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#117 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

andin — Wed, 01 Jun 2016 21:22:37 +0000

#16 Por desgracia, la gran diversidad de sistemas de monorraíl, incompatibles entre si, me hacen pensar que cada sistema tiene inconvenientes que se intenta solucionar con el siguiente sistema.

Uno de los primeros sistemas de monorraíl en Europa fue el de la ciudad alemana de Wuppertal pero no tuvo sucesores.

» autor: andin

#116 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Tue, 24 May 2016 23:09:57 +0000

#115 Lo que no sé es cómo cuesta tantísimo entender que no es lo mismo 2 millones de habitantes que 5 o que 12. Una ciudad de 2 millones de habitantes tiene 2 millones de habitantes yendo a su centro. Y una ciudad de 5 millones de habitantes tiene 5 millones de habitantes yendo a su centro. En los centro de las ciudades que tú dices sí es viable un tranvía, en las grandes no. El tranvía lo puedes poner fuera del centro pero no dentro porque es un puto coñazo que estorba y va LENTO. Porque la densidad de población que se junta en el centro de parís con 12 millones no es la misma que en Bruselas.

» autor: --58493--

#115 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--312149-- — Tue, 24 May 2016 21:58:59 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --312149--

#114 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Tue, 24 May 2016 17:33:56 +0000

#113 Cuanto provinciano herido en estos comentarios

» autor: --58493--

#113 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--312149-- — Tue, 24 May 2016 12:17:59 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --312149--

#112 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--312149-- — Tue, 24 May 2016 12:11:34 +0000

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» autor: --312149--

#111 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Gorgum — Mon, 23 May 2016 17:49:39 +0000

#62 Solo tiene una línea de tranvía, el resto han sido destruidos y/o sustituidos por el metro. Y la línea que se no esta en funcionamiento es la que va al barrio de Nazareth. La verdad una lástima.

» autor: Gorgum

#110 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--413427-- — Mon, 23 May 2016 15:21:24 +0000

#107 en términos relativos a la gente que transporta el tranvía entorpece la circulación menos que los coches particulares, los taxis, las motos, los autobuses, trolebuses...

Y además no echa humo, no hace ruido y es más rápido.

No veo motivo alguno para no ponerlo en ciudades enormes.

» autor: --413427--

#109 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--413427-- — Mon, 23 May 2016 15:10:20 +0000

#32 lo dicen los teóricos del capitalismo.

» autor: --413427--

#108 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--413427-- — Mon, 23 May 2016 15:09:00 +0000

#14 pues a mí me encanta.
Rápido, cómodo, barato.

En Burdeos funciona de maravilla.

» autor: --413427--

#107 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 13:44:07 +0000

#106 Pues justo es lo que he dicho y me acabo de llevar doscientos negativos y trescientos comentarios de respuesta llamándome loco

» autor: --58493--

#106 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

AntonioDera — Mon, 23 May 2016 13:38:43 +0000

#44 Bueno, si consideramos el Metro Ligero una especie de metro-travía, entonces Madrid sí que tiene tranvía. Eso sí, tres líneas que no sirven para mucho.

Es posible que el tranvía funcione bien para ciudades de pequeño-mediano tamaño, pero no creo que sea muy práctico para grandes capitales donde hay metro desde hace décadas. Por lo demás, nos gusta tanto una teoría de la conspiración que no pensamos en que la sustitución del tranvía por vehículos de gasolina se produjo a la vez en todo el mundo, no sólo en esas ciudades controladas por General Motors.

» autor: AntonioDera

#105 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 13:24:40 +0000

#103 He vivido en parís y esas paradas "intramuros" como dices tú no es parís. Son los límites totales de la ciudad propiamente dicha. Es como si el tranvía pasa por sanchinarro y me dices que eso es madrid intramuros.

» autor: --58493--

#104 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--175143-- — Mon, 23 May 2016 13:07:24 +0000

#1 "Y siguen con lo mismo:"

El EV1 era un coche "muy majo" pero no era ninguna maravilla y no era rentable para GM. La única razón por la que trabajaron en él es, básicamente, por que les obligaron y en que pudieron se deshicieron de ese proyecto. Y, dicho sea de paso, a finales de este año van a lanzar un coche para competir con el Tesla Model 3 así que eso de que sigan con lo mismo no lo tengo muy claro.

