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#10 El puente “de la Equivocación”

ulipulido — Mon, 29 Mar 2021 21:14:47 +0000

Yo solo he entrado al blog por que se llama historias de carreteras.

Que jodida y maravillosa frikada de blog

» autor: ulipulido

#9 El puente “de la Equivocación”

kekobola — Mon, 29 Mar 2021 20:42:24 +0000

#8 Así fue. Otro apunte curioso es que inicialmente, a mediados del siglo XIX, ese corredor se había proyectado partiendo desde Algeciras, apoyado por Francia por sus intereses coloniales en Argelia. Y el hecho de que el franquismo retomara la construcción se debió a que se le vio interés militar como ruta de movilización alternativa al paso de Despeñaperros. Pero con la instalación de bases USA, efectivamente cambió el mapa geopolítico...

» autor: kekobola

#8 El puente “de la Equivocación”

--178580-- — Mon, 29 Mar 2021 18:50:15 +0000

#7 Y otra vuelta más: esta línea (y muchas otras) no se llegó a finalizar ya que la "racionalización" en la construcción de infraestructuras, fue una de las condiciones impuestas por el Banco Mundial para dar ayudas a España (un mini plan Marshall) para la reconstrucción de la economía en los años 50-60. Esas ayudas sacaron a España del aislamiento internacional (al ser un régimen amigo de los nazis) a cambio de apoyar la lucha contra el comunismo (y abrirle las puertas a EEUU para que instalase bases militares). Así, muy resumido...

» autor: --178580--

#7 El puente “de la Equivocación”

kekobola — Mon, 29 Mar 2021 17:14:21 +0000

Solo una vuelta de tuerca más a la ironía del asunto. Según RENFE, bajo el puente era indispensable prever tres vías electrificadas, “por requerirlo así las futuras líneas férreas Teruel-Alcañiz y Utiel-Teruel”. Esas líneas eran parte del proyecto de ferrocarril internacional Baeza - Utiel - Teruel - Alcañiz - Lérida - Pobla de Segur - Saint Girons (Francia), una especie de corredor mediterráneo de la época y también uno de los más tristes fiascos de obra pública de la historia de este país, iniciado en 1927 bajo la dictadura de Primo de Rivera y retomado después por la de Franco. En el tramo Utiel - Teruel nunca se construyó nada, mientras que en el de Teruel - Alcañiz sí que se levantaron la explanación, estaciones, túneles y viaductos, muchos de los cuales aún perviven. No se llegaron a tender las vías, y jamás llegó a circular ningún tren por allí.

#0 Desconocía yo la historia de este puente, muchas gracias.

» autor: kekobola

#6 El puente “de la Equivocación”

SemosOsos — Mon, 29 Mar 2021 16:51:18 +0000

Sinceramente, no sé si estoy espeso o que, pero no he entendido prácticamente nada del problema del puente.

» autor: SemosOsos

#5 El puente “de la Equivocación”

Nuevo_1666 — Mon, 29 Mar 2021 16:33:37 +0000

Más de la equivocación es por mis Santos cj... nes

» autor: Nuevo_1666

#4 El puente “de la Equivocación”

Or3 — Mon, 29 Mar 2021 16:19:18 +0000

Me ha tocado pasar mucho por allí y me cuesta imaginar lo que habrían tenido que hacer para subir por la calle San Francisco en caso de que RENFE hubiese dado su brazo a torcer y rebajado la cota de la rotonda.

» autor: Or3

#3 El puente “de la Equivocación”

Blat — Mon, 29 Mar 2021 15:33:58 +0000

Un perfecto ejemplo del "A lo hecho, pecho" por parte de la administración.

» autor: Blat

#2 El puente “de la Equivocación”

currahee — Mon, 29 Mar 2021 14:57:36 +0000

Interesante historia para descansar de tanto sensacionalismo coronavírico. Gracias #0

» autor: currahee

#1 El puente “de la Equivocación”

tiopio — Mon, 29 Mar 2021 12:44:44 +0000

www.heraldo.es/noticias/aragon/teruel/2020/05/13/la-reparacion-del-pue

» autor: tiopio