrolíferas y muchos otros y nadie se lleva las manos a la cabeza.

El sueldo no solo valora la valía profesional. No olvidemos que también valora lo que aporta a la compañía. Y si una compañía aérea puede pagar eso es porque gana mucho más. Así funciona con todos los profesionales. Si un obrero de la construcción no gana lo mismo que un piloto de línea aérea quizá es que su trabajo no vale tanto como para que le puedan pagar mucho más.

» autor: --497757--

#81 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--212323-- — Mon, 08 Feb 2016 09:15:22 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --212323--

#80 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--337152-- — Mon, 08 Feb 2016 09:14:07 +0000

#2 Totalmente de acuerdo. Y eso se puede aplicar en muchos temas distintos.

» autor: --337152--

#79 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--126779-- — Mon, 08 Feb 2016 09:13:25 +0000

#70 Creo que me he explicado mal todo el rato.

Lo que yo considere es una cosa, y el mundo real es otra. Por eso, yo opino que cobran demasiado, y cobra demasiado por muchos motivos. Uno de ellos es que hacen presión, y ganan.
Del mismo modo, un registrador de la propiedad gana un dinero ingente por hacer una labor que yo, en mi opinión, considero no digna de tal cantidad.
Del mismo modo, un profesor de escuela cobra menos de lo que debería.

Del mismo modo, un médico en la pública no debería poder tener una clínica privada.

del mismo modo.....

es mi opinión. Y en mi opinión mando yo, y por eso es como es y no como otros querrían que fuese. Y como es mi opinión y no la de la mayoría de la sociedad (al parecer), pues las cosas son como son y no como yo creo que debería ser.

» autor: --126779--

#78 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--212323-- — Mon, 08 Feb 2016 09:12:47 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --212323--

#77 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

amstrad — Mon, 08 Feb 2016 09:12:41 +0000

#16 sólo tengan acceso aquellos que pueden pagarse 100.000€ de cursos y mierdas varias.

Mientras el coste del combustible de aviación sea tan jodidamente caro en Europa con respecto a Estados Unidos, nada se podrá hacer en ese aspecto.

» autor: amstrad

#76 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--211702-- — Mon, 08 Feb 2016 09:12:19 +0000

#10 Tanto criticar el comunismo con la mentira de que eso significa que todos vamos a cobrar lo mismo tengamos el trabajo que tengamos y ahora resulta que mediante el capitalismo nos quieren convertir a todos en mileuristas (y gracias)

» autor: --211702--

#75 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--166178-- — Mon, 08 Feb 2016 09:12:02 +0000

#50 Yo creo que si de esa estadistica se quita a los funcionarios y al personal contratado por la administración, no llegais ni al 20% jajaja.
En mi empresa solo cobran 14 pagas las veteranos. De hace 10 años para acá se prorratean a todos los que entraron despues. O sea, que cobramos lo mismo pero sin pagas.

» autor: --166178--

#74 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

MORT100 — Mon, 08 Feb 2016 09:11:43 +0000

#53 Está muy bien que se luche por los derechos laborales, lo que me molesta de este asunto es que no es lo mismo que a un mileurista le empeoren las condiciones a 800€ al mes y eso le cree dificultades para comer (él o su familia) y a estos les bajen y se quejen porque están tan acostumbrados a vivir a todo trapo que bajar tan solo un poco su nivel de vida les molesta más que al mileurista no llegar a fin de mes, como a la élite política.

En las crisis hay que sacrificarse un poquito, y si lo tienen que hacer más los que van sobrados, mejor que si lo hacen los que van a pasar necesidad.

» autor: MORT100

#73 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Vstol — Mon, 08 Feb 2016 09:11:20 +0000

También hay que reconocer que no era lo mismo ser piloto en los 80 que serlo ahora.

» autor: Vstol

#72 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

S_P_Doraemon — Mon, 08 Feb 2016 09:10:58 +0000

En 20 años ninguno de ellos tendrá trabajo como piloto. Los aviones volarán solos.

Lo mismo les pasará a los taxistas, a los camioneros, a los conductores de tren, ...