» autor: --175143--

#103 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Meinster — Mon, 23 May 2016 12:59:41 +0000

#102 Supongo que ya es algo mas bien objetivo, para ti una ciudad tiene tranvia si este la atraviesa en diagonal pasando por el centro, para mi lo es si esta tiene alguna parada de tranvia situada intramuros de la ciudad, y Paris no es que tenga una parada de tranvia situada dentro de la ciudad es que tiene las lineas 3a y 3b que no salen de la ciudad, es.wikipedia.org/wiki/Línea_T3_(Tranvía_de_París)
y no, no es como tenerlo en Parla es tenerlo intramuros, sin salir de los limites de la ciudad, aunque sea contorneandola.

» autor: Meinster

#102 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 12:14:33 +0000

#101 Go to #100

» autor: --58493--

#101 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Meinster — Mon, 23 May 2016 12:13:08 +0000

#98 No se a que consideras Paris propiamente dicha, pero por lo que entiendo es el centro centro, Paris es una ciudad canija apenas 100 km2 y tiene 2Â229 621 de habitantes (al menos en 2013) si cuentas 12 es que estas contando Ile de France y entonces los tranvias si que atraviesan por todas partes y no solamente por el centro, por el centro no meten porque ahora es inviable, al menos que se carguen edificios y monumentos a dolor. Y el T3 se encuentra en la periferia de la ciudad, pero dentro de esta.

» autor: Meinster

#100 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 12:08:01 +0000

#99 No. He dicho que Madrid propiamente dicha no tiene tranvía porque su zona metropolitana alcanza un número concreto de población. Igual París. Lo que digo es que el hecho de las ciudades tengan grandes zonas metropolitanas impide que haya tranvía en sus centros.

Berlín va aparte. Berlín es una ciudad expandida (al contrario que las otras, que están compactadas). Además berlín no tiene tranvía en el oeste porque había pasta para hacer METRO.

» autor: --58493--

#99 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Varlak_ — Mon, 23 May 2016 12:05:51 +0000

#97 ya lo se, has sido tu el que has puesto los ejemplos, no yo. Tu has puesto como ejemplos Berlin, la zona metropolitana de Madrid, Londres y Paris, y todos ellos tienen tranvía , solo digo que no eres especialmente bueno poniendo ejemplos, sin más...

» autor: Varlak_

#98 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 12:05:34 +0000

#96 Tener tranvía lo considero sí que atraviese los Campos Elíseos.

Una ciudad que tiene 1 millón y medio de habitantes puede tener tranvía en su centro. Pero una ciudad de 12 millones de habitantes no puede tener tranvía en su centro porque esos 12 millones de habitantes van mucho al centro y en el centro se concentra el caos (Y EL TRANVÍA MOLESTA). Esa ciudad de 12 millones de habitantes sí puede tener tranvía en su periferia porque a la periferia sólo va la gente de la propia periferia. Ninguno de los tranvías parisinos que me dices entran a París propiamente dicha.

» autor: --58493--

#97 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 12:02:32 +0000

#95 Ya lo he dicho. París tiene tranvía en su periferia. Parla es zona metropolitana de Madrid como lo puede ser Toledo. En Berlín está por ver que construyan nada.

» autor: --58493--

#96 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Meinster — Mon, 23 May 2016 12:02:10 +0000

#85 Hablas que Paris tiene 12 millones de habitantes, eso incluye banlieue porque la ciudad tiene solamente 2.
Ahora mismo practicamente rodea a la ciudad el T3 pasa por el interior, aunque practicamente se puede considerar fronterizo (esta un poco mas en el interior que el périphérique)
Y se proyecta construir muchos mas en Île de France.
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Île-de-France_-_plan_des_
No se a que le consideras tener tranvia, si esperas que uno atraviese Los Campos Eliseos pues no tiene tranvia, pero si consideras uno que te sirve para desplazarte en la ciudad si que tiene.

» autor: Meinster

#95 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Varlak_ — Mon, 23 May 2016 11:51:55 +0000

#44 Londres tiene el tramlink, Paris tiene parte de tranvia y la zona metropolitana (parla) de Madrid tambien y en Berlin lo van a construir. Esta claro que no es el principal medio de transporte en ninguno de esos sitios, pero no me jodas, menudos ejemplos has puesto...