» autor: S_P_Doraemon

#71 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--498688-- — Mon, 08 Feb 2016 09:07:03 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --498688--

#70 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--497757-- — Mon, 08 Feb 2016 09:05:20 +0000

#69 ah, es decir, deben cobrar lo que tú consideres oportuno y no lo que como profesionales negocien.

Te digo lo que hace falta. Tener unos 100000€ para las habilitaciones y no estar impedido físicamente.

» autor: --497757--

#69 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--126779-- — Mon, 08 Feb 2016 09:04:03 +0000

#68Â4000 lereles. Si eso no es cobrar bien, venga dios y lo vea.

Por lo de ser el más listo: si no hace falta ser el más listo, y no hace falta tener maña ni fuerza....que cojones hace falta? Porque 13.000€/mes para no ser el más listo, no tener maña ni fuerza, es pasta de cojones...

» autor: --126779--

#68 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--497757-- — Mon, 08 Feb 2016 09:02:24 +0000

#63 y porque no haga falta ser el más listo ya no puede cobrar bien?

» autor: --497757--

#67 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

powernergia — Mon, 08 Feb 2016 09:02:21 +0000

Es el crecimiento, cada año tiene que haber varios millones de pasajeros mas en el aire, y eso se hará costa de cualquier cosa.
Ahora las compañías viven una época dorada con el petróleo barato, cuando vuelva a subir de precio, el aumento de pasajeros se hará a costa de lo que sea, ya sean rebajas de sueldo o de seguridad.

» autor: powernergia

#66 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

morilo_mantero — Mon, 08 Feb 2016 08:59:26 +0000

#48 Un piloto de avion se encuentran sin motor, frenos o se encuentra una tormenta y TAMPOCO acaba en desgracia. Ocurre todos los dias.

Por eso los aviones llevan sistemas redundantes en todas partes y la unica forma en que "todo acaba en desgracia" es cuando hay un cumulo de errores y fallos diferentes.

Un conductor de autobus tiene un rebenton yendo a 90 km/h por una nacional y tiene muchos mas numeros de acabar en tragedia que si un avion pierde un motor.

PD: Lo que no quiere decir que como dice #22 le fuera a dejar a un conductor de autobus un avion del mismo modo que tampoco le daria un autobus a un piloto de avion.
PD2: Ni siquiera quiere decir que crea que los pilotos deban ganar menos dinero. Pero lo que esta claro es que la gente tiene una imagen de lo que hacen los pilotos bastante distorsionada.

» autor: morilo_mantero

#65 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--219330-- — Mon, 08 Feb 2016 08:58:20 +0000

#6 Yo esperaba un video y un tio con una guitarra y un wiski con agua cantandonos la triste y solitaria historia de un piloto comercial.

» autor: --219330--

#64 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--79253-- — Mon, 08 Feb 2016 08:57:11 +0000

#11 Celebremos, más bien, que no estén al alcance de algunos. Y, obviamente, no me estoy refiriendo a diferencias de cuna.

» autor: --79253--

#63 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--126779-- — Mon, 08 Feb 2016 08:57:10 +0000

#58 Bien, me dices que en ocasiones es complicado aterrizar el avión. Normal, por eso cobrarías en mi mundo de yupi 4 mil putos euros, en lugar de la mierda de 1000 que cobra un paleta.
Y no sé para lo que te habilita el curso de poner ladrillos, pero para ser piloto te haces ese curso, entras en "la secta", y eres piloto. No hace falta ser el más listo de la case tampoco, hace falta tener el pastizal alucinante que cuesta el curso.

» autor: --126779--

#62 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Tartesos — Mon, 08 Feb 2016 08:56:21 +0000

#52 No, pero es la línea aérea que lleva décadas liderando el transporte aéreo por posicionamiento geográfico ante un público cautivo, es asi; se trata de la línea aérea más importante e este pais por facturación y número de líneas, todo ello cultivado con tratos y fondos públicos. Negar la influencia de Iberia en la sociedad española es como negar la del Corte Inglés, Endesa o Repsol. Y desde luego sus tarifas han determinado la capacidad de viajar de los españoles es uno de los paises europeos con mayor precariedad laboral e inestabildad económica. No en vano, los españoles son de los europeos que menos viajan fuera, y que menos idiomas sabe, puede que las tarifas de Iberia hayan contribuido a eso, y puede que no.

» autor: Tartesos

#61 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--126779-- — Mon, 08 Feb 2016 08:53:45 +0000

#42 Un fontanero no cobra más que un cirujano. No te flipes. Un cirujano en la pública cobra bien, y no paga autónomos ni material. El fontanero cobra bien, cierto, pero el médico cobra más.

» autor: --126779--

#60 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

NickEdwards — Mon, 08 Feb 2016 08:52:49 +0000

#16 eeh... ¿Y por que debería yo con mis impuestos pagarle la formación a alguien para que se forre?

¿Va a devolverme luego el dinero?
Ya puestos a devolverlo que pida un crédito y listo. No hay razón para aumentar aún más la presión fiscal de las familias.

» autor: NickEdwards

#59 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--126779-- — Mon, 08 Feb 2016 08:52:22 +0000

#35 Pues el doble o triple de una persona "normal". con 4000€ creo que estaríais bien pagados.
No, no les habría que escupir. Hay que valorar el trabajo de todo el mundo. Me da asco el que se cree por encima de otros por su trabajo, y lamentablemente en esta sociedad se ha aupado mucho a algunos (médicos, abogados, pilotos) y denostado a otros (barrenderos, albañiles, marineros). Por supuesto son profesiones muy diferentes, y para unas necesitas conocimientos avanzados y para otras capacidad de esfuerzo. Pero me repatea igualmente.

» autor: --126779--

#58 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--497757-- — Mon, 08 Feb 2016 08:52:08 +0000

#56 degradar solo lo has hecho tú hasta ahora.

Un obrero es un profesional muy digno. Si cobra menos que un piloto será por oferta y demanda seguramente.

De todos modos, si un curso para poner ladrillos te habilita para hacer esto:
www.youtube.com/watch?v=02ddnGzxNZs

quiero información.

» autor: --497757--

#57 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

nemesisreptante — Mon, 08 Feb 2016 08:50:17 +0000

#4 A día de hoy creo que son dos de las profesiones en las que te puedes quedar dormido en tu puesto de trabajo que no pasaría nada. Lo de la complejidad siento anunciar que no hay que ser ningún genio para ninguna de los dos tampoco.

» autor: nemesisreptante

#56 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--126779-- — Mon, 08 Feb 2016 08:49:59 +0000

#26 No se trata de degradar, se trata de dejar de poner por el cielo (nunca mejor dicho) algunas profesiones por encima de otras.
Si manolo coloca mal el andamio, pueden morir varias personas. Pero manolo no lleva una insignia en la gorra, manolo lleva una gorra de "pinturas teais".

» autor: --126779--

#55 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--12878-- — Mon, 08 Feb 2016 08:49:27 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --12878--

#54 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--126779-- — Mon, 08 Feb 2016 08:48:49 +0000

#22 Un bus cuesta 100.000 y lleva 100 personas a bordo, y lo conduce gente con estudios básicos y un carnet de conducir normal.

claro que si.

» autor: --126779--

#53 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--497757-- — Mon, 08 Feb 2016 08:48:26 +0000

#43 "teniendo en cuenta cómo está el resto de gente ... es de ser un puto sinvergüenza. "

Bajo esa misma regla de tras entonces nadie debe quejarse porqrue siempre hay otros en circunstancias peores. De eso nada. Un profesional tiene todo el derecho del mundo a denunciar si sus condiciones están mermando, cobre 20k o 300k.

Ya está bien de menospreciar a la gente solo porque tengan un salario que tú crees que es mayor que el que les corresponde.

Si crees que tus condiciones laborales son malas lucha por cambiarlas, no te alegres cuando jodan las de los demás porque de esa manera lo único que haces es fomentar la división entre los trabajadores y que luego cuando protestes porque a ti te joden nadie se ponga de tu lado por cualquier motivo arbitrario.