» autor: Varlak_

#94 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 11:50:50 +0000

#93 Joder, otra vez... Pasando.

» autor: --58493--

#93 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Varlak_ — Mon, 23 May 2016 11:49:57 +0000

#92 Y San Francisco? Melbourne? Bucarest? Milan? San Petersburgo?

» autor: Varlak_

#92 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 11:36:48 +0000

#91 Estoy hablando de ciudades europeas. París no tiene tranvía. Hay 7 líneas de mierda en su periferia. Que es como si pones tranvía en Alcobendas y dices que Madrid tiene tranvía. Pues no.

» autor: --58493--

#91 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Varlak_ — Mon, 23 May 2016 11:34:15 +0000

#90 aaham... como París.... O melbourne... o (copiado de wikipedia, no los he chequeado todos) Viena, Budapest, Leipzig, Praga, Kiev, Milán, Varsovia, Ámsterdam, Bruselas, Zurich, Bucarest, Toronto...

» autor: Varlak_

#90 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 11:29:53 +0000

#89 No han puesto ninguno. Todo son ciudades que no superan el millón 700 mil habitantes.

» autor: --58493--

#89 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Varlak_ — Mon, 23 May 2016 11:23:16 +0000

#88 y yo digo que para ciudades grandes tambien. Te he leido perfectamente, simplemente no estoy de acuerdo en absoluto. Te han puesto bastantes ejemplos antes de ciudades grandes donde el tranvia funciona eficientemente.

» autor: Varlak_

#88 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 11:22:07 +0000

#86 Pues a ver si leemos los comentarios antes de postear. He dicho que para ciudades pequeñas es mejor tranvía pero que para ciudades grandes NO. Las ciudades grandes tienen sus centros más colapsados y el tranvía ocupa mucho espacio por la superficie y tiene que ir parándose en los semáforos.

» autor: --58493--

#87 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 11:21:34 +0000

#55 Sabes que las dos Alemanias se unieron ya, verdad?

» autor: --58493--

#86 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Varlak_ — Mon, 23 May 2016 11:19:18 +0000

#83 pues si, un buen metro es mejor que un tranvia, y un sistema de transporte en helicoptero también, pero son mas caros. El tranvía, en relación calidad/precio/fiabilidad es un buen sistema, en ciudades de cualquier tamaño.

» autor: Varlak_

#85 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 11:16:14 +0000

#46 #50 Venga, hombre ya, a ver si leemos. Tener tranvía en la banlieue de parís no es "parís tiene tranvía"! 7 líneas de mierda en île-de-france no es "parís tiene tranvía".

#51 Todas con menos de 2 millones de habitantes. Y da la casualidad que Estambul que es la grande es la que lo tiene menos desarrollado. Vaya hombre.

Leed primero lo que comentáis

» autor: --58493--

#84 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 11:13:16 +0000

#56 Aún así berlín no es una ciudad típica europea. Las calles son todas anchas.

» autor: --58493--

#83 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 11:10:58 +0000

#60 Inventémonos los que he dicho, di que sí. Lo que he dicho es que para ciudades grandes es más eficiente un buen metro. Una ciudad pequeña se puede permitir esos estorbos por arriba.

» autor: --58493--

#82 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

mcfgdbbn3 — Mon, 23 May 2016 10:19:57 +0000

#81: Si, míralo en la Wikipedia, en la parte superior tienen unas estaciones donde tiran del cable.

» autor: mcfgdbbn3

#81 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

sauron34_1 — Mon, 23 May 2016 10:17:41 +0000

#74 ah vale! Pero también es eléctrico no?

» autor: sauron34_1

#80 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

mcfgdbbn3 — Mon, 23 May 2016 10:17:08 +0000

#1: A ver cuándo se hace un documento parecido pero de los cierres de líneas en España en 1985.

Fue parecido, para favorecer el transporte por carretera.