60k cobran aquí en Europa en algunos casos y si tienen suerte. En Estados Unidos por ejemplo hay muchos pilotos regionales (que es con lo que se empieza generalmente) en condiciones bastante lamentables cobrando un tercio de esa cantidad, si llegan. Y Ryanair en sí por muy low cost que sea es una aerolínea que paga bastante bien a sus empleados.

» autor: --497757--

#52 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--22033-- — Mon, 08 Feb 2016 08:48:24 +0000

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» autor: --22033--

#51 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

davokhin — Mon, 08 Feb 2016 08:46:49 +0000

#2 #4 Piloto de Aviones es una actividad que probablemente en un futuro no muy lejanos veamos extinguir.
a día de hoy la gran mayoría de los accidentes son por fallo humano (70-80%) y por fallo de piloto son del 50-60%. El piloto es el eslabón débil (no digo que sean retrasados, digo que son humanos, y como tales fallamos, en especial si estamos sometidos a presión, te paguen 30k o 1M al año).
Airbus y Boeing ya están negociando con las autoridades respectivas implementar en primera instancia un único piloto y en un futuro vuelos autónomos. Primero hay que convencer a las autoridades, y luego conlleva en primera instancia cierta complejidad técnica para dotarlo de la seguridad suficiente, pero de aquí a 15-20 años es probable que podamos empezar a verlo... (como veremos también al gremio de taxistas desaparecer cuando lleguen los coches autónomos y se regule la actividad)

Personalmente no estoy de acuerdo con que cobren un pastón indecente aquellas profesiones que no conllevan ninguna complejidad (pero si responsabilidad), éste tipo de profesiones han de poder automatizarse en un futuro próximo cercano.

cc #7 #13

» autor: davokhin

#50 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--12878-- — Mon, 08 Feb 2016 08:46:47 +0000

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» autor: --12878--

#49 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--166178-- — Mon, 08 Feb 2016 08:46:01 +0000

#47 Lo normal en el mundo de la piruleta. Tengo 10 años cotizados como ingeniero en informática y siempre he tenido las pagas prorrateadas. Hoy día las pagas extra son los padres.

» autor: --166178--

#48 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Sevende — Mon, 08 Feb 2016 08:45:11 +0000

#38 a eso me refiero, un conductor de autobús se queda sin motor, frenos, o se encuentra una tormenta y no tiene por que acabar en desgracia.

» autor: Sevende

#47 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--12878-- — Mon, 08 Feb 2016 08:44:59 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --12878--

#46 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--166178-- — Mon, 08 Feb 2016 08:44:14 +0000

#21Â130000 Brutos son 6700€ limpios en 12 pagas siendo soltero sin hijos sin cargas de ningun tipo y sin aplicar deducciones.

» autor: --166178--

#45 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--162822-- — Mon, 08 Feb 2016 08:43:38 +0000

#5 Eso es lo máximo que puedes pagar, se habrá ido a la formación de alguna gran compañía, u Oxford y sitos similares.

» autor: --162822--

#44 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Sevende — Mon, 08 Feb 2016 08:43:03 +0000

#23 Si que se justifica la resposabilidad por el sueldo, si el presidente de un país deja de hacer su trabajo la vida de 200 personas no depende de él directamente. Si un piloto hace mal su trabajo, creo que por suerte los ejemplos no abundan. Suelen ser fallos mecánicos aunque nos quieran vender lo contrario.
Un piloto es el máximo responsable de un aparato que cuesta más de 240 millones de Euros, que lleva como mínimo 200 vidas a bordo y que de él depende todo eso. Y desgraciadamente si se tuercen (basta una tormenta imprevista) las cosas puede acabar muy mal como todos sabemos. Aparte de que olvídate de ver a tu familia no más de 10 días al mes, pero eso ya saben en que se meten.

» autor: Sevende

#43 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

MORT100 — Mon, 08 Feb 2016 08:42:53 +0000

#29 ¿Caer a plomo? Según el artículo, se quejan porque ahora cobran en las Low Cost entre 60.000€ - 70.000€ anuales. Quejarse por eso teniendo en cuenta cómo está el resto de gente que gracias si llega a los 12.000€ anuales posiblemente echando muchas más horas y en peores condiciones es de ser un puto sinvergüenza.

» autor: MORT100

#42 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Robnix — Mon, 08 Feb 2016 08:41:02 +0000

#13 Si se trata de responsabilidad podría poner como ejemplo la que tiene un cirujano cardiovascular...y lo que cobra en la sanidad pública....y te denuncian por cualquier cosa. .. En proporción ( y sin proporción también) un fontanero cobra más al mes....y bastante más.

» autor: Robnix

#41 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Hojaldre — Mon, 08 Feb 2016 08:40:13 +0000

#1 Siempre habrá un pobre para joder a otro pobre.

» autor: Hojaldre

#40 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--162822-- — Mon, 08 Feb 2016 08:40:05 +0000

#11 Pues mira, siendo mi madre porfesora de instituto, estuve a punto de ser pelito. Vi como estaba el mundillo laboral y me metí en finanzas. Pero no creas que es tan difícil.
Lo mismo un mileurista se compra un BMW aunque no llegue a final de mes, podría con ese dinero hacer piloto a su hijo.

» autor: --162822--

#39 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--497757-- — Mon, 08 Feb 2016 08:39:58 +0000

#35 es que no se trata de que sea complicado, no se trata de ser mentes privilegiadas o de tener la habilidad de un piloto de fórmula uno. Se trata de que vas a tener que llevar a centenares de personas en máquinas que cuestan 200-300 millones de euros de un sitio a otro y que en la mayoría de los casos no va a pasar absolutamente nada y en la mayoría de los casos los procedimientos van a ser lo suyo, hasta que en la senda de planeo te encuentras con cizalaldura o con viento lateral y necesitas tu habilidad. Hasta que los indicadores te dicen una cosa pero el que vuela es el piloto.

Hemos visto muchos casos ya especialmente en carriers asiáticos que siguen el modelo pay2fly para los copilotos donde carecen de la experiencia necesaria para afrontar situaciones de riesgo, y es en ese momento y no otro donde quieres un profesional que se le paga porque su formación y su habilidad y su aptitud vale dinero.

Sí, un avión moderno puede hacer un autolanding en unas condiciones de meteorología bastante chungas si el aeropuerto está capacitado para ello. Pero el componente humano siempre hace falta ahí y seguirá siendo necesario.

Que todo esté procedimentado es para añadir seguridad, no para que puedas sustituir al piloto por un dummy y todo funcione exactamente igual.

Pero es muy fácil cacarear que si es igual que conducir un autobús. Será que esta gente ha volado muy poco y habla de oídas.

» autor: --497757--

#38 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--166178-- — Mon, 08 Feb 2016 08:39:21 +0000

#22 Un concuctor de autobus tiene 60 vidas abordo tambien y seguramente tenga más opciones en caso de un imprevisto que un piloto de avión.
Salvo contadas excepcciones los imprevistos en aeronautica se pagan con la muerte de todo el pasaje.

» autor: --166178--

#37 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

sangaroth — Mon, 08 Feb 2016 08:38:56 +0000

Lo mas relevante del articulo es que refleja el cambio de paradigma laboral; no se invierte ni un duro en la formación y esta se convierte en un lujo. Estamos copiando el modelo de USA con sus universidades de 'élite' que limitan el acceso laboral profesional a las clases populares, con todos los problemas de movilidad economica que comporta, aumento de desigualdades y estudiantes hipotecados de por vida...
Supongo que es el reflejo de oferta/demanda del 'libre' mercado, cuando hay cada vez menos empleo este se convierte en un bien tan valorado que la gente se hipoteca por tener la posibilidad de acceder a el, ya que el discurso de la 'excelencia' no parece ser real en tanto el filtro, como siempre, acaba siendo la capacidad adquisitiva...bonito futuro

» autor: sangaroth

#36 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--487221-- — Mon, 08 Feb 2016 08:37:06 +0000

#32 Puntualizando:

1. 130.000 € son aprox. 7 k€ a 12 pagas sin tener en cuenta la cantidad de retribuciones extra que tienen (y que están explicadas en el artículo).