» autor: mcfgdbbn3

#79 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Autarca — Mon, 23 May 2016 10:16:39 +0000

#77 y a mi

» autor: Autarca

#78 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

mcfgdbbn3 — Mon, 23 May 2016 10:15:19 +0000

#19: Porque lo hizo el PSOE, luego ganó el PP y para dejar mal al partido anterior decidió no usarlo.

Así funciona la política en España, es cierto que tal vez Jaén no necesitase tranvía, pero ya que lo construyes... ¡üsalo!

» autor: mcfgdbbn3

#77 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

nicoferfio — Mon, 23 May 2016 10:13:32 +0000

#39 Me sorprende que nadie más la recomiende en este hilo.

» autor: nicoferfio

#76 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

mcfgdbbn3 — Mon, 23 May 2016 10:09:23 +0000

#49: Igual que el tren concvencional, nos vendieron que los tiempos habían cambiado y que el tren sólo tendría futuro como alta velocidad y entre grandes ciudades.

La realidad es que en Europa sigue habiendo tren convencional, aquí en cambio tenemos vías verdes que son bonitas para hacer postureo pero poco útiles para el transporte del día a día.

Ahora mismo entre Zamora y Salamanca hay 17 autobuses por sentido al día (algunos doblados), y nos decían que el tren no era rentable, pero si se gastaron mucho más dinero en hacer una autovía para una cantidad de tráfico que no hacía necesaria esa obra.

Y salió también el engaño de 1985 que la gente a penas protesta para que se revierta la situación.

» autor: mcfgdbbn3

#75 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

mcfgdbbn3 — Mon, 23 May 2016 10:07:56 +0000

#29: El problema del metro es que es mucho más caro y no todas las líneas de tranvía pueden reemplazarse con metro.

Por ejemplo, en Zaragoza, Valladolid o Santander el metro saldría muy caro.

» autor: mcfgdbbn3

#74 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

mcfgdbbn3 — Mon, 23 May 2016 10:04:30 +0000

#62: Lo que sale en las cuestas es un funicular.

» autor: mcfgdbbn3

#73 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

mcfgdbbn3 — Mon, 23 May 2016 10:03:51 +0000

#25: Y no olvidemos lo que pasó en 1985 con muchas líneas de tren.

En #Valladolor teníamos una para ir a Zaragoza de forma directa y sin rodeos, muy útil para mercancías, sin embargo la cerraron. Es muy posible que se inventaran los datos de los gatos de la línea, porque aparecían trabajadores de electrificación.

Estaba el PSOE con aquel entonces, los principales artífices fueron Borell, Enrique Barón, Merce Sala...

Y a mi lo que más rabia me da es que la gente se lo tragó todo, se tragó que sólo puede haber trenes si hay un índice de desplazamiento extremadamente alto. De la misma forma, muchos que se tragaron esa patraña luego no exigieron ese mismo criterio a la alta velocidad, la cual si requiere de varios millones de desplazamientos para ser rentable, y a esa no la pedían nada.

El mundo al revés, apostando por líneas de alta velocidad que no hacen falta y eliminando líneas de tren convencional que unen ciudades y pueblos que si hacían falta.

Para redondear el lavado de cerebro se inventaron las "vías verdes", para que la gente se sienta muy ecológica mientras la carretera está llena de camiones y no hay forma de viajar a los pueblos en transporte público de calidad.

» autor: mcfgdbbn3

#72 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

sotillo — Mon, 23 May 2016 09:42:47 +0000

#14 Hombre hoy en dia con los autobuses eléctricos no tiene mucho sentido

» autor: sotillo

#71 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

sotillo — Mon, 23 May 2016 09:40:19 +0000

#8 Y de cuantas no tendremos ni idea, imaginate en medicina, alimentación, energía....

» autor: sotillo

#70 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

sotillo — Mon, 23 May 2016 09:38:00 +0000

#5 Cuidado con lo que insinuas, a muchos por lo mismo les han arruinado la vida

» autor: sotillo

#69 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

llorencs — Mon, 23 May 2016 09:16:49 +0000

#20 Barcelona tiene tranvía, también Lo he usado alguna vez y no va mal.

» autor: llorencs

#68 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Aragnido — Mon, 23 May 2016 08:33:32 +0000

#14 El tranvía de Zaragoza no tiene catenaria en su paso por el centro. Se carga en cada parada con la electricidad suficiente para llegar a la siguiente.

» autor: Aragnido

#67 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Hybris — Mon, 23 May 2016 08:15:27 +0000

#20 Cracovia tiene tranvía, y es rápido. Pero de verdad.

» autor: Hybris

#66 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Hybris — Mon, 23 May 2016 08:14:27 +0000

#14 El Tranvía es la solución: no gastas petroleo, no contamina, es de facil acceso para ancianos y personas lesionadas, y tiene prioridad física sobre el resto de vehículos (no creo que ningun coche pueda bloquear a un tranvía).

¿Caro? No lo creo. ¿Feo? No, nunca, a mí me parece que embellece la ciudad. ¿Practico? Siempre.

» autor: Hybris

#65 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

mangrar — Mon, 23 May 2016 08:05:38 +0000

Menos mal que no los mataron todos y hoy en día se puede disfrutar del tranvia de San Francisco.

» autor: mangrar

#64 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

SergioSR — Mon, 23 May 2016 07:13:18 +0000

#52 El tranvía en valencia entiendo que complementa al Metro, por zonas dónde o bien no es posible enterrar las vías por el nivel freático, o por que había espacio de sobra para las vías.

» autor: SergioSR

#63 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Elmo2.0 — Mon, 23 May 2016 06:42:42 +0000

Pues Melbourne que es una de las ciudades consideradas mejor para vivir se basa en el tranvia, y es grandecita..... imagino que todo depende del tipo de ciudad.

» autor: Elmo2.0

#62 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

sauron34_1 — Mon, 23 May 2016 06:40:10 +0000

Pero San Francisco, por ejemplo, sigue con tranvía no? Y muchas de las grandes ciudades americanas tienen metro, que también es eléctrico.

#7 #25 Valencia es una de las grandes ciudades de España y sigue contando con tranvía. De hecho se ha hecho el trazado de una nueva línea, pero el PP se quedó sin dinero para los vehículos

» autor: sauron34_1

#61 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Varlak_ — Mon, 23 May 2016 06:33:38 +0000

#24 citation needed

» autor: Varlak_

#60 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Varlak_ — Mon, 23 May 2016 06:32:14 +0000

#44 ah, que el transportr publico hay que quitarlo porque entorpece el transporte privado
a lo mejor los 10 coches de mas que te hacen falta por no tener tranvia estorban menos

» autor: Varlak_

#59 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Varlak_ — Mon, 23 May 2016 06:30:10 +0000

#14 yo soy mas de monorail

» autor: Varlak_

#58 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Varlak_ — Mon, 23 May 2016 06:27:33 +0000

#39 peliculón, joder!

» autor: Varlak_

#57 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--39367-- — Mon, 23 May 2016 06:02:11 +0000

#49 Amén.

» autor: --39367--

#56 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

jllp — Mon, 23 May 2016 06:01:39 +0000

#44 Berlin está planeando construir tranvía tambien en el Oeste a propuesta del SPD:
mobil.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/mit-der-strassenbahn-zum-zoo-

Parece que ellos no piensan que sea un medio de transporte ineficiente y para pobres como tú.

» autor: jllp

#55 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

cosmonauta — Mon, 23 May 2016 06:00:25 +0000

#44 ¿Acaso no hay metro en el Berlin Este?

» autor: cosmonauta

#54 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

undeponte — Mon, 23 May 2016 05:59:08 +0000

#44 Lo que entorpece la circulación es el coche privado, no el transporte público.

» autor: undeponte

#53 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

undeponte — Mon, 23 May 2016 05:55:55 +0000

#44 Lo que entorpece la circulación son los coches particulares, no el transporte público.

» autor: undeponte

#52 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

colomer — Mon, 23 May 2016 05:33:39 +0000

[editado a petición del usuario]

» autor: colomer

#51 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

taktak — Mon, 23 May 2016 05:30:04 +0000

#44 Varsovia, Praga, Budapest, Estambul (aunque en ésta no muy desarrollado), Moscú... todas ciudades de más de 1 millón de habitantes que tienen tranvía, además de las que dicen #46 #26 y #38

» autor: taktak

#50 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--126779-- — Mon, 23 May 2016 05:16:21 +0000

#44 te voto negativo por incluír Paris.
Por lo demàs, bastante de acuerdo, en lo de entorpecer. Pero desde luego es infinitamente más barato que el metro.