2. Respecto al "no sabes ni dividir" (1) (2)
No es una división. Se tiene que hacer un cálculo por tramos.

3. Te pongo negativo por faltón (1), por no aportar datos (2) y por llorica ((www.meneame.net/c/18790543).

Si entras duro, luego no llores.

» autor: --487221--

#35 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

ahoraquelodices — Mon, 08 Feb 2016 08:34:52 +0000

#13 Según tu criterio, ¿Cuánto deberían cobrar? ¿Deberíamos escupir a los pilotos de avión cuando los veamos por la calle?
"Es un curso, y horas de práctica" jajajajaja, si, como aprender punto de cruz.

» autor: ahoraquelodices

#34 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

joffer — Mon, 08 Feb 2016 08:33:07 +0000

#11 Ok, no lo defiendas. Pero tampoco todo lo contrario. Parece una ambulancia de libro.

» autor: joffer

#33 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

MORT100 — Mon, 08 Feb 2016 08:31:41 +0000

#1 Junto a los médicos.

» autor: MORT100

#32 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--12878-- — Mon, 08 Feb 2016 08:31:27 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --12878--

#31 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Quitatelavenda — Mon, 08 Feb 2016 08:30:22 +0000

Pero, y todo lo que se folla?

» autor: Quitatelavenda

#30 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--27313-- — Mon, 08 Feb 2016 08:29:47 +0000

#1 ¿Sobrevalorada? ¿Sobrevalorada una profesión que te obliga a someterte a un entrenamiento intensivo para aprender a manejar una complejísima máquina de transporte aéreo de cientos de toneladas de peso donde tienes doscientas vidas bajo tu responsabilidad casi todos los días del año, todo por 60.000€ de los que luego te descuentan seguridad social?

Totalmente de acuerdo con #1, puto mediocre a la vista.

» autor: --27313--

#29 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--497757-- — Mon, 08 Feb 2016 08:27:53 +0000

#11 pocos tienen acceso porque es caro de cojones la formación. Lamentablemente debes ser rico para poder poner la pasta.

Pero no hay razón para defender que sea "justo" que un cierto colectivo profesional, con la responsabilidad e impacto que tiene uno como este en particular, vea sus sueldos caer a plomo.

Es lo típico de España de todos modos: si alguien gana más que yo entonces que se joda si le va mal.

» autor: --497757--

#28 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Noeschachi — Mon, 08 Feb 2016 08:27:45 +0000

#22 Hay gente que le dejaría hasta presidir un país a ~~Nicolas Maduro~~ un conductor de autobús

» autor: Noeschachi

#27 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Ovidio — Mon, 08 Feb 2016 08:27:21 +0000

#5 Bueno, estoy casi seguro de que nadie le puso en su día una pistola en la cabeza para obligarle a hacerse piloto

» autor: Ovidio

#26 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--497757-- — Mon, 08 Feb 2016 08:26:32 +0000

#13 ¿te das cuenta de que se puede decir eso literalmente de cualquier profesión?

se trata de simplemente un conductor de un autobús que va por el cielo.

Sobre esto creo que no voy a comentar nada, porque si crees que pilotar un avión es como un autobús con más botones... En fin.

Si la gente perdiese menos tiempo en intentar degradar a otros profesionales y dedicase ese esfuerzo en defender sus propios derechos...

» autor: --497757--

#25 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--235413-- — Mon, 08 Feb 2016 08:24:24 +0000

No se recorta en seguridad, dicen .....

El problema es cuando en un avión se junte un piloto "autónomo" que pilote enfermo para poder cobrar, con un copiloto sin experiencia que está pagando para poder volar y tener horas de vuelo.

» autor: --235413--

#24 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

chisqueiro — Mon, 08 Feb 2016 08:20:39 +0000

#2 Eso parece que es lo que promueven ciertos políticos diciendo que cobran mucho y que con menos sueldo se apañan... (pero esto sí nos parece bien...)