» autor: --126779--

#49 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--126779-- — Mon, 23 May 2016 05:13:57 +0000

#9 al viajar ves que todo lo que nos dijeron que era malo por anticuado, se sigue usando por países que siempre consideraste avanzados.

» autor: --126779--

#48 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--126779-- — Mon, 23 May 2016 05:12:56 +0000

#30 tu tienes razón, pero eso no le quita razón a #8

» autor: --126779--

#47 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

username — Mon, 23 May 2016 05:05:51 +0000

Monorraiiiiiiill
Monorraiiiiiil

» autor: username

#46 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Meinster — Mon, 23 May 2016 04:22:11 +0000

#44 ¿París no tiene tranvía? Pues vivo en París y ahora mismo estoy escribiendo esto sentando en un tranvía... Pero si no tiene ¿Qué es esta máquina infernal? ¿Dónde me lleva?...

Te cuento, París tuvo tranvía hasta que llegó la moda de que el tranvía no era bueno para la ciudad. Años después se dieron cuenta de que era cómodo, práctico y ecológico, así que los últimos años lo han estado implementando. Por ahora hay 7 líneas de tranvía que principalmente hacen la vuelta a la ciudad.

» autor: Meinster

#45 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

oxelo — Mon, 23 May 2016 04:11:32 +0000

Libre mercado lo llaman los neoliberales.

» autor: oxelo

#44 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Mon, 23 May 2016 00:53:35 +0000

#38 Ciudades de la UE que no tienen tranvía: Londres (13 millones), París (12 millones), Madrid (3 millones, 5 con la zona metropolitana), Berlín (3,5 millones, 5 millones con la zona metropolitana).

Valencia: 700.000 (1,5 millones con la zona metropolitana)
Milán: 1,3 millones

Sí, son pequeñas. Berlín tiene tranvía en la zona este porque eran pobres y no había pasta para hacer un metro.

El tranvía entorpece la circulación de vehículos y tiene que ir respetando semáforos.

» autor: --58493--

#43 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Wayfarer — Mon, 23 May 2016 00:40:10 +0000

#1 Otra relacionada, entonces:

Empresas petroleras ocultaron tecnología que podría haber reducido las emisiones hace décadas [EN]
www.meneame.net/story/empresas-petroleras-ocultaron-tecnologia-podria-

» autor: Wayfarer

#42 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--512093-- — Sun, 22 May 2016 23:31:35 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --512093--

#41 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

mrkroket — Sun, 22 May 2016 22:54:44 +0000

En México DF también hay algunas líneas, pocas, pero hay.

» autor: mrkroket

#40 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--450068-- — Sun, 22 May 2016 22:37:38 +0000

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» autor: --450068--

#39 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Autarca — Sun, 22 May 2016 22:30:31 +0000

#12 #13 o tal vez en la película "Quien engañó a Roger Rabbit"

Es talmente el plan del malo.

» autor: Autarca

#38 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--166606-- — Sun, 22 May 2016 22:26:33 +0000

#36 La 12ª ciudad más grande de la UE, la 3ª no capital de Estado más grande de la UE, pequeña?

Milán, que también tiene un tranvía cojonudo, es pequeña también?

» autor: --166606--

#37 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--363455-- — Sun, 22 May 2016 22:26:02 +0000

#14 En Zaragoza muchos teníamos esas dudas y nos hemos tenido que callar porque funciona de maravilla, salvo por el pufo económico que ha dejado. Lo de los cables por el casco histórico aquí lo han solucionado con baterías. Los accidentes también son un problema, especialmente lo eran al principio, pero ahora apenas alteran el funcionamiento.

Mi barrio será la siguiente línea y estamos deseando que lo hagan.

» autor: --363455--

#36 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Sun, 22 May 2016 22:22:35 +0000

#35 #26 Quizá funciona en pequeñas ciudades.

» autor: --58493--

#35 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--166606-- — Sun, 22 May 2016 22:19:24 +0000

#20 Valencia tiene tranvía, y es cómodo, rápido y llega a muchos sitios.