» autor: chisqueiro

#23 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Maegruin — Mon, 08 Feb 2016 08:20:10 +0000

#4 No, el sueldo a partir de ciertos niveles no se puede justificar por la responsabilidad. Los pilotos se quejan por cobrar 130k cuando el presidente del Gobierno cobra 78k, y tiene mucha más responsabilidad. ¿ O cuanto cobra un conductor de autobús, siendo responsable de muchas vidas?

Como siempre aqui lo que importa es la ley de la oferta y la demanda, y llegar a convertirse en piloto cuesta muy caro, por lo que tradicionalmente habia menos demandantes de empleo y las compañias debian subir salarios para contratar. Estoy de acuerdo en que hay que luchar por que se respeten ciertas cosas como que estén en plantilla o que no les obliguen a pagar para entrar en procesos de selección, pero el salario no creo que haya que regularlo por ley, igual que cuando cobraban 300k brutos tampoco se puso un limite superior.

» autor: Maegruin

#22 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Sevende — Mon, 08 Feb 2016 08:19:26 +0000

#13 Claro que si hombre, claro que si. Igualito, tu también eres de esos que le dejarias tu avióncito valorado en más 240 millones de euros con 200 vidas a bordo a un conductor de autobus. CLARO QUE SI.

» autor: Sevende

#21 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--12878-- — Mon, 08 Feb 2016 08:19:03 +0000

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» autor: --12878--

#20 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--49228-- — Mon, 08 Feb 2016 08:18:18 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --49228--

#19 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--13404-- — Mon, 08 Feb 2016 08:16:55 +0000

Muy completito en general el artículo

» autor: --13404--

#18 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

harapo — Mon, 08 Feb 2016 08:16:39 +0000

Hale, otro hilo de informáticos lloricas quejándose de sus condiciones laborales y...
¡Ah no!
Vaya, ¡qué sorpresa!

» autor: harapo

#17 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--12878-- — Mon, 08 Feb 2016 08:16:35 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --12878--

#16 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

estoyausente — Mon, 08 Feb 2016 08:14:41 +0000

A mi lo que me parece preocupante no son sus condiciones, sino que sólo tengan acceso aquellos que pueden pagarse 100.000€ de cursos y mierdas varias.

Que se jodan los pijitos y se vayan a Emiratos Árabes. Y cuando todos tengamos acceso a esos trabajos, entonces todos lucharemos por defenderlos.

Yo estoy a favor de defender todos los derechos, y si una profesión tiene más derechos, me parece fantástico, no hagamos que los pierdan sino luchemos porque el resto las ganen. Pero no me jodas, primero el libre acceso desde universidades//programas públicos y colegiaciones/licencias subvencionadas y luego ya estudiamos el resto.

» autor: estoyausente

#15 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

Tartesos — Mon, 08 Feb 2016 08:14:00 +0000

#2 Comprendo lo que dices, pero en el caso de España el tema es singular. No se si conoces que, por ejemplo los pilotos de Iberia han sido durante daños los mejores pagados del mundo, si, del mundo, y eso ha creado una falsa expectativa de lo que es trabajar en ese campo. No se trata de quitarles derechos a nadie, se trata de detener un abuso que pagan todos, por ejemplo con unas tarifas con las que sale mucho más a cuenta quedarse en casa y no viajar desde España.

» autor: Tartesos

#14 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--19254-- — Mon, 08 Feb 2016 08:13:55 +0000

#11 Habla por ti... Conozco yo a varias personas de origen humilde que han sacado oposiciones de primera clase. Pero es evidente que al alcance de miserables como tú no están, eso es cierto.

» autor: --19254--

#13 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--126779-- — Mon, 08 Feb 2016 08:06:33 +0000

#9 Yo estoy de acuerdo. Está sobrevalorada en todo.
Cierto, es más complejo aterrizar un avión que aparcar un bus, y por ello debe recibir más sueldo. Pero 1) los suedos son demasiado altos, y 2) socialmente sigue siendo muy bien visto ser piloto, cuando se trata de simplemente un conductor de un autobús que va por el cielo. No hay más. Es un curso, y horas de práctica.
Lo de los azafatos ya ha bajado mucho (socialmente digo) porque la gente se ha dado cuenta que son camareros que van en un bar con alas.

» autor: --126779--

#12 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

SergioSR — Mon, 08 Feb 2016 08:04:02 +0000

Yo creo que #1 cometió una errata. Querría decir sobrevoladas.

» autor: SergioSR

#11 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

nemesisreptante — Mon, 08 Feb 2016 08:03:06 +0000

#2 Anda ya. Venga todos a defender una profesión a la que solo unos pocos elegidos tienen acceso. Mañana si queréis montamos una manifestación en defensa de los notarios. Eso si, poniendo un cordón sanitario entre los que tengan apellidos compuestos y los que no.
Normalmente las profesiones que tienen estas 'buenas condiciones' son las que no están al alcance de todos por lo que no voy a llorar si se les jode el chiringuito.

» autor: nemesisreptante

#10 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--423339-- — Mon, 08 Feb 2016 07:59:44 +0000

Mirad, colegas, voy a contaros cómo se resume el siglo XXI:

¿Has montado tu propia empresa y tienes un negocio de éxito? Pues entonces empieza a meter pasta en especulación para hacer que crezca. ¿Eres asalariado y no tienes tu propia empresa? PUES TE JODES Y CALLAS.

Eso es el siglo XXI.

Ni "piloto", ni "informático", ni "ingeniero de caminos", ni pollas en vinagre. Antes aún os podíais flipar con vuestro puesto de trabajo, pero ahora sois todos la misma puta mierda: CLASE OBRERA.

Y dejad hacer y dejad pasar a los campeones de la vida: los que crean empresas y se forran de pasta.

» autor: --423339--

#9 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--497757-- — Mon, 08 Feb 2016 07:58:22 +0000

#7 en qué está sobresaltada?

» autor: --497757--

#8 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--487221-- — Mon, 08 Feb 2016 07:57:16 +0000

La suma arroja un sueldo anual máximo de unos 130.000 euros brutos al año.
“De ahí tenemos que pagar después impuestos y seguridad social, pero también revisiones médicas y renovaciones de licencias, así como el uniforme y los gastos."

Cobrando 8000 pepinos limpios al mes ya puedes pagarte un uniforme.

» autor: --487221--

#7 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

morilo_mantero — Mon, 08 Feb 2016 07:53:58 +0000

#4 La profesion de piloto de avion hoy en dia esta sobrevalorada cobren 20000 euros o cobren 800.

No me creo que tu que eres un aerotrastornado (en el buen sentido de la palabra) salgas con esa defensa.

» autor: morilo_mantero

#6 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--11800-- — Mon, 08 Feb 2016 07:51:46 +0000

Titular de Vice otra vez en el Confidencial. Están creando tendencia.

» autor: --11800--

#5 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--55119-- — Mon, 08 Feb 2016 07:45:33 +0000

#1 Además de lo que te dicen más abajo...

“Ten en cuenta, además, que es una profesión en la que la formación sale muy cara. Yo gasté más de 100.000 euros en hacerme piloto”

» autor: --55119--

#4 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

kumo — Mon, 08 Feb 2016 07:33:26 +0000

#1 Mola, conductor de metro de Madrid -> Sobrevalorado, cobran un pastón. Piloto de avión -> Sobrevalorado, cobran un pastón.

Lo de la complejidad, la responsabilidad y eso... Pues ya...

Anda que vaya tonterías hay que oir tan temprano. Siempre los mismos argumentos estúpidos.

» autor: kumo

#3 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--467087-- — Mon, 08 Feb 2016 07:31:13 +0000

#2 La verdad es que no sé cómo hay gente que pretende precarizar a trabajadores con la responsabilidad de aterrizar aviones así...
www.youtube.com/watch?v=3Vf_tH7mHNY

» autor: --467087--

#2 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--12878-- — Mon, 08 Feb 2016 06:04:59 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --12878--

#1 Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia

--66745-- — Mon, 08 Feb 2016 05:29:47 +0000

De las profesiones más sobrevaloradas, ya era hora de que fueran bajando del guindo.

» autor: --66745--