» autor: --166606--

#34 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--363455-- — Sun, 22 May 2016 22:18:44 +0000

#29 Lo complementa. Y en algunas ciudades medianas como Zaragoza no sale a cuenta meter metro.

» autor: --363455--

#33 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Tartesos — Sun, 22 May 2016 22:17:22 +0000

En San Francisco aun están en uso algunas líneas que nunca fueron desmanteladas

www.google.es/search?q=san+francisco+carts&biw=1280&bih=662&am

Que tendrá ese lugar tan peculiar?

» autor: Tartesos

#32 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--127909-- — Sun, 22 May 2016 22:16:12 +0000

#24 Y de donde salio eso de que el capitalismo lleve a soluciones objetivamente mejores ?

» autor: --127909--

#31 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

manson2000 — Sun, 22 May 2016 22:14:49 +0000

#29 Calla insensato!!!! que jodes el momento conspi...

» autor: manson2000

#30 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

manson2000 — Sun, 22 May 2016 22:14:02 +0000

#21 Es verdad... Asi no van a poder innovar. Por eso los ordenadores punteros los fabrica Namibia, los Iphone Mozambique, los aviones Boing Iran, ....

Lo que hay que leer!!!!

» autor: manson2000

#29 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

lesbiano — Sun, 22 May 2016 22:07:07 +0000

#9 Pero si tenemos metro, que sustituye al tranvía.

» autor: lesbiano

#28 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

DjSiam — Sun, 22 May 2016 22:06:36 +0000

#21 gracias a los científicos nazis que se llevaron.

» autor: DjSiam

#27 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Variable — Sun, 22 May 2016 21:57:40 +0000

#23 Verá señora, yo ni lo noto

» autor: Variable

#26 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--169533-- — Sun, 22 May 2016 21:56:03 +0000

#20 Gante tiene tranvía , es cómodo y rápido.

» autor: --169533--

#25 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Puski — Sun, 22 May 2016 21:55:23 +0000

#9 #10 #11 No es casualidad que todos estos tranvías se empezaran a desmantelar justo coincidiendo con los acuerdos militares y comerciales con EEUU a principios de los 50. Añado el de Málaga y el tren suburbano que recorría toda la costa de la Axarquía y entraba en Granada por Zafarraya. Estaría muy bien un estudio igual que éste, pero en España, porque es evidente que alguien en aquel momento decidió que el modelo debía basarse en la gasolina cuando España no tenía una gota de petróleo. Pensando mal, las cosas cuadran. Y #14 el tranvía puede ser un transporte que requiere inversión fuerte, pero una vez que lo tienes te dura generaciones y generaciones. En Centroeuropa y el Este se optó por el tranvía y el trolebús, y sesenta años después se siguen utilizando los mismos trazados e incluso los mismos vehículos. Eso es ahorrar dinero y complicaciones.

» autor: Puski

#24 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

placeres — Sun, 22 May 2016 21:50:37 +0000

.. Es curioso como el capitalismo llevo a una solución objetivamente peor ya que los beneficios privados no pagaban las externalidades que crearon.

Existen otro ejemplo de lo mismo. Las primeras autopistas privadas de USA (de un tamaño moderno, caminos privados pagados con peaje tienen siglos de historia) estaban cruzados por puentes que deliberadamente tenían una altura que impedía pasar a un autobús, lo que ayudó a matar un servicio de autobuses más que decente cimentando la dictadura del coche, y que los pobres les costara mas desplazarse.

» autor: placeres

#23 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

jgaztelu — Sun, 22 May 2016 21:49:51 +0000

#16 No armará mucho alboroto?

» autor: jgaztelu

#22 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

guuilesmiz — Sun, 22 May 2016 21:49:44 +0000

#5 Bárcenas seal of approval

» autor: guuilesmiz

#21 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--450068-- — Sun, 22 May 2016 21:49:40 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --450068--

#20 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--58493-- — Sun, 22 May 2016 21:45:06 +0000

#15 Berlín este tiene tranvía. Es lento, muy lento.

» autor: --58493--

#19 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Amenophis — Sun, 22 May 2016 21:44:24 +0000

Bueno, en Jaen montaron la infraestructura para luego no usarlos directamentr.

» autor: Amenophis

#18 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--162822-- — Sun, 22 May 2016 21:41:13 +0000

#2 Lo mismo digo. Te tengo un especial cariño dentro de menéame

» autor: --162822--

#17 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--18211-- — Sun, 22 May 2016 21:39:43 +0000

#14 Supongo que el mejor sistema es el metro, pero no siempre es viable, sobre todo si la ciudad no es de las más grandes, o si el terreno no lo permite.

De hecho, me cuentan que ya hay ciudades como Las Vegas en donde se están planteando introducir el tranvía o algo así por descongestionar; llega un momento en que ya los coches no son alternativa válida.

» autor: --18211--

#16 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Variable — Sun, 22 May 2016 21:38:39 +0000

¿Tranvía? Mejor el monorrail

youtube.com/watch?v=SWaSuFmoGKU

» autor: Variable

#15 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--169533-- — Sun, 22 May 2016 21:34:46 +0000

#14 supongo que peligroso y feo también es el humo de los coches, todo será cuestión de hacer números.

» autor: --169533--

#14 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Kuttlas — Sun, 22 May 2016 21:08:54 +0000

El tranvía no me parece un muy buen sistema de transporte público. Requiere una infraestructura específica muy cara que a menudo es incompatible con el resto de tráfico rodado y es inflexible en su trazado, por lo que cualquier obra o accidente de tráfico, lo puede bloquear irremediablemente.

Por otro lado, llenar la ciudad de cables aéreos desnudos de alta tensión me parece peligroso y feo.

» autor: Kuttlas

#13 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

electroconvulsivo — Sun, 22 May 2016 20:35:08 +0000

Al hilo de este interesante artículo recomendaría este docu, algo antiguo, pero muy interesante y todavía plenamente vigente: The End of Suburbia (www.youtube.com/watch?v=yH8ElFAOFug)

#12 ¿tal vez aquí?

» autor: electroconvulsivo

#12 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Gunther.Frager — Sun, 22 May 2016 19:40:56 +0000

#1 Creo que esta campaña existió de verdad.

Juraría que lo he visto o leído hace mucho tiempo en otro sitio.

» autor: Gunther.Frager

#11 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

balaurdrakon91 — Sun, 22 May 2016 19:02:11 +0000

#7 En Granada había uno que llegaba hasta Sierra Nevada y todo.

» autor: balaurdrakon91

#10 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--101538-- — Sun, 22 May 2016 18:13:00 +0000

#9 Zaragoza es un buen ejemplo, diría.

» autor: --101538--

#9 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--39367-- — Sun, 22 May 2016 17:47:05 +0000

En las grandes ciudades españolas también teníamos un sistema de tranvías decente, pero se insistió en que era algo "antiguo" para desmantelarlo. Ahora volver a ponerlo en marcha cuesta una millonada.

» autor: --39367--

#8 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--515812-- — Sun, 22 May 2016 16:08:05 +0000

La empresa privada una vez más haciendo retroceder a la sociedad para que sus dueños se hagan multimillonarios.

» autor: --515812--

#7 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

porto — Sun, 22 May 2016 12:18:54 +0000

Como en España, cuantas ciudades que tenían redes de tranvías eléctricos y que fueron desmantelados.

» autor: porto

#6 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

NoEresTuSoyYo — Sun, 22 May 2016 12:04:40 +0000

Y ahora amplían las líneas de "metro" pero que son buses que van por lineas especiales y ademas el metro tradicional también ampliandose (Los Angeles)

» autor: NoEresTuSoyYo

#5 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--516445-- — Sun, 22 May 2016 11:41:52 +0000

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» autor: --516445--

#4 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--516445-- — Sun, 22 May 2016 11:38:08 +0000

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» autor: --516445--

#3 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

kikuyo — Sun, 22 May 2016 11:25:49 +0000

#0 He alterado un poco el titular respetando el contenido del post... Ya que el original es de difícil traducción (juega con el nombre original de la película Un tranvía llamado deseo –A Streetcar Named Desire–)

» autor: kikuyo

#2 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

Artok — Sun, 22 May 2016 11:17:21 +0000

#1 me alegra verte por aquí

» autor: Artok

#1 El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

--516445-- — Sun, 22 May 2016 11:09:34 +0000

